HMNZS Tui (T234) fue un dragaminas clase Bird de la Marina Real de Nueva Zelanda . Fue comisionada en 1941 para roles antisubmarinos y de barrido de minas . Tui fue el primero de dos barcos con este nombre en servir en la Marina Real de Nueva Zelanda y recibió su nombre de un ave nativa de Nueva Zelanda .
Historia | |
---|---|
Nueva Zelanda | |
Nombre: | Tui |
Constructor: | Henry Robb Ltd , Escocia |
Oficial: | 26 de noviembre de 1941 |
Desarmado: | 22 de diciembre de 1967 |
Identificación: | Número de banderín : T234 |
Destino: | Vendido a Pacific Scrap en diciembre de 1969 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Clase de aves dragaminas |
Desplazamiento: | 607 estándar, 923 carga completa |
Largo: | 168 pies (51 m) / 157.5 pies (48.0 m) |
Haz: | 30 pies (9,1 m) |
Borrador: | 15,3 pies (4,7 m) |
Propulsión: | 1100 PHI (820 kW) de aceite |
Velocidad: | 13 nudos (24 km / h; 15 mph) |
Complemento: | 33–35 |
Armamento: |
|
Servicio de guerra
En marzo de 1942 en Escocia , Tui y los cuatro arrastreros de la clase Isles , Killegray , Inchkeith , Sanda y Scarba, se habían construido recientemente para Nueva Zelanda. Se formaron en una flotilla y partieron del río Clyde con un convoy con destino a Canadá. La flotilla de arrastreros partió hacia Auckland y llegó allí en agosto.
En Auckland, Tui fue asignado a la 25ª Flotilla de Barrido de Minas y navegó hacia Suva para reemplazar a Matai . En diciembre se unió a sus barcos hermanos Kiwi y Moa en Nouméa . La 25ª Flotilla de Barrido de Minas se había ofrecido a COMSOPAC y, a principios de diciembre , Tui , Moa y Kiwi, con Matai como líder de la flotilla, estaban todos juntos en Nouméa, listos para trasladarse al norte. Navegaron hacia las Islas Salomón , escoltando un convoy parte del camino. Haciendo de Tulagi su base, comenzaron patrullas de pantalla antisubmarinas el 19 de diciembre de 1942 frente a Tulagi y Lunga Point , Guadalcanal .
Barcazas de desembarco
El 21 de enero de 1943, Tui y Moa se encontraron con cuatro barcazas de desembarco japonesas detenidas cerca de la costa. Cuando Tui y Moa se acercaron, los que estaban a bordo de las barcazas abrieron fuego con ametralladoras y armas pequeñas y se pusieron en marcha. A quemarropa, Moa disparó contra la barcaza que iba en cabeza, pero un disparo fortuito atravesó la abertura del cañón de 4 pulgadas (102 mm), encendió una carga de cordita e hirió a los siete miembros de la tripulación del cañón. Moa logró silenciar la primera barcaza y hundir la última en la línea con disparos de 20 mm (0,79 pulgadas), luego se retiró y atendió el incendio y las heridas de la cordita. Tui luego abrió fuego contra las barcazas, hundiendo una con su arma de 4 pulgadas, y las dos restantes escaparon hacia la costa en la oscuridad. [1]
Submarino I-17
El 19 de agosto de 1943, mientras escoltaba un convoy desde Numea, Tui detectó un contacto submarino. Hizo una carrera inicial sobre él sin usar cargas de profundidad , una segunda carrera arrojó dos cargas de profundidad y una tercera carrera arrojó otras dos cargas de profundidad. Se perdió el contacto y Tui señaló a algunos hidroaviones estadounidenses que se unieron a la búsqueda. Un avión indicó que Tui debería investigar el humo en el horizonte. El submarino fue avistado en la superficie y Tui abrió fuego a máxima distancia, logrando uno y posiblemente dos impactos. Luego, la aeronave lanzó cargas de profundidad y el submarino se hundió a 23 ° 26'S 166 ° 50'E / 23.433 ° S 166.833 ° E. Era el submarino japonés I-17 , 2.190 toneladas, 108 metros (354 pies) de largo, construido en 1939. Se perdieron 97 tripulantes. Tui recogió a seis supervivientes que dijeron que los ataques de carga de profundidad de Tui habían dañado el submarino y lo habían obligado a salir a la superficie.
El oficial al mando y el oficial de control antisubmarino de Tui habían dudado de que el contacto fuera realmente un submarino, por lo que los ataques de carga de profundidad no se llevaron a cabo correctamente. Un informe posterior de la Junta Naval concluyó que "si se hubiera seguido el procedimiento adecuado y se hubiera disparado un patrón completo de carga de profundidad en el ataque original, hay pocas dudas de que el submarino habría sido destruido en ese mismo momento". [2]
El I-17 fue el primer barco del Eje en bombardear el territorio continental de los Estados Unidos cuando bombardeó una refinería de petróleo cerca de Santa Bárbara el 23 de febrero de 1942. [3]
Otro servicio
COMSOPAC liberó los barcos de Nueva Zelanda en junio de 1945, y Tui partió de las Islas Salomón escoltando a un grupo de seis RNZN Fairmiles . A su regreso a Auckland, Tui trabajó con Kiwi y el séptimo grupo de arrastreros en la limpieza final del campo de minas alemán en el exterior del golfo de Hauraki .
Servicio de posguerra
Tui fue puesto en reserva en junio de 1946.
Capacitación
En 1952, la Armada quiso liberar algunas fragatas de la clase Loch para el servicio en la Guerra de Corea . Tui volvió a ser comisionado en febrero de 1952 para hacerse cargo de las tareas de entrenamiento que anteriormente había realizado la fragata Kaniere . Esta formación se llevó a cabo para la Reserva de Voluntariado Naval e incluyó la formación tanto de reservistas obligatorios como de reservistas voluntarios y cadetes de mar.
También fue utilizada a tiempo parcial por el DSIR y el Laboratorio de Investigación Naval (NRL).
Investigación oceanográfica
En octubre de 1955, Tui fue atracado para su conversión en un barco de investigación oceanográfica . El 5 de marzo de 1956, el Tui , ahora desarmado, fue vuelto a poner en servicio y reclasificado como auxiliar de flota. Hizo muchos cruceros científicos para el DSIR y NRL a lugares alrededor de Nueva Zelanda y las islas del Pacífico. Investigó naufragios, en particular MV Holmglen frente a Timaru en 1959 y MV Kaitawa frente a Cape Reinga en 1966.
Destino
Tui fue dada de baja por última vez el 22 de diciembre de 1967. Fue despojada de su equipo y vendida en diciembre de 1969 a Pacific Scrap Ltd, quien la demolió. Fue reemplazada en 1970 por un barco oceanográfico especialmente diseñado con el mismo nombre.
Ver también
- Buscaminas de la Marina Real de Nueva Zelanda
- Barcos de inspección de la Marina Real de Nueva Zelanda
Notas
- ^ Aguas, Sydney David (1956) La Marina Real de Nueva Zelanda , página 309-310 , Historia oficial, Rama de publicaciones históricas, Wellington.
- ^ Aguas, Sydney David (1956) La Marina Real de Nueva Zelanda , página 327-328 , Historia oficial, Rama de publicaciones históricas, Wellington.
- ^ "El bombardeo de Ellwood" . militarymuseum.org . Consultado el 6 de enero de 2020 .
Referencias
- McDougall, RJ (1989) Buques navales de Nueva Zelanda. Página 59-61. Oficina de Imprenta del Gobierno. ISBN 978-0-477-01399-4
- Ministerio de Defensa de Nueva Zelanda (1987). "HMNZS Tui". Buque de guerra internacional . XXIV (1): 73–74. ISSN 0043-0374 .
Otras lecturas
- Harker, Jack (2000) Las Montañas Rocosas: Buscaminas de Nueva Zelanda en guerra. Prensa de búho plateado. ISBN 0-9597979-9-8
enlaces externos
- Buques clase Bird de la Royal NZ Navy Ministerio de Cultura y Patrimonio de Nueva Zelanda. Actualizado el 20 de diciembre de 2012.