Lima es una antigua estación de tren histórica en Lima , Ohio , Estados Unidos . Construido para el ferrocarril de Pensilvania en 1887, [2] es una estructura de ladrillo Queen Anne que descansa sobre una base de piedra arenisca . [3] La estación de Lima se encuentra 261 millas al oeste de la estación de Pennsylvania en Pittsburgh , PA, 705 millas al oeste de la estación de Pennsylvania en Nueva York, NY, y 228 millas al este de Chicago Union Station en Chicago , IL a lo largo de la línea principal del antiguo ferrocarril de Pennsylvania.entre la ciudad de Nueva York y Chicago. La estación de Lima fue servida anteriormente por Pennsylvania Limited de Pennsylvania Railroad y por sus trenes de pasajeros diarios insignia Broadway Limited entre la ciudad de Nueva York y Chicago en sus últimos años.
Lima, OH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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estación de tren interurbano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() El antiguo depósito del ferrocarril de Pensilvania , servido por Amtrak. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | 424 North Central Avenue, Lima , Ohio , EE. UU. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1887 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 11 de noviembre de 1990 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios anteriores | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Depósito de pasajeros del ferrocarril de Lima Pensilvania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | 424 N. Central Ave., Lima , Ohio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 44′42 ″ N 84 ° 6′7 ″ O / 40.74500 ° N 84.10194 ° WCoordenadas : 40 ° 44′42 ″ N 84 ° 6′7 ″ O / 40.74500 ° N 84.10194 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Área | 1,1 acres (0,45 ha) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construido | 1887 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estilo arquitectónico | reina Ana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
NRHP referencia No. | 03000805 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agregado a NRHP | 21 de agosto de 2003 |
Historia del ferrocarril
La primera línea de ferrocarril del condado de Allen fue construida por el ferrocarril de Indiana en 1854 y más tarde se incorporó al sistema de ferrocarril de Pensilvania. [4] : 335 A principios del siglo XX, Lima era un centro de transporte ubicado en la confluencia de cinco grandes ferrocarriles estadounidenses: Pennsylvania Railroad ; Ferrocarril de Baltimore y Ohio (también conocido como B&O ); Ferrocarril de Nueva York, Chicago y St. Louis (también conocido como Nickel Plate Road ); Ferrocarril de Erie ; y Detroit, Toledo & Ironton Railroad (también conocido como DT&I ), [4] : 338 y su economía dependía en gran medida de las obras de locomotoras de Lima , líderes en la industria y de fama mundial . [5] : 2
Trenes a mediados del siglo XX
Varios de los ferrocarriles mencionados anteriormente tenían trenes de pasajeros haciendo paradas en la estación.
- Baltimore y Ohio
- Great Lakes Limited, Detroit - Cincinnati , hasta 1950, cuando fue reemplazado por:
- Cincinnatian , Detroit-Cincinnati, 1950-1971
- Expreso nocturno , Detroit-Cincinnati, 1960-1971
- Placa de níquel
- Flecha azul (Cleveland-St. Louis) / Blue Dart (San Luis-Cleveland)
- Pensilvania
- Almirante , Chicago - Nueva York , hasta 1964
- General , Chicago-Nueva York, hasta 1967
- Manhattan Limited , Chicago-Nueva York (solo en dirección este), ambas direcciones en la era de Penn Central , 1968-1971)
- Pennsylvania Limited, Chicago-Nueva York, hasta 1971
- Broadway Limited , Chicago-Nueva York (solo en la era Penn Central / Amtrak , 1968-1990)
Operaciones decrecientes
En 1990, el último tren de pasajeros que quedaba, el Broadway Limited, fue desviado fuera de Lima. [6] A través de la consolidación de los ferrocarriles de clase I y el posterior abandono y degradación de las líneas redundantes, la industria ferroviaria en Lima ha disminuido significativamente: en la década de 1990, se suspendió todo el servicio de trenes de pasajeros a Lima y la antigua línea principal de Pensilvania a través de Lima había sido relegada a una sucursal. servicio de línea por el Norfolk Southern Railway . Como resultado, la estación de Pensilvania de Lima quedó vacía, [3] el resto de las estaciones de trenes de pasajeros, depósitos de carga y otros edificios ferroviarios de la ciudad habían sido demolidos hace mucho tiempo, y para fines de la década de 1990, todos los 67 acres de edificios que alguna vez albergaron También se demolió la Locomotora de Lima. [5] : 3
Historia reciente
A diferencia de muchas de las estructuras ferroviarias de Lima (por ejemplo, las estaciones de tren y casas circulares Baltimore & Ohio, Nickel Plate Road y Erie Railroad ), la estación de ferrocarril de Pennsylvania ha sobrevivido en buenas condiciones. Su arquitectura histórica bien conservada y su lugar en la historia local lo calificó para ser agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos en 2003 como el Depósito de Pasajeros del Ferrocarril de Lima Pensilvania . [3] Un año después, la estación fue renovada para su reutilización adaptativa : aunque se agregó una nueva entrada y se adjuntaron baños modernos a la parte trasera de la estación, su integridad histórica cambió poco y el patio que rodea la estación se mantuvo en su estado anterior. . Trabajando para una asociación empresarial de Lima, la constructora LJB completó el proyecto de renovación en mayo de 2004. [7] En la actualidad, la estación se utiliza como las oficinas del centro de atención al cliente del departamento de servicios públicos de Lima . [8]
Referencias
- ^ "Amtrak cambia líneas a Chicago" . Pittsburgh Post-Gazette . 12 de noviembre de 1990. p. 10 . Consultado el 12 de enero de 2019 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
- ^ a b c Depósito de pasajeros del ferrocarril de Lima Pennsylvania , Sociedad histórica de Ohio , 2007. Consultado el 13 de mayo de 2010.
- ↑ a b Rusler, William, ed. Una historia estándar del condado de Allen, Ohio . Vol. 1. Chicago y Nueva York : American Historical Society, 1921.
- ^ a b Hopkins, Phyllis G. Registro nacional de inventario de lugares históricos / nominación: Área de recursos múltiples de Lima . Servicio de Parques Nacionales , 15 de mayo de 1980. Consultado el 13 de mayo de 2010.
- ^ Horario del sistema Amtrak, 28 de octubre de 1990
- ^ Perfil del proyecto: Restauración del depósito de trenes Archivado el 6 demarzo de 2012en Wayback Machine , LJB Inc. Consultado el 13 de mayo de 2010.
- ^ Departamento de Servicios Públicos Archivado el 18 de julio de 2011 en la Wayback Machine , Ciudad de Lima, 2010. Consultado el 13 de mayo de 2010.
enlaces externos
Medios relacionados con el depósito de pasajeros del ferrocarril de Lima Pensilvania en Wikimedia Commons