La estación Paoli es una estación de trenes de pasajeros ubicada en los suburbios del oeste de Filadelfia en 13 Lancaster Avenue ( US 30 ), Paoli, Pensilvania . [5] Es servido por Amtrak 's Servicio de Keystone y Pensilvánico trenes, y la mayoría de los TABIQUES Thorndale Línea Paoli / trenes. La estación cuenta con taquillas de Amtrak y SEPTA, una sala de espera, máquinas expendedoras, baños y una cafetería. El edificio de ladrillo color canela de un piso fue construido por el Ferrocarril de Pensilvania en 1953 a un costo de $ 140,000; reemplazó un depósito victoriano anterior construido en 1893. [6]
Paoli | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | 13 East Lancaster Avenue , Paoli, Pensilvania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 02′35 ″ N 75 ° 29′01 ″ W / 40.04295 ° N 75.4837 ° WCoordenadas : 40 ° 02′35 ″ N 75 ° 29′01 ″ W / 40.04295 ° N 75.4837 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Amtrak [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | Amtrak y SEPTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Corredor Keystone ( línea principal ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Autobús suburbano SEPTA : 92 , 106 , 204 , 206 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | 486 espacios (177 diarios, 309 permisos) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 4 rejillas (8 espacios) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | Código Amtrak : PAO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | 4 (SEPTA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1893 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 1953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | 11 de septiembre de 1915 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AF 2018 | 233,816 [3] 7.1% (Amtrak) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | 1,114 [4] (embarques SEPTA entre semana) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Esta estación se encuentra a 32 km (19,9 millas) de la estación suburbana de Filadelfia . En 2017, el promedio de abordajes SEPTA entre semana en esta estación fue de 1,114 y el promedio de abordajes SEPTA entre semana fue de 1,136. [4]
Proyecto Centro de Transporte Intermodal Paoli
El Proyecto del Centro de Transporte Intermodal de Paoli (ITC) se propuso como una reubicación y expansión de la estación de Paoli a un nuevo sitio cerca de la instalación existente. [7] Las mejoras en los planes para el nuevo centro de transporte intermodal incluyeron un puente sobre las vías del tren (Darby Road que reemplazará a Valley Road), renovación o reemplazo del edificio de la estación existente, nuevas instalaciones para la espera de pasajeros y venta de boletos, servicios para pasajeros, autobús , transporte, estacionamiento para pasajeros y potencial desarrollo de nuevos negocios minoristas y comerciales. [8]
La construcción de la primera fase de la estación mejorada comenzó en febrero de 2017. [9] [10] La primera fase, que costó $ 48 millones, hizo que la estación cumpliera con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades al reemplazar las dos plataformas laterales de bajo nivel con un plataforma de isla de alto nivel, construyendo un paso elevado peatonal sobre las vías, y agregando ascensores y rampas. El 23 de septiembre de 2019 se llevó a cabo una ceremonia de inauguración de la primera fase del proyecto, con la presencia de funcionarios de Amtrak y SEPTA, grupos de derechos de las personas con discapacidad y políticos del área. La segunda fase del proyecto de la estación reemplazará el puente North Valley Road. La tercera fase convertirá la estación en una instalación de transporte intermodal mediante la construcción de una plataforma lateral de alto nivel adyacente a la vía de salida, comodidades adicionales para los pasajeros, instalaciones de estacionamiento de autobuses y un estacionamiento. [11]
Otros planes futuros
El tren ligero cancelado Greenline habría conectado la estación de Paoli con las ciudades de Phoenixville y Oaks, Pensilvania . [12]
Disposición de la estación
Paoli tiene una plataforma de isla central de alto nivel con un paso elevado que permite a los pasajeros viajar desde la plataforma central hasta el nivel del suelo. Algunos trenes SEPTA terminan / se originan aquí. Originalmente, la estación tenía cuatro vías, sin embargo, las vías centrales se quitaron en 2017 para permitir la construcción de la plataforma central de alto nivel.
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada, estacionamiento y taquilla |
P Nivel de plataforma | ||
Pista 4 | ← Línea Paoli / Thorndale hacia Malvern o Thorndale ( Malvern ) ← Servicio Keystone hacia Harrisburg ( Exton ) ← Pensilvania hacia Pittsburgh ( Lancaster ) | |
Plataforma de la isla , las puertas se abrirán a la izquierda | ||
Pista 1 | | Pensilvania hacia Nueva York ( Filadelfia ) → Servicio Keystone hacia Filadelfia o Nueva York ( Ardmore ) → Línea Paoli / Thorndale hacia Suburban Station o Temple University ( Daylesford ) →
Otras lecturas
- Historia de la estación Paoli (PDF) . Departamento de Transporte de Pensilvania. 2019. Archivado (PDF) desde el original el 14 de agosto de 2019.
Referencias
- ^ "Planificación del transporte para el corredor ferroviario Keystone" Filadelfia-Harrisburg " (PDF) . Administración Federal de Ferrocarriles. Archivado desde el original (PDF) el 21 de mayo de 2011 . Consultado el 9 de enero de 2013 .
- ^ "El servicio eléctrico comienza en el PRR" The Philadelphia Inquirer . 12 de septiembre de 1915. p. 4 . Consultado el 22 de agosto de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Hoja de datos del estado de Amtrak, año fiscal 2018, Commonwealth of Pennsylvania" (PDF) . Amtrak . Junio de 2019 . Consultado el 28 de diciembre de 2019 .
- ^ a b "Plan de servicio anual del año fiscal 2020" (PDF) . SEPTA. pag. 43-46.
- ^ "Google Maps" .
- ^ "Estación Paoli" . Grandes estaciones americanas de Amtrak . Consultado el 3 de noviembre de 2014 .
- ^ "Sobre el proyecto" . Centro de Transporte Intermodal Paoli . SEPTA . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2014 . Consultado el 17 de diciembre de 2014 .
- ^ "Hoja de datos - Proyecto de mejora de la accesibilidad de la estación Paoli" (PDF) . Planifique la piedra angular . Departamento de Transporte de Pensilvania . Consultado el 17 de diciembre de 2014 .
- ^ Bond, Michaelle (28 de febrero de 2017). "Amtrak, SEPTA avanza hacia el acceso completo en silla de ruedas con las actualizaciones de Paoli" . Philly.com . Consultado el 4 de marzo de 2017 .
- ^ "Mejoras en la accesibilidad de la estación Paoli - nec.amtrak.com" .
- ^ Bannan, Pete (24 de septiembre de 2019). "Se llevó a cabo el corte de cinta para el proyecto de la estación de tren de Paoli; Dinniman pide que Amtrak se mueva en otras estaciones" . Tiempos diarios del condado de Delaware . Consultado el 24 de septiembre de 2019 .
- ^ "Ciudadanos por el tren" . Ciudadanos por el tren . 2014. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2014.
enlaces externos
- SEPTA - Estación Paoli
- Paoli, PA - Amtrak
- Centro de transporte intermodal de Paoli | Información del proyecto
- Paoli, PA (PAO) (Grandes estaciones americanas de Amtrak)
- Estación Paoli Amtrak-SEPTA (USA RailGuide - TrainWeb)