Héroe del HMS (1885)

Acorazado de torreta acorazado

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Hero .

Pintura de HMS Hero por William Frederick Mitchell
Historia
Reino Unido
Nombre	Héroe del HMS
Constructor	Astillero de Chatham
Acostado	11 de abril de 1884
Lanzado	27 de octubre de 1885
Oficial	Mayo de 1888
Destino	Hundido como objetivo, 18 de febrero de 1908
Características generales
Clase y tipo	Acorazado acorazado clase conquistador
Desplazamiento	6.440 toneladas largas (6.540 t)
Largo	270 pies (82 m)
Haz	58 pies (18 m)
Borrador	21,6 pies (6,6 m) (ligero) 7,8 m (25,7 pies) (carga profunda)
Potencia instalada	4500  PHI (3400 kW)
Propulsión	2 × motores de vapor compuestos invertidos Rennie 2 × ejes
Velocidad	14  nudos (16 mph; 26 km / h)
Complemento	330
Armamento	2 cañones BL de 300 mm , 4 cañones de 150 mm , 7  cañones de 2,7  kg , 6 tubos de torpedo de 360 mm , ariete blindado
Armadura	Cinturón : 12 pulgadas (30 cm), estrechándose a 8 pulgadas (20 cm) Ciudadela: 10,5 a 12 pulgadas (27 a 30 cm) Torreta : 14 pulgadas (36 cm) (cara), 12 pulgadas (30 cm) (lados) Torre de mando : 6 a 12 pulgadas (15 a 30 cm) Mamparo : 10,5 a 11,5 pulgadas (27 a 29 cm) Cubierta : 01/25 a 02/05 de (3.2 a 6.4 cm)

HMS Hero fue el segundo y último acorazado clase Conquistador . Ella era un acorazado que sirvió en la Marina Real Victoriana .

Hero fue, como su nave hermana, diseñada para ser una versión mejorada de Rupert con un ariete como arma principal. La Junta del Almirantazgo y dentro de los círculos de Arquitectura Naval asumieron que la supremacía de la armadura sobre la artillería permitiría que un barco de este tipo embistiera a un barco enemigo sin ser gravemente dañado por los disparos enemigos. Esta suposición nunca fue probada en acción.

El barco llevaba dos grandes cañones en una torreta colocada en la cubierta de proa . Se descubrió que los disparos sobre la proa causaban graves daños por explosión en la cubierta y sus estructuras, mientras que los disparos a popa de la viga causaron daños por explosión en el puente y la superestructura. Los cañones se limitaron a un arco de disparo de unos 45 ° a cada lado; como habían sido instalados con la intención de atacar a un enemigo en la viga que había evadido un ataque de embestida, este límite no se consideró serio.

Se montaron seis tubos para el lanzamiento de torpedos de 14 pulgadas (360 mm) ; se realizaron en el después de parte de la superestructura y estaban destinadas a complementar la RAM. Los cañones más pequeños eran para la defensa contra pequeñas embarcaciones, contra las cuales el armamento principal no podía emplearse fácil o económicamente.

Para cuando fue lanzada, la embestida había sido descartada, dejándola a ella y a su hermana expuestas como quizás los dos acorazados con torretas más inútiles jamás construidos.

Historial de servicio

Fue comisionada en Portsmouth en mayo de 1888 como licitante de la escuela de artillería Excellent . Permaneció allí hasta febrero de 1905, cuando pasó a Dockyard Reserve. Participó en las maniobras de 1888-1891, pero no vio ningún otro servicio activo. El comandante Francis Alan Richard Bowles fue designado al mando el 6 de febrero de 1900, ^[1] y fue sucedido por el comandante George Bowes Hutton, quien fue designado al mando el 6 de marzo de 1902. ^[2]

En marzo de 1900 completó una serie de pruebas de anclaje , en las que se probaron con éxito anclas sin stock contra anclas con culata. ^[3]

En noviembre de 1907, se convirtió en un barco de destino y se hundió en el Kentish Knock el 18 de febrero de 1908.

Cultura popular

Los paquetes de cigarrillos Player's Navy Cut usaban una ilustración de un marinero con un buque de guerra al fondo. La banda de la gorra de marinero dice "Hero"; esto no implica ninguna conexión con el HMS Hero , pero solo sugiere que todos los marineros de la Royal Navy eran héroes. (Vea la imagen adjunta).

Jugadores de cigarrillos azul marino

Referencias

1. "Inteligencia naval y militar". The Times (36061). Londres. 9 de febrero de 1900. p. 11.
2. "Inteligencia naval y militar". The Times (36697). Londres. 21 de febrero de 1902. p. 9.
3. "Inteligencia naval y militar". The Times (36092). Londres. 17 de marzo de 1900. p. 14.

• Oscar Parkes, acorazados británicos ISBN 0-85052-604-3 
• Conway, todos los barcos de combate del mundo ISBN 0-85177-146-7