Moll era hijo de padre francés y madre española que había emigrado a Argelia, entonces colonia francesa. [1] No había comenzado a competir hasta 1930, con un Lorraine-Dietrich en eventos locales esporádicos en Argelia. En 1932 lo notó Marcel Lehoux , propietario de una gran empresa comercial en Argelia y un exitoso piloto de Gran Premio por derecho propio; Lehoux estaba convencido del talento de Moll y le ofreció su Bugatti para los Grandes Premios de Orán y Casablanca. . Moll tomó la delantera desde el principio en Orán, solo para volver a la segunda posición y luego retirarse, luego se retiró nuevamente en Casablanca. Lehoux, sin inmutarse, llevó a Moll a Francia para probar por primera vez las carreras continentales para el Gran Premio de Marsella en Miramas ; Moll terminó en un sensacional tercer lugar, [2] detrás de los Alfa Romeos de Raymond Sommer y Tazio Nuvolari . [3]
En 1933, Moll continuó en un Bugatti, quedando segundo detrás de Lehoux en Pau en una tormenta de nieve en una pista que nunca había conducido. [4] Moll luego usó dinero de la familia [ cita requerida ] para obtener un Alfa Romeo 8C2300 . [4] A pesar de ser menos potente que los Alfa P3 dirigidos por jugadores como la Scuderia Ferrari , [4] Moll quedó tercero en Nimes (detrás de Étancelin y Nuvolari), Miramas, Comminges y Niza, [4] y anotó casi ganar en el Gran Premio de Marne en Reims . [ cita requerida] Moll fue contratado para conducir P3 por Enzo Ferrari para 1934. [1] [4] A pesar de enfrentarse a Auto Unions y Benzes más poderosos , [4] Moll obtuvo su primera victoria en un Gran Premio [5] en el Gran Premio de Mónaco de 1934 cuando heredó el liderato después de que su colega piloto de la Scuderia Ferrari Louis Chiron , cuidando su enferma P3 en casa, cometiera un error y chocara con sacos de arena en la Station Hairpin con menos de dos vueltas para el final. [6] [7] Un mes después, terminó cerca de su compañero Achille Varzi en Trípoli.en medio de acusaciones, Varzi había tratado de sacarlo de la carretera. [2] [8] Moll también ganó el Avusrennen en con su Alfa Romeo en la configuración aerodinámica (impulsado por un 265 CV (198 kW) 3,2 litros) [4] cuando una dominante actuación del equipo novato de Auto Union terminó con Hans Stuck 's falla del embrague. [9] Moll terminó tercero en la francesa Gran Premio en Montlhéry , después de Chiron casa, mientras que la segunda venida en la Targa Florio y Coppa Ciano , detrás de su compañero de equipo Varzi en ambas ocasiones. [4]
En un húmedo y ventoso circuito de Pescara para la Coppa Acerbo en agosto, corriendo segundo y persiguiendo a Luigi Fagioli por el liderato, Moll perdió el control casi a máxima velocidad en una recta estrecha mientras pasaba al Mercedes de Ernst Henne. [4] El P3 de Moll cayó en una zanja y se estrelló contra un puente, y sucumbió a sus heridas poco después. [10] Se desconoce la causa del naufragio. [4]
A pesar de que tuvo una carrera tan corta, Enzo Ferrari clasificó a Moll como uno de los mejores pilotos que había visto en su vida, [11] y creía que podría haberse convertido en uno de los mejores de la historia. [4]