El HMS Benbow fue el tercero de los cuatro acorazados de la clase Iron Duke de la Royal Navy , el tercer barco en ser nombrado en honor al almirante John Benbow . [1] Ordenado en el programa de construcción de 1911, el barco se colocó en el astillero William Beardmore and Company en mayo de 1912, se botó en noviembre de 1913 y se completó en octubre de 1914, poco después del estallido de la Primera Guerra Mundial . Los cuatro Iron Duke eran muy similares a la clase anterior King George V , con una batería secundaria mejorada. Estaba armada con una batería principal de diez cañones de 343 mm (13,5 pulgadas) y doce cañones secundarios de 152 mm (6 pulgadas). El barco era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 21,25 nudos (39,36 km / h; 24,45 mph) y tenía un cinturón blindado de 12 pulgadas (305 mm) de espesor .
![]() Benbow en marcha | |
Historia | |
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Nombre: | Benbow |
Ordenado: | 1911 |
Constructor: | William Beardmore y compañía , Glasgow |
Acostado: | 30 de mayo de 1912 |
Lanzado: | 12 de noviembre de 1913 |
Oficial: | 7 de octubre de 1914 |
Desarmado: | 1929 |
Destino: | Vendido como chatarra , marzo de 1931 |
Características generales | |
Tipo: | Acorazado clase Iron Duke |
Desplazamiento: |
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Largo: | 622 pies 9 pulg (189,8 m) ( o / a ) |
Haz: | 90 pies (27,4 m) |
Borrador: | 29 pies 6 pulg (9,0 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 21,25 nudos (39,4 km / h; 24,5 mph) |
Distancia: | 7.800 millas náuticas (14.446 km; 8.976 millas) a 10 nudos (18,5 km / h; 11,5 mph) |
Complemento: | 995–1,022 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Benbow sirvió en la Gran Flota como el buque insignia del 4º Escuadrón de Batalla durante la guerra. Estuvo presente durante la mayor acción naval de la guerra, la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, aunque no estuvo muy comprometida. Salió dos veces más, en agosto de 1916 y abril de 1918 en un intento de atrapar a la Flota Alemana de Alta Mar en otra batalla importante, pero ninguna de ellas produjo ninguna acción significativa. Después del final de la guerra en 1918, Benbow y el resto del 4º Escuadrón fueron reasignados a la Flota del Mediterráneo . Allí, participó en operaciones en el Mar Negro en apoyo de los rusos blancos en la Guerra Civil Rusa hasta mediados de 1920, cuando la Flota del Mediterráneo comenzó a apoyar a las fuerzas griegas durante la Guerra Greco-Turca . En 1926, Benbow fue reasignado a la Flota Atlántica . Fue dada de baja en 1929, incluida en la lista de ventas en septiembre de 1930 y vendida como chatarra al año siguiente.
Diseño
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/3/30/Iron_Duke_class_battleship_-_Jane%27s_Fighting_Ships%2C_1919_-_Project_Gutenberg_etext_24797.png/220px-Iron_Duke_class_battleship_-_Jane%27s_Fighting_Ships%2C_1919_-_Project_Gutenberg_etext_24797.png)
Los cuatro Iron Duke acorazados -class fueron ordenados en el programa de construcción 1911, y eran una mejora incremental durante el anterior rey Jorge V de clase . El cambio principal entre los dos diseños fue la sustitución de una batería secundaria más pesada en los buques más nuevos. Benbow tenía 622 pies 9 pulgadas (190 m) de largo en total , y tenía una manga de 90 pies (27 m) y un calado promedio de 29 pies 6 pulgadas (9 m). Se desplaza 25.000 toneladas largas (25.401 t) tal como fue diseñado y hasta 29.560 toneladas largas (30.034 t) en plena carga . Su sistema de propulsión consistía en cuatro turbinas de vapor Parsons , con vapor proporcionado por dieciocho calderas Babcock & Wilcox . Benbow tenía una capacidad de almacenamiento de combustible de 3.200 toneladas largas (3.300 t) de carbón y 1.030 toneladas largas (1.050 t) de petróleo. Los motores tenían una potencia de 29.000 shp (21.625 kW) y producían una velocidad máxima de 21,25 nudos (39 km / h; 24 mph). Su radio de crucero era de 7.800 millas náuticas (14.446 km; 8.976 millas) a una velocidad más económica de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Benbow tenía una tripulación de 995 oficiales y hombres alistados, aunque durante la guerra esto aumentó a 1.022. [2]
Benbow estaba armado con una batería principal de diez cañones navales BL 13,5 pulgadas (343 mm) Mk V montados en cinco torretas gemelas , todas en la línea central. Se dispusieron en dos pares de supercombustión , uno de proa con torretas "A" y "B" y uno de popa de la superestructura con torretas "X" e "Y"; la quinta torreta, "P", estaba ubicada en medio del barco , entre los embudos y la superestructura trasera. La defensa de corto alcance contra los barcos torpederos fue proporcionada por una batería secundaria de doce cañones BL de 6 pulgadas Mk VII , que se montaron en casamatas en el casco agrupados alrededor de la superestructura delantera. El barco también estaba equipado con un par de cañones antiaéreos QF de 3 pulgadas y 20 cwt y cuatro cañones de 47 mm (2 pulgadas) de 3 libras . [Nota 1] Como era típico de las naves capitales de la época, estaba equipada con cuatro tubos de torpedos de 533 mm (21 pulgadas) sumergidos en el costado . [2]
Benbow estaba protegida por un principal cinturón blindado que era 12 en (305 mm) de espesor sobre la munición de la nave revistas y del motor y de calderas , y reducido a 4 en (102 mm) hacia la proa y la popa. Su cubierta tenía un grosor de 2,5 pulgadas (64 mm) en la parte central del barco y se redujo a 1 pulgada (25 mm) en otros lugares. Las caras principales de la torreta de la batería eran 11 en (279 mm) de espesor, y las torretas fueron apoyados por 10 en (254 mm) de espesor barbetas . [2]
Historial de servicio
Primera Guerra Mundial
La quilla de Benbow se colocó en el astillero William Beardmore and Company el 30 de mayo de 1912. Su casco completo se botó el 12 de noviembre de 1913, y el trabajo de acondicionamiento se completó en octubre de 1914, solo dos meses después del estallido de la Primera Guerra Mundial. . [2] El 1 de diciembre, Benbow y su barco hermano HMS Emperor of India llegaron al 4º Escuadrón de Batalla para comenzar a trabajar, antes de ser declarados aptos para el servicio con la flota el 10 de diciembre. [3] Durante este período, los cañones de 6 pulgadas más atrasados fueron retirados de los cuatro barcos de la clase Iron Duke y sus casamatas fueron selladas, ya que estaban demasiado bajas en el casco y permitían que el agua entrara continuamente en el barco. [4] El día 10, reemplazó al Dreadnought como el buque insignia del 4º Escuadrón. [5] Del 23 al 24 de diciembre, el 4º y 2º Escuadrón realizaron prácticas de artillería al norte de las Hébridas . [6] Al día siguiente, toda la flota partió para realizar una barrida en el Mar del Norte, que concluyó el 27 de diciembre; esto era Benbow ' primera operación de la flota s. [7]
Otra ronda de simulacros de artillería siguió entre el 10 y el 13 de enero de 1915 al oeste de Orkney y Shetland , esta vez con toda la flota. [8] En la noche del 23 de enero, la mayor parte de la Gran Flota zarpó en apoyo de la Flota de Cruceros de Batalla del Vicealmirante David Beatty , pero la flota principal no participó en la Batalla de Dogger Bank que tuvo lugar al día siguiente. [9] Del 7 al 10 de marzo, la Gran Flota realizó un barrido en el norte del Mar del Norte, durante el cual realizó maniobras de entrenamiento. Otro crucero de este tipo tuvo lugar del 16 al 19 de marzo. [10] El 11 de abril, la Gran Flota realizó una patrulla en el centro del Mar del Norte y regresó a puerto el 14 de abril; otra patrulla en la zona tuvo lugar del 17 al 19 de abril, seguida de simulacros de artillería frente a las Shetland del 20 al 21 de abril. [11] La Gran Flota realizó un barrido en el centro del Mar del Norte del 17 al 19 de mayo sin encontrar ningún buque alemán. [12] A mediados de junio, la flota llevó a cabo otra ronda de entrenamiento de artillería. [13] Del 2 al 5 de septiembre, la flota realizó otro crucero en el extremo norte del Mar del Norte y realizó simulacros de artillería. [14] Durante el resto del mes, la Gran Flota realizó numerosos ejercicios de entrenamiento. [15] El 13 de octubre, la mayoría de la flota realizó otra barrida en el Mar del Norte, regresando a puerto el 15. [16] Del 2 al 5 de noviembre, Benbow participó en otra operación de entrenamiento de la flota al oeste de las Orcadas. [17] Otro crucero de este tipo tuvo lugar del 1 al 4 de diciembre. [18]
Benbow estaba ocupado con la rutina típica de ejercicios de artillería y ejercicios de escuadrón en enero. [19] La flota partió para un crucero en el Mar del Norte el 26 de febrero; El almirante John Jellicoe , el comandante de la Gran Flota, tenía la intención de utilizar la Fuerza de Harwich para barrer Heligoland Bight , pero el mal tiempo impidió las operaciones en el sur del Mar del Norte. Como resultado, la operación se limitó al extremo norte del mar. [20] En la noche del 25 de marzo, Benbow y el resto de la flota zarparon de Scapa Flow para apoyar a la Flota de cruceros de batalla y otras fuerzas ligeras que asaltaron la base de zepelines alemanes en Tondern . Para cuando la Gran Flota se acercó a la zona el 26 de marzo, las fuerzas británicas y alemanas ya se habían retirado y un fuerte vendaval amenazaba a las naves ligeras. Iron Duke , el buque insignia de la flota, guió a los destructores de regreso a Scapa mientras Benbow y el resto de la flota se retiraban de forma independiente. [21] El 21 de abril, la Gran Flota llevó a cabo una demostración frente a Horns Reef para distraer a los alemanes mientras la Armada rusa reubicaba sus campos de minas defensivos en el Mar Báltico . [22] La flota regresó a Scapa Flow el 24 de abril y repostó antes de dirigirse hacia el sur en respuesta a los informes de inteligencia de que los alemanes estaban a punto de lanzar una incursión en Lowestoft . Sin embargo, la Gran Flota no llegó a la zona hasta después de la retirada de la Flota de Alta Mar alemana . [23] [24] Del 2 al 4 de mayo, la flota llevó a cabo otra demostración frente a Horns Reef para mantener la atención alemana centrada en el Mar del Norte. [25]
Batalla de Jutlandia
![The British fleet sailed from northern Britain to the east while the Germans sailed from Germany in the south; the opposing fleets met off the Danish coast](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/4/42/Map_of_the_Battle_of_Jutland%2C_1916.svg/350px-Map_of_the_Battle_of_Jutland%2C_1916.svg.png)
En un intento por atraer y destruir una parte de la Gran Flota, la Flota de Alta Mar con dieciséis acorazados, seis pre-acorazados , seis cruceros ligeros y treinta y un torpederos comandados por el vicealmirante Reinhard Scheer , partió del Jade temprano en el mañana del 31 de mayo. La flota navegó en concierto con los cinco cruceros de batalla del contralmirante Franz von Hipper y los cruceros de apoyo y torpederos. [26] La Sala 40 de la Royal Navy había interceptado y descifrado el tráfico de radio alemán que contenía planes de la operación. El Almirantazgo ordenó a la Gran Flota, que en ese momento constaba de veintiocho acorazados y nueve cruceros de batalla, que saliera la noche anterior para cortar y destruir la Flota de Alta Mar. [27] En el momento de la batalla, el comandante del barco era el capitán Henry Wise Parker , [28] y ella era el buque insignia del vicealmirante Doveton Sturdee . Estaba estacionada hacia el centro de la línea británica . [29] La acción inicial se libró principalmente por las formaciones de cruceros de batalla británicos y alemanes por la tarde, [30] pero a las 18:00, la Gran Flota se acercó al lugar. [31]
Aproximadamente a las 18:15, Jellicoe dio la orden de dar la vuelta y desplegar la flota para la acción. [32] A las 18:30, Benbow abrió fuego, pero sus artilleros se vieron obstaculizados con frecuencia por la mala visibilidad; sus dos torretas delanteras dispararon solo seis salvas de dos cañones en el transcurso de los siguientes diez minutos sin ningún éxito. [33] Poco después, los torpederos alemanes intentaron rescatar a la tripulación del crucero ligero SMS Wiesbaden , que había sido desactivado entre las flotas opuestas, aunque a los británicos les pareció que estaban lanzando un ataque contra la Gran Flota. Benbow y varios otros acorazados abrieron fuego con sus baterías secundarias, a partir de las 19:09. A pesar de la descarga de ocho acorazados, ninguno de los torpederos fue alcanzado, aunque se vieron obligados a abandonar Wiesbaden . [34] El barco disparó seis salvas desde su batería principal entre las 19:17 y las 19:25, la primera con dos de sus cañones de avanzada para confirmar el alcance, y luego cuatro salvas de 5 y una de 4 cañones en rápida sucesión. Los artilleros afirmaron incorrectamente haber alcanzado el crucero de batalla SMS Derfflinger . [35] Aproximadamente en ese momento, Benbow y otros tres acorazados abrieron fuego con sus cañones secundarios contra un grupo de torpederos que estaban lanzando un ataque a la línea británica. Los barcos hicieron cuatro impactos, pero en la confusión, no se pudo dar crédito por los impactos. [36]
Tras el ataque del barco torpedo alemán, la Flota de Alta Mar se desconectó, y Benbow y el resto de la Gran Flota no vieron más acciones significativas en la batalla. Esto se debió, en parte, a la mala comunicación entre Jellicoe y sus subordinados sobre la ubicación exacta y el rumbo de la flota alemana; sin esta información, Jellicoe no podría poner en acción su flota. [37] Benbow disparó brevemente a un grupo de torpederos alrededor de las 21:10, con una salva de proyectiles de 6 pulgadas y una sola ronda de 13,5 pulgadas. [38] A las 21:30, la Gran Flota comenzó a reorganizarse en su formación de crucero nocturno. [39] Temprano en la mañana del 1 de junio, la Gran Flota peinó el área en busca de barcos alemanes dañados, pero después de pasar varias horas buscando, no encontraron ninguno. [40] En el curso de la batalla, Benbow había disparado cuarenta proyectiles perforadores de blindaje de 13,5 pulgadas y sesenta rondas de 6 pulgadas. [41]
Operaciones posteriores
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/f/f9/HMS_Benbow_%26_balloon_1916_AWM_P02418.003.jpeg/220px-HMS_Benbow_%26_balloon_1916_AWM_P02418.003.jpeg)
Al regresar a puerto, Benbow fue relevado como el buque insignia del escuadrón, y luego sirvió como barco privado . [5] En julio, el barco recibió blindaje de cubierta adicional, principalmente sobre los cargadores de municiones. El trabajo se completó en agosto. [42] El 18 de agosto, los alemanes salieron de nuevo, esta vez para bombardear Sunderland ; Scheer esperaba de nuevo sacar los cruceros de batalla de Beatty y destruirlos. La inteligencia de señales británica descifró las transmisiones inalámbricas alemanas, lo que le dio a Jellicoe tiempo suficiente para desplegar la Gran Flota en un intento de participar en una batalla decisiva. Ambos bandos se retiraron, sin embargo, después de que los submarinos de sus oponentes infligieran pérdidas en la acción del 19 de agosto de 1916 : los cruceros británicos Nottingham y Falmouth fueron torpedeados y hundidos por submarinos alemanes , y el acorazado alemán SMS Westfalen fue dañado por el submarino británico. E23 . Después de regresar al puerto, Jellicoe emitió una orden que prohibía arriesgar la flota en la mitad sur del Mar del Norte debido al riesgo abrumador de las minas y los submarinos. [43]
A finales de 1917, los alemanes empezaron a utilizar destructores y cruceros ligeros para asaltar los convoyes británicos a Noruega; esto obligó a los británicos a desplegar buques capitales para proteger los convoyes. En abril de 1918, la flota alemana hizo una incursión en un intento de atrapar a uno de los escuadrones británicos aislados, aunque el convoy ya había pasado a salvo. La Gran Flota salió demasiado tarde para atrapar a los alemanes en retirada, aunque el crucero de batalla SMS Moltke fue torpedeado y gravemente dañado por el submarino E42 . [44] Se realizaron una serie de modificaciones menores a Benbow a lo largo de 1917 y 1918; estos incluyeron la instalación de reflectores más grandes y adicionales para mejorar las capacidades de combate nocturno y deflectores de telémetro que estaban destinados a hacer más difícil estimar el alcance de los artilleros enemigos. Los deflectores se quitaron más tarde en 1918 y se erigieron rampas de despegue en las torretas "B" y "Q". [45]
De la posguerra
Después de la guerra, la Gran Flota se disolvió y Benbow fue asignada al 4o Escuadrón de la Flota del Mediterráneo , donde sirvió hasta marzo de 1926. En 1919, el capitán Charles Douglas Carpendale tomó el mando del barco, cargo que ocupó hasta 1921. [46] Durante este período, de abril de 1919 a junio de 1920, el barco participó en operaciones anticomunistas en el Mar Negro . Benbow y otros elementos de la Flota del Mediterráneo apoyaron a los rusos blancos en la Guerra Civil Rusa . [5] A finales de enero de 1920, Benbow fue enviado desde Constantinopla a Novorossiysk . [47] Allí, el barco relevó a Iron Duke , y poco después rescató a un grupo de 150 soldados rusos y su consejero británico, que habían sido atacados por bandidos. [48] El 1 de febrero, el contralmirante Michael Culme-Seymour izó su bandera a bordo del Benbow . [49] Poco después, los hombres del barco fueron enviados a inspeccionar las posiciones de los Blancos en la Península de Kerch . [50] Benbow recibió la orden de regresar a Constantinopla en junio, donde la Flota del Mediterráneo se estaba concentrando para comenzar a apoyar a las fuerzas griegas durante la Guerra Greco-Turca ; llegó allí el 19 de junio. [51] El 5 de julio, Benbow y varios otros barcos dejaron Constantinopla para desembarcar una fuerza en Gemlik para asegurar el puerto y entregarlo a las fuerzas griegas que llegarían más tarde. Los hombres de Benbow regresaron al barco el 16 de julio después de que un batallón griego llegara a la ciudad. [52]
En febrero de 1921, Benbow , el acorazado King George V y varios destructores realizaron ejercicios de entrenamiento en el Mar de Mármara . [53] En 1922, el barco fue reacondicionado en Malta . En septiembre y octubre de ese año, participó en nuevas operaciones contra las fuerzas turcas. [5] El 1 de noviembre de 1924, el 4º Escuadrón pasó a ser el 3º Escuadrón. El 3er Escuadrón fue transferido a la Flota del Atlántico en marzo de 1926 y permaneció allí hasta septiembre de 1930. Se convirtió en el buque insignia del escuadrón el 12 de mayo de 1928, aliviando a Iron Duke para una importante remodelación. [54] Benbow participó en los principales ejercicios de entrenamiento de la flota que se llevaron a cabo en marzo de 1929 junto con la Flota del Mediterráneo. [55] Más tarde ese año, el barco se pagó . [56] En septiembre de 1930, Benbow fue incluido en la lista de ventas. [5] Según los términos del Tratado Naval de Washington , Benbow y sus hermanas debían ser reemplazadas por una nueva construcción el año siguiente. [54] El barco fue vendido como chatarra en enero de 1931 y desmantelado en marzo de 1931 por Metal Industries, de Rosyth , [57] que llegó allí el 5 de abril. [58]
Notas al pie
Notas
- ^ "Cwt" es la abreviatura de quintal , 20 cwt que se refiere al peso de la pistola.
Citas
- ^ Lecky, pág. 204
- ↑ a b c d Preston, pág. 31
- ^ Jellicoe, págs. 168-169, 172
- ^ Jellicoe, págs. 173-174
- ^ a b c d e Burt, pág. 230
- ^ Jellicoe, p. 182
- ^ Jellicoe, págs. 183-184
- ^ Jellicoe, p. 190
- ^ Jellicoe, págs. 194-196
- ^ Jellicoe, p. 206
- ^ Jellicoe, págs. 211–212
- ^ Jellicoe, p. 217
- ^ Jellicoe, p. 221
- ^ Jellicoe, p. 243
- ^ Jellicoe, p. 246
- ^ Jellicoe, p. 250
- ^ Jellicoe, p. 253
- ^ Jellicoe, págs. 257-258
- ^ Jellicoe, págs. 267–269
- ^ Jellicoe, p. 271
- ^ Jellicoe, págs. 279-280
- ^ Jellicoe, p. 284
- ^ Jellicoe, págs. 286–287
- ^ Marder, pág. 424
- ^ Jellicoe, págs. 288-290
- ^ Tarrant, p. 62
- ^ Tarrant, págs. 63–64
- ^ Halpern (2011), p. 416
- ^ Campbell, pág. dieciséis
- ^ Campbell, pág. 37
- ^ Campbell, pág. 116
- ^ Campbell, pág. 146
- ^ Campbell, págs.151, 156
- ^ Campbell, pág. 210
- ^ Campbell, pág. 208
- ^ Campbell, pág. 212
- ^ Campbell, pág. 256
- ^ Campbell, pág. 262
- ^ Campbell, pág. 274
- ^ Campbell, págs. 309-310
- ^ Campbell, págs. 346–347, 358
- ^ Burt, pág. 215
- ^ Massie, págs. 682–684
- ^ Halpern (1995), págs. 418–420
- ^ Burt, págs.215, 218
- ^ Halpern (2011), p. 143
- ^ Halpern (2011), p. 137
- ^ Halpern (2011), p. 145
- ^ Halpern (2011), p. 153
- ^ Halpern (2011), p. 154
- ^ Halpern (2011), p. 251
- ^ Halpern (2011), págs. 130, 264-266.
- ^ Halpern (2011), p. 304
- ^ a b Burt, pág. 223
- ^ Halpern (2011), p. 541
- ^ Preston, pág. 32
- ^ Colledge y Warlow, p. 37
- ^ Burt, pág. 231
Referencias
- Burt, RA (1986). Acorazados británicos de la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-863-7.
- Campbell, John (1998). Jutlandia: un análisis de la lucha . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
- Colledge, JJ y Warlow, Ben (2010). Barcos de la Royal Navy . Havertown: Casemate Publishers. ISBN 978-1-61200-027-5.
- Halpern, Paul G. (1995). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-352-7.
- Halpern, Paul, ed. (2011). La Flota del Mediterráneo, 1919-1929 . Publicaciones de la Navy Records Society. 158 . Farnham: Ashgate de la Navy Records Society. ISBN 978-1-4094-2756-8.
- Jellicoe, John (1919). La Gran Flota, 1914-1916: su creación, desarrollo y trabajo . Nueva York: George H. Doran Company.
- Lecky, Halton Sterling (1913). Los barcos del rey: junto con los episodios históricos importantes relacionados con los sucesivos barcos del mismo nombre desde tiempos remotos, y una lista de nombres y servicios de algunos barcos de guerra antiguos . Londres: H. Muirhead. OCLC 2135014 .
- Marder, Arthur J. (1965). Volumen II: Los años de guerra hasta la víspera de Jutlandia: 1914-1916 . Desde el Dreadnought hasta Scapa Flow. Prensa de la Universidad de Oxford .
- Massie, Robert K. (2003). Castillos de acero . Nueva York: Ballantine Books. ISBN 978-0-345-40878-5.
- Preston, Antony (1985). "Fuerzas del Imperio y Gran Bretaña". En Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. págs. 1-104. ISBN 0-85177-245-5.
- Tarrant, VE (1995). Jutlandia: la perspectiva alemana . Londres: Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9.
Otras lecturas
- Burt, RA (2012). Acorazados británicos 1919-1945 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-052-8.
enlaces externos
- Galería de fotos de Maritimequest HMS Benbow
- Proyecto de listas de tripulaciones de la batalla de Jutlandia - Lista de tripulaciones del HMS Benbow