HMCS Lady Evelyn fue un barco patrullero comisionado de la Royal Canadian Navy durante la Primera Guerra Mundial . Construido originalmente como un transatlántico de pasajeros , Deerhound , fue adquirido en 1907 por el gobierno canadiense y rebautizado como Lady Evelyn para uso de la oficina de correos . Después de la guerra, fue vendido para el servicio civil y desguazado en 1936.
Originalmente construido como un transatlántico de pasajeros , el barco tenía 189 pies (57,6 m) de largo entre perpendiculares con una manga de 26,1 pies (8,0 m) y un calado de 9,5 pies (2,9 m). El barco tenía un tonelaje de 482 toneladas de registro bruto (TRB). El barco estaba propulsado por una máquina de vapor de triple expansión que impulsaba dos ejes . El barco tenía una velocidad máxima de 9 nudos (17 km / h; 10 mph). [1] [2] En el servicio de la Royal Canadian Navy , el barco estaba armado con un cañón de 4 pulgadas (102 mm) y un cañón naval QF de 12 libras y 12 cwt . [3] [un]
Deerhound fue construido por John Jones and Sons en 1901 en su astillero en Tranmere, Merseyside con el astillero número 180. [2] [1] [b] El barco fue construido para North Pier Steam Ship Company Limited de Blackpool y se completó en mayo. 1901. En 1905, North Pier Steam Ship Company vendió el barco a West Cornwall Steam Ship Company . [2] De 1905 a 1907 operó entre Penzance y las Islas Sorlingas , reemplazando al barco más antiguo, Lady of the Isles . [4]
El Director General de Correos de Canadá compró Deerhound en 1907 a un costo de unos $ 65,000 para actuar como licitador de correo para los vapores transatlánticos. Rebautizada como Lady Evelyn , se reunió con transatlánticos en el Golfo de San Lorenzo para transferir correo hacia y desde trenes en Rimouski , Quebec, para acelerar su entrega. Reemplazó al Rhoda , un barco más antiguo y más pequeño que anteriormente había realizado estas funciones. [5] En 1914 , Lady Evelyn participó en el rescate de sobrevivientes del RMS Empress of Ireland cuando ese barco se hundió luego de una colisión frente a Rimouski. [6]
Lady Evelyn fue uno de varios barcos del gobierno canadiense tomados por la Royal Canadian Navy durante la Primera Guerra Mundial. Encargado en junio de 1917, pasó su carrera en la costa este . La capacidad del barco como patrullero estaba limitada por su velocidad máxima de 9 nudos. Sin embargo, el barco todavía estaba asignado a patrullas en el mar contra los submarinos alemanes , aunque el barco no era capaz de operar en mares agitados. [7] En el momento de la explosión de Halifax de diciembre de 1917 , Lady Evelyn estaba patrullando los accesos al puerto. [8] El 18 de agosto de 1918 , Lady Evelyn lanzó cargas de profundidadsobre un posible contacto submarino después de detectar un periscopio . [3] A medida que aumentaban los ataques a la navegación en aguas canadienses, se utilizó a Lady Evelyn para escoltar convoyes . [9] Después de la guerra, el barco fue dado de baja en 1919. [1]
En 1921 , Lady Evelyn fue vendida a la Gulf of St Lawrence Sg & Tdg Company de Montreal . Un año después, Howe Sound Navigation Co. llevó a Lady Evelyn a Vancouver . En 1923, Union Steamship Company of British Columbia lo compró para prestar servicio a lo largo de la costa oeste y permaneció con ellos hasta 1936. El barco se vendió como chatarra y se desguazó en Bedwell Bay en el cuarto trimestre de 1936. [2]