Línea Roros
La línea Røros ( noruego : Rørosbanen ) es una línea ferroviaria de 383 kilómetros (238 millas) que atraviesa los distritos de Hedmarken , Østerdalen y Gauldalen en Innlandet y Trøndelag , Noruega . La línea se bifurca de la línea Dovre en la estación de Hamar y recorre una ruta más hacia el este hasta la estación de Støren , donde las dos líneas se encuentran nuevamente. La línea Røros también se cruza con la línea Solør en la estación Elverum . La pista única, la línea de ancho estándar carece de electrificación y solo tiene un control de tráfico centralizado al sur de la estación de Røros . Los Ferrocarriles Estatales de Noruega (Vy) operan trenes regionales de pasajeros. Además, la línea es utilizada por trenes de carga que transportan madera aserrada y virutas de madera.
Las primeras partes de la línea fueron la línea Hamar-Grundset y la línea Trondhjem-Støren , que se abrieron el 23 de junio de 1862 y el 5 de agosto de 1964, respectivamente. Para ahorrar costos, las líneas se construyeron con vía estrecha , lo que la convirtió en la primera línea de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) remolcada por locomotoras en el mundo. La extensión de la línea Grundset-Aamot a la estación de Rena se inauguró el 19 de octubre de 1871. La línea de conexión hacia Støren se inauguró el 13 de octubre de 1877. La finalización en 1880 de la línea Dovre a Hamar permitió un servicio de tren continuo que une Oslo y Trondheim , aunque con un rotura de gálibo en Hamar.
La línea siguió siendo el principal enlace norte-sur en Noruega hasta la finalización de la línea Dovre en 1921. Desde entonces, la Línea Røros ha quedado relegada a trenes regionales de pasajeros y mercancías, perdiendo la mayor parte del tráfico directo. La conversión de ancho de vía comenzó con doble ancho en partes de la línea en 1917. El ancho de vía estándar al sur de la estación de Koppang se empezó a utilizar a partir de 1931, al norte de allí a partir de 1941. Hay planes para electrificar e instalar el Sistema Europeo de Control de Trenes a principios de la década de 2020, lo que permitiría que la Línea Røros actuara como reserva para la Línea Dovre.
La línea Røros de 93,6 kilómetros (58,2 millas) se extiende entre la estación Støren y la estación Hamar, ambas ubicadas en la línea Dovre. La línea atraviesa el distrito de Gauldalen en el condado de Sør-Trøndelag desde Støren hasta Røros antes de cruzar la frontera con el condado de Hedmark. Continúa hacia el sur a través del distrito y el valle de Østerdalen hasta Elverum , después de lo cual cruza al distrito de Hedmarken . A través de Gauldalen, la línea sigue en gran medida el río Gaula , una sección montañosa con muchas curvas y velocidad limitada. A través de Østerdalen, el paisaje es más nivelado, lo que permite una línea más recta y rápida. Hasta Elverum la línea sigue en gran medida el río Glomma .[1]
La línea Røros se bifurca de la línea Dovre en la estación Hamar, situada a 126,26 kilómetros (78,45 millas) de la estación central de Oslo a una altura de 127 metros (417 pies). En la estación Elverum, a 32,12 kilómetros (19,96 millas) de Hamar, la línea se cruza con la línea Solør. [2] La línea Røros alcanza su elevación más alta, de 670 metros (2200 pies), se encuentra justo al norte de la estación Harborg cerrada en Røros. [3] La estación Støren está situada a 510,37 kilómetros (317,13 millas) de Oslo, a una altura de 66 metros (217 pies). [4] La línea Røros tiene una capacidad limitada en comparación con otras líneas más largas en Noruega debido a los pocos y cortos bucles de paso.. La línea es de vía única y ancho estándar, pero no está electrificada. Tiene un control de tráfico centralizado simplificado y un control automático de trenes entre Hamar y Røros, pero carece de este al norte de este último. Está equipado con radio tren GSM-R . La línea ferroviaria es propiedad y está mantenida por la Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega . [1]
