El HMS Sahib fue un submarino de clase S de tercer lote construido para la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial . Fue botado el 19 de enero de 1942 y comisionado el 13 de mayo de 1942. Fue el único buque de guerra británico que llevó el nombre de Sahib .
![]() Sahib en la superficie | |
Historia | |
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Nombre: | Sahib |
Ordenado: | 23 de enero de 1940 |
Constructor: | Cammell Laird , Birkenhead |
Acostado: | 5 de julio de 1940 |
Lanzado: | 19 de enero de 1942 |
Oficial: | 13 de mayo de 1942 |
Identificación: | Número de banderín : P212 |
Destino: | Hundido, 24 de abril de 1943 |
Insignia: | |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino clase S |
Desplazamiento: |
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Largo: | 217 pies (66,1 m) |
Haz: | 23 pies 9 pulg (7,2 m) |
Borrador: | 14 pies 8 pulg (4,5 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: | 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) (emergió); 120 millas náuticas (220 km; 140 millas) a 3 nudos (5,6 km / h; 3,5 mph) (sumergido) |
Profundidad de prueba: | 300 pies (91,4 m) |
Complemento: | 48 |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Armamento: |
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Después de una patrulla inicial en el Océano Ártico frente a Noruega, Sahib navegó a Gibraltar , luego patrulló el Mar de Alborán , hundiendo un barco y dañando otro. Sahib luego transitó a Malta , desde donde realizó tres patrullas de guerra. En el segundo, Sahib hundió el transporte italiano SS Scillin , que transportaba prisioneros de guerra aliados ; Scillin se hundió con la pérdida de 787 hombres. En su siguiente patrulla, Sahib hundió un gran barco mercante italiano y luego dañó un barco comercial costero. Luego, el submarino fue asignado para unirse a otra flotilla de submarinos y operado desde Argel en el norte de África francés . En sus siguientes patrullas, Sahib hundió el submarino alemán U-301 , dos barcos mercantes italianos y dos pequeños veleros.
El 24 de abril de 1943, Sahib hundió a un comerciante italiano fuertemente protegido; sin embargo, luego fue atacada con cargas de profundidad y obligada a salir a la superficie. La tripulación del Sahib fue evacuada y rescatada con una sola baja por los barcos italianos mientras el submarino fue hundido y hundido.
Diseño y descripción
Los submarinos de clase S fueron diseñados para patrullar las aguas restringidas del Mar del Norte y el Mar Mediterráneo . El tercer lote se amplió y mejoró ligeramente con respecto al segundo lote anterior de la clase S. Los submarinos tenían una longitud de 217 pies (66,1 m) en general , un haz de 23 pies y 9 pulgadas (7,2 m) y un proyecto de 14 pies y 8 pulgadas (4,5 m). Se desplazaron 842 toneladas largas (856 t) en la superficie y 990 toneladas largas (1.010 t) sumergidas. [1] Los submarinos de la clase S tenía una tripulación de 48 oficiales y clasificaciones . Tenían una profundidad de buceo de 91,4 m (300 pies). [2]
Para el funcionamiento en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 950 caballos de fuerza de freno (708 kW) , cada uno accionando un eje de hélice . Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 650 caballos de fuerza (485 kW) . Podrían alcanzar 15 nudos (28 km / h; 17 mph) en la superficie y 10 nudos (19 km / h; 12 mph) bajo el agua. [3] En la superficie, los barcos del tercer lote tenían un alcance de 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) y 120 millas náuticas (220 km; 140 millas) a 3 nudos (5,6 km / h; 3,5 mph) sumergido. [2]
Los submarinos del tercer lote estaban armados con siete tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . Media docena de ellos estaban en la proa y había un tubo externo en la popa. Llevaban seis torpedos de recarga para los tubos de proa para un total de trece torpedos. Se podrían transportar doce minas en lugar de los torpedos almacenados internamente. También estaban armados con un cañón de cubierta de 3 pulgadas (76 mm) . [4] Los barcos clase S del tercer lote estaban equipados con un sistema ASDIC Tipo 129AR o 138 y un radar de alerta temprana Tipo 291 o 291W . [5]
Construcción y carrera
El HMS Sahib era un submarino de clase S del tercer grupo y fue ordenado por el Almirantazgo el 23 de enero de 1940. Fue depositado en el astillero Cammell Laird en Birkenhead el 5 de julio de 1940 y botado el 19 de enero de 1942. El 10 de mayo de 1942, Sahib , bajo el mando del teniente JH Bromage, navegó desde los astilleros de construcción naval hasta Holy Loch , donde fue comisionado en la Royal Navy tres días después. [6] Sahib es un término utilizado en la India británica colonial para dirigirse a los europeos con estatus social oficial. [7]
Entre el 11 de mayo y el 24 de junio de 1942, Sahib se sometió a un período de entrenamiento y luego partió hacia su primera patrulla de guerra. Se le ordenó operar en el norte de Noruega y proteger los convoyes árticos PQ 17 y QP 13 hacia y desde los puertos del norte de Rusia. El 11 de julio, Sahib disparó seis torpedos contra el submarino alemán U-658, pero falló y terminó su patrulla en Lerwick al día siguiente. [6]
El 3 de agosto, Sahib , junto con el HMS Talisman zarpó hacia Gibraltar. Después de seis días en el mar, avistó el submarino alemán U-84 y le lanzó cinco torpedos; fallaron, sin embargo, y Sahib salió a la superficie y se enfrentó al submarino con el cañón de cubierta de 3 pulgadas desde un alcance de 5.000 yardas (4.600 m). U-84 ' s capitán decidió no participar en un duelo de artillería con el submarino británico y se lanzó antes Sahib pudiera disparar más de tres proyectiles. Sahib llegó a Gibraltar el 14 de agosto. [6]
Gibraltar
Después de realizar ejercicios frente a Gibraltar con el HMS Lightning , Sahib realizó una pequeña patrulla en el mar de Alborán del 27 de agosto al 1 de septiembre de 1942. Sahib partió del puerto el 6 de septiembre para realizar su tercera patrulla de guerra, frente a la costa oeste de Cerdeña . El 12 de septiembre, avistó el buque italiano Ida S y lo atacó con su cañón de cubierta después de salir a la superficie. La tripulación del barco abandonó entonces su barco, dejando las velas listas y los motores en marcha; Sahib abordó el barco y lo hundió con cargas de demolición. [8] Dos días después, Sahib disparó un torpedo contra el puerto italiano de Buggerru , Cerdeña. El torpedo golpeó el puerto de topo , matando a dos e hiriendo a varios otros. El 16 de septiembre, Sahib atacó a un pesquero italiano con su cañón de cubierta y afirmó haberlo hundido; según fuentes italianas resultó muy dañado pero regresó a puerto con dos muertos. Sahib regresó a Gibraltar el 21 de septiembre. [6]
Malta
Entre el 2 y el 9 de octubre, Sahib transitó a Malta , donde se unió a la 10ª Flotilla de Submarinos . El 16 de octubre, comenzó otra patrulla de guerra, esta vez al oeste de Grecia. Fue atacada por aviones enemigos cuando se dirigía a su zona de patrulla, pero no sufrió daños. El 22 de octubre, Sahib lanzó cuatro torpedos contra el buque de carga / pasaje pesado Calino, pero falló y posteriormente fue atacado con cargas de profundidad por el destructor italiano de la clase Rosolino Pilo Antonio Mosto, pero escapó ileso. Sahib puso fin a su patrulla en Malta el 26 de octubre. [6]
El 3 de noviembre de 1942, Sahib , junto con sus barcos hermanos Safari y Saracen , partieron de Malta para patrullar el norte de África para proteger los desembarcos aliados en el norte de África . En su camino al área de patrulla, Sahib fue atacada infructuosamente por aviones de combate-bombardero alemán Messerschmitt Bf 109 . En la noche del 14 de noviembre de 1942, Sahib avistó el transporte italiano SS Scillin frente a Libia, que transportaba prisioneros de guerra aliados (POW). Sahib primero disparó dos proyectiles contra el carguero y luego lanzó un solo torpedo, que golpeó la bodega de Scillin y la hundió rápidamente. [9] Los prisioneros en la bodega tenían pocas posibilidades de sobrevivir. Sahib rescató a 27 prisioneros de guerra (26 británicos y un sudafricano), el capitán de Scillin y 34 tripulantes y soldados italianos. Luego, Sahib se vio obligada a partir después de que detectó el eco del Sonar y vio que se acercaba una nave no identificada. De aproximadamente 944 hombres a bordo de Scillin , 787 no fueron rescatados y se ahogaron. Otra fuente afirma que fueron asesinados 806 prisioneros de guerra, así como 79 italianos. [10] Se ha dedicado una placa conmemorativa en el National Memorial Arboretum a los más de 2000 prisioneros de guerra británicos que murieron en el mar durante la Segunda Guerra Mundial, de los cuales 787 murieron a bordo de Scillin . Sahib desembarcó a los supervivientes en Malta al día siguiente y luego patrulló el golfo de Sirte hasta el 25 de noviembre. [6]
Sahib partió de Malta el 7 de diciembre para patrullar frente a Nápoles , Italia; sus órdenes se cambiaron cinco días después para patrullar el Golfo de Túnez en su lugar. El 14 de diciembre, al noroeste de Cape Bon, Tunsia, Sahib avistó los buques mercantes italianos Honestas y Castelverde escoltados por dos torpederos italianos y varios aviones. Honestas transportaba 1.000 toneladas de municiones y 50 vehículos; Sahib le disparó cinco torpedos. Uno golpeó y Honestas se hundió. [11] Después de evadir las escoltas de los mercaderes, Sahib regresó a la profundidad del periscopio y vio al otro mercader, pero fue volado por otro submarino de la Royal Navy, Unruffled , antes de que Sahib pudiera atacarlo. El 20 de diciembre atacó y dañó el buque mercante costero italiano Ist n. ° 23 con disparos y torpedos; los torpedos, sin embargo, pasaron por debajo del barco y no explotaron. El primer número 23 fue remolcado más tarde de regreso al puerto. El 25 de diciembre, Sahib puso fin a su patrulla en Argel y se unió a la 8ª Flotilla de Submarinos. [6]
Argel
El 10 de enero de 1943, Sahib partió de Argel para realizar otra patrulla, la séptima desde su puesta en servicio; debía patrullar el golfo de Génova . Después de patrullar durante cuatro días, Sahib torpedeó y hundió el buque mercante alemán Oued Tiflet al suroeste de Savona , Italia. En la madrugada del 20 de enero, Sahib bombardeó un hangar de hidroaviones italiano con su cañón de cubierta en Finale Ligure , Italia, pero se vio obligada a sumergirse cuando las baterías costeras abrieron fuego contra Sahib . Al día siguiente, Sahib torpedeó y hundió el submarino alemán U-301 al oeste de Bonifacio , Córcega , en la posición 41 ° 27′N 07 ° 04′E. / 41.450 ° N 7.067 ° E / 41,450; 7.067. Según el registro de Sahib , el submarino fue visto por primera vez avanzando en la superficie esa mañana temprano a una distancia de 4.5 millas (7.2 km). Sahib se acercó a 4.2 km (2.6 millas) y a una posición más favorable antes de disparar una salva completa de seis torpedos a intervalos de cinco segundos. Tres minutos después se escucharon tres explosiones, se vio una gran nube de humo y se notó que las transmisiones de radio se detuvieron. Sahib cerró y recuperó al único superviviente de la tripulación de 46, Fähnrich zur See Wilhelm Rahn , de 19 años . Posteriormente, el teniente Ian Edward Fraser recibió la Cruz de Servicio Distinguido por sus acciones a bordo del Sahib durante el hundimiento del U-301 . [12] Sahib continuó patrullando hasta el 25 de enero, cuando regresó a Argel. [6]
Sahib ' patrulla siguiente s comenzó el 5 de febrero, con la orden de operar fuera de las Islas Eolias , en el mar Tirreno . Atacó y dañó con disparos a los buques italianos Francesco Padre y Santa Teresa no 233 frente a Capo d'Orlando , Sicilia, el 18 de febrero, y el 21 terminó su patrulla en Malta. Luego regresó a Argel con suministros el 13 de marzo. [6]
El 18 de marzo de 1943, Sahib inició otra patrulla, al norte de Sicilia. Seis días después, torpedeó y hundió al comerciante italiano Tosca al oeste de Cabo Calava, Sicilia. El 27 de marzo, Sahib se acercó a la ciudad costera de Milazzo y disparó torpedos de árboles contra su puerto. El viejo buque mercante Sidamo fue alcanzado dos veces y se hundió con su cargamento de sal; otro barco también sufrió daños leves. Sahib atacó a continuación cinco barcos de vela con su cañón de cubierta el 30 de marzo; hundió Santa Maria Del Salvazione y San Vincenzo y dañó a otros dos. Sahib luego regresó a Argel el 4 de abril. [6]
Última patrulla y hundimiento
Sahib partió de Argel el 16 de abril, de nuevo para patrullar el norte de Sicilia; esta iba a ser su última patrulla. Al mediodía del 23 de abril, Sahib hundió el remolcador italiano Valente con disparos al sur del Cabo Vaticano. El 24 de abril de 1943, Sahib avistó el buque mercante italiano Galiola a 3,2 km de Capo di Milazzo , Sicilia. Galiola viajaba de Reggio a Bizerta y transportaba 1.737 toneladas de carga, principalmente carbón. Galiola fue escoltado por la Espiga -class torpedero Climene , el La Masa -class destructor Angelo Bassini , el Gabbiano -class corbetas Gabbiano y Euterpe , así como dos aviones. Sahib decidió atacar y lanzó cuatro torpedos al barco mercante. Se hizo un golpe y Galiola se hundió en menos de cinco minutos. Un avión de patrulla notó que Sahib casi salía a la superficie y lanzó una bomba contra el submarino, pero falló. Segundos después, Climene encontró a Sahib en su sonar. Gabbiano evadió por poco los torpedos y luego atacó a Sahib bajo el agua con 21 cargas de profundidad. Sahib intentó escapar sumergiéndose profundamente a más de 270 pies (82,3 m), pero cargas de profundidad adicionales de Euterpe rompieron el casco de presión del submarino y obligaron a Sahib a salir a la superficie después de 11 minutos; Sahib fue atacado por los cañones de superficie de los destructores y torpederos, así como por las ametralladoras del avión. Como los barcos italianos acercaron, Sahib ' s tripulación fue evacuada y el submarino fue hundido para evitar su captura por las fuerzas italianas. [13] Los italianos recogieron a cuarenta y siete hombres; solo un miembro de la tripulación murió. [6]
Muchos de los ex tripulantes de Sahib escaparon de los campos de prisioneros en septiembre de 1943 y se escondieron en las colinas del campo hasta la liberación de Italia por los aliados. [14]
Resumen de la historia de las incursiones
Durante su servicio con la Royal Navy, Sahib hundió diez barcos del Eje por un total de 12.383 TRB , así como un submarino alemán. [6]
Fecha | Nombre del barco | Tonelaje | Nacionalidad | Destino y ubicación |
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12 de septiembre de 1942 | Ida S | 24 | ![]() | Hundido con disparos y cargas de demolición en 40 ° 14'N 08 ° 27'E / 40.233 ° N 8.450 ° E / 40,233; 8.450 ( Ida S ) |
14 de noviembre de 1942 | SS Scillin | 1,579 | ![]() | Torpedeado y hundido en 35 ° 14'N 11 ° 18'E / 35.233 ° N 11.300 ° E / 35,233; 11.300 ( Scillin ) |
14 de diciembre de 1942 | Honestas | 4.960 | ![]() | Torpedeado y hundido en 37 ° 29'N 10 ° 46'E / 37.483 ° N 10.767 ° E / 37,483; 10.767 ( Honestas ) |
14 de enero de 1943 | Oued Tiflet | 1,194 | ![]() | Torpedeado y hundido en 44 ° 08′N 08 ° 18′E / 44.133 ° N 8.300 ° E / 44.133; 8.300 ( Oued Tiflet ) |
21 de enero de 1943 | U-301 | - | ![]() | Torpedeado y hundido en 41 ° 27′N 07 ° 04′E / 41.450 ° N 7.067 ° E / 41,450; 7.067 ( U-301 ) |
24 de marzo de 1943 | Tosca | 474 | ![]() | Torpedeado y hundido en 38 ° 11′N 14 ° 54′E / 38.183 ° N 14.900 ° E / 38,183; 14.900 ( Tosca ) |
27 de marzo de 1943 | Sidamo | 2,384 | ![]() | Torpedeado y hundido en 38 ° 13'N 15 ° 14'E / 38.217 ° N 15.233 ° E / 38,217; 15.233 ( Sidamo ) |
30 de marzo de 1943 | Santa Maria Del Salvazione | 25 | ![]() | Hundido con disparos en 38 ° 22'N 15 ° 25'E / 38.367 ° N 15.417 ° E / 38,367; 15.417 ( Santa Maria Del Salvazione ) |
30 de marzo de 1943 | San Vincenzo | 29 | ![]() | Hundido con disparos en 38 ° 22'N 15 ° 25'E / 38.367 ° N 15.417 ° E / 38,367; 15.417 ( San Vincenzo ) |
23 de abril de 1943 | Valente | 286 | ![]() | Hundido por disparos a tres millas al sur del Cabo Vaticano, Italia |
24 de abril de 1943 | Galiola | 1.428 | ![]() | Torpedeado y hundido en 38 ° 20.5'N 15 ° 11.9'E / 38.3417 ° N 15.1983 ° E / 38,3417; 15.1983 ( Galiola ) |
Citas
- ^ Chesneau, pág. 51
- ↑ a b McCartney, pág. 7
- ^ Bagnasco, pág. 110
- ^ Chesneau, págs. 51-52
- ^ Akermann, págs. 341, 345
- ^ a b c d e f g h i j k l HMS Sahib , Uboat.net
- ^ "Definición de Sahib por Merriam-Webster" . Consultado el 21 de enero de 2019 .
- ^ Rohwer, Jürgen ; Gerhard Hümmelchen. "Seekrieg 1942, septiembre" . Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (en alemán) . Consultado el 6 de mayo de 2015 .
- ^ Rohwer, Jürgen ; Gerhard Hümmelchen. "Seekrieg 1942, noviembre" . Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (en alemán) . Consultado el 6 de mayo de 2015 .
- ^ Santoni 2005 , págs. 257-258.
- ^ Rohwer, Jürgen ; Gerhard Hümmelchen. "Seekrieg 1942, diciembre" . Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (en alemán) . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
- ^ Mejor, p. 37
- ^ Heden, pág. 240
- ^ Dethick, pág. 194
Referencias
- Akermann, Paul (2002). Encyclopaedia of British Submarines 1901-1955 (reimpresión de la edición de 1989). Penzance, Cornualles: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
- Bagnasco, Erminio (1977). Submarinos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval . ISBN 0-87021-962-6.
- Lo mejor, Brian (2017). Los VC olvidados: las cruces de Victoria de la guerra en el Lejano Oriente durante la Segunda Guerra Mundial . Oxford, Reino Unido. ISBN 978-1526718006.
- Caruana, Joseph (2012). "Avicultura de emergencia de Malta durante la Segunda Guerra Mundial". Buque de guerra internacional . LXIX (4): 357–364. ISSN 0043-0374 .
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press . ISBN 0-85177-146-7.
- Dethick, Janet Kinrade; Corke, Anne M. (2018). Twixt el diablo y el mar azul profundo . Lulu.com. ISBN 978-1326063207.
- Heden, Karl, Eric (2006). Buques hundidos, Segunda Guerra Mundial: Cronología naval de los EE. UU., Incluidas las pérdidas submarinas de los Estados Unidos, Inglaterra, Alemania, Japón e Italia . Centro de referencia de historia: Branden Books. ISBN 0828321183.
- McCartney, Innes (2006). Submarinos británicos 1939-1945 . Nueva Vanguardia. 129 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing . ISBN 1-84603-007-2.
- Santoni, Alberto (2005) [1972]. Il vero traditore. Il ruolo documentato di Ultra nella guerra del Mediterraneo . Milán: Ugo Mursia Editore. págs. 257-258. ISBN 8842533297.
enlaces externos
- Entrevista de IWM con John Bromage, quien estuvo al mando del HMS Sahib desde 1942 hasta 1943
Coordenadas : 37 ° 29'N 10 ° 46'E / 37.483 ° N 10.767 ° E / 37,483; 10.767