El Z26 fue uno de los quince destructores Tipo 1936A construidos para la Kriegsmarine (Armada alemana) durante la Segunda Guerra Mundial . Terminado a principios de 1941, el barco pasó su carrera activa en aguas noruegas . Llegó allí por primera vez en noviembre, pero tuvo problemas con el motor y tuvo que regresar a Alemania para reparaciones en enero de 1942. El Z26 regresó a Noruega dos meses después y se convirtió en el buque insignia de una flotilla de destructores. Junto con dos de sus hermanas, intentó interceptar al Convoy PQ 13 . Rescataron a supervivientes de un barco ya hundido antes del Z26hundió a un rezagado del convoy. Los tres destructores fueron avistados por un crucero ligero británico que dañó gravemente al Z26 antes de que uno de los torpedos del crucero volviera en círculos y lo paralizara. La persecución del Z26 fue asumida por un destructor británico que lo dañó tanto que estaba a la deriva y en llamas cuando la llegada oportuna de los otros dos destructores alemanes impidió que el barco británico hundiera el Z26 . Pudieron rescatar a 88 supervivientes y un submarino rescató posteriormente a otros 8; 243 tripulantes murieron en la batalla.
![]() Barco hermano Z29 , 1945 | |
Historia | |
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Nombre | Z26 |
Ordenado | 23 de abril de 1938 |
Constructor | AG Weser ( Deschimag ), Bremen |
Número de patio | W960 |
Acostado | 1 de abril de 1939 |
Lanzado | 2 de abril de 1940 |
Terminado | 11 de enero de 1941 |
Destino | Hundido, 29 de marzo de 1942 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo | Destructor tipo 1936A |
Desplazamiento |
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Largo | 127 m (416 pies 8 pulgadas) ( o / a ) |
Haz | 12 m (39 pies 4 pulgadas) |
Sequía | 4,43 m (14 pies 6 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión | 2 × ejes; 2 × conjuntos de turbinas de vapor con engranajes |
Velocidad | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
Distancia | 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 millas) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph) |
Complemento | 332 |
Armamento |
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Diseño y descripción
Los destructores Tipo 1936A eran un poco más grandes que la clase anterior Tipo 1936 y tenían un armamento más pesado. Tenían una longitud total de 127 metros (416 pies 8 pulgadas) y eran 121,90 metros (399 pies 11 pulgadas) de largo en la línea de flotación . Los barcos tenían una manga de 12 metros (39 pies 4 pulgadas) y un calado máximo de 4,62 metros (15 pies 2 pulgadas). Desplazaron 2.543 toneladas largas (2.584 t) con carga estándar y 3.543 toneladas largas (3.600 t) con carga profunda . Los dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes de Wagner , cada uno accionando un eje de hélice , fueron diseñados para producir 70,000 PS (51,000 kW ; 69,000 shp ) utilizando vapor proporcionado por seis calderas de tubo de agua Wagner para una velocidad diseñada de 36 nudos (67 km / h ; 41 mph ). El Z26 transportaba un máximo de 791 toneladas métricas (779 toneladas largas) de fueloil que dio un alcance de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 millas) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph). Su tripulación estaba formada por 11 oficiales y 321 marineros. [1]
El barco llevaba cuatro cañones TbtsK C / 36 de 15 centímetros (5,9 pulgadas) en monturas individuales con escudos de cañón , uno en la parte delantera de la superestructura y tres en la popa. Su armamento antiaéreo consistía en cuatro cañones C / 30 de 3,7 centímetros (1,5 pulgadas) en dos montajes gemelos junto al embudo trasero y cinco cañones C / 30 de 2 centímetros (0,8 pulgadas) en montajes individuales. Z26 lleva ocho por encima de agua 53,3 centímetros (21 in) torpedo tubos en dos montajes de accionamiento a motor. [1] Se proporcionaron dos recargas para cada montura. Tenía cuatro lanzadores de carga de profundidad y se podían instalar rieles de minas en la cubierta trasera que tenía una capacidad máxima de 60 minas . Se instalaron hidrófonos pasivos 'GHG' ( Gruppenhorchgerät ) para detectar submarinos y probablemente también se instaló un sonar S-Gerät . El barco estaba equipado con un radar FuMO 24/25 colocado sobre el puente . [1] [2] [3]
Construcción y carrera
El Z26 se ordenó a AG Weser ( Deschimag ) el 23 de abril de 1938. El barco fue depositado en el astillero de Bremen de Deschimag con el número de astillero W960 el 1 de abril de 1939, botado el 2 de abril de 1940 y puesto en servicio el 9 de enero de 1941. Fue asignada a la escolta la Flota Báltica, una formación temporal construida alrededor del acorazado Tirpitz , cuando se dirigió al Mar de Åland el 23 y 29 de septiembre para evitar cualquier intento de la Flota Báltica Bandera Roja soviética de salir del Golfo de Finlandia . [4]
El 9 de noviembre, el Z26 y su barco gemelo Z24 zarparon hacia el norte de Noruega; en Tromsø, la bomba de lubricación de su turbina de baja presión de estribor se averió, destruyendo las palas del rotor. Con sus reparaciones terminadas el 14 de diciembre, se unió a sus hermanas del 8. Zerstörerflottile (octava flotilla de destructores) en Kirkenes , aunque otra bomba de lubricación se averió y no pudo participar en la salida planificada frente a la costa de Murmansk. Todavía plagado de problemas con la maquinaria, el Z26 partió hacia Alemania el 5 de enero de 1942 para un reacondicionamiento. Reacondicionado completado, escoltó al crucero pesado Admiral Hipper desde Brunsbüttel , Alemania, a Trondheim , Noruega, el 18 de marzo y luego acompañó al crucero pesado Admiral Scheer desde Trondheim a Narvik , llegando a Kirkenes el 27. [5]
El 28 de marzo, Z26 , ahora el buque insignia de Kapitän zur See Gottfried Pönitz, comandante del 8. Flotille , partió del Varangerfjord en un intento de interceptar el Convoy PQ 13 junto con sus hermanas Z24 y Z25 . Más tarde esa noche, rescataron a 61 supervivientes del carguero hundido SS Empire Ranger y luego hundieron el carguero SS Bateau de 4.687 toneladas de registro bruto (TRB) . Z26 la atacó con disparos y luego la remató con un torpedo. Los alemanes rescataron a 7 supervivientes antes de reanudar la búsqueda del convoy. El crucero ligero HMS Trinidad , escoltado por el destructor HMS Fury , avistó los barcos alemanes con su radar a las 08:49 del día 29 y fue avistada ella misma a esa misma hora. Ambos lados abrieron fuego a quemarropa de 3.200 yardas (2.900 m) en una tormenta de nieve. Trinidad se enfrentó al principal destructor alemán, Z26 , y la golpeó con su segunda salva de sus cañones de avanzada. Sus proyectiles derribaron dos cañones de 15 cm, dañaron la sala de turbinas del puerto y provocaron un gran incendio. Entre ellos, los destructores dispararon 19 torpedos contra el crucero, todos los cuales fallaron después de que Trinidad se alejó, y la golpearon dos veces con sus cañones de 15 cm, infligiendo solo daños menores. Ambos bandos maniobraron para evitar los torpedos, que los obligaron a desconectarse, y accidentalmente separaron a Z26 de sus hermanas. Trinidad ' de radar s encuentra el destructor dañado y el crucero alterado de golf y una mayor velocidad de interceptar. Abrió fuego a las 09:17 a un rango de 2.900 yardas (2.700 m) en el Z26 que maniobraba salvajemente , anotando solo tres impactos de 37 salvas del cañón principal. Tratando de acabar con el destructor gravemente dañado, Trinidad disparó un solo torpedo cinco minutos después; otros dos torpedos no pudieron salir de sus tubos debido a la formación de hielo. El único torpedo dio la vuelta y golpeó a Trinidad , paralizando el crucero. El destructor alemán intentó retirarse, pero Fury , que aún no había disparado durante la batalla, partió en su persecución. [6]
El Z26 pasó junto a tres destructores de la escolta del convoy, pero sólo los dos barcos soviéticos, Sokrushitel'nyy y Gremyashchiy , le dispararon a través de la nieve; El HMS Eclipse pensó que el barco alemán era Trinidad . Fury disparó dos salvas sin efecto a Eclipse a las 09:30 antes de reconocerla como amiga y se volvió para ayudar a Trinidad . Eclipse luego reanudó la persecución y su radar detectó Z26 en un rango de aproximadamente 2 millas náuticas (3,7 km; 2,3 mi). Abrió fuego cuando el alcance disminuyó a 800 yardas (730 m). El barco alemán intentó soltarse al amparo de una cortina de humo , pero no tuvo éxito ya que Eclipse continuó golpeándola. Después del sexto golpe, Z26 perdió el poder a las 10:20 y fue enumerando al puerto con su inundada popa. El destructor británico estaba maniobrando para darle al destructor alemán el golpe de gracia con su último torpedo cuando terminó la tormenta de nieve y aumentó la visibilidad, revelando que Z24 y Z25 se acercaban. Rápidamente abrieron fuego contra Eclipse , golpeándola dos veces e hiriendo a nueve hombres, antes de que pudiera encontrar refugio en una tormenta a las 10:35. Los barcos alemanes no capturaron Eclipse , prefirieron lanzar y despegar a 88 supervivientes. El submarino alemán U-376 recogió más tarde otros 8, aunque murieron 243 tripulantes. [7]
Notas
- ↑ a b c Gröner, págs. 203–04
- ^ Koop y Schmolke, p. 107
- ^ Whitley, págs. 68, 71–72
- ^ Koop y Schmolke, págs. 24, 108; Rohwer, pág. 103
- ^ Koop y Schmolke, p. 107; Rohwer, pág. 152; Whitley, págs. 130–31
- ^ Sección histórica del Almirantazgo 2007, págs. 27-29; Whitley, págs. 135–36
- ^ Sección histórica del Almirantazgo 2007, págs. 29-30; Whitley, pág. 136
Referencias
- Sección Histórica del Almirantazgo (2007). La Royal Navy y los convoyes árticos . Historias del Estado Mayor Naval. Abingdon, Reino Unido: Whitehall History en asociación con Routledge. ISBN 0-7146-5284-9.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . Volumen 1: Grandes buques de guerra de superficie. Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-790-9.
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tiene texto extra ( ayuda ) - Koop, Gerhard y Schmolke, Klaus-Peter (2003). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-307-1.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1991). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-302-8.
enlaces externos
- Destructores de la Kriegsmarine