El HMS Fidelity (D57) fue un buque de servicio especial de la Royal Navy británica durante la Segunda Guerra Mundial, originalmente el buque mercante francés Le Rhin .
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | Fidelidad del HMS |
Constructor | H. y C. Grayson Ltd. , Garston , Liverpool |
Terminado | 1920 |
Oficial | 24 de septiembre de 1940 |
Destino | Sunk, 30 de diciembre de 1942 |
Características generales [1] | |
Tipo | Buque de servicio especial |
Tonelaje | 2.356 TRB |
Largo | 80,7 m (264 pies 9 pulgadas) |
Haz | 12,6 m (41 pies 4 pulgadas) |
Profundidad | 5,7 m (18 pies 8 pulgadas) |
Propulsión | Motor de vapor de triple expansión de 252 nhp |
Velocidad | 10,5 nudos (19,4 km / h; 12,1 mph) |
Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas |
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Complemento | 280 |
Armamento |
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Aviones transportados | 2 × OS2U Kingfisher floatplanes |
Fondo
El barco de 2.456 toneladas fue construido por H. & C. Grayson Ltd. de Garston , Liverpool, y terminado en 1920 para Compagnie de Navigation Paquet , Marsella. [2]
En junio de 1940, Le Rhin fue capturado por el teniente de Vaisseau Claude Andre Michel Peri en Marsella y navegó hacia Gibraltar. Peri y su tripulación deseaban continuar la lucha después de la caída de Francia y Le Rhin fue entregado a la Royal Navy en Barry, Gales . El barco se convirtió en un buque de guerra auxiliar y se puso en servicio el 24 de septiembre de 1940 como HMS Fidelity (D57) bajo el mando del teniente Peri, sirviendo como teniente comandante Jack Langlais RNVR . Sus oficiales incluían al teniente comodoro. Albert Guérisse sirviendo como Patrick Albert O'Leary RNVR, y la Primera Oficial Madeleine Bayard sirviendo como Madeleine Barclay WRNS . [2] Debido a que tenían familias en la Europa ocupada, los miembros de la tripulación estaban sirviendo bajo seudónimos. Bayard era la amante de Peri y una de las pocas mujeres en ser oficial en un barco de la Royal Navy. [3]
Fidelity se clasificó como una embarcación de servicio especial, una designación general para embarcaciones que no encajan fácilmente en ningún otro grupo. En la Primera Guerra Mundial, los buques señuelo submarinos (" buques Q ") se clasificaron como SSV, lo que ha llevado a algunos autores a referirse a Fidelity como un buque Q, pero los términos no son sinónimos y no hay evidencia de que alguna vez lo fuera. empleado como buque señuelo submarino.
Historial de servicio
En 1941 Fidelity operaba frente a las costas del sur de Francia como transporte clandestino bajo la dirección del Ejecutivo de Operaciones Especiales (SOE), desembarcando agentes y recogiendo prisioneros fugitivos, disfrazados de cargueros españoles o portugueses. [4] También participó en operaciones de sabotaje a pequeña escala. [5]
En 1942, el Fidelity se reacondicionó para operar como un portaaviones de comando para operaciones en el sudeste asiático. Estaba armada con cuatro cañones de 4 pulgadas, cuatro tubos de torpedos de 21 pulgadas y llevaba dos hidroaviones Kingfisher OS2U , el bote torpedero a motor MTB-105 y las lanchas de desembarco HMS LCV-752 y LCV-754 . [2]
Destino
En diciembre de 1942 , Fidelity , con T Company, 40 Commando a bordo, se unió al Convoy ON 154 . El convoy fue atacado por submarinos desde el 27 de diciembre mientras se encontraba al norte de las Azores . El 29 de diciembre , Fidelity , que sufría problemas con el motor, se cayó del convoy. Lanzó su avión como patrulla antisubmarina mientras se realizaban las reparaciones. Durante este tiempo, su avión reportó botes salvavidas hacia el suroeste y su lancha de desembarco fue enviada a recogerlos. Se trataba de 44 hombres del Empire Shackleton , el barco del comodoro del convoy. Durante la noche, Fidelity estaba haciendo 5 nudos hacia las Azores, pero fue atacado dos veces. Fue disparada por el U-225 , y luego por el U-615 . Ambos submarinos fueron expulsados cuando Fidelity respondió. El 30 de diciembre fue encontrada por el U-435 , bajo el mando de Siegfried Strelow en la posición 43 ° 23'N 27 ° 07'W. / 43.383 ° N 27.117 ° WCoordenadas : 43 ° 23'N 27 ° 07'W / 43.383 ° N 27.117 ° Wy fue torpedeado dos veces. Strelow observó el hundimiento y estimó que había unos 300 supervivientes en el agua, pero cuando hizo su informe más tarde se le preguntó "si se puede contar con su destrucción en el clima imperante". [6] Esto fue algunos meses después de la infame Orden Laconia de BdU , que instruía a los comandantes de submarinos que no ayudaran a los sobrevivientes de ninguna manera, y se consideró en los Juicios de Nuremberg como un estímulo tácito para asegurarse de que no hubiera ninguno. En el momento de su hundimiento, Fidelity tenía a bordo unas 369 almas (274 tripulantes, 51 marines y 44 supervivientes del Empire Shackleton ): todos estaban perdidos. Los únicos supervivientes fueron los ocho tripulantes del lancha torpedero a motor, destacados en patrulla antisubmarina, que luego fueron recogidos por el HMCS Woodstock (K238) , y dos tripulantes de un hidroavión que se estrelló al despegar el 28 de diciembre y fueron recogidos por HMCS St. Laurent (H83) . [2] Hasta el día de hoy, 40 Commando nunca ha reutilizado T como designación de empresa en memoria de la pérdida. [7]
Guérisse no estaba a bordo cuando Fidelity se hundió, ya que anteriormente había quedado varado en Francia. Se convirtió en el homónimo de la línea de escape de Pat O'Leary, que ayudó a los soldados aliados y a los aviadores derribados a escapar de la Francia ocupada. [8]
Referencias
- ^ "BARCO DE CARGA FIDELITY 1920-1942" . wrecksite.eu . 2013 . Consultado el 2 de febrero de 2013 .
- ^ a b c d Helgason, Guðmundur (2013). "HMS Fidelity (D57)" . uboat.net . Consultado el 2 de febrero de 2013 .
- ^ "No tan justo en el amor y la guerra", The Telegraph, [1] , consultado el 11 de diciembre de 2019
- ^ Kinross-Purser, John (15 de diciembre de 2005). "Un infante de marina en HMS Fidelity " . BBC WW2 Guerra Popular . Consultado el 2 de febrero de 2013 .
- ^ "La línea Pat O'Leary" . Sociedad conmemorativa de las líneas de escape de la Segunda Guerra Mundial . 2013. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2013 . Consultado el 2 de febrero de 2013 .
- ^ Brooks Richards (1996) Secret Flotillas HMSO : p 368-9 ISBN 978-0-11-630960-0
- ^ 40RM Commando- HMS Fidelity en Commando Veterans Archive
- ^ "The Pat O'Leary Line", [2] , consultado el 11 de diciembre de 2019
enlaces externos
- Kemble, Mike. "HMS Fidelity " . secondworldwar.org.uk . Archivado desde el original el 10 de mayo de 2013.
- Mumford, Gordon (2009). "Monumento a los marineros e infantes de marina en HMS Fidelity " . gordonmumford.com . Archivado desde el original el 11 de enero de 2011 . Consultado el 2 de febrero de 2013 .