El Harrington joroba es un sistema modular y fácil de instalar por el que la altura de una plataforma ferroviaria se puede aumentar un coste relativamente bajo. El sistema toma su nombre de la estación de tren de Harrington en Cumbria , Inglaterra, la ubicación de la primera versión de producción. Los Harrington Humps se han instalado lentamente, desde 2011, en otras estaciones de tren del Reino Unido.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Raised_platform_at_Aberdyfi_station_-_geograph.org.uk_-_1704194.jpg/440px-Raised_platform_at_Aberdyfi_station_-_geograph.org.uk_-_1704194.jpg)
Fondo
La altura de la plataforma en la red ferroviaria del Reino Unido no está estandarizada; en el momento de la construcción de la red, diferentes empresas ferroviarias se instalaron en diferentes alturas de andén. [1] Las plataformas ubicadas bajas (en comparación con el nivel del piso del vagón del tren) presentan problemas de entrada y salida para los usuarios de trenes con movilidad reducida, incluidos los usuarios de sillas de ruedas. [1] Elevar el nivel de una plataforma completa es relativamente costoso y en muchos casos más allá de los medios de Network Rail y las autoridades locales. [2] El ímpetu de la joroba, se afirma, fue una queja del presidente del Copeland Rail Users 'Group sobre plataformas bajas en la Cumbrian Coast Line que causaban dificultades a los usuarios para bajar de los trenes, realizada en Allerdale Area Transport Advisory Group, un subcomité del Comité Local del Consejo del Condado de Cumbria. Se sugirió una elevación parcial de los andenes para evitar una afirmación de Network Rail de que el trabajo de reparación costaría una "suma de seis cifras" por estación. [3]
La joroba
Harrington Hump es una solución parcial a este antiguo problema de acceso de los usuarios a los vagones de ferrocarril desde plataformas de estación relativamente bajas. [1] [2] The Hump es un par de rampas y una parte superior plana corta, construida con un polímero reforzado con vidrio, y que se puede diseñar para cumplir con los requisitos de ancho y altura de estaciones particulares y para instalarse en unos pocos días. . [2] La instalación de un Harrington Hump también es mucho más económica que elevar la longitud total de la plataforma, del orden de 1/10 del costo típico de £ 250,000. [2]
The Hump fue diseñado por Network Rail y Cumbria County Council , junto con Pipex Structural Composites, [2] y se instaló por primera vez en Harrington en diciembre de 2008. [3] Harrington fue elegido como el sitio piloto, se afirma, porque tiene el mayor caída desde el piso del tren hasta la plataforma, y porque, como estación costera, ofrecía los entornos más duros para probar la joroba. [3] También conocido como "Área de fácil acceso", [4] Network Rail ha admitido que la estructura será conocida en adelante por su apodo, Harrington Hump. [2]
La joroba se coloca para encontrarse con una puerta en particular en un tren, generalmente una puerta diseñada para el acceso de sillas de ruedas. [2] Como tal, el Hump es menos adecuado para plataformas servidas por diferentes configuraciones de trenes, como la estación de tren de Dalton , servida por dos operadores de trenes diferentes que utilizan diferentes tipos de trenes con puertas para sillas de ruedas en diferentes ubicaciones. [5]
El segundo Hump se instaló en la estación de tren de St Albans Abbey y el tercero en la estación de tren de Aberdovey . [6] Otras estaciones para recibir Humps incluyen Northwich , Flixton , Whaley Bridge , Eccles y Hadfield . [7]
El sistema Hump ganó un premio por prestación de servicio al cliente en los premios de diversidad e igualdad de la administración pública de 2009. [8]
En febrero de 2019 se propuso un Hump para la estación Marsden en West Yorkshire; esto aliviaría el problema de una caída de 45 cm del tren al andén [9]
Aspectos innovadores
De acuerdo con la Asociación de Asociaciones de la Comunidad Carril , [10] aspectos innovadores de la joroba son que es:
- Barato
- No requiere posesión para instalar
- Capaz de montaje manual local sin grandes herramientas eléctricas
- Capaz de usarse en toda la red
- Buen diseño de vida (50 años)
- Seguro y con acceso de altura estándar al tren.
- Cumplir con los estándares de la red o proporcionar motivos para la variación
- Preferiblemente capaz de ser instalado por cuatro personas
- Capaz de instalarse en 3 días
Otras jorobas de la estación del Reino Unido
Se han instalado jorobas similares en el metro de Londres , como entre 2010 y 2011, todas las estaciones de la línea Victoria excepto Pimlico ; en este caso, las jorobas son de construcción de mampostería [11] [12] y, por lo tanto, no son Harrington. El impulso para su instalación son las Regulaciones de Accesibilidad de Vehículos Ferroviarios (Sistema Ferroviario No Interoperable) de 2010 y la Ley de Discriminación por Discapacidad de 1995 . [13] [14]
Referencias
- ^ a b c "La joroba de la estación ayuda al acceso del tren" . Nuevo sitio web de la BBC . 3 de diciembre de 2009 . Consultado el 5 de diciembre de 2011 .
- ^ a b c d e f g "La ciudad de Cumbria ocupa su lugar en la historia del ferrocarril" . Comunicado de prensa de Network Rail . 9 de junio de 2009. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2012 . Consultado el 5 de diciembre de 2011 .
- ^ a b c "La joroba de Harrington es democracia en acción" . Hexham Courant . 26 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 2 de junio de 2012 . Consultado el 6 de diciembre de 2011 .
- ^ "Estación del Valle para conseguir una nueva joroba" . Comunicado de prensa de Network Rail . 11 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2012 . Consultado el 6 de diciembre de 2011 .
- ^ "Problemas y falta de efectivo retrasan los trabajos en la estación de tren" . Correo de la tarde del noroeste . 25 de enero de 2011 . Consultado el 5 de diciembre de 2011 .
- ^ "La estación de tren del Reino Unido instala Harrington Hump" . Railway-Technology.com . 14 de agosto de 2009 . Consultado el 5 de diciembre de 2011 .
- ^ Samuel, A (9 de agosto de 2011). " ' Harrington Hump' instalado en la estación de tren de Northwich" . Rail.co . Consultado el 5 de diciembre de 2011 .
- ^ " ' Harrington Hump' triunfa en premios nacionales" . Comunicado de prensa del Consejo del Condado de Cumbria . 5 de noviembre de 2009 . Consultado el 5 de diciembre de 2011 .
- ^ "Marsden 'plataforma de peligro' para ser reparado" . BBC News . 16 de febrero de 2019.
- ^ "La joroba de Harrington" . El sitio web de la Asociación de Asociaciones Ferroviarias Comunitarias . La Asociación de Asociaciones Ferroviarias Comunitarias. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2011 . Consultado el 5 de diciembre de 2011 .
- ^ "Plan de actualización del tubo - Victoria" . Sitio web de Transport for London . Transporte para Londres . Consultado el 6 de diciembre de 2011 .
- ^ "Creación de acceso sin pasos para todos" (PDF) . Página web Marshalls Ltd . Marshalls Ltd.Archivado desde el original (PDF) el 7 de noviembre de 2011 . Consultado el 6 de diciembre de 2011 .
- ^ "Jorobas de la plataforma de la línea Victoria y RVAR" . Livis página web Ltd . Livis Ltd.Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2011 . Consultado el 6 de diciembre de 2011 .
- ^ "Jorobas de la plataforma de la línea Victoria y RVAR" (PDF) . Livis página web Ltd . Livis Ltd . Consultado el 6 de diciembre de 2011 .[ enlace muerto permanente ]