La locomotora diésel-eléctrica GE U23B era un cambiador de caminos de potencia media , con un motor FDL de 12 cilindros , construido por GE Transportation de 1968 a 1977. Fue uno de los modelos más exitosos de la Serie Universal , con 481 unidades fabricadas, incluidas 16 a Perú. El U23B fue reemplazado por el B23-7 .
GE U23B | ||||||||||||||||||||||
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![]() MEC 280, originalmente construido como DH 301, fue el primer U23B construido por GE en 1968. Se ve aquí trabajando en Ayer, MA , en febrero de 1993 | ||||||||||||||||||||||
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Propietarios originales
Ferrocarril | Cantidad | Números | Notas |
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Ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe | 49 | 6300-6348 | |
Ferrocarril de Chesapeake y Ohio | 30 | 2300-2329 | Camiones Bloomberg |
Conrail | 10 | 2789–2798 | |
Ferrocarril de Delaware y Hudson | dieciséis | 301-316 | |
Ferrocarril del Pacífico | 10 | 537-546 | |
Ferrocarril de Lehigh Valley | 12 | 501-512 | a Conrail 2777-2788 |
Ferrocarril de Louisville y Nashville | 90 | 2708–2772, 2800–2824 | Camiones FB-2 |
Milwaukee Road | 5 | 4800-4804 | |
Ferrocarril Missouri-Kansas-Texas | 3 | 350-352 | |
Ferrocarril del Pacífico de Missouri | 39 | 668-674, 2257–2288 | Camiones FB-2 |
Ferrocarril de Monon | 8 | 601-608 | |
Ferrocarriles Nacionales de México | 30 | 9100-9129 | 9114-9121 Camiones AAR tipo B, todos los demás FB-2 |
Transporte de Penn Central | 77 | 2700–2776 | a Conrail 2700-2776 |
Cobre del Sur de Perú | dieciséis | 40-45, 50-59 | Camiones FB-2 |
Ferrocarril del Sur | 70 | 3900-3969 | Punta alta, 3900-3914 con camiones AAR tipo B, 3935-3969 con FB-2 |
Servicios públicos de Texas | 1 | 103 | |
Ferrocarril del Pacífico Occidental | 15 | 2251–2265 | Camiones Bloomberg |
Locomotoras sobrevivientes
Todavía no existen muchos U23B, pero algunos ferrocarriles regionales y de línea corta todavía los utilizan en el servicio diario. El Ferrocarril Central de Georgia fue uno de los últimos reducidos del U23B, en la lista de casi todos los restantes U23B de capota alta y corta ex Southern Railway (EE . UU.). El Georgia Central a partir de julio de 2015 tiene todos sus U23B fuera de la lista con el 3965 yendo al Museo del Ferrocarril del Sur de los Apalaches en Oak Ridge, TN. Otro U23B, CSX 9553, antiguo L&N 2817, se conserva en el museo y está operativo.
La Autoridad de Ferrocarriles del Condado de Huntsville y Madison en Huntsville, AL, opera uno de los últimos U23B utilizados en el servicio de carga diario, a partir de abril de 2020. HMCR 9554 se construyó originalmente a fines de 1974 como L&N 2800. El último U23B construido, originalmente Conrail 2798 y más recientemente Providence y Worcester 2203, se encuentra en servicio regular de excursiones en el Ferrocarril Naugatuck, operado por el Museo Ferroviario de Nueva Inglaterra en Thomaston, Connecticut.
Western Rail Inc en Airway Heights, WA tiene actualmente un U23B que se alquila a otros ferrocarriles. Tiene el número NIWX 2204 y es una locomotora del norte de Illinois y Wisconsin. RJ Corman opera al menos una, la carretera número 2300, después de adquirir la línea corta de Lehigh Railway en el noreste de Pensilvania.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/en/thumb/8/8a/Cr_2798_middlefield_06-1979.jpg/440px-Cr_2798_middlefield_06-1979.jpg)
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con las locomotoras GE U23B en Wikimedia Commons
- Sarberenyi, Robert. Propietarios originales de GE U23B