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Crucero italiano Goito.jpg
Goito al principio de su carrera con toldos de lona erigidos
Resumen de la clase
Operadores:Reino de Italia
Precedido por:Trípoli
Sucesor:Clase de folgore
Construido:1885–1890
En comisión:1888–1920
Terminado:4
Desechado:4
Características generales de Goito [1]
Clase y tipo:Crucero de torpedos
Desplazamiento:
Largo:73,4 m (240 pies 10 pulgadas)
Haz:7,88 m (25 pies 10 pulgadas)
Sequía:3,6 m (11 pies 10 pulgadas)
Potencia instalada:
Propulsión:
Velocidad:18  nudos (33 km / h; 21 mph)
Distancia:1.100 millas náuticas (2.000 km; 1.300 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Complemento:105-121
Armamento:
Armadura:Plataforma : 1.5 in (38 mm)

La clase Goito era un grupo de cuatro cruceros torpederos construidos para la Regia Marina italiana (Royal Navy) en la década de 1880. Los miembros de la clase fueron Goito , Montebello , Monzambano y Confienza . Fueron unos de los primeros cruceros torpederos construidos para la flota italiana, y fueron construidos para mejorar el buque anterior, Trípoli . Barcos experimentales, los cuatro GoitoLos buques de clase variaban en sus dimensiones, maquinaria y armamento, aunque todos eran comparables en términos de capacidad, con una velocidad máxima de 17 a 18 nudos (31 a 33 km / h; 20 a 21 mph) y con un armamento de cuatro o cinco tubos de torpedo de 14 pulgadas (360 mm) .

Los cuatro barcos pasaron la mayor parte de su tiempo en servicio con la principal flota italiana, alternando entre servicio activo para ejercicios de entrenamiento y estado de reserva . En 1897, Goito se convirtió en un minador y Montebello se convirtió en un barco de entrenamiento para el personal de la sala de máquinas. Monzambano y Confienza simplemente se vendieron como chatarra en 1901. Goito colocó campos de minas defensivos después de que Italia entró en la Primera Guerra Mundial en 1915, pero por lo demás no vio acción durante la guerra. Los dos buques supervivientes permanecieron en la flota italiana hasta 1920, cuando ellos también se divide por la chatarra.

Diseño [ editar ]

Los primeros tres miembros de la clase Goito fueron diseñados por el Inspector General de Ingeniería Benedetto Brin , mientras que Confienza fue diseñado por el Director de Ingeniería Giacinto Pullino . [2] Brin había diseñado previamente varias clases de acorazados acorazados muy grandes , incluidas las clases Caio Duilio e Italia , pero en la década de 1880, había comenzado a abrazar las ideas de la Jeune École , que enfatizaba los buques pequeños, rápidos y armados con torpedos. eso podría dañar o destruir los acorazados mucho más grandes a una fracción del costo. [3] Los cuatro Goitos eran similares al crucero anterior Trípoli , el primer crucero torpedo diseñado por Brin. Como estos estaban entre los diseños iniciales preparados por la marina italiana, eran experimentales; Brin y Pullino utilizaron diferentes formas de casco para los cuatro buques y los equiparon con una variedad de sistemas de propulsión y armamento. [4]

Características generales y maquinaria [ editar ]

Monzambano poco después de entrar en servicio

Como resultado de su naturaleza experimental, los barcos de la clase Goito variaron ligeramente en tamaño. Todos medían 70 metros (229 pies 8 pulgadas) de largo en la línea de flotación y 73,4 m (240 pies 10 pulgadas) de largo en general , pero su haz variaba de 7,88 a 8,05 m (25 pies 10 pulgadas a 26 pies 5 pulgadas) y su calado osciló entre 3,04 y 3,6 m (10 pies 0 pulg. a 11 pies 10 pulg.). Los barcos fueron construidos con cascos de acero. Ellos desplazadas 756 a 856 toneladas largas (768-870 t) normalmente y 955 a 974 toneladas largas (970-990 t) en plena carga . Tenían una tripulación de entre 105 y 121 personas. [2]

Los primeros tres barcos tenían sistemas de propulsión similares que consistían en tres máquinas de vapor , cada una impulsando una hélice de un solo tornillo . Goito y Monzambano tenían motores de doble expansión , mientras que Montebello tenía motores de triple expansión más avanzados . Confienza, en cambio, utilizó una configuración de dos ejes para sus motores de doble expansión. El vapor de las locomotoras se suministraba mediante calderas de locomotoras de carbón ; Goito y Montebello tenían seis calderas, mientras que Monzambano y Confienza tenían cuatro. Las calderas para Goitoy Monzambano se truncó en dos embudos , Montebello tenía tres y Confienza sólo tenía uno. [2]

Las cifras exactas del rendimiento de los tres primeros barcos no han sobrevivido, pero podrían navegar a una velocidad de aproximadamente 18 nudos (33 km / h; 21 mph) de 2.500 a 3.180 caballos de fuerza indicados (1.860 a 2.370 kW). Confienza , con solo dos tornillos, tenía una velocidad máxima de 17 nudos (31 km / h; 20 mph) desde 1.962 ihp (1.463 kW). En 1894, a Goito le quitaron el motor central y el tornillo y reemplazaron sus calderas originales por modelos de aceite. Con estos cambios, sus motores eran capaces de producir 17,2 nudos (31,9 km / h; 19,8 mph) desde 2.521 ihp (1.880 kW). Los barcos tenían un radio de crucero de 1.100 millas náuticas (2.000 km; 1.300 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Originalmente estaban equipados con unAparejo de vela de proa y popa para complementar las máquinas de vapor, aunque luego fueron retiradas. [2]

Armamento y armadura [ editar ]

Confienza ; nota el arma de 4,7 pulgadas en su arco

El armamento principal de la clase Goito eran cinco tubos de torpedos de 14 pulgadas (356 mm) , aunque Montebello solo tenía cuatro tubos. Los barcos también llevaban una variedad de armas ligeras. Goito estaba equipado con cinco cañones de 57 mm (2,2 pulgadas) de calibre 40 (calibre), dos de 37 mm (1,5 pulgadas) de calibre 20. y tres pistolas giratorias Hotchkiss de 37 mm , todas montadas individualmente. Montebello tenía seis cañones de 57 mm y dos cañones de 37 mm, y Monzambano llevaba solo seis cañones de 57 mm. Confienzaera el único buque que llevaba un cañón de calibre medio, un solo calibre 32 de 4,7 pulgadas (120 mm). arma montada en su arco. También llevaba seis cañones de 57 mm y dos cañones de 37 mm. Los barcos estaban protegidos con una cubierta blindada de 1,5 pulgadas (38 mm) de espesor. [2]

Barcos [ editar ]

Datos de construcción
NombreConstructor [2]Acostado [2]Lanzado [2]Completado [2]
GoitoRegio Cantiere di Castellammare di Stabia , Castellammare di StabiaSeptiembre 18856 de julio de 188716 de febrero de 1888
MonzambanoArsenale di La Spezia , La Spezia25 de agosto de 188514 de marzo de 188811 de agosto de 1889
Montebello25 de septiembre de 188514 de marzo de 188821 de enero de 1889
ConfienzaSeptiembre 188728 de julio de 188911 de abril de 1890

Historial de servicio [ editar ]

Montebello al principio de su carrera

Los cuatro cruceros de la clase Goito sirvieron con la principal flota italiana durante la mayor parte de sus carreras. Esta vez se gastó ya sea guardada en el componente de la reserva de la flota, o activado para maniobras anuales de formación. Con frecuencia se trataba de un ataque francés a Italia, como en el caso de las maniobras de 1888 —en las que sólo Goito se había completado a tiempo para participar— que simulaban un ataque francés a La Spezia , [5] o las maniobras de 1893, que probaban un Ataque francés a Nápoles . [6] En 1898, Monzambano y Montebelloparticipó en un despliegue poco común para los miembros de la clase cuando fueron asignados al Escuadrón Levante que tenía la tarea de patrullar el Mar Mediterráneo oriental . [7] A lo largo de este período, los barcos de la clase se distribuirían entre las divisiones de la flota, como en el caso de las maniobras de entrenamiento anual, o se apostarían juntos mientras estuvieran en estado de reserva; en 1895, por ejemplo, los cuatro Goito fueron asignados al 2º Departamento Marítimo, junto con Trípoli y los ocho cruceros torpederos clase Partenope . [8]

En 1897, Goito fue retirada del servicio de primera línea y convertida en una minadora , con capacidad para 60 minas navales en lugar de sus tubos de torpedos. Montebello permaneció en servicio activo hasta 1898, cuando se convirtió en un barco de entrenamiento para el personal de la sala de máquinas, y se volvió a calentar con equipos de carbón y petróleo de varios fabricantes en 1903. Confienza y Monzambano fueron los últimos miembros de la clase. para dejar el servicio activo, siendo eliminado del registro naval el mismo día 26 de agosto de 1901 y vendido para desguace . [2] Goitoseguido participando en maniobras de la flota tan tardía como 1907 en su configuración de minador, [9] y tanto ella como Manzambano permaneció en el puerto deportivo de Regia ' inventario s durante la Guerra italo-turca de 1911-1912 [10] y la Primera Guerra Mundial . Ninguno de los barcos vio acción en ninguno de los dos conflictos, aunque Goito colocó campos de minas defensivos en el mar Adriático después de que Italia entrara en la Primera Guerra Mundial en 1915. [11] Montebello finalmente fue golpeado el 26 de enero de 1920, y Goito la siguió hasta el astillero de los rompedores el 15 de marzo . [2]

Notas [ editar ]

  1. ^ Las cifras son para Goito ; los otros tres buques variaban en armamento y tamaño
  2. ^ a b c d e f g h i j k Gardiner, pág. 347
  3. ↑ Sondhaus, p. 149
  4. ^ Gardiner, págs. 346–347
  5. ↑ Brassey (1889), pág. 453
  6. ^ Clarke y Thursdayfield, págs. 202-203
  7. ^ "Notas navales - Italia", p. 855
  8. ^ "Notas navales y militares - Italia", p. 90
  9. ^ Brassey (1908), pág. 77
  10. ^ Beehler, pág. 11
  11. ^ O'Hara, Dickson y Worth, p. 201

Referencias [ editar ]

  • Beehler, William Henry (1913). La historia de la guerra italo-turca: del 29 de septiembre de 1911 al 18 de octubre de 1912 . Annapolis: Instituto Naval de los Estados Unidos. OCLC  1408563 .
  • Brassey, Thomas A., ed. (1889). "Manoevres navales extranjeros". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 450–455. OCLC  5973345 .
  • Brassey, Thomas A., ed. (1908). "Manoevres italianos". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 76–81. OCLC  5973345 .
  • Clarke, George S .; Thursdayfield, James R. (1897). La Armada y la Nación, o Guerra Naval y Defensa Imperial . Londres: John Murray. OCLC  3462308 .
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • "Notas navales y militares - Italia". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher. XXXIX : 81-111. 1895. OCLC  8007941 .
  • "Notas navales - Italia". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher. XLII : 855–857. 1899. OCLC  8007941 .
  • O'Hara, Vincent; Dickson, David y Worth, Richard (2013). Para coronar las olas: las grandes armadas de la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-61251-082-8.
  • Sondhaus, Lawrence (2001). Guerra naval, 1815-1914 . Londres y Nueva York: Routledge. ISBN 0-415-21478-5.

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio web de Classe Goito Marina Militare (en italiano)