Kersaint fue uno de los seis Vauquelin -class destructores ( contre-torpilleurs ) construidos para la Marina francesa ( Marina Nacional ) durante la década de 1930. El barco entró en servicio en 1934 y pasó la mayor parte de su carrera en el Mediterráneo. Durante la Guerra Civil española de 1936-1939, fue uno de los barcos que ayudó a hacer cumplir el acuerdo de no intervención . Cuando Francia declaró la guerra a Alemania en septiembre de 1939, todos los Vauquelin fueron asignados a las Fuerzas de Alta Mar ( Forces de haute mer (FHM)), que tenían la tarea de escoltar los convoyes franceses y apoyar a los otros comandos según fuera necesario. Kersaint ayudó a proteger a un grupo de cargueros en el Atlántico una vez, pero por lo demás permaneció en el Mediterráneo durante la guerra.
![]() Kersaint alrededor de 1934-1936 | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre: | Kersaint |
Homónimo: | Guy François de Kersaint |
Ordenado: | 1 de febrero de 1930 |
Constructor: | |
Acostado: | 19 de septiembre de 1930 |
Lanzado: | 14 de noviembre de 1931 |
Terminado: | 31 de diciembre de 1933 |
Oficial: | 20 de septiembre de 1933 |
En servicio: | 14 de enero de 1934 |
Destino: | Hundido , 27 de noviembre de 1942 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Vauquelin |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 129,3 m (424 pies 3 pulgadas) |
Haz: | 11,8 m (38 pies 9 pulgadas) |
Sequía: | 4,97 m (16 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada: |
|
Propulsión: | 2 ejes; 2 turbinas de vapor con engranajes |
Velocidad: | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
Distancia: | 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 millas) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Tripulación: | 12 oficiales, 224 tripulantes (tiempo de guerra) |
Armamento: |
|
Los franceses de Vichy reformaron el FHM después de la rendición francesa en junio. Kersaint estuvo presente cuando la Royal Navy atacó los barcos en la Argelia francesa en julio para evitar que fueran entregados a los alemanes, pero logró escapar. El barco estuvo en reserva hasta que fue activado a mediados de 1941. Kersaint fue hundido en Toulon cuando los alemanes ocuparon Vichy Francia en noviembre de 1942. El barco no fue rescatado significativamente durante la guerra y su naufragio se rompió en 1950.
Diseño y descripción
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/18/Recognition_drawing_of_a_French_2400-tonne_class_destroyer_c1941.png/220px-Recognition_drawing_of_a_French_2400-tonne_class_destroyer_c1941.png)
Los barcos de clase Vauquelin fueron diseñados como versiones mejoradas de los destructores de clase Aigle anteriores . Tenían una longitud total de 129,3 metros (424 pies 3 pulgadas), una manga de 11,8 metros (38 pies 9 pulgadas), [1] y un calado de 4,97 metros (16 pies 4 pulgadas). Los barcos desplazados 2.441 toneladas métricas (2.402 toneladas largas ) en estándar [2] y 3.120 toneladas métricas (3.070 toneladas largas) en carga de profundidad . Fueron propulsados por dos turbinas de vapor Rateau- Breguet con engranajes , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas du Temple . Las turbinas fueron diseñadas para producir 64,000 caballos de fuerza métricos (47,000 kW ; 63,000 shp ), lo que propulsaría los barcos a 36 nudos (67 km / h; 41 mph). Durante sus pruebas en el mar el 28 de julio de 1933, las turbinas de Kersaint proporcionaron 70,997 PS (52,218 kW; 70,026 shp) y alcanzó 38,4 nudos (71,1 km / h; 44,2 mph) durante una sola hora. Los barcos transportaban suficiente fueloil para darles un alcance de 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 millas) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph). Su tripulación estaba formada por 10 oficiales y 201 tripulantes en tiempo de paz y 12 oficiales y 220 soldados en tiempo de guerra. [3]
El armamento principal de los barcos de la clase Vauquelin consistía en cinco cañones Modèle 1927 de 138,6 milímetros (5,5 pulgadas) en soportes blindados individuales, un par de superfire a proa y popa de la superestructura y el quinto cañón a popa del embudo de popa . Su armamento antiaéreo consistía en cuatro cañones Modèle 1927 de 37 milímetros (1,5 pulgadas) en monturas individuales colocadas en medio del barco y dos monturas gemelas para ametralladoras antiaéreas Hotchkiss Modèle 1929 de 13,2 milímetros (0,52 pulgadas) en la cubierta del castillo de proa junto al puente . Los barcos llevaban dos montajes gemelos sobre el agua para tubos de torpedos de 550 milímetros (21,7 pulgadas) , un par en cada costado entre los pares de embudos, así como un montaje triple a popa del par de embudos traseros. Un par de toboganes de carga de profundidad se construyeron en su popa; estos albergaban un total de dieciséis cargas de profundidad de 200 kilogramos (440 libras), con ocho más en reserva. También estaban equipados con un par de lanzadores de carga de profundidad, uno en cada costado junto a los embudos de popa, para los que llevaban una docena de cargas de profundidad de 100 kilogramos (220 libras). Los barcos podrían equiparse con rieles para dejar caer 40 minas Breguet B4 de 530 kilogramos (1.170 libras) . [4]
Modificaciones
Los lanzadores de cargas de profundidad se retiraron en 1936 y se llevaron más cargas de profundidad de 200 kilogramos en su lugar. Las ametralladoras Hotchkiss del barco se reposicionaron frente al puente a principios de 1939. Kersaint fue equipado con un sistema británico Alpha 128 ASDIC en abril de 1940. La Armada reconsideró sus tácticas de guerra antisubmarina después de que la guerra comenzara en septiembre y finalmente restableció el par de lanzadores de carga de profundidad, aunque estos eran un modelo más antiguo que el instalado anteriormente. Como medida provisional, se instalaron un par de rieles en la popa para cargas de profundidad de 35 kilogramos (77 libras). Cada riel podía acomodar tres cargas de profundidad y diez más se almacenaron en el cargador . El barco recibió los lanzadores de cargas de profundidad previstos durante su reacondicionamiento de mayo a junio de 1941. Al mismo tiempo, su conjunto antiaéreo se amplió cuando se remodeló la superestructura de popa y se quitó el palo mayor para acomodar tres cañones Hotchkiss Modèle 1925 AA de 25 milímetros en monturas individuales y un par de AA Browning de 13,2 milímetros. ametralladoras, también en monturas individuales. [5]
Construcción y carrera
Kersaint , que lleva el nombre de Guy François de Kersaint , recibió un pedido el 1 de febrero de 1930 de Ateliers et Chantiers de la Loire (ACL) como parte del Programa Naval de 1929. Para mantener constantemente empleados a los trabajadores de Chantiers Navals Français , se encargó el casco del barco al astillero Caen de esa compañía . Fue depositado el 19 de septiembre de 1930 y botado el 14 de noviembre de 1931. El barco incompleto fue luego remolcado al astillero de ACL en Saint-Nazaire para ser completado. Fue puesta en servicio el 20 de septiembre de 1933 y entró en servicio el 14 de enero de 1934. Su entrada en servicio se retrasó varios meses por problemas con sus cajas de cambios y con una de sus turbinas. [6]
Cuando los Vauquelin entraron en servicio, fueron asignados a la 5ª y a la 6ª Divisiones Ligeras recién formadas ( División légère (DL)), que luego fueron redesignadas como divisiones de exploración ( División de contre-torpilleurs ). Kersaint y sus barcos hermanos Vauquelin y Maillé Brézé fueron asignados al 6. ° DL del 2. ° Escuadrón Ligero ( 2 e Escadre légère del 2. ° Escuadrón ( 2 e Escadre ), con base en Brest . El 6. ° DL fue transferido al grupo de grandes destructores ( Groupe de contre-torpilleurs (GCT) del 1er Escuadrón ( 1 e Escadre ) en Toulon en octubre de 1934 y fue renumerado como el 9. El 27 de junio de 1935, todos los Vauquelin , excepto Cassard , participaron en una revisión naval realizado por el Ministro de Marina ( Ministre de la Marine ) François Piétri en la Bahía de Douarnenez después de maniobras combinadas de la 1ª y 2ª Escuadrilla. [7]
Tras el inicio de la Guerra Civil española en julio de 1936, Kersaint y Cassard estaban entre los barcos asignados para evacuar a ciudadanos franceses de España el 22 de julio y más tarde para patrullar las zonas de vigilancia asignadas a Francia. Después del 24 de septiembre, a la mayoría de los contra-torpilleurs y destructores del Mediterráneo se les asignaron estas tareas en una rotación mensual como parte de la política de no intervención. El GCT volvió a su designación anterior del 3er Escuadrón Ligero el 15 de septiembre. A partir del 1 de octubre , Kersaint , Maillé Brézé y Cassard fueron asignados al 9. ° DL, mientras que Vauquelin , Tartu y Le Chevalier Paul pertenecían al 5. °, ambos asignados al Escuadrón del Mediterráneo como ahora se conoce al 1. ° Escuadrón. El 9º DL participó en una revisión naval realizada por el Ministro de Marina Alphonse Gasnier-Duparc en Brest el 27 de mayo de 1937. Al año siguiente, el Escuadrón del Mediterráneo cruzó el Mediterráneo Oriental en mayo-junio de 1938; el escuadrón fue redesignado en la Flota del Mediterráneo ( Flotte de la Méditerranée ) el 1 de julio de 1939. [8]
El 27 de agosto, en previsión de la guerra con la Alemania nazi , la Armada francesa planeó reorganizar la Flota del Mediterráneo en las Forces de haute mer de tres escuadrones. Cuando Francia declaró la guerra el 3 de septiembre, se ordenó la reorganización y el 3er Escuadrón Ligero, que incluía las 5ª y 9ª Divisiones Scout con todos los barcos de la clase Vauquelin , fue asignado al 3º Escuadrón. El escuadrón se trasladó a Orán , Argelia francesa, el 3 de septiembre y los barcos de la 9.ª División Scout fueron asignados a tareas de escolta en el Mediterráneo Occidental a principios de octubre. El 22 de diciembre , Kersaint , Maillé Brézé y los grandes destructores Albatros , Vauban y Bison se reunieron con Force Z, el acorazado Lorraine y los cruceros ligeros Jean de Vienne y Marseillaise , que escoltaba cuatro cargueros cargados con aviones estadounidenses a Casablanca , Marruecos francés . Unos días antes de la rendición francesa el 22 de junio, Kersaint escoltó al portaaviones Comandante Teste de Toulon a Orán, a pesar de que solo podía navegar en un eje de hélice, y luego se dirigió a la cercana Mers-el-Kébir . El barco estaba presente cuando los británicos atacaron la flota en el puerto el 3 de julio por temor a que los barcos fueran entregados a los alemanes, pero logró escapar a Toulon sin sufrir daños, a pesar de que su velocidad máxima en un eje era de solo 20 nudos (37 km / h; 23 mph). [9]
El gobierno francés de Vichy restableció las Forces de haute mer (FHM) el 25 de septiembre después de que negoció reglas que limitan las actividades y el número de la fuerza con las Comisiones de Armisticio de Italia y Alemania . Kersaint estuvo en reserva hasta que fue asignada a la FHM el 15 de junio de 1941 y asignada a la 7ª División Scout. El barco fue trasladado a Argel , Argelia francesa, a principios de diciembre para prepararse para escoltar el acorazado Dunkerque dañado de regreso a Toulon en febrero de 1942. Después de que los aliados invadieron el norte de África francés el 8 de noviembre, los alemanes intentaron capturar los barcos franceses en Toulon intactos. el 27 de noviembre, pero el barco fue hundido por su tripulación. Kersaint se instaló en el fondo del puerto y tomó una lista . Se hizo poco esfuerzo para salvarla y su naufragio se rompió en su lugar en 1950. [10]
Notas
- ^ Jordan y Moulin, p. 112
- ^ Chesneau, pág. 268
- ^ Jordan y Moulin, págs. 112, 116
- ^ Jordan y Moulin, págs. 112, 120
- ^ Jordan y Moulin, págs. 123-127; Whitley, pág. 41
- ^ Jordan y Moulin, págs. 109-110
- ^ Jordan y Moulin, págs. 206–208, 213–215
- ^ Jordan y Moulin, págs. 206–208, 213–215, 218
- ^ Jordan y Moulin, págs. 222-223, 229, 231-232; Rohwer, pág. 31
- ^ Jordan y Moulin, págs. 237, 247
Referencias
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-146-7.
- Jordan, John y Moulin, Jean (2015). Destructores franceses: Torpilleurs d'Escadre y Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.