Un Lancaran es un tipo de velero utilizado en el Sudeste Asiático Marítimo . Aunque de forma similar a las galeras mediterráneas , el lancaran fue la columna vertebral de la flota regional antes de que llegara la influencia mediterránea. [1]
Etimología
El término lancaran se deriva de la palabra malaya lancar , que significa "rápido", "rápido", "sin obstáculos" y "velocidad sin esfuerzo". Por tanto, la palabra lancaran puede interpretarse como "barco veloz". [2]
Descripción
Lancaran es un barco local rápido propulsado por remos y velas con dos cuartos de timón, uno a cada lado de la popa. Los Lancarans eran más altos que la cocina, pero los igualaban en longitud. [3] Tenían uno, dos o tres mástiles, con velas de junco o velas de tanja (vela rectangular inclinada). Lancarans tenía una tripulación de entre 150 y 200 tripulantes. Lancaran puede equiparse con varios lela (cañón medio equivalente a falconet ) y cañones giratorios de las variedades cetbang y rentaka . Una característica distintiva de la cocina es la presencia de una plataforma de combate elevada (llamada balai), en la que los guerreros generalmente se paran y realizan acciones de abordaje. [1] Cargo lancaran podía transportar 150 toneladas de carga. El lancarán de Sunda tenía mástiles únicos en forma de grúa, con escalones entre cada uno para que fueran fáciles de navegar. [4]
Papel
Los Lancaran se utilizaron tanto como buques de guerra como para el comercio. En los siglos XIV-XV d.C., el Reino de Singapura y Sungai Raya tenían cada uno 100 lancaran de tres mástiles. [5] [6] Durante el ataque del Sultanato Demak a la Malaca portuguesa de 1513, los lancaran se utilizaron como transporte de tropas armadas para aterrizar junto a penjajap y kelulus , ya que los juncos javaneses eran demasiado grandes para acercarse a la costa. [7] Lancaran fue el otro tipo de embarcaciones contadas por Tome Pires después de juncos y penjajap al llegar a un puerto. [4]
Se dice que el lancarán real de Lingga lleva 200 hombres y aproximadamente del tamaño de grandes galeras (es decir, más grandes que las galeras ordinarias). Se dice que el lancaran regular de Pasai lleva 150 hombres y está bajo el mando del capitán javanés . Se dice que los grandes con 300 tripulantes eran barcos javaneses. En la década de 1520, los lancarans más pequeños de Bintan y Pahang estaban armados con solo 1 berço ( pistola giratoria de retrocarga , probablemente se refiere a cetbang ), pero también tenían flechas, lanzas y palos de madera endurecidos al fuego. El relato de Nicolau Pereira sobre el asedio de Malaca por parte de Aceh en 1568 dice que los barcos de Aceh suelen ser lancaran. Tiene dos hileras de remos y tan largo como galeras. [8] Una obra anónima que representaba el asedio de 1568 mostraba un barco con doble timón y tres mástiles, que se corresponde con el " lancaran bertiang tiga " (lancaran de tres mástiles) mencionado en los textos malayos. [1]
Ver también
- Balangay
- Garay (barco)
- Penjajap
- Pinisi
- Lanzamiento (barco) , el término se deriva de lancaran
- Galleas
Referencias
- ↑ a b c Reid, Anthony (2012). Anthony Reid y el estudio del pasado del sudeste asiático . Instituto de Estudios del Sudeste Asiático. págs. 150-151. ISBN 978-981-4311-96-0.
- ^ Collins English Dictionary , segunda edición, Collins (Londres y Glasgow), 1986, p. 868, ISBN 0 00 433135-4 .
- ^ Roy, Kaushik (2014). Transición militar en Asia moderna temprana, 1400-1750: Caballería, armas, gobierno y barcos . A&C Negro. pag. 156. ISBN 1780938136.
- ^ a b Pires, Tome. Suma Oriental . La Sociedad Hakluyt. ISBN 9784000085052.
- ^ Nugroho, Irawan Djoko. Majapahit Peradaban Maritim . Suluh Nuswantara Bakti. ISBN 6029346008
- ↑ Sejarah Melayu , 14.9: 126-127. Cita: Porque en esa época el equipo de Singapura también tenía ciento lancaran de tres mástiles, y Sungai Raya también (con el mismo equipo).
- ^ Winstedt, Sir Richard (1962). Una historia de Malasia . Marican.
- ^ Wicki, Joseph (1971). Lista de moedas, pesos e embarcacoes do Oriente, composta por Nicolau Pereira SJ por 1582 . pag. 137.