La Gran Final , también conocida como V8 Ultimate y como The Main Event , fue la carrera de autos que se llevó a cabo como la ronda final de la V8 Supercar Championship Series de 2001 a 2008. En esos años, se llevó a cabo en Sandown Raceway , Eastern Creek Raceway , el circuito del Gran Premio de Phillip Island y el circuito de carreras de Oran Park .
Información de carrera | |
Lugar de eventos | Pista de carreras de Oran Park |
Número de veces celebrado | 8 |
Primero celebrado | 2001 |
Último retenido | 2008 |
Formato de carrera | |
Carrera 1 | |
Vueltas | 46 |
Distancia | 120 kilometros |
Carrera 2 | |
Vueltas | 46 |
Distancia | 120 kilometros |
Carrera 3 | |
Vueltas | 46 |
Distancia | 120 kilometros |
Último evento ( 2008 ) | |
Ganador general | |
Garth Tander | Equipo Holden Racing |
Ganadores de carrera | |
Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race |
Garth Tander | Equipo Holden Racing |
Rick Kelly | Equipo de distribuidores HSV |
Formato
La Gran Final se llevó a cabo durante un fin de semana en noviembre o diciembre de cada año. Los entrenamientos libres tuvieron lugar el viernes; las sesiones de clasificación y la primera de las tres carreras tuvieron lugar el sábado; y las dos últimas carreras tuvieron lugar el domingo. El piloto que acumuló la mayor cantidad de puntos durante las carreras del fin de semana fue considerado el ganador del evento.
Historia
Sandown
En 1999 y 2000, Bathurst 1000 se llevó a cabo como la ronda final del campeonato. Tras el traslado de Bathurst a principios de octubre de 2001, y la decisión de extender el calendario del campeonato más allá de los eventos de resistencia y hasta diciembre, la ronda final de la temporada se trasladó a Sandown Raceway. Por primera vez, la ronda final recibió un nombre designado y se conoció como "V8 Ultimate". El evento inaugural de 2001 vio a Todd Kelly anotar su primera victoria en la ronda del campeonato. En 2002, Marcos Ambrose le dio al Ford AU Falcon una victoria redonda en el último evento de su época en gran parte fracasada. Fue lo que se convertiría en la primera de cuatro victorias consecutivas en la Gran Final para Ambrose. Tanto en 2001 como en 2002, Mark Skaife ya se había asegurado el título del campeonato antes de la ronda final de la serie, y como tal, el V8 Ultimate fue un caucho muerto en cada ocasión. [1] En 2003, el Sandown 500 fue reinstalado en el calendario como la ronda del campeonato de Sandown, y la ronda final se trasladó a Eastern Creek en Sydney .
Eastern Creek
En la temporada 2003 , la ronda final se llamó "El Evento Principal". Se llevó a cabo en Eastern Creek Raceway y fue ganado por Marcos Ambrose , quien aseguró su primera victoria en el campeonato en el proceso. El evento de 2003 es quizás mejor recordado por un incidente entre Russell Ingall y Mark Skaife, que desde entonces ha sido apodado el incidente de "rabia de carrera" o el "chillido en el arroyo". [2] Ingall y Skaife hicieron contacto al salir de la curva 9, lo que provocó que Skaife se estrellara contra la pared. Habiendo estacionado su auto dañado al otro lado de la pista, Skaife permaneció junto a su auto, esperando que Ingall regresara en la siguiente vuelta. Skaife caminó hacia el borde del circuito, agitando su puño hacia Ingall, e Ingall respondió desviándose hacia Skaife. Ingall fue descalificado del evento y ambos pilotos fueron multados. [1] Para 2004 , el título de "Gran Final" se usó por primera vez, y Ambrose ganó el evento por tercera vez consecutiva, asegurando nuevamente el campeonato el mismo fin de semana. En ambos años, Eastern Creek también organizó una ronda de velocidad y la final.
Phillip Island
El evento se trasladó a Phillip Island para 2005 y Ambrose volvió a ganar el evento, aunque Craig Lowndes ganó la primera de las tres carreras en esta ocasión. Ingall aseguró su primera victoria en el campeonato en el evento, habiendo terminado en segundo lugar en el campeonato cuatro veces antes. [1] En 2006 , Rick Kelly lideró el campeonato por un pequeño margen de puntos sobre Lowndes. Después de las dos primeras carreras, en las que Lowndes se quejó de haber sido retenido injustamente por los compañeros de equipo de Kelly, Kelly y Lowndes estaban empatados en puntos. Un controvertido incidente en la tercera carrera vio a Kelly hacer contacto con la espalda de Lowndes, haciendo que Lowndes y el hermano de Kelly, Todd, dieran un giro. Lowndes quedó varado en el medio de la pista y fue golpeado por Will Davison , sufriendo daños en la dirección que lo llevaron a terminar en el trigésimo primer lugar. A pesar de recibir una penalización por su papel en el incidente y terminar decimoctavo y una protesta del equipo de Lowndes, Kelly se coronó campeón. [1]
El evento decidió nuevamente el campeonato en 2007 , con Garth Tander y Jamie Whincup luchando por el título. Tander ganó el evento, ganó dos carreras y aseguró el campeonato por dos puntos sobre Whincup. [1]
Parque de Orán
Oran Park Raceway fue sede del evento en 2008 , después de haber acogido la ronda final del Touring Car Championship de Australia en 1971 - 72 , 1980 y desde de 1985 a de 1998 . Habiendo estado en el calendario cada año desde 1971, fue el evento final del campeonato del circuito antes de que fuera demolido para una remodelación de viviendas . Garth Tander volvió a ganar el evento pero fue Whincup quien selló el campeonato, sobre Mark Winterbottom . Rick Kelly ganó la última carrera del fin de semana para HSV Dealer Team , en lo que también fue la última carrera para el equipo exitoso antes de que se disolviera. El evento fue el último de Skaife como piloto a tiempo completo después de haber competido en el campeonato desde 1987 . [1]
Fallecimiento
El campeonato de 2009 vio la Gran Final reemplazada por las 500 de Sydney , que se celebró en el circuito de Homebush Street recién construido alrededor del Parque Olímpico de Sydney . Este evento en sí fue reemplazado por el Newcastle 500 para 2017. [3]
Ganadores
Año | Título del evento | Conductor [1] | Equipo | Carro | Circuito |
---|---|---|---|---|---|
2001 | Australiano V8 Ultimate | Todd Kelly | Equipo de carreras de Kmart | Comodoro de Holden VX | Sandown Raceway |
2002 | Betta Eléctrico V8 Ultimate | Marcos Ambrosio | Carreras de los hermanos de piedra | Ford AU Falcon | |
2003 | El Main Event presentado por VIP Petfoods | Marcos Ambrosio | Carreras de los hermanos de piedra | Ford BA Falcon | Pista de carreras de Eastern Creek |
2004 | Gran final de BigPond | Marcos Ambrosio | Carreras de los hermanos de piedra | Ford BA Falcon | |
2005 | Gran final de BigPond | Marcos Ambrosio | Carreras de los hermanos de piedra | Ford BA Falcon | Circuito del Gran Premio de Phillip Island |
2006 | Gran final de Caterpillar | Todd Kelly | Equipo Holden Racing | Comodoro Holden VZ | |
2007 | Gran final de Dunlop | Garth Tander | Equipo de distribuidores HSV | Holden VE Comodoro | |
2008 | Gran final de NRMA Motoring and Services | Garth Tander | Equipo Holden Racing | Holden VE Comodoro | Pista de carreras de Oran Park |
Múltiples ganadores
Por conductor
Gana | Conductor | Años |
---|---|---|
4 | Marcos Ambrosio | 2002, 2003, 2004, 2005 |
2 | Todd Kelly | 2001, 2006 |
Garth Tander | 2007, 2008 |
Por equipo
Gana | Equipo |
---|---|
4 | Carreras de los hermanos de piedra |
2 | Equipo de distribuidores HSV 1 |
Equipo Holden Racing |
Por fabricante
Gana | Fabricante |
---|---|
4 | Vado |
Holden |
- Notas
- ^ 1 - El HSV Dealer Team fue conocido como Kmart Racing Team de 2001 a 2004, por lo que sus estadísticas se combinan.
Patrocinadores de eventos
- 2002: Betta Eléctrica
- 2003: VIP Petfoods
- 2004-05: BigPond
- 2006: Caterpillar
- 2007: Dunlop
- 2008: Motor y servicios de NRMA
Ver también
- Lista de carreras del Campeonato Australiano de Turismos
enlaces externos
- Detalles del evento en V8supercar.com.au
- Sitio web oficial de Oran Park Raceway
Referencias
- ^ a b c d e f g Greenhalgh, David; Howard, Graham; Wilson, Stewart (2011). La historia oficial: Campeonato de Australia de Turismos - 50 años . St Leonards , Nueva Gales del Sur : Chevron Publishing Group. ISBN 978-0-9805912-2-4.
- ^ Kirby, Cameron (25 de agosto de 2016). "Ingall y Skaife: Ford Falcon vs enfrentamiento final Holden Commodore" . Revista Ruedas . Consultado el 14 de agosto de 2017 .
- ^ "Supercoches para correr en Newcastle" . Campeonato de Supercoches . 27 de septiembre de 2016 . Consultado el 14 de agosto de 2017 .