HMCS Cape Breton (SON 100)

Buque de mantenimiento clase Cabo de la Marina Real Canadiense

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMCS Cape Breton .

"HMS Flamborough Head" vuelve a dirigir aquí. No debe confundirse con HMS Flamborough Prize o HMS Flamborough .

HMS Flamborough Head en marcha en aguas costeras.
Historia
Reino Unido
Nombre	Cabeza Flamborough
Constructor	Dique seco de Burrard , Vancouver
Acostado	5 de julio de 1944
Lanzado	7 de octubre de 1944
Oficial	2 de mayo de 1945
Fuera de servicio	1952
Destino	Vendido al gobierno canadiense, 1952
Canadá
Nombre	Cape Breton
Homónimo	Cape Breton
Adquirido	31 de enero de 1953
Oficial	16 de noviembre de 1959
Desmantelado	10 de febrero de 1964
Lema	"Le chance ne change pas la course" (El azar no cambia nuestro rumbo) [1]
Honores y premios	Ártico, 1944 Normandía, 1944 Atlántico, 1944-1945 [1]
Destino	Hundido como arrecife artificial, 20 de octubre de 2001, cerca de Nanaimo , isla de Vancouver
Distintivo	Azure, un engranaje recto argent cargado con un dispositivo que consta de tres puntos de armiño unidos en el centro, uno apuntando al jefe, una vez a la base dexter y una vez a la base siniestra en forma de trébol de sable, y entre ellos saliendo del centro, tres flores de cardo coloreadas correctamente. [1]
Características generales
Clase y tipo	Buque de mantenimiento clase Cape
Desplazamiento	8.580 toneladas largas (8.718 t)
Largo	134,6 m (441 pies 7,2 pulgadas)
Haz	17,4 m (57 pies 1,0 pulg.)
Borrador	6,1 m (20,0 pies)
Propulsión	Motores de vapor de triple expansión alimentados con aceite , 2 calderas Foster Wheeler , 1 eje, 6,000 hp (4,474 kW)
Velocidad	11 nudos (20 km / h; 13 mph)
Complemento	270
Armamento	Cañones de 16 × 20 mm
Aviones transportados	puede manejar Sikorsky HO4S
Instalaciones de aviación	plataforma de helicóptero

El HMCS Cape Breton era un buque de mantenimiento de la clase Cape de la Royal Canadian Navy . Construido originalmente para la Royal Navy como HMS Flamborough Head en 1944, fue transferido en 1952. Tras su puesta en servicio, fue el segundo barco en llevar el nombre de Cape Breton . Sirvió operativamente desde 1953 hasta 1964, cuando estuvo en reposo. Fue utilizada como taller de máquinas flotantes hasta finales de la década de 1990, antes de ser vendida para su uso como arrecife artificial frente a la costa de Columbia Británica .

Diseño y descripción

Flamborough Head fue uno de los 21 barcos de reparación de la clase Beachy Head , construido para la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial . Los Beachy Head eran versiones modificadas del barco Fort , llamado diseño "Victory". ^{[2] [3] [4]} Los barcos de la clase tenían un desplazamiento estándar de 8.550 toneladas largas (8.690 t) y 11.270 toneladas largas (11.450 t) a plena carga. Tenían 441 pies 6 pulgadas (134,57 m) de largo en total y 425 pies 0 pulgadas (129,54 m) entre perpendiculares con una viga de 57 pies (17 m) y un calado de 20 pies (6,1 m). ^[5][6] Los buques fueron propulsados ​​por un eje impulsado por un motor de vapor de triple expansión alternativoimpulsado por vapor de doscalderas Foster Wheeler , creando 2.500 caballos de fuerza indicados (1.900 kW). Esto dio a los barcos una velocidad máxima de 11 nudos (20 km / h; 13 mph). ^{[5] [6]} Los vasos tenían un complemento de 270. ^[2]

Mientras estaba en servicio británico, el buque estaba armado con dieciséis cañones Oerlikon de 20 mm de montaje único . ^{[6] [7]} Tras la conversión a un barco de reparación móvil, los barcos fueron equipados con plataformas de aterrizaje para helicópteros Sikorsky H04S situados en la popa. Se instaló una cámara de descompresión y se crearon dentro del barco talleres para múltiples oficios como ingeniería, reparación de motores diesel, soldadura de chapa, calderería y reparación electrónica entre otros. Los buques también estaban equipados con un hospital de ocho plazas, una enfermería, una sala de rayos X, un laboratorio médico, una clínica dental y un laboratorio. ^[8]

Construcción y carrera

Flamborough Head (banderín F88) fue establecido el 5 de julio de 1944 por Burrard Dry Dock en Vancouver , Columbia Británica y lanzado el 7 de octubre de 1944. ^{[2] [4]} Se completó el 2 de mayo de 1945. ^[4] Flamborough Head terminó el Segunda Guerra Mundial en servicio con la Royal Navy y continuó en el período de posguerra hasta 1952, cuando fue trasladada a Canadá. ^[2]

Servicio con Canadá

Flamborough Head fue transferido a la Marina Real Canadiense en 1952. Fue oficialmente rebautizado y puesto nuevamente en servicio como Cape Breton el 31 de enero de 1953. Cape Breton fue asignado a la Flota del Atlántico y tuvo su puerto base en Halifax, Nueva Escocia hasta el 25 de agosto de 1958 como buque de reparación y entrenamiento. . ^[2] Había sido adquirida en un esfuerzo por ampliar el alcance de la flota y mantener las operaciones contra los submarinos soviéticos que se desplegaban en el oeste. ^[9] En 1958 navegó a Esquimalt, Columbia Británica, donde se convirtió en un barco de mantenimiento de escolta, fue puesto nuevamente en servicio el 16 de noviembre de 1959. ^[2]La conversión implicó la instalación de talleres de ingeniería y electricidad y la instalación de una plataforma de aterrizaje de helicópteros. ^[10] Las pruebas en el mar se realizaron en Magdalena Bay, México en febrero de 1960, regresando a Canadá en marzo después de visitar San Diego . ^[11]

El 10 de febrero de 1964, Cape Breton se pagó a la reserva. ^[2] Esto se debió a los esfuerzos por reducir costos. ^[12] A partir de ahí, el buque sirvió como una instalación de apoyo remolcada y un buque de alojamiento en Esquimalt bajo la designación Grupo de Mantenimiento (Pacífico). En 1993, fue reemplazada por un edificio en la costa. Fue vendida a la Sociedad de Arrecifes Artificiales de la Columbia Británica (ARSBC) para su uso como arrecife artificial. ^[2]

Destino

A excepción de una pequeña sección de la popa y sus motores, el barco fue hundido en las aguas de la Columbia Británica el 20 de octubre de 2001 por el ARSBC después de una limpieza exhaustiva para cumplir con los requisitos de Environment Canada . El barco ahora se encuentra cerca de Snake Island en el puerto de Nanaimo para su uso como sitio de buceo . ^{[2] [7]} Cape Breton se hundió en posición vertical a una profundidad de 145 pies (44 m). Su nido de cuervo alcanza hasta 40 pies (12 m) debajo de la superficie, la cubierta principal se encuentra a 100 pies (30 m). ^[13]

La popa fue donada a la ciudad de North Vancouver , Columbia Británica por la Artificial Reef Society. Lo colocaron en exhibición en el paseo marítimo en 2001 con el plan de convertir el área en un museo marítimo. Sin embargo, esos planes fracasaron en 2007 por falta de apoyo. El 9 de septiembre de 2013, el ayuntamiento votó a favor de deshacerse de la popa ya que la cuna sobre la que descansaba comenzaba a acercarse al final de su vida útil y fue desmantelada. ^{[3] [14]}

El Proyecto de campanas de bautizo en el Museo Naval y Militar de la Base de las Fuerzas Canadienses Esquimalt (CFB Esquimalt) incluye información de la campana del barco del HMCS Cape Breton , que se utilizó para el bautismo de bebés a bordo del barco desde 1959 hasta 1971. Actualmente, la campana se encuentra en el Museo Naval y Militar CFB Esquimalt, Esquimalt, Columbia Británica. ^[15]

La Instalación de Mantenimiento de Flotas Cape Breton se formó en 1996 en CFB Esquimalt a partir de la fusión de tres unidades en tierra: Unidad de Reparación de Barcos (Pacífico), Unidad de Ingeniería Naval (Pacífico) y Grupo de Mantenimiento de Flotas (Pacífico). La instalación de mantenimiento de flotas Cape Breton tomó su nombre de HMCS Cape Breton . ^{[ cita requerida ]}

Referencias

Notas

1. Arbuckle , 1987 , p. 19.
2. Macpherson y Barrie 2002 , p. 279.
3. Richter, Brent (1 de diciembre de 2013). "North Vancouver desecha Flamborough Head" . Noticias de North Shore . Archivado desde el original el 26 de febrero de 2018 . Consultado el 26 de febrero de 2018 .
4. " Flamborough Head (6121059)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 23 de abril de 2016 .
5. Blackman , 1958 , pág. 79.
6. Lenton y Colledge , 1968 , p. 350.
7. Colledge y Warlow , 2006 , p. 237.
8. Blackman , 1966 , p. 40.
9. Milner , 2010 , p. 229.
10. "Cape Breton en nuevo papel". El Crowsnest . Vol. 12 no. 3. Ottawa: Impresora de la reina. Enero de 1960. p. 10.
11. "Cape Breton va al sur en crucero". El Crowsnest . Vol. 12 no. 4. Ottawa: Impresora de la reina. Febrero de 1960. p. 3.
12. Milner , 2010 , p. 239.
13. "Cabo Bretón, Isla de Vancouver, Columbia Británica" . Buzo deportivo . Vol. 11 no. 1. Winter Park, Florida: Publicaciones mundiales. Febrero de 2003. p. 75. ISSN 1077-985X . 
14. Robinson, Matthew (21 de junio de 2014). "El trabajo comienza en el desguace de la popa del barco histórico de North Vancouver" . Vancouver Sun . Archivado desde el original el 26 de febrero de 2018 . Consultado el 26 de febrero de 2018 .
15. "El proyecto de campanas de bautizo" . Museo Naval y Militar CFB Esquimalt . Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2009 . Consultado el 15 de marzo de 2014 .

Bibliografía

• Arbuckle, J. Graeme (1987). Insignias de la Armada canadiense . Halifax, Nueva Escocia: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
• Blackman, Raymond VB, ed. (1958). Los barcos de combate de Jane 1958-1959 . Nueva York: McGraw-Hill Book Company. OCLC  32592770 .
• Blackman, Raymond VB, ed. (1966). Los barcos de combate de Jane 1966–67 . Nueva York: McGraw-Hill Book Company. OCLC  18787570 .
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Lenton, HT y Colledge, JJ (1968) [1964]. Buques de guerra británicos y de dominio de la Segunda Guerra Mundial . Nueva York: Doubleday and Company. OCLC  440734 .
• Macpherson, Ken y Barrie, Ron (2002). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910-2002 (tercera ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
• Milner, Marc (2010). Marina de Canadá: El primer siglo (Segunda ed.). Toronto: Prensa de la Universidad de Toronto. ISBN 978-0-8020-9604-3.

Coordenadas : 49 ° 12.88'N 123 ° 53.067'W  /  49.21467 ° N 123.884450 ° W / 49.21467; -123.884450

enlaces externos

• "Buque de mantenimiento de escolta Cape Class" . Haze Grey y Underway .
• "El Cape Breton: FMG 100 (Grupo de mantenimiento de flotas)" . Sociedad de Arrecifes Artificiales de la Columbia Británica . Archivado desde el original el 18 de junio de 2007.
• "HMCS Cape Breton (2º)" . ReadyAyeReady.com .