Coordenadas :42 ° 20′27 ″ N 82 ° 55′40 ″ W / 42.340783 ° N 82.927723 ° W
El Ganatchio Trail es un sendero para bicicletas en Windsor, Ontario , el segundo que se construye en la ciudad. La construcción en el sendero comenzó con el cierre de Clairview Avenue . El sendero actualmente se extiende más de 5.3 km y pasa por varios vecindarios, como Riverside y Little River, y sirve a Sandpoint Beach y Stop 26 Beach and Park. Fue el primer sendero importante construido, además del sendero para bicicletas Riverfront., con extensiones al este hacia Tecumseh construido en etapas. El sendero tiene un límite de velocidad indicado de 20 km / h. Una característica que solo se encuentra en el sendero para bicicletas Riverfront y el sendero Ganatchio es que el sendero es lo suficientemente ancho para dos "carriles" en cada sentido, lo que significa que dos bicicletas pueden viajar una al lado del otro en cada dirección sin preocuparse por una colisión.
Sendero Ganatchio El Ganatchio | |
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Largo | 5,3 km (3,3 mi) |
Localización | Riverside, Pueblos de Riverside, Little River, Greenway, Tecumseh |
Trailheads | Vernon Crescent y Wyandotte street en Windsor, Ontario Tecumseh, límites de la ciudad de Ontario |
Ganatchio Trail y Little River Extension tienen una gran cantidad de tráfico en el verano, pero no tanto como el Riverfront Bike Trail. El Ganatchio Trail tiene signos especiales conmemorativos de su inicio (Wyandotte Street y Vernon Media Luna) hasta el final (frontera Windsor-Tecumseh), junto con un especial rotonda / glorieta donde se cruza Ganatchio con el río Extensión pequeño, con una muestra señales conmemorativa su longitud, ubicación en el mapa y un letrero de Lions Club International y Rotary International , quienes financiaron la construcción del sendero en 1996.
El Ganatchio Trail fue construido en 1971, incorporando gran parte de Clairview Street, una calle residencial estrecha y rara vez utilizada, en su ruta. La carretera fue sellada en algunas partes y desviada o truncada en otras calles que se cruzan. El sendero corre a lo largo de Clairview en las partes que quedaron intactas, pero muchas calles que se cruzan, como Watson Avenue, se cerraron, lo que solo permitió el paso de peatones y ciclistas. Clairview Avenue también era un bulevar de Watson a Genevieve Avenue. Su segunda calzada se transformó en carril bici, y algunas partes se convirtieron íntegramente en vías verdes con el sendero. Clairview Street (con Ganatchio Trail) también sirve al Riverside Sportsman's Club (una fraternidad similar a Lions Club International y Rotary International , que financió la construcción del sendero para bicicletas con el RSC). El resto del sendero (desde Riverview Road hasta Tecumseh, incluido su puente sobre Little River) fue construido en 1979 y rehabilitado / mejorado en 1983.
El nombre del sendero proviene del nombre de nativos americanos / Primeras Naciones del lago St. Clair .
Actualizaciones
En mayo de 2007, parte del sendero Ganatchio fue reubicado para viajar justo al sur de un estacionamiento en Sandpoint Beach. Luego, el sendero continúa hacia el oeste con un espolón que se dirige directamente para encontrarse con Little River Extension, mientras que el sendero principal se ramifica nuevamente hacia el norte, hacia la rotonda con Little River Extension.
El sendero Little River Extension, que se dirige hacia el sur, ahora pasa por un túnel debajo de la calle Wyandotte que se construyó a fines de 2007. El túnel está bien iluminado, pero tiene la tendencia a inundarse cuando llueve. También se han producido algunos cambios menores en el camino entre este puente y Suicide Hill.
Charlas recientes de expansión
A partir de 2006[actualizar], El Ayuntamiento de Windsor ha estado en conversaciones con CN Rail y Hiram Walker Distillery sobre la compra de una línea de derivación y la conversión de las vías del ferrocarril en una vía férrea , para una fácil conexión con el Riverfront Bike Trail en el centro y el extremo oeste. Esto se ve reforzado por el hecho de que la estación de tren Via Rail en el centro ("Windsor-Walkerville") es vieja y está abarrotada. La ciudad incluso tiene varios planes en caso de una reubicación de ferrocarriles:
- Los trenes a través serían desviados a utilizar las pistas cerca del aeropuerto de Windsor , colocándolas sobre los mismos raíles que las Amtrak trenes utilizan, posiblemente, lo que permite más rápido Chicago - Toronto servicio de pasajeros (en lugar de a través de Sarnia ). Los trenes usarían las mismas vías (hacia el Túnel Ferroviario Central de Michigan hacia Detroit ), lo cual es muy probable, dado que la propuesta del DRTP para convertir el túnel en un túnel para camiones de dos carriles está casi muerta.
- La destilería Hiram Walker recibiría una compensación por la pérdida del ferrocarril, de una manera no especificada. Las vías se romperían en favor de una carretera o un parque largo y una ciclovía , lo que haría que la ciudad fuera mucho más segura, ya que muchas personas han muerto en accidentes fatales de automóviles y trenes.
- Hasta que se pueda comprar el ferrocarril (y si el trato falla), los carriles para bicicletas a lo largo de Wyandotte Street East se extenderían hasta St. Rose Avenue, donde se encontrarían con Ganatchio Trail. Como parte del Proyecto Riverside Vista, el puente Little River puede recibir un tramo hermanado, ya que el puente actual solo puede acomodar dos carriles de tráfico (uno al este y otro al oeste), lo que resulta en un cuello de botella peligroso y, muchas veces, puede sólo caben una bicicleta a través, debido a los peatones que miran por el lado del puente, o de los pescadores en él.
Windsor Loop
La ciudad de Windsor ha expresado sus intenciones de crear un sendero para bicicletas , un carril para bicicletas y una " circunvalación " con rutas señalizadas / calles aptas para bicicletas alrededor de Windsor, utilizando rutas, carriles y senderos preexistentes, y agregando otros nuevos a las calles. El sendero usaría Riverfront Bike Trail y Ganatchio Trail al norte, West Windsor Recreationway al oeste, y una nueva alineación siguiendo Cabana Road hasta el Área de Conservación Devonwood. El Loop también seguiría el Devonwood Bike Trail actual , siguiendo por North Service Road y EC Row Expressway hasta la subdivisión de Forest Glade, donde giraría hacia el norte en Lauzon Road (no Lauzon Parkway), y seguiría la ruta y el camino señalizados actuales a lo largo de Hawthorne Drive (una calle residencial), con el río Extensión poco , antes de volver reunión con el Camino Ganatchio en la rotonda / glorieta . Esta ruta aún no se ha completado, pero ya existen varios tramos. El circuito tiene un par de cruces en los intercambios de EC Row , que están extremadamente ocupados y podrían representar un peligro potencial para la seguridad de los ciclistas. La ciudad espera terminar el Loop "dentro de los próximos 20 años".
Ver también
- Sendero Grand Marais
- Sendero para bicicletas frente al río
- Extensión Little River
- Sendero del vecindario de Russell Street
- Sendero para bicicletas de Devonwood
- Rutas para bicicletas en la ciudad de Windsor
- Sendero transcanadiense
enlaces externos
- Senderos para bicicletas en el sitio web de la ciudad de Windsor, CityWindsor.ca
- City of Windor BUMP (Plan maestro de usuarios de bicicletas)