Gleisdreieck es un elevado Berlin U-Bahn estación situada en un viaducto en el Kreuzberg distrito, y servido por las líneas U1 , U2 y U3 . La plataforma U1 / U3 está a un nivel superior y perpendicular a la de la U2. [2]
Gleisdreieck | |||||||||||||||||||||
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Localización | Luckenwalder Straße Kreuzberg , Berlín , Alemania | ||||||||||||||||||||
Coordenadas | 52 ° 29′54 ″ N 13 ° 22′31 ″ E / 52.49833 ° N 13.37528 ° ECoordenadas : 52 ° 29′54 ″ N 13 ° 22′31 ″ E / 52.49833 ° N 13.37528 ° E | ||||||||||||||||||||
Propiedad de | Berliner Verkehrsbetriebe | ||||||||||||||||||||
Operado por | Berliner Verkehrsbetriebe | ||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas de isla | ||||||||||||||||||||
Pistas | 4 | ||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Elevado | ||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | sí | ||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | : Berlín A / 5555 [1] | ||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Abrió | 1912/1913 | ||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||
Gleisdreieck Ubicación dentro de Berlín |
Descripción general
El nombre de la estación significa literalmente "triángulo ferroviario", o estrella en inglés, y marca el lugar de un importante centro de trenes que se inauguró en 1902, donde se encuentran los tres ramales de la primera línea de U-Bahn de Stammstrecke desde Zoologischer Garten , Potsdamer Platz y Warschauer Brücke se reunió. Un gran accidente en el triángulo ocurrió el 26 de septiembre de 1908, cuando dos trenes chocaron. Un automóvil descarriló y cayó del viaducto, matando a 18 personas e hiriendo a 21. Tras otro incidente peligroso, el triángulo de un solo nivel de 1912 fue reconstruido y reemplazado por la actual estación de dos niveles. Desde entonces no hay conexión ferroviaria directa entre las dos líneas en Gleisdreieck, sino solo una intersección.
En 1939 se abrió el Túnel Norte-Sur en las cercanías, aunque no hay intercambio con el sistema S-Bahn . [3]
El 28-29 de enero de 1944, el viaducto sufrió fuertes bombardeos, y el 14 de febrero de 1945, hubo impactos de bombardeo graves adicionales que causaron fuertes daños por presión de aire en la construcción de acero de la estación. Recibió un impacto directo el 3 de febrero de 1945, destruyendo un tren. Los días 11 y 12 de marzo de 1945, se destruyó la caja de señales y, el 18 de marzo de 1945, se destruyó la plataforma superior. Un viaducto fue totalmente destruido en la batalla de Berlín .
Después de la construcción del Muro de Berlín a partir del 13 de agosto de 1961, la plataforma inferior se convirtió en el término este de la U2, hasta que el servicio se interrumpió finalmente el 1 de enero de 1972. Entre 1984 y 1991 sirvió como el término sur del efímero M- Bahn maglev corriendo hacia Kemperplatz cerca de la Filarmónica . El servicio de tren U2 en el andén inferior se reinició el 13 de noviembre de 1993. Es la estación más occidental de Kreuzberg para ambas líneas.
El Museo Alemán de Tecnología ( Deutsches Technikmuseum ) se encuentra junto a la estación. El nombre Gleisdreieck también se refiere a una gran área en el sur, los antiguos patios de carga de Anhalter y Potsdamer Bahnhof , que se han remodelado como parque urbano .
Referencias
Notas
- ^ "Alle Zielorte" . Verkehrsverbund Berlín-Brandeburgo . 1 de enero de 2021. p. 62 . Consultado el 5 de mayo de 2021 .
- ^ Hardy, Brian (1996). El U-Bahn de Berlín . Editorial de transporte de capital. pag. 77. ISBN 1-85414-184-8.
- ^ J. Meyer-Kronthaler, Berlins U-Bahnhöfe , Berlín: be.bra, 1996
Bibliografía
- Gardner, Nicky; Kries, Susanne (verano de 2013). "Carta desde Europa: El Reino Perdido" . Sitio web de Hidden Europe . Europa oculta . Consultado el 30 de agosto de 2013 . Enlace externo en
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