HMCS Cormorant fue un buque de apoyo de buceo que sirvió en las fuerzas canadienses . Estaba equipada con dos sumergibles SDL-1. El barco fue el primero en las fuerzas canadienses en tener mujeres asignadas a su tripulación. Construido inicialmente como el arrastrero Aspa Quarto en 1965, el barco fue adquirido por las fuerzas canadienses en 1975 y rebautizado como Cormorant . La embarcación permaneció en servicio hasta 1997, cuando Cormorant se vendió a un comprador estadounidense. El barco fue atracado en Bridgewater, Nueva Escocia en 2000 y fue retirado el 18 de noviembre de 2020 para ser desguazado en Sheet Harbour .
Tal como se construyó, Aspa Quarto era un arrastrero factoría de popa que tenía 1.643 toneladas de registro bruto (TRB) y 961 DWT . El barco tenía 74,4 metros (244 pies 1 pulgada) de largo total y 65,0 metros (213 pies 3 pulgadas) entre perpendiculares con una manga de 12,2 metros (40 pies 0 pulgadas). El arrastrero tenía un sistema de propulsión diesel-eléctrico que giraba una hélice, lo que le daba al barco una velocidad máxima de 14 nudos (26 km / h). [2]
Después de la conversión, Cormorant tuvo un desplazamiento a plena carga de 2.350 toneladas largas (2.388 t). La embarcación tenía 74,7 metros (245 pies 1 pulgada) de eslora total, con una manga de 11,9 metros (39 pies 1 pulgada) y un calado de 5,0 metros (16 pies 5 pulgadas). Cormorant estaba propulsado por tres motores diesel Marelli-Deutz ACR 12456 EV como parte de un sistema de propulsión diesel-eléctrico con una potencia de 1.800 caballos de fuerza (1.342 kW). Los motores impulsaron una hélice de paso controlable, lo que le dio al barco una velocidad de 14 nudos (26 km / h; 16 mph) y un rango de 13,000 millas náuticas (24,076 km; 14,960 mi) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph). ). El barco tenia un complementode 65 que aumentó a 74 con la introducción de miembros femeninos de la tripulación en 1980. Cormorant llevaba dos sumergibles SD-1 en un hangar climatizado en popa. Los sumergibles SD-1 eran capaces de operar a profundidades de 610 metros (2,000 pies) con un compartimiento de bloqueo para buceadores. El barco estaba equipado con dos radares de navegación Decca 1229 . [3] [4]
El buque fue construido como el arrastrero de popa de propiedad italiana Aspa Quarto en Cantiere Navale Apuania, Marine-Carrara en Italia. Aspa Quarto se colocó el 8 de diciembre de 1963, se botó el 11 de abril de 1965 y se completó el 15 de junio de 1965. [2] Fue comprado en julio de 1975 y llevado a Davie Shipbuilding en Lauzon, Quebec, donde el barco se transformó en un buque de apoyo para el buceo. . El barco fue puesto en servicio en el Comando Marítimo el 10 de noviembre de 1978 en Lauzon, convirtiéndose en la segunda unidad naval canadiense en llevar este nombre. [5]
En 1980, se llevó a cabo el primer juicio de una tripulación de género mixto a bordo del Cormorant en respuesta a las recomendaciones de la Comisión Real sobre la Condición Jurídica y Social de la Mujer . El juicio duró hasta 1984. [5] [6] Entre los que prestaron servicio a bordo durante este juicio se encontraba Louise Fish , que actuaba como oficial de suministros. [7]
Entre el 23 de agosto y el 5 de octubre de 1989, Cormorant y CFAV Quest llevaron a cabo una investigación de defensa como parte de la Operación Norploy 89, que tuvo lugar en la región ártica de Canadá, principalmente en la bahía de Baffin , Lancaster Sound y el estrecho de Davis . Utilizando el sumergible SDL-1 desplegado desde Cormorant , se descubrió el barco hundido Breadalbane , un barco que no se había visto desde su hundimiento en 1853. [5]