El crucero francés Dupleix fue el buque líder de su clase de tres cruceros blindados construidos para la Armada francesa en la primera década del siglo XX. Diseñados para el servicio en el extranjero y armados con ocho cañones de 164,7 milímetros (6,5 pulgadas), los barcos eran más pequeños y menos poderosos que sus predecesores. Completado en 1903, Dupleix se asignó inicialmente a la División del Atlántico ( División de l'Atlantique ) como su buque insignia . El barco pasó de 1906 a 1909 en reserva antes de ser enviado al Lejano Oriente en 1910, sirviendo nuevamente como buque insignia.
Historia | |
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Francia | |
Nombre: | Dupleix |
Homónimo: | Joseph François Dupleix |
Ordenado: | 18 de diciembre de 1897 |
Constructor: | Arsenal de Rochefort |
Costo: | 16.308.850 FF |
Acostado: | 18 de enero de 1899 |
Lanzado: | 28 de abril de 1900 |
Oficial: | 15 de septiembre de 1903 |
Desarmado: | 1 de mayo de 1919 |
Afligido: | 27 de septiembre de 1919 |
Destino: | Vendido como chatarra , 1922 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero blindado clase Dupleix |
Desplazamiento: | 7.700 t (7.578 toneladas largas ) |
Largo: | 132,1 m (433 pies 5 pulgadas) ( o / a ) |
Haz: | 17,8 m (58 pies 5 pulgadas) |
Sequía: | 7,46 m (24 pies 6 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 3 ejes; 3 máquinas de vapor de triple expansión |
Velocidad: | 20,9 nudos (38,7 km / h; 24,1 mph) |
Distancia: | 6.450 millas náuticas (11.950 km ; 7.420 millas ) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Armadura: |
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Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, el crucero todavía estaba en el Lejano Oriente. Antes de ser trasladada al Mediterráneo Oriental en mayo de 1915, Dupleix pasó la mayor parte de su tiempo en servicio de escolta en el Océano Índico y el Mar Rojo . Durante el año siguiente, se le encomendó el bloqueo de la costa egea de la Turquía otomana . Para ayudar a proteger el transporte marítimo aliado de los asaltantes del comercio alemán , el barco fue transferido al África Occidental Francesa a mediados de 1916 y permaneció allí hasta octubre de 1917, cuando regresó a Francia para ser puesto en reserva. Dupleix fue dado de baja en 1919 y se vendió como chatarra en 1922.
Diseño y descripción
Los barcos de la clase Dupleix eran mucho más pequeños y tenían un armamento más ligero que el anterior Jeanne d'Arc . Miden 132,1 metros (433 pies 5 pulgadas) de largo en total [1] con un haz de 17,8 metros (58 pies 5 pulgadas) y tenían un calado máximo de 7,46 metros (24 pies 6 pulgadas). Los cruceros desplazaron 7.700 toneladas métricas (7.578 toneladas largas ) según lo diseñado. Normalmente tenían una tripulación de 19 oficiales y 550 hombres alistados, pero acomodaban a 24 oficiales y 583 hombres alistados cuando servían como buque insignia. [2]
La maquinaria de propulsión de los barcos gemelos consistía en tres máquinas de vapor verticales de triple expansión , cada una impulsando un solo eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por calderas de tubos de agua , pero los tipos de maquinaria diferían entre ellas. Dupleix tenía motores de cuatro cilindros alimentados por 24 calderas Belleville con una presión de trabajo de 20 kg / cm 2 (1.961 kPa ; 284 psi ). Los motores de los tres barcos fueron diseñados para producir un total de 17.100 caballos de fuerza métricos (12.600 kW ) que estaba destinado a darles una velocidad máxima de 21 nudos (39 km / h; 24 mph). A pesar de exceder su clasificación de caballos de fuerza, Dupleix no pudo alcanzar su velocidad diseñada durante sus pruebas en el mar el 13 de septiembre de 1902, el barco solo hizo 20.9 nudos (38.7 km / h; 24.1 mph) de 17,870 caballos de fuerza métricos (13,140 kW). Las hermanas transportaban hasta 1.200 toneladas métricas (1.200 toneladas largas; 1.300 toneladas cortas) de carbón y podían navegar a vapor durante 6.450 millas náuticas (11.950 km; 7.420 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [3]
Armamento y protección
Los barcos de la clase Dupleix tenían un armamento principal que consistía en ocho cañones Canon de 164,7 mm Modèle 1893-1896 de disparo rápido (QF) . Estaban montados en cuatro torretas de cañón gemelas , una a proa y a popa de la superestructura y un par de torretas ala en medio del barco . [4] El armamento secundario de los cruceros consistía en cuatro cañones QF Canon de 100 mm (3.9 in) Modèle de 1893 en monturas individuales en casamatas desprotegidas en el casco . Para la defensa contra los barcos torpederos , llevaban diez cañones Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) y cuatro de 37 milímetros (1,5 pulgadas) , todos ellos en monturas individuales. [5] El barco también estaba equipado con dos tubos de torpedos de 450 milímetros (17,7 pulgadas) sobre el agua , uno en cada costado . [1]
El cinturón blindado de acero de níquel de los cruceros de la clase Dupleix cubría toda la longitud de la línea de flotación del barco, excepto los 18,9 metros (62 pies) [4] de la popa. La armadura del cinturón tenía 102 milímetros (4 pulgadas) de grosor, aunque se redujo a 84 milímetros (3,3 pulgadas) frente a la torreta delantera. La cubierta protectora curva tenía un grosor total de 42 milímetros (1,7 pulgadas) en el plano y 70 milímetros (2,8 pulgadas) en la parte superior de la parte curva donde se encontraba con el borde inferior de la armadura del cinturón. La cara y los lados de las torretas de los cañones estaban protegidos por placas de blindaje Harvey endurecidas por la cara de 110 milímetros (4,3 pulgadas) . La protección de la armadura de las barbetas de las armas tenía un grosor de 120 milímetros (4,7 pulgadas). Los lados de la torre de mando elíptica tenían un grosor de 100 a 120 milímetros. [6]
Construcción y carrera
Dupleix , que lleva el nombre de Joseph François Dupleix , gobernador general de la India francesa ( Établissements français dans l'Inde ) [7], fue ordenado al Arsenal de Rochefort el 18 de diciembre de 1897. El barco fue depositado el 18 de enero de 1899, botado el 28 de abril de 1900, y comenzó sus pruebas formales en el mar el 15 de marzo de 1903. Durante sus pruebas preliminares en 1902 hubo un accidente de caldera el 22 de agosto en el que siete fogoneros resultaron gravemente quemados. Uno de los cilindros del motor de alta presión del barco se rompió durante una prueba de 24 horas el 30 de septiembre; las reparaciones y las pruebas posteriores retrasaron las pruebas del barco en ocho meses. Dupleix fue finalmente comisionado el 15 de septiembre de 1903. Costó 16.308.850 francos . [8]
Una vez finalizado, el barco se convirtió en el buque insignia de la División del Atlántico, visitando las Azores , África Occidental y América antes de ser reducido a reserva en 1906. Cuatro años más tarde fue reactivado y asignado a la División del Lejano Oriente ( División navale de l'Extrême Orient ) como su buque insignia. Partiendo de Cherburgo , Francia, el 12 de noviembre de 1910, estuvo basada en Saigón , Indochina francesa , hasta agosto de 1914. Su papel como buque insignia de la división fue asumido por el crucero blindado Montcalm a la llegada de ese barco a Saigón en 1913. [9]
Primera Guerra Mundial
A medida que aumentaban las tensiones durante la crisis de julio de 1914, Dupleix partió de Japón el 29 de julio y llegó al Hong Kong británico el 5 de agosto, donde se unió al escuadrón de China británico de acuerdo con los planes de antes de la guerra. Al día siguiente, se unió al acorazado británico anterior al acorazado HMS Triumph mientras navegaba hacia el norte para comenzar el bloqueo del puerto de Tsingtao, alquilado por los alemanes . Desarrolló problemas de motor que le impidieron unirse a la búsqueda del crucero ligero alemán SMS Emden una vez que la Armada Imperial Japonesa asumió la responsabilidad del bloqueo el 9 de septiembre. Más tarde ese mes, Dupleix fue transferida a Penang en los asentamientos del estrecho británico para reforzar a los destructores franceses que patrullaban el estrecho de Malaca y reparar sus motores. A fines de septiembre, el crucero comenzó a escoltar convoyes a través del Océano Índico y el Mar Rojo, sobre todo los Territoriales de Wessex desde Egipto hasta la India a fines de octubre. [10]
Dupleix fue transferido al recién formado Escuadrón Dardanelles ( Escadre des Dardanelles ) en mayo de 1915, que tenía la tarea de bloquear la costa egea de Turquía. El día 26, el crucero fue atacado por la artillería costera otomana en Bodrum mientras inspeccionaba la navegación, perdiendo 27 hombres muertos y 11 heridos. Los éxitos de los asaltantes mercantes alemanes como Möwe en 1916 hicieron que los aliados trasladaran cruceros al Atlántico para proteger su navegación. Dupleix fue asignada a una sexta División Ligera recién formada ( 6 e Division légère (DL)), que constaba de las tres hermanas, en julio de 1916 y tenía su sede en Dakar , África Occidental Francesa . [11]
Para liberar mano de obra para los barcos patrulleros de mayor prioridad , el 6º DL se redujo a Dupleix y Desaix y se renombró como División de la Costa de África ( División navale de la côte d'Afrique ) el 18 de mayo de 1917; Contre-amiral (Contralmirante) Louis Jaurès transfirió su bandera a Dupleix . La división se disolvió el 14 de septiembre y el crucero zarpó hacia Brest , para ser puesto en reserva el 15 de octubre. Fue dada de baja el 1 de mayo de 1919 y eliminada el 27 de septiembre de la Lista de la Marina . En 1920 Dupleix fue remolcada a Landévennec y fue vendida como chatarra en 1922. [12]
Notas
- ↑ a b Silverstone, pág. 79
- ^ Jordan y Caresse, p. 82
- ^ Jordan y Caresse, págs. 82, 94
- ↑ a b Chesneau y Kolesnik, p. 305
- ^ Jordan y Caresse, págs. 82, 89–90
- ^ Jordan y Caresse, págs. 91–92
- ^ Silverstone, pág. 96
- ^ Jordan y Caresse, págs. 81, 93–94, 213
- ^ Jordan y Caresse, p. 95
- ↑ Corbett, I, págs. 143, 149, 282, 290, 302, 334, 359; Jordan y Caresse, pág. 225
- ^ Corbett, III, págs. 36, 172-174; Jordan y Caresse, págs.236, 242
- ^ Jordan y Caresse, págs. 245, 247, 252, 256
Referencias
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Julian (1997) [1938]. Operaciones navales a la batalla de las Malvinas . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. I (2ª ed.). Londres; Nashville, Tennessee: Imperial War Museum en asociación con Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
- Corbett, Julian (1997) [1940]. Operaciones navales . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. III (2ª ed.). Londres; Nashville, Tennessee: Imperial War Museum en asociación con Battery Press. ISBN 1-870423-50-X.
- Jordan, John y Caresse, Philippe (2019). Cruceros blindados franceses 1887-1932 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4118-9.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.