El HMS Bryony era una corbeta de clase Flower que sirvió en la Royal Navy y la Royal Norwegian Navy .
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre | HMS Bryony |
Ordenado | 8 de abril de 1940 |
Constructor | Harland and Wolff , Belfast , Irlanda del Norte |
Número de patio | 1102 [1] |
Acostado | 16 de noviembre de 1940 |
Lanzado | 15 de marzo de 1941 |
Terminado | 16 de junio de 1942 [1] |
Fuera de servicio | Vendido a la Marina Real de Noruega en 1948 |
Identificación | Número de banderín : K192 |
Lema |
|
Noruega | |
Nombre | Polarfront II |
Adquirido | 1948 |
Afligido | 1979 |
Destino | Desguazado 1980 |
Características generales | |
Clase y tipo | Corbeta clase flor |
Desplazamiento | 940 toneladas |
Largo | 205 pies (62 m) |
Haz | 33 pies (10 m) |
Borrador | 11,5 pies (3,5 m) |
Propulsión |
|
Velocidad | 16 nudos (30 km / h) a 2750 hp (2050 kW) |
Distancia | 3500 millas náuticas a 12 nudos (6500 km a 22 km / h) |
Complemento | 85 hombres |
Armamento |
|
Construcción y daños
Fue depositada en los astilleros de Harland and Wolff , Belfast , Irlanda del Norte el 16 de noviembre de 1940, habiendo recibido la orden el 8 de abril de ese año. Fue lanzada el 15 de marzo de 1941, pero el 15 de abril, durante un ataque aéreo en los patios de Harland y Wolff, Bryony fue hundido por un impacto directo. Su cubierta superior y superestructura fueron destruidas, y la mayoría de las placas de su casco volaron, mientras que el resto del casco se inundó. Fue inspeccionada por funcionarios de Harland y Wolff y el Almirantazgo , y se decidió que sería factible reflotar y reconstruir el barco.
Salvamento y elaboración
Estos eventos le darían el tiempo de construcción más largo para cualquiera de la clase Flor. Fue construida como una corbeta corta de fo'c'sle , pero después de su salvamento le dieron un fo'c'sle alargado y equipo de barrido de minas. Aunque muchas flores finalmente consiguieron el castillo de proa alargada, Bryony ' s fue mucho más de lo normal y que se podrían discernir por ejemplo. Finalmente fue comisionada en la Royal Navy el 15 de marzo de 1941, bajo el mando del teniente comandante Stewart de la Royal Naval Reserve . Dejó Belfast, cruzó el Mar de Irlanda hasta Tobermory en Escocia para someterse a un período de ejercicio de entrenamiento y trabajo de dos semanas, después de lo cual navegó a Gladstone Dock , Liverpool , donde estaría basada hasta junio de 1943. Mientras estaba en su período de prueba, estuvo asignado para escoltar al Convoy PQ 18 , el próximo intento de entregar suministros a Rusia después de las grandes pérdidas sufridas entre el Convoy PQ 17 .
Con convoy PQ 18
El convoy se había reunido en su mayoría el 1 de septiembre de 1942 en Loch Ewe y partió al día siguiente. El 12 de septiembre, un avión Focke-Wulf Fw 200 Condor de largo alcance había detectado y comenzado a seguir el convoy, dirigiendo a los submarinos alemanes a la escena. Finalmente, siete submarinos siguieron al convoy; estos fueron mantenidos a raya por el momento por los aviones antisubmarinos Grumman Avenger y las escoltas. El 14 de septiembre, el U-457 penetró la pantalla y torpedeó al petrolero SS Atheltemplar en la sala de máquinas. Incapacitado, el barco fue abandonado, ya que no había barcos de repuesto disponibles para remolcarlo a Spitsbergen .
La siguiente gran ola de ataques se produjo el 19 de septiembre cuando el convoy cruzó el Dvina Bar. Doce Junkers Ju 88 atacaron el convoy, uno de ellos bombardeó en picado a Bryony . Las bombas cayeron de par en par y Bryony salió ileso. El convoy finalmente llegó a Arcángel sin más incidentes. Se habían perdido trece barcos mercantes, mientras que los alemanes habían perdido tres submarinos y veintidós aviones.
De la posguerra
Bryony regresó a sus aguas de origen y continuó sirviendo como escolta y patrullero frente a la costa y en el Mar del Norte . Después del final de la guerra, fue vendida a la Marina Real de Noruega en 1948. Cambiaron el nombre de su Polarfront II y la utilizaron como barco meteorológico . Fue vendida en 1979 y disuelta al año siguiente. [2]
Referencias
- ↑ a b McCluskie, Tom (2013). El ascenso y la caída de Harland y Wolff . Stroud: The History Press. pag. 149. ISBN 9780752488615.
- ^ " Polarfront II (5280784)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 21 de febrero de 2020 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "HMS Bryony" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net .
- HMS Bryony en la base de datos de Arnold Hague en convoyweb.org.uk.