El destructor francés Cassard era uno de los seis Vauquelin -class destructores ( contre-torpilleurs ) construidos para la Armada francesa durante la década de 1930. El barco entró en servicio en 1933 y pasó la mayor parte de su carrera en el Mediterráneo. Durante la Guerra Civil española de 1936-1939, fue uno de los barcos que ayudó a hacer cumplir el acuerdo de no intervención . Cuando Francia declaró la guerra a Alemania en septiembre de 1939, todos los Vauquelin fueron asignados a las Fuerzas de Alta Mar ( Forces de haute mer (FHM)), que tenían la tarea de escoltar los convoyes franceses y apoyar a los otros comandos según fuera necesario. Cassardfue desplegado brevemente para buscar asaltantes comerciales alemanes y corredores de bloqueo a fines de 1939 y principios de 1940, pero regresó al Mediterráneo a tiempo para participar en la Operación Vado , un bombardeo de las instalaciones costeras italianas después de que Italia entrara en la guerra en junio.
![]() Barco hermano Vauquelin , alrededor de 1934 | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre | Cassard |
Homónimo | Jacques Cassard |
Ordenado | 1 de febrero de 1930 |
Constructor | Ateliers et Chantiers de Bretagne , Nantes |
Acostado | 12 de noviembre de 1930 |
Lanzado | 8 de noviembre de 1931 |
Terminado | 10 de septiembre de 1933 |
Oficial | 1 de noviembre de 1932 |
En servicio | 7 de octubre de 1933 |
Destino | Hundido , 27 de noviembre de 1942 |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase Vauquelin |
Desplazamiento |
|
Largo | 129,3 m (424 pies 3 pulgadas) |
Haz | 11,8 m (38 pies 9 pulgadas) |
Sequía | 4,97 m (16 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada |
|
Propulsión | 2 ejes; 2 turbinas de vapor con engranajes |
Velocidad | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
Distancia | 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 millas) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Tripulación | 12 oficiales, 224 tripulantes (tiempo de guerra) |
Armamento |
|
Los franceses de Vichy reformaron el FHM después de la rendición francesa en junio. El barco fue hundido en Toulon cuando los alemanes ocuparon la Francia de Vichy en noviembre de 1942. No fue rescatado significativamente durante la guerra y su naufragio se rompió en 1950.
Diseño y descripción
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/18/Recognition_drawing_of_a_French_2400-tonne_class_destroyer_c1941.png/220px-Recognition_drawing_of_a_French_2400-tonne_class_destroyer_c1941.png)
Los barcos de clase Vauquelin fueron diseñados como versiones mejoradas de los destructores de clase Aigle anteriores . Tenían una longitud total de 129,3 metros (424 pies 3 pulgadas), una manga de 11,8 metros (38 pies 9 pulgadas), [1] y un calado de 4,97 metros (16 pies 4 pulgadas). Los barcos desplazados 2.441 toneladas métricas (2.402 toneladas largas ) en estándar [2] y 3.120 toneladas métricas (3.070 toneladas largas) en carga de profundidad . Fueron propulsados por dos turbinas de vapor Rateau- Breguet con engranajes , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas du Temple . Las turbinas fueron diseñadas para producir 64,000 caballos de fuerza métricos (47,000 kW ; 63,000 shp ), lo que propulsaría los barcos a 36 nudos (67 km / h; 41 mph). Durante sus pruebas en el mar el 26 de agosto de 1932, las turbinas de Cassard proporcionaron 76,833 PS (56,511 kW; 75,782 shp) y alcanzó 41 nudos (76 km / h; 47 mph) durante una sola hora. Los barcos transportaban suficiente fueloil para darles un alcance de 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 millas) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph). Su tripulación estaba formada por 10 oficiales y 201 tripulantes en tiempo de paz y 12 oficiales y 220 soldados en tiempo de guerra. [3]
El armamento principal de los barcos de la clase Vauquelin consistía en cinco cañones Modèle 1927 de 138,6 milímetros (5,5 pulgadas) en soportes blindados individuales, un par de superfire a proa y popa de la superestructura y el quinto cañón a popa del embudo de popa . Su armamento antiaéreo consistía en cuatro cañones Modèle 1927 de 37 milímetros (1,5 pulgadas) en monturas individuales colocadas en medio del barco y dos monturas gemelas para ametralladoras antiaéreas Hotchkiss Modèle 1929 de 13,2 milímetros (0,52 pulgadas) en la cubierta del castillo de proa junto al puente . Los barcos llevaban dos montajes gemelos sobre el agua para tubos de torpedos de 550 milímetros (21,7 pulgadas) , un par en cada costado entre cada par de embudos, así como un montaje triple a popa del par de embudos traseros capaz de atravesar ambos lados. Un par de toboganes de carga de profundidad se construyeron en su popa; estos albergaban un total de dieciséis cargas de profundidad de 200 kilogramos (440 libras), con ocho más en reserva. También estaban equipados con un par de lanzadores de carga de profundidad, uno en cada costado junto a los embudos de popa, para los que llevaban una docena de cargas de profundidad de 100 kilogramos (220 libras). Los barcos podrían equiparse con rieles para dejar caer 40 minas Breguet B4 de 530 kilogramos (1.170 libras) . [4]
Modificaciones
Los lanzadores de cargas de profundidad se retiraron en 1936 y se llevaron más cargas de profundidad de 200 kilogramos en su lugar. La Armada reconsideró sus tácticas de guerra antisubmarina después de que comenzó la guerra en septiembre y tenía la intención de reinstalar los lanzadores de carga de profundidad, aunque estos eran un modelo más antiguo que el instalado previamente; Cassard recibió el suyo en mayo de 1940 en Toulon. Su estiba de carga de profundidad ahora consistía en 24 cargas de profundidad pesadas y 16 de las de 100 kilogramos. Al mismo tiempo, se instalaron en el alcázar un par de ametralladoras AA Browning de 13,2 milímetros . Durante el reacondicionamiento antiaéreo del barco a fines de 1941, el palo mayor fue reemplazado por una plataforma para una montura de cañón doble de 37 milímetros y dos de sus monturas de 37 milímetros fueron transferidas a la plataforma mientras que las otras dos monturas simples fueron removidas. . Las ametralladoras Hotchkiss se trasladaron a nuevas plataformas entre los embudos y los Brownings se colocaron frente al puente. Cassard recibió un sistema británico Alpha 128 ASDIC en diciembre de 1941 que había sido tomado de otro barco. [5] [6]
Construcción y carrera
Cassard , que lleva el nombre del comandante del siglo XVII Jacques Cassard , recibió el pedido el 1 de febrero de 1930 de Ateliers et Chantiers de Bretagne como parte del Programa Naval de 1929. Fue depositado en su astillero de Nantes el 12 de noviembre de 1930, botado el 8 de noviembre de 1931, encargado el 1 de noviembre de 1932, terminado el 10 de septiembre de 1933 y entró en servicio el 7 de octubre. Su entrada en servicio se retrasó por reparaciones de seis meses en sus cajas de cambios principales . [7]
Cuando los Vauquelin entraron en servicio, fueron asignados a la 5ª y a la 6ª Divisiones Ligeras recién formadas ( División légère (DL)), que luego fueron redesignadas como divisiones de exploración ( División de contre-torpilleurs ). Cassard y sus barcos hermanos Tartu y Le Chevalier Paul fueron asignados al quinto DL del grupo de grandes destructores ( Groupe de contre-torpilleurs (GCT) del tercer escuadrón ( 3 e Escadre ), con base en Toulon . Después del inicio del Guerra Civil Española en julio de 1936, los contra-torpilleurs y destructores en el Mediterráneo fueron asignados para ayudar a los ciudadanos franceses en España y para patrullar las zonas de vigilancia asignadas a Francia en una rotación mensual a partir del 24 de septiembre como parte del acuerdo de no intervención. [8]
El GCT volvió a su designación anterior del 3er Escuadrón Ligero el 15 de septiembre. A partir del 1 de octubre de 1936, Le Chevalier Paul , Tartu y Vauquelin fueron asignados a la 5ª División Ligera, mientras que Cassard , Maillé Brézé y Kersaint pertenecían a la 9ª, ambos asignados al Escuadrón del Mediterráneo. El 9º DL participó en una revisión naval realizada por el Ministro de Marina Alphonse Gasnier-Duparc en Brest el 27 de mayo de 1937. Al año siguiente, el Escuadrón del Mediterráneo cruzó el Mediterráneo Oriental en mayo-junio de 1938; el escuadrón fue redesignado en la Flota del Mediterráneo ( Flotte de la Méditerranée ) el 1 de julio de 1939. [9]
Segunda Guerra Mundial
El 27 de agosto, en previsión de la guerra con la Alemania nazi, la Armada francesa planeó reorganizar el Escuadrón del Mediterráneo en el FHM de tres escuadrones. Cuando Francia declaró la guerra el 3 de septiembre, se ordenó la reorganización y el 3er Escuadrón Ligero, que incluía las 5a y 9a Divisiones Scout con todos los barcos de la clase Vauquelin , fue asignado al 3er Escuadrón que fue transferido a Orán , Argelia francesa . el 3 de septiembre. La 9.a División Scout con Cassard , Kersaint y Maillé Brézé fue asignada a tareas de escolta hasta abril de 1940, aunque el antiguo barco se destacó (del 12 de noviembre al 21 de enero de 1940) al Force X en el Atlántico, que tenía la tarea de buscar asaltantes comerciales alemanes y Corredores de bloqueo. Posteriormente Cassard se reincorporó a su división de exploradores que había regresado a Toulon durante su despliegue. Fue transferida a la 5ª División Scout a principios de junio. Anticipándose a una declaración de guerra por parte de los italianos, la Flota del Mediterráneo planeó bombardear instalaciones en la costa italiana. Después de que declararon la guerra el 10 de junio, Cassard y el resto de la 5.ª División Scout estaban entre los barcos a los que se les ordenó atacar objetivos en Vado Ligure el 14 de junio. El destructor tenía la tarea de bombardear las fábricas de la ciudad. Dos barcos MAS italianos en patrulla intentaron atacar a los barcos franceses, pero solo uno pudo lanzar un torpedo antes de que el fuego defensivo francés los ahuyentara con daños leves. Las evaluaciones de daños posteriores revelaron que se habían infligido pocos daños a pesar de gastar más de 1,600 rondas de todos los calibres. [10]
Después de la rendición francesa el 22 de junio, la Royal Navy atacó los barcos en Mers-el-Kébir , Argelia francesa, el 3 de julio para evitar que fueran entregados a los alemanes. Para evitar un ataque a los barcos con base cercana en Orán, se dirigieron al vapor hacia Toulon y Cassard fue uno de los barcos que se reunió con ellos en ruta y los escoltó a Toulon. Los franceses de Vichy reformaron el FHM el 25 de septiembre después de que negoció reglas que limitaban las actividades y el número de la fuerza con las Comisiones de Armisticio de Italia y Alemania . Cassard fue el único barco de su clase asignado a él y fue uno de sus escoltas cuando realizaron una salida de entrenamiento al Mediterráneo occidental del 16 al 18 de octubre. Después de que los aliados invadieron el Líbano francés y Siria en junio de 1941, Cassard , Tartu y el crucero pesado Foch transportaron un batallón de infantería desde Argel , Argelia francesa, a Marsella que tenía la intención de reforzar el Levante entre el 30 de junio y el 1 de julio. Cuando los alemanes intentaron capturar los barcos franceses en Toulon el 27 de noviembre de 1942, su tripulación hundió el barco. Los alemanes hicieron un esfuerzo por salvarla a fines de 1943, pero desistieron del intento. Cassard ' s pecio fue dañada por un aliado bomba el 7 de marzo de 1944 y que fue finalmente demolido en su lugar durante el año 1950. [11]
Notas
- ^ Jordan y Moulin, p. 112
- ^ Chesneau, pág. 268
- ^ Jordan y Moulin, págs. 112, 116
- ^ Jordan y Moulin 2015, págs. 112, 120
- ^ Jordan y Moulin, págs. 123-128
- ^ Whitley, pág. 41
- ^ Jordan y Moulin, págs. 109-110
- ^ Jordan y Moulin, págs. 206-207, 218
- ^ Jordan y Moulin, págs. 206–208, 213–214
- ^ Jordan y Moulin, págs. 125, 222-223, 229-231; Rohwer, pág. 28
- ^ Jordan y Moulin, págs. 233, 236-237, 247
Referencias
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Jordan, John y Moulin, Jean (2015). Destructores franceses: Torpilleurs d'Escadre y Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.