El HMS Nottingham era un crucero ligero de clase Town construido para la Royal Navy justo antes de la Primera Guerra Mundial . Fue uno de los tres barcos de la subclase de Birmingham y se completó a principios de 1914. El barco fue asignado al 1er Escuadrón de Cruceros Ligeros (LCS) del Hogar y Grandes Flotas durante toda su carrera. Nottingham participó en la mayoría de las primeras acciones de la flota, incluidas las batallas de Heligoland Bight , Dogger Bank y Jutland. , ayudando a hundir varios barcos alemanes durante las batallas. El barco fue hundido por el submarino alemán U-52 durante la acción del 19 de agosto de 1916 .
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Historia | |
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Nombre | HMS Nottingham |
Homónimo | Nottingham |
Constructor | Astillero de Pembroke |
Acostado | 13 de junio de 1912 |
Lanzado | 18 de abril de 1913 |
Terminado | Abril de 1914 |
Destino | Hundido por U-52 , 19 de agosto de 1916 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo | Crucero ligero de clase urbana |
Desplazamiento | 5.440 toneladas largas (5.530 t) |
Largo | 457 pies (139,3 m) o / a |
Haz | 50 pies (15,2 m) |
Borrador | 16 pies (4,9 m) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad | 25 nudos (46 km / h; 29 mph) |
Distancia | 4.540 millas náuticas (8.410 km; 5.220 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento | 480 |
Armamento |
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Armadura | Correa de la línea de flotación : 2 a 3 pulgadas (51 a 76 mm) |
Diseño y descripción
Los cruceros de la clase Town estaban destinados a proteger la navegación mercante británica del ataque de cruceros enemigos. Los Birmingham eran una versión ligeramente más grande y mejorada de la subclase Chatham anterior con un armamento más poderoso. [1] Los barcos eran 457 pies (139,3 m) de largo en general , con un haz de 50 pies (15,2 m) y una media proyecto de 16 pies (4,9 m). El desplazamiento fue de 5.440 toneladas largas (5.530 t ) en carga normal y 6.040 toneladas largas (6.140 t) en carga profunda . Fueron propulsados por cuatro turbinas de vapor Parsons de accionamiento directo , cada una impulsando un eje de hélice , que producía un total de 25.000 caballos de fuerza indicados (19.000 kW). Las turbinas usaban vapor generado por una docena de calderas Yarrow que usaban carbón y fueloil, lo que les daba una velocidad de 25 nudos (46 km / h; 29 mph). [2] Durante sus pruebas en el mar , Nottingham alcanzó una velocidad de 25,43 nudos (47,10 km / h; 29,26 mph) desde 21.580 shp (16.090 kW). [3] El Birmingham s tenía un alcance de 4.540 millas náuticas (8.410 km; 5.220 millas) a 16 nudos (30 km / h; 18 mph). [4] Los barcos tenían una tripulación de 480 oficiales y otros rangos . [2]
Su armamento principal consistía en nueve cañones BL 6 pulgadas 6 pulgadas (152 mm) Mk XII en monturas individuales. Dos de ellos estaban montados en la parte delantera del puente , uno al lado del otro; Se colocaron seis cañones en el medio del barco , tres en cada costado , y el último cañón se colocó en la línea central. [5] Durante 1915 un QF 3 en (76 mm) 20-CWT [Nota 1] cañón antiaéreo se añadió a popa de la parte trasera de embudo . [6] Los Birmingham también estaban armados con un par de tubos de torpedos sumergidos de 21 pulgadas (533 mm) , uno a cada lado, para los que llevaban un total de siete torpedos. Los barcos estaban protegidos por un cinturón de la línea de flotación en medio del barco que variaban en espesor de 2-3 pulgadas (51-76 mm) y un 0,375 a 1,5 pulgadas (9,5 a 38,1 mm) de cubierta . [5] Las paredes de su torre de mando tenían un grosor de 4 pulgadas (102 mm). [7]
Construcción y carrera
Nottingham , el tercer barco de su nombre en servir en la Royal Navy, [8] recibió su nombre de la ciudad del mismo nombre . Fue depositado el 13 de junio de 1912, botado el 18 de abril de 1913 y terminado en abril de 1914. [9] Tras la puesta en servicio ese mismo mes, el barco fue asignado a la 1ª LCS, junto con sus dos hermanas. [10] El 24 de junio, Nottingham fue uno de los siete buques de guerra de la Royal Navy presentes en Kiel , Alemania , para celebrar la reapertura del Canal de Kiel . [11]
Unas semanas después del inicio de la Primera Guerra Mundial el 4 de agosto, el Almirantazgo decidió atacar a las patrullas alemanas en Heligoland Bight el 28 de agosto con los destructores y cruceros de la Harwich Force y una flotilla de submarinos. A pesar de cierta confusión en los niveles más altos del Almirantazgo, el almirante John Jellicoe , comandante de la Gran Flota, envió el 1er LCS y cinco de sus cruceros de batalla para reforzar la Fuerza de Harwich. Durante la batalla, Nottingham ayudó a hundir el crucero ligero SMS Mainz y ella no sufrió daños. [12] Varios meses después, los alemanes bombardearon Scarborough, Hartlepool y Whitby el 16 de diciembre y la 1ª LCS escoltaba a los cruceros de batalla del vicealmirante David Beatty en respuesta cuando se encontró con un crucero ligero alemán y una media flotilla de torpederos. Nottingham no estaba dentro del alcance para entablar combate antes de que el escuadrón se alejara para seguir a los cruceros de batalla. Durante la Batalla de Dogger Bank, el barco ayudó a hundir el crucero blindado SMS Blücher el 23 de enero de 1915. Después de la batalla, el escuadrón ayudó a escoltar al lisiado crucero de batalla Lion a casa. [13] Poco después de la batalla, Nottingham y sus hermanas fueron transferidas al segundo escuadrón de cruceros ligeros el 18 de marzo, aunque el escuadrón también fue asignado a los cruceros de batalla de Beatty. [14] El 18 de junio de 1915, el barco se separó para reforzar el 3er Escuadrón de Cruceros durante una patrulla a través del Mar del Norte. Nottingham y los otros barcos fueron atacados varias veces por submarinos alemanes, y el crucero blindado Roxburgh fue alcanzado en la proa por un solo torpedo del SM U-39 el 20 de junio, pero logró regresar a Rosyth por sus propios medios. [15]
Batalla de Jutlandia
![The British fleet sailed from northern Britain to the east while the Germans sailed from Germany in the south; the opposing fleets met off the Danish coast](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/4/42/Map_of_the_Battle_of_Jutland%2C_1916.svg/400px-Map_of_the_Battle_of_Jutland%2C_1916.svg.png)
Casi un año después, el barco participó en la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916. El segundo LCS examinó los cruceros de batalla durante la batalla. Nottingham ayudó a repeler un ataque de torpederos alemanes alrededor de las 16:26 [Nota 2] durante la primera fase de la batalla, la "Corrida hacia el Sur". Después de avistar la principal flota de batalla alemana a las 16:30, la segunda LCS siguió a los barcos de Beatty en un giro hacia el norte quince minutos más tarde. Durante el turno y después, fueron disparados por once acorazados alemanes a muy largo alcance sin un efecto significativo. Su turno tardío significó que ahora estaban detrás de los cruceros de batalla de Beatty y ahora estaban igualados con los acorazados del 5º Escuadrón de Batalla adjunto alrededor de las 18:50. Aproximadamente 10 minutos más tarde, el segundo LCS se enfrentó al crucero ligero SMS Wiesbaden , pero los acorazados alemanes lo obligaron a retirarse y se instaló en la retaguardia de la Gran Flota. Aproximadamente media hora después, dispararon contra el torpedero SMS V48 averiado . [dieciséis]
Alrededor del anochecer, el escuadrón atacó a un grupo de tres torpederos alemanes sin efecto aparente a las 20:52, aunque un barco tenía una caldera sin efecto. Menos de dos horas después, el escuadrón se encontró con los siete cruceros ligeros del 4º Grupo de Exploración Alemán a muy corta distancia en la oscuridad. Nottingham no fue alcanzado durante el enfrentamiento, pero el buque insignia del escuadrón, su media hermana Southampton , sufrió graves daños y hundió uno de los cruceros opuestos. El escuadrón regresó a casa al día siguiente sin más entusiasmo. Nottingham no fue alcanzado durante la batalla y gastó 136 proyectiles de seis pulgadas y un torpedo. [17]
Acción del 19 de agosto de 1916
En la noche del 18 de agosto, la Gran Flota se hizo a la mar en respuesta a un mensaje descifrado por la Sala 40 que indicaba que la Flota de Alta Mar, menos el II Escuadrón, saldría del puerto esa noche. El objetivo alemán era bombardear Sunderland al día siguiente, basado en un extenso reconocimiento realizado por Zeppelins y submarinos. Parte del plan alemán era atraer a los barcos británicos a través de una serie de emboscadas submarinas y Nottingham fue víctima de uno de los submarinos que aguardaban, el U-52 , alrededor de las 06:00 de la mañana siguiente. El submarino fue visto aproximadamente media hora antes a pesar de la neblina de la mañana, pero se creía que era un pequeño bote de pesca y no se tuvo en cuenta. El U-52 golpeó inicialmente al crucero con dos torpedos que dejaron sin energía, pero Nottingham no estaba en peligro de hundirse hasta que fue alcanzado por otro torpedo 25 minutos después. Su media hermana Dublin había informado del primer ataque; en respuesta, Beatty envió dos destructores para prestar ayuda y llegaron unos 10 minutos antes de que Nottingham se hundiera a las 07:10. El barco perdió 38 tripulantes en el ataque. [18]
La Union Jack volada por el barco cuelga en Jutland en St Mary's Church, Nottingham . Fue presentado por el almirante Sir William George Tennant . En diciembre de 1993, durante una ceremonia en Emden , Alemania, Flottillenadmiral Otto H. Ciliax de la Armada Federal de Alemania presentó el oficial al mando de la últimas HMS Nottingham con un pase de un barco y alférez del crucero hundido en 1916, como un gesto de buena voluntad y reconciliación. El padre del almirante Ciliax, Otto Ciliax , era el oficial ejecutivo del U-52 ; recuperó estos artículos de un bote salvavidas del barco mientras recogía a los supervivientes. [19] [20]
Notas
- ^ "Cwt" es la abreviatura de quintal , 20 cwt que se refiere al peso de la pistola.
- ^ Los tiempos utilizados en esta sección están en UT , una hora después de CET , que se utiliza a menudo en obras alemanas.
Citas
- ^ Friedman, págs. 29-30
- ↑ a b Gardiner y Gray, p. 54
- ^ Lyon, Parte II, p. 60
- ^ Friedman, pág. 384
- ↑ a b Lyons, Part II, págs. 57, 59
- ^ Friedman, pág. 30
- ^ Gardiner y Gray, p. 53
- ^ Colledge, p. 247
- ^ Friedman, pág. 412
- ^ "La lista de la Marina" . Biblioteca Nacional de Escocia . Londres: Oficina de papelería de Su Majestad . Abril de 1914 . Consultado el 31 de marzo de 2016 .
- ^ Goldrick, pág. 5
- ^ Goldrick, págs. 111–32
- ^ Goldrick, págs. 210, 279, 283
- ^ "Suplemento a la lista mensual de la Marina que muestra la organización de la flota, los mandos del oficial de bandera, etc." . Biblioteca Nacional de Escocia . Almirantazgo. 18 de marzo de 1915. p. 11. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2016 . Consultado el 31 de marzo de 2016 .
- ^ Jellicoe, págs. 224-25
- ^ Campbell, págs. 50, 52–54, 99, 150, 164, 204, 215
- ^ Campbell, págs. 258, 262, 280–81, 322, 360, 401
- ^ Massie, págs. 682–83; Newbolt, pág. 35; Phillips
- ^ "Gracias por los recuerdos" . Navy News (475): 2 de febrero de 1994.
- ^ Phillips
Bibliografía
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- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2010). Cruceros británicos: dos guerras mundiales y después . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Goldrick, James (2015). Antes de Jutlandia: la guerra naval en las aguas del norte de Europa, agosto de 1914 a febrero de 1915 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-349-9.
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- Lyon, David (1977). "La primera clase de la ciudad 1908-1931: parte 1". Buque de guerra . Londres: Conway Maritime Press. 1 (1): 48–58. ISBN 0-85177-132-7.
- Lyon, David (1977). "La primera clase de la ciudad 1908-1931: parte 2". Buque de guerra . Londres: Conway Maritime Press. 1 (2): 54–61. ISBN 0-85177-132-7.
- Lyon, David (1977). "La primera clase de la ciudad 1908-1931: parte 3". Buque de guerra . Londres: Conway Maritime Press. 1 (3): 46–51. ISBN 0-85177-132-7.
- Massie, Robert K. (2003). Castillos de acero: Gran Bretaña, Alemania y la victoria de la Gran Guerra en el mar . Nueva York: Random House. ISBN 0-679-45671-6.
- Newbolt, Henry (1996). Operaciones navales . Historia de la Gran Guerra basada en documentos oficiales. IV (reimpresión de la edición de 1928). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN 0-89839-253-5.
- Phillips, Lawrie, teniente comandante (2014). Pembroke Dockyard y Old Navy: una historia del bicentenario . Stroud, Reino Unido: The History Press. ISBN 9780750955201. Consultado el 1 de abril de 2016 .
enlaces externos
- Barcos del grupo Birmingham
- Proyecto de listas de tripulaciones de Battle of Jutland - Lista de tripulaciones de HMS Nottingham
Coordenadas : 55 ° 28′54 ″ N 0 ° 11′30 ″ E / 55.48167 ° N 0.19167 ° E / 55.48167; 0.19167