Great British Railways ( GBR ) es un organismo público estatal planificado que supervisará el transporte ferroviario en Gran Bretaña a partir de 2023. La organización reemplazará a Network Rail como operador de infraestructura ferroviaria, [1] y también controlará la contratación de operaciones ferroviarias. , [2] [3] el establecimiento de tarifas y horarios y la recaudación de ingresos por tarifas en la mayor parte de Inglaterra . [1] El sistema de contratos de concesión sustituirá al anterior sistema de franquicias de trenes de pasajeros en Gran Bretaña gestionado por el Departamento de Transporte., que colapsó en 2020 durante la pandemia COVID-19 . [3] [4]
Tipo | Organismo público no departamental |
---|---|
Industria | Infraestructura ferroviaria y gestión de activos |
Predecesor | Network Rail , algunas funciones del Departamento de Transporte , algunas funciones del Rail Delivery Group |
Área de servicio | Gran Bretaña Algunas funciones se delegaron en Escocia , Gales y las principales áreas de la ciudad. |
Productos | Transporte público |
Dueño | HM Government ( Departamento de Transporte ) |
GBR se basará en las operaciones de Transport for London , que contrata servicios en sistemas como London Overground . [2] [3] Andrew Haines y Sir Peter Hendy , el actual director ejecutivo y presidente de Network Rail respectivamente, supervisarán la creación de Great British Railways, y se espera que Hendy dirija la nueva organización. [2] [3]
Historia
El sistema ferroviario británico fue construido por empresas privadas, pero fue nacionalizado por la Ley de Transporte de 1947 y gestionado por British Rail (conocido como British Railways hasta 1965) hasta la reprivatización que se inició en 1994 y se completó en 1997. Infraestructura, pasajeros y mercancías los servicios se separaron en ese momento. Entre 1994 y 2002, la infraestructura fue de propiedad privada y operada por Railtrack , hasta la renacionalización y gestionada por Network Rail a partir de 2002. [5]
Durante 2020, en medio de la pandemia de COVID-19 , todas las compañías operadoras de trenes (TOC) celebraron acuerdos de medidas de recuperación de emergencia con los gobiernos de Reino Unido y Escocia. [6] Se modificaron los mecanismos normales de franquicia, transfiriendo casi todos los ingresos y riesgos de costos al gobierno, efectivamente 'renacionalizando' la red temporalmente. [7]
La organización fue propuesta bajo la Williams / Shapps Rail Review, [8] que fue publicada el 20 de mayo de 2021 y llevada a cabo por Keith Williams . [1]
Dos semanas antes de que se presentara el Plan Williams-Shapps para Ferrocarriles, el Departamento de Transporte notificó un contrato de £ 6,5 millones para Deloitte hasta febrero de 2023 como su "socio estratégico de entrega de cambios: programa de reforma ferroviaria". [9]
Control regional
GBR estará compuesto por cinco divisiones regionales, organizadas en línea con el programa Poniendo a los pasajeros primero de Network Rail. Los presupuestos y la ejecución se llevarán a cabo tanto a nivel local como a nivel nacional. Las divisiones regionales administrarán los contratos de concesión, las estaciones, la infraestructura, administrarán los presupuestos locales y regionales, integrarán vías y trenes e integrarán el ferrocarril con los servicios de transporte local. [8]
Las cinco regiones son: [10]
- Escocia
- Noroeste y centro
- Este (incluida la línea principal de la costa este)
- Gales y occidental
- Sur (incluido HS1 )
El libro blanco no afecta a Irlanda del Norte (donde el ferrocarril ya es operado por los Ferrocarriles de Irlanda del Norte, de propiedad estatal ). Sin embargo, afecta a otras administraciones ferroviarias delegadas, como ScotRail , Transport for Wales , así como London Overground & TfL Rail (línea Elizabeth) , en Londres y a los ejecutivos de transporte de pasajeros que supervisan las redes ferroviarias locales como Merseytravel . Las administraciones y autoridades descentralizadas existentes en Gran Bretaña continuarán ejerciendo sus poderes actuales por el momento, como fijar tarifas y adjudicar contratos, y serán democráticamente responsables de ellos. Sin embargo, estos organismos deberán coordinarse con GBR para ofrecer una única red ferroviaria nacional, que incluya un sitio web y una aplicación, así como seguir los estándares nacionales de marca y pasajeros. [11] GBR seguirá siendo propietario de toda la infraestructura en Escocia y Gales que Network Rail posee ahora, [8] con algunas líneas en los valles de Gales del Sur actualmente propiedad del Gobierno de Gales , permaneciendo en su propiedad. [12] [13] [14]
En Escocia, el gobierno escocés ha anunciado que la red ScotRail se ejecutará públicamente a partir de 2022, reemplazando al titular de la franquicia Abellio ScotRail . La infraestructura ferroviaria estará a cargo de GBR. GBR venderá los billetes, sin embargo, el gobierno escocés establecerá la estructura de tarifas. [15]
Estaciones
Bajo Network Rail, todas las estaciones están formalmente en manos públicas desde 2014, pero solo 20 son administradas directamente por él (normalmente grandes terminales y estaciones centrales). GBR será propietario de todas las estaciones y la mayor parte de la infraestructura en Gran Bretaña. Continuarán los arrendamientos existentes de estaciones a las autoridades de transporte delegadas. Se crearán equipos de administración de estaciones dedicados dentro de las divisiones regionales de GBR para administrar las estaciones y la tierra. GBR desarrollará planes maestros para la renovación de la estación. [8]
Marca
GBR utilizará una flecha doble British Rail ligeramente modificada y el tipo de letra Rail Alphabet 2 para la marca. El plan Williams-Shapps establece que habrá una marca única y unificadora para los ferrocarriles, y se espera que esto sea un cambio de marca gradual con el tiempo. Las regiones inglesas, Escocia y Gales tendrán sus propias variantes, pero estas seguirán enfatizando la naturaleza nacional de GBR. El libro blanco no especifica si la marca de los ferrocarriles transferidos como London Overground y Merseyrail se verá afectada. [8]
Referencias
- ^ a b c "Los servicios ferroviarios estarán bajo el control estatal unificado" . BBC News . 19 de mayo de 2021 . Consultado el 19 de mayo de 2021 .
- ^ a b c Pickard, Jim; Georgiardis, Philip (17 de mayo de 2021). "Los ferrocarriles del Reino Unido se prepararon para la mayor conmoción en décadas" . Financial Times . Consultado el 19 de mayo de 2021 .
- ^ a b c d Topham, Gwyn (16 de mayo de 2021). "Los ferrocarriles del Reino Unido se preparan para la reestructuración y los recortes a medida que llega la revisión, que se había retrasado mucho tiempo" . The Guardian . Consultado el 19 de mayo de 2021 .
- ^ El gobierno británico anuncia planes para una importante reforma del sector ferroviario International Railway Journal 20 de mayo de 2021
- ^ "Network Rail más cerca de la adquisición de Railtrack" . BBC News . 18 de septiembre de 2002.
- ^ “La ONS clasifica a las empresas operadoras de trenes que ahora operan bajo acuerdos de medidas de emergencia” . Oficina de Estadísticas Nacionales . 31 de julio de 2020 . Consultado el 12 de abril de 2021 .
- ^ "El ferrocarril del Reino Unido se 'renacionalizó' efectivamente durante la pandemia" . TransportXtra . 3 de agosto de 2020 . Consultado el 12 de abril de 2021 .
- ^ a b c d e "Grandes ferrocarriles británicos: plan de Williams-Shapps para el ferrocarril" . GOV.UK . Departamento de Transporte. 20 de mayo de 2021 . Consultado el 20 de mayo de 2021 .
- ^ Contratos de socio de entrega BidStats
- ^ "Nuestras regiones" . Network Rail . Consultado el 20 de mayo de 2021 .
- ^ "Gales tendrá que suscribirse a una 'marca coherente' del nuevo organismo de Great British Railways, dice el Gobierno del Reino Unido" . Nación Cymru . 20 de mayo de 2021 . Consultado el 20 de mayo de 2021 .
- ^ "Administrador de infraestructura de Core Valley Lines" . tfwrail.wales . Consultado el 21 de mayo de 2021 .
- ^ Lewis, Anna (20 de mayo de 2021). "Principales rutas de tren de Gales para convertirse en parte de Great British Railway" . WalesOnline . Consultado el 21 de mayo de 2021 .
- ^ "Mejores servicios ferroviarios prometidos en una gran reorganización" . BBC News . 20 de mayo de 2021 . Consultado el 21 de mayo de 2021 .
- ^ "¿Cómo afectará a Escocia la gran conmoción ferroviaria?" . BBC News . 20 de mayo de 2021 . Consultado el 21 de mayo de 2021 .