Ghurab o gurab es un tipo de mercader y buque de guerra del archipiélago de Nusantara . El barco fue el resultado de las influencias mediterráneas en la región, particularmente introducidas por los árabes , persas y otomanos . [1]
Etimología
El nombre de este barco incluye gorap , gorab , gurab , ghurap , gurap y benawa gurab . El nombre proviene de la palabra árabe " ghurāb " o " ghorāb ", que significa cuervo o cuervo. La palabra también significa "buque" o "galera" en árabe o persa. [2] [3] La palabra benawa o banawa proviene del idioma javanés kawi , que significa barco o barco. [4] En el antiguo idioma javanés y malayo , el significado es más o menos el mismo. [5]
Descripción
Ghurab es un buque comercial malayo de tamaño mediano a grande. Se pueden convertir en un buque de guerra agregando pistolas giratorias ( rantaka ). El ghurab temprano era parecido a una galera, tenía remos además de velas. [6]
El ghurab más grande tenía 2 cañones apuntando hacia adelante ( cazador de proa ) y 15 a cada lado, con un total de 32 cañones. Los más pequeños llevaban 2 de proa y 10 de cada lado (22 cañones). [7] El ghurab tiene popa proyectada. [8] H. Warington Smyth , en 1902 describió un gran gurap comercial de dos mástiles construido con madera de giam . La dimensión es la siguiente: 300 pies (91,4 m) de largo, 30 pies (9,1 m) de ancho, 20 pies (6,1 m) de profundidad, 11 pies (3,4 m) de francobordo. La capacidad era de 100 koyan (241,9 toneladas métricas), con un palo mayor de 100 pies (30,5 m), tripulado por 30 hombres. El buque utiliza vela de proa y popa hecha con tela, con gavia de astillero y cangrejo. [9]
Papel
Ghurab se utiliza como buque comercial y también como buque de guerra. Uno de los primeros relatos de ghurab es del siglo XV, y se menciona en Hikayat Hang Tuah . Dos pencalang y dos Ghurab fueron utilizados por Majapahit para enviar una carta y regalos para mejorar la relación con Malaca . Se decía que los ghurabs eran "al estilo del (barco) de los árabes". [10]
Hasta principios del siglo XVI, el principal mercante y buque de guerra de los javaneses era el jong , pero desde mediados del siglo XVI las fuerzas marítimas del archipiélago comenzaron a utilizar nuevos tipos de ágiles buques de guerra que podían equiparse con cañones más grandes: en varios ataques a portugueses Malaca después de la derrota de Pati Unus, ya no usaban jong, sino lancaran , ghurab y ghali . [11]
En 1515, Bintan atacó a Kampar y la Malaca portuguesa con 24 lancaran y 6 grandes llamados gurab. [12]
El Hikayat Aceh afirma que el sultanato de Aceh tenía 120 ghurab grandes en la década de 1570. Se dice que el estado ghurab ( ghorab istana ) de Aceh, Daya y Pedir tiene 10 meriam , 50 lela y 120 cecorong (sin contar el ispinggar ). Los más pequeños llevan 5 meriam , 20 lela y 50 cecorong . [13]
En 1624, la flota de guerra del Sultanato de Mataram contaba con 2000 buques compuestos por gurab y pequeños perahu . [12] El 22 de agosto de 1628, 59 goraps de la armada del sultán Agung aparecieron en Batavia, descargando provisiones para el asedio de Batavia . [14] : 376
Barcos con nombre similar
Hay varios tipos de barcos históricamente también llamados ghurab o nombres similares. La descripción y construcción de cada embarcación, sin embargo, no es necesariamente la misma.
Mediterráneo
Según Al-Maqrizi (1441 d. C.), los ghurāb del mar mediterráneo eran enormes galeras de guerra. Según Ibn Mammati (1209 d.C.), estos barcos tenían 140 remos. Al-Maqrizi se refiere tanto a las galeras musulmanas como a las cristianas como ghurāb. [15] Reinaud dijo que ghorāb era el nombre dado por los moros a las verdaderas galeras. Ubaldo (1181) habla de ghurāb como embarcaciones que navegan hacia y desde Trípoli . [dieciséis]
Las cartas de Genizah mencionan sobre ghurābs de carga que zarparon desde el Magreb y Sicilia , así como los que operan en el Nilo , llevando cargamentos de algarrobo y lino . [17]
océano Indio
El ghurāb del Océano Índico, que a menudo aparece en los registros del siglo XVII, era un buque de carga, pirata y de guerra nativo árabe-persa e indio. [18]
Abu Shama ca. 1266-1267, en Kitab al-rawdatayn fi akhbar al-dawlatayn , escribió sobre ghurāb: [3]
"Navegan por sus mástiles (es decir, las velas); (parecen) temblores, pero penetran como flechas ... No es de extrañar que se les llame ghurābs porque extienden sus alas como las de una paloma"
Sidi Ali en 1552, describe los ghurābs como "grandes embarcaciones (de remo)"; también dice que los ghurābs más pequeños son " galliots con remos". [19]
El Grab of Malabar Coast es un barco que generalmente era de poco calado y ancho en proporción a su eslora. El tamaño puede oscilar entre 150 y hasta 500 toneladas ( bm ). [18]
Ver también
- Lancaran , columna vertebral de la flota malaya antes de que llegara la influencia mediterránea
- Jong , gran velero de Nusantara
- Lancang
- Penjajap
- Ghali
- Kelulus , barco de remos de Java
Referencias
- ^ "I.1 El mundo marítimo :: Sejarah Nusantara" . sejarah-nusantara.anri.go.id . Consultado el 23 de enero de 2020 .
- ^ Jones, Russell (2007). Loan-Words en indonesio y malayo . Yayasan Pustaka Obor Indonesia. ISBN 9786024331740.
- ^ a b Agius, Dionisius A. (2008). Barcos clásicos del Islam: de Mesopotamia al Océano Índico . Leiden: Brillante. ISBN 9789004158634.
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