HMCS Miramichi ( número de casco MCB 163) fue un dragaminas clase Bay que se construyó para la Royal Canadian Navy durante la Guerra Fría . Al entrar en servicio en 1957, el buque se utilizó como buque escuela en la costa oeste de Canadá durante la mayor parte de su carrera. Miramichi fue dado de baja en 1998 y se desconoce el destino del buque.
La clase Bay fue diseñada y ordenada como reemplazo de los dragaminas de la era de la Segunda Guerra Mundial que operaba la Royal Canadian Navy en ese momento. Al igual que el dragaminas de la clase Ton , estaban construidos con tablas de madera y marcos de aluminio. [2] [3]
Con un desplazamiento estándar de 390 toneladas largas (400 t) a 412 toneladas largas (419 t) con carga profunda, los dragaminas tenían 152 pies (46 m) de largo con una manga de 28 pies (8,5 m) y un calado de 8 pies (2,4 m ). [2] [3] Tenían un complemento de 38 oficiales y marineros. [2] [nota 1]
Los dragaminas clase Bay estaban propulsados por dos motores diesel GM de 12 cilindros que impulsaban dos ejes que generaban 2400 caballos de fuerza de frenado (1800 kW). Esto le dio a los barcos una velocidad máxima de 16 nudos (30 km / h; 18 mph) y un alcance de 3290 millas náuticas (6090 km; 3790 mi) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph). [3] [4] Los barcos estaban armados con un cañón Bofors de 40 mm y estaban equipados con equipo de barrido de minas. [2] [3]
Encargado como reemplazo del barco hermano , Miramichi (MCB 150) , que había sido transferido a la Armada francesa en 1954, la quilla del barco fue colocada el 2 de febrero de 1956 por Victoria Machinery Depot en su astillero en Victoria , Columbia Británica . Llamado así por una bahía ubicada en New Brunswick , Miramichi se botó el 22 de febrero de 1957. El barco se puso en servicio el 29 de octubre de 1957. [5]
Después de la puesta en servicio, el dragaminas se unió a Training Group Pacific en la costa oeste de Canadá . [5] En 1972, la clase fue redesignada como escoltas de patrulla. [2] El buque permaneció como parte de la unidad hasta que se pagó el 16 de diciembre de 1998. [5] Colledge afirma que el buque se pagó en octubre de 1998. [6]