| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre: | HMS A4 |
| Constructor: | Vickers , Barrow-in-Furness |
| Acostado: | 19 de febrero de 1902 |
| Lanzado: | 9 de junio de 1903 |
| Oficial: | 17 de julio de 1904 |
| Destino: | Vendido para desguace el 16 de enero de 1920 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Submarino clase A |
| Desplazamiento: | 190 toneladas salieron a la superficie, 207 toneladas sumergidas |
| Longitud: | 105,25 pies (32,08 m) |
| Haz: | 12,75 pies (3,89 m) |
| Complemento: | 11 (2 oficiales y 9 votantes) |
| Armamento: | 2 tubos de torpedo de 18 pulgadas (450 mm) , más dos recargas |
El HMS A4 fue uno de los primeros submarinos de la Royal Navy .
Fue miembro de la primera británica de clase A de los submarinos . Como toda su clase, fue construida en Vickers , Barrow-in-Furness .
Historial de servicio [ editar ]
A4 sufrió un grave accidente, aunque sin víctimas, el 16 de octubre de 1905 durante un experimento de señalización submarina frente a Spithead .
Se había bajado una campana al agua desde un bote a cierta distancia del submarino que se usaba para señalar al submarino, que estaba inundado. Se utilizó una bandera en el gancho de un barco que sobresalía a través de un ventilador que se había dejado abierto para indicar que se había escuchado la señal. El experimento se había realizado con éxito el día anterior, pero el mar estaba mucho más agitado el 16 de octubre y, en consecuencia, el submarino se quedó dentro del rompeolas.
Se habían utilizado los mismos ajustes de ajuste que el día anterior, pero como había agua dulce fluyendo hacia el puerto, el agua era menos densa y, por lo tanto, el submarino estaba menos flotante que el día anterior.
El agua de mar se inundó a través del ventilador haciendo que la embarcación desarrollara una inclinación de 40 grados en la proa y se sumergiera a 90 pies (27 m) y también la llenó parcialmente de cloro gaseoso cuando entró en contacto con el ácido de la batería. La tripulación logró volar los tanques de lastre para salir a la superficie del barco y evacuar a la cubierta, pero hubo una explosión mientras la remolcaban de regreso a puerto y se hundió lentamente. El barco fue rescatado y reparado. El capitán del submarino en ese momento, el teniente Martin Nasmith , recibió más tarde la Cruz Victoria por su mando del HMS E11 durante la campaña de los Dardanelos en 1915.
Durante la Primera Guerra Mundial fue utilizada para entrenar en Portsmouth y fue vendida como chatarra el 16 de enero de 1920. [1]
Referencias [ editar ]
- ^ Dittmar, FJ; Colledge, JJ British Warships 1914-1919 . Ian Allan. pag. 82. ISBN 0-7110-0380-7.
Enlaces externos [ editar ]
