El HMCS Vimy fue uno de los doce arrastreros navales de la clase Battle construidos y utilizados por la Royal Canadian Navy (RCN) durante la Primera Guerra Mundial . Después de la guerra, el barco fue transferido al Departamento de Marina y Pesca de Canadá y convertido en un barco ligero . Re-designado faro Nº 5 , el buque permaneció al servicio del gobierno de Canadá hasta ser posiblemente roto como chatarra en 1958.
Los arrastreros de la clase Battle de RCN formaron parte de la respuesta naval canadiense a las advertencias del Almirantazgo a Canadá sobre la creciente amenaza de los submarinos alemanes para la navegación mercante en el Atlántico occidental. [1] Con la intención de aumentar las patrullas antisubmarinas frente a la costa este de Canadá, estos barcos se inspiraron en los arrastreros británicos contemporáneos del Mar del Norte , ya que los tipos estándar de barcos pesqueros canadienses se consideraban inadecuados para el trabajo de patrulla. [2]
El 2 de febrero de 1917 se encargaron doce buques a dos astilleros, Polson Iron Works de Toronto y Canadian Vickers de Montreal . [3] Los buques construidos en Polson Iron Works desplazadas 320 toneladas largas (330 T) y eran de 130 pies (40 m) de largo total con un haz de 23 pies 5 pulgadas (7,14 m) y un proyecto de 13 pies y 5 pulgadas (4,09 metro). [4] Fueron propulsados por un motor de triple expansión a vapor que impulsaba un eje y creaba 480 caballos de fuerza indicados (360 kW), lo que les daba a los buques una velocidad máxima de 10nudos (19 km / h; 12 mph). [3] [5]
Los doce arrastreros estaban equipados con un cañón naval QF de 12 libras y 12 cwt montado hacia adelante. [4] [a] Este fue considerado como el cañón más pequeño que tenía la posibilidad de poner fuera de combate a un submarino que salía a la superficie, y también llevaba una pequeña cantidad de cargas de profundidad . [1] [6] Los arrastreros recibieron su nombre de las batallas del frente occidental durante la Primera Guerra Mundial en las que participaron los canadienses. Cuestan entre 155.000 y 160.000 dólares por barco. [3] [b] [c]
El nombre de la batalla de Vimy Ridge , el arrastrero fue construido por Polson Iron Works en Toronto, Ontario , y fue botado el 16 de junio de 1917. [7] Destinado a su uso durante la temporada de envío de 1917, la construcción de los buques se retrasó por el entrada de los Estados Unidos en la guerra. Con salarios más altos al sur de la frontera, se desarrolló una escasez de mano de obra calificada en los astilleros, junto con una escasez de material de construcción. [8] Vimy fue comisionado el 13 de noviembre de 1917. [7] Vimy navegó hacia la costa este donde para la temporada de envío de 1918, todos los arrastreros de la clase Battle fueron asignados a tareas de patrulla y escolta con base enSydney, Nueva Escocia . La clase Battle se utilizó para tareas de patrulla y escolta frente a la costa atlántica de Canadá hasta el final de la guerra. [9]
El arrastrero se pagó el 30 de noviembre de 1918. El barco fue transferido al Departamento de Marina y Pesca en 1922 y convertido en un buque faro , como los barcos gemelos Messines , St. Eloi y St. Julien . [7] [10] Esto implicó colocar una luz eléctrica en la cabeza del trinquete e instalar una sirena de niebla encima de una torre de celosía. [10] El barco fue redesignado Buque faro No. 5 y posiblemente el barco fue desguazado para desguace en 1958. [7] [11]