El HMS K2 fue el segundo de los submarinos de la clase K y fue construido en HM Dockyard , Portsmouth, Inglaterra . Fue depositada el 13 de noviembre de 1915 y encargada en mayo de 1917, un año antes del final de la Primera Guerra Mundial . En enero de 1917, el K2 resultó dañado por una explosión y un incendio durante sus primeras pruebas de buceo. El 11 de enero de 1924, chocó con K12 cuando partían del puerto de Portland . K2 rompió un agujero en la carcasa delantera del K12 y abrochó sus arcos durante unos 6 pies (1,8 m).
Historia | |
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Nombre: | HMS K2 |
Constructor: | HM Dockyard Portsmouth |
Acostado: | 13 de noviembre de 1915 |
Lanzado: | 14 de noviembre de 1916 |
Oficial: | Mayo de 1917 |
Destino: | Vendido, 13 de julio de 1926 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino clase K |
Desplazamiento: |
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Largo: | 339 pies (103 m) |
Haz: | 26 pies 6 pulg (8,08 m) |
Borrador: | 20 pies 11 pulg (6,38 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Complemento: | 59 (6 oficiales y 53 votantes) |
Armamento: |
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El 7 de noviembre de 1924, K2 chocó con H29 durante los ejercicios. K2 se vendió el 13 de julio de 1926 a John Cashmore Ltd para su desguace en Newport .
Diseño
Como todos los submarinos británicos de la clase K , el K2 tenía un desplazamiento de 1.800 toneladas (2.000 toneladas cortas) cuando estaba en la superficie y 2.600 toneladas (2.900 toneladas cortas) mientras estaba sumergido. [1] Tenía una longitud total de 338 pies (103 m), una longitud de viga de 26 pies 6 pulgadas (8,08 m) y una longitud de calado de 20 pies 11 pulgadas (6,38 m). [2] El submarino estaba propulsado por dos calderas de construcción de barcos Yarrow de aceite y una turbina de vapor Brown-Curtis o Parsons con engranajes; esto desarrolló 10,500 caballos de fuerza del barco (7,800 kW) para accionar dos tornillos de 2,29 m (7 pies y 6 pulgadas). También contenía cuatro motores eléctricos que producían cada uno de 350 a 360 caballos de fuerza (260 a 270 kW). [2] [3] También estaba equipado con un motor diesel que proporcionaba 800 caballos de fuerza (600 kW) para ser utilizado cuando se generaba vapor. [4]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 24 nudos (44 km / h; 28 mph) y una velocidad sumergida de 9 a 9,5 nudos (16,7 a 17,6 km / h; 10,4 a 10,9 mph). [2] [5] Podría operar a profundidades de 150 pies (46 m) a 2 nudos (3,7 km / h; 2,3 mph) durante 80 millas náuticas (150 km; 92 millas). [1] El K2 estaba equipado con un cañón antiaéreo de 3 pulgadas (76 mm) , diez tubos de torpedo de 18 pulgadas (460 mm) y dos cañones de cubierta de 4 pulgadas (100 mm) . [2] Sus tubos de torpedo se instalaron en la proa , en la sección central, y dos se montaron en la cubierta. [1] Su dotación era de cincuenta y nueve miembros de la tripulación. [5]
Referencias
- ^ a b c "K de Katastophe" . Revista Undersea Warfare. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 20 de agosto de 2015 .
- ^ a b c d Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.Obtenido de Naval-History el 20 de agosto de 2015.
- ^ "Clase K" . Fábrica Militar - Buques de la Armada . Consultado el 20 de agosto de 2015 .
- ^ Anthony Bruce; William Cogar (27 de enero de 2014). Enciclopedia de Historia Naval . Routledge. pag. 356. ISBN 978-1-135-93534-4.
- ^ a b Julian Holland (1 de mayo de 2012). Datos asombrosos y extraordinarios Steam Age . David y Charles. pag. 145. ISBN 978-1-4463-5619-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Hutchinson, Robert. Submarinos, Guerra bajo las olas, desde 1776 hasta la actualidad .