Dalton es una estación de tren de la Furness Line , que corre entre Barrow-in-Furness y Lancaster . La estación, situada a 8 km al noreste de Barrow-in-Furness, sirve al pueblo de Dalton-in-Furness en Cumbria . Es propiedad de Network Rail y gestionado por Northern Trains .
Dalton | |
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Localización | Dalton-in-Furness , municipio de Barrow-in-Furness Inglaterra |
Coordenadas | 54 ° 09′15 ″ N 3 ° 10′44 ″ W / 54.1542260 ° N 3.1788365 ° WCoordenadas : 54 ° 09′15 ″ N 3 ° 10′44 ″ W / 54.1542260 ° N 3.1788365 ° W |
Referencia de cuadrícula | SD231737 |
Propiedad de | Ferrocarril de red |
Gestionado por | Trenes del norte |
Plataformas | 2 |
Pistas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | DLT |
Clasificación | Categoría DfT F2 |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril Furness |
Preagrupación | Ferrocarril Furness |
Posagrupación | London, Midland y Scottish Railway British Rail (Región de London Midland) |
Fechas clave | |
24 de agosto de 1846 ( 24 de agosto de 1846 ) | Abrió |
Pasajeros | |
2015/16 | 67,056 |
2016/17 | 76,690 |
2017/18 | 73,378 |
2018/19 | 64.192 |
2019/20 | 77,968 |
Localización | |
Dalton Ubicación en Barrow-in-Furness , Cumbria | |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
La construcción del Ferrocarril Furness se autorizó en mayo de 1844. [1] Se abrió por etapas: la línea entre Dalton y Barrow estaba en uso (de manera no oficial) el 3 de junio de 1846, al igual que la línea entre Salthouse Junction y Piel . Una línea entre Dalton y Kirkby se abrió el 12 de agosto de 1846, cuando se abrieron oficialmente las secciones anteriores. [2] La estación de Dalton se abrió a los pasajeros el 24 de agosto de 1846. [3] El 27 de julio de 1846 se autorizó una extensión hacia el este de Dalton a Ulverston ; no abrió hasta abril de 1854. [4]
La estación alguna vez tuvo tres plataformas, sin embargo, solo dos están en uso hoy. El en desuso se encuentra junto a la plataforma delimitado por Barrow y separado por una valla de madera. El área ahora está muy cubierta de vegetación y es inaccesible para el público.
Instalaciones
La estación no tiene personal, con una máquina expendedora de boletos solo con tarjeta en el lado sur; los pasajeros deben obtener una promesa de pagar un aviso para pagar en efectivo a bordo del tren. [5] Se proporcionan carteles digitales y carteles de horarios en cada andén con fines informativos sobre el funcionamiento del tren. Los edificios de la estación ya no se utilizan por ferrocarril, aunque hay refugios a cada lado. El acceso a las plataformas se realiza a través de escalones desde el puente superior en el extremo sur o por caminos desde las vías públicas adyacentes (estas últimas son sin escalones). [6]
Servicios
Ruta 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Costa de Cumbria, Furness y Windermere Lines | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bootle , Braystones , Drigg , Flimby , Green Road , Kirkby-in-Furness , Nethertown , Parton y Silecroft son paradas de solicitud. |
Recibe un servicio aproximadamente cada hora (de lunes a sábado) a Lancaster a través de Ulverston y a Barrow-in-Furness . La mayoría de los trenes continúan hacia Preston y el aeropuerto de Manchester hacia el sur y algunos continúan hacia Carlisle vía Millom hacia el norte. Los domingos, también hay un servicio cada hora en cada sentido, con algunos a través de trenes y desde Carlisle desde el cambio de horario del verano de 2018 [7]
Línea de desvío de mercancías
Los trenes de carga para la línea de la costa de Cumbria (sobre todo el tráfico de reprocesamiento nuclear ) salen de la línea a un kilómetro al oeste de Dalton y toman la línea directa hacia el norte hasta Askam . Esta ruta (la línea original de 1846 de Kirkby-in-Furness a Dalton) evita tener que pasar por la estación de Barrow.
Referencias
- ^ Rush, Robert W. (1973). El ferrocarril Furness 1843-1923 . Biblioteca de historia ferroviaria de Oakwood. Lingfield: Oakwood Press. pag. 19. OL35.
- ^ Rush 1973 , págs.20, 21
- ^ Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 76. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ Rush 1973 , págs.21, 24
- ^ Detalles de la estación de Dalton (Cumbria) Norte ; Consultado el 25 de noviembre de 2016
- ^ NRE - Información sobre la estación de Dalton National Rail Consultas ; Consultado el 25 de noviembre de 2016
- ^ Tabla 82Horario de National Rail , diciembre de 2019
enlaces externos
- Medios relacionados con la estación de tren de Dalton en Wikimedia Commons
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Dalton de National Rail
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