Una casa principal o una casa principal puede ser un edificio cerrado adjunto a un cobertizo de lados abiertos, o la parte sobre el suelo de una estación de metro.
Mercados
En el siglo XVIII y principios del XIX, las casas principales eran a menudo edificios cívicos como ayuntamientos o juzgados ubicados al final de un cobertizo de mercado abierto; un ejemplo es el antiguo mercado y estación de bomberos del que toma su nombre Head House Square de Filadelfia .
Minas
En la minería , una casa de cabecera es el alojamiento de las obras de cabecera de varios tipos de maquinaria utilizada para mover el carbón a la superficie, o los hombres hacia o desde ella.
Transporte
Ferrocarriles
Desde mediados del siglo XIX, en los Estados Unidos, una casa principal a menudo ha sido la parte de una estación de tren de pasajeros que no alberga las vías ni los andenes. En otros lugares, la misma parte de una estación se conoce como edificio de la estación .
En particular, a menudo contiene los mostradores de boletos, las salas de espera , los baños y las instalaciones para el equipaje. También podría incluir los vestíbulos de pasajeros y los pasillos entre las plataformas y otras instalaciones. La casa principal en la terminal de lectura de Filadelfia , que da a un cobertizo de dos niveles con rieles y plataformas colocadas sobre un mercado cubierto, combina los significados más antiguos y más nuevos de la palabra.
Las terminales más grandes tenían comodidades que estaban contenidas dentro de su propio edificio distintivo, que estaba separado del ferrocarril. Por ejemplo, cuando Cincinnati Union Terminal abrió en 1933, la casa principal tenía un restaurante, un comedor, una heladería, un agente de noticias, una farmacia, una pequeña sala de cine, salones para hombres y mujeres, y baños que incluían vestuarios y duchas. [1]
Subterráneos
En los sistemas de metro , una casa principal es la parte de una estación de metro que está sobre el suelo, que contiene escaleras mecánicas, ascensores y agentes de venta de boletos.
En el metro de la ciudad de Nueva York , una casa principal se llama "Casa de control". Fueron construidos y todavía se usan en ciertos lugares (como en Broadway y West 72nd Street ), donde una simple escalera o un quiosco no era deseable. Durante el diseño y la construcción de la línea de metro original de la ciudad abierta por Interborough Rapid Transit Company (IRT) en 1904, las casas de control se trataron como características arquitectónicas integrales del sistema. En 1901, William Barclay Parsons , ingeniero jefe de la Junta de Comisionados de Ferrocarriles de Tránsito Rápido, había viajado a Boston con el arquitecto Christopher LaFarge , donde aparentemente se inspiró en las casas ornamentales que vio utilizadas como entradas al metro de Tremont Street . [2] En respuesta, los arquitectos Heins & LaFarge diseñaron cada casa de control IRT para que fuera una característica exterior atractiva del sistema de red de tránsito que estuviera en consonancia con su ubicación. Los edificios, que son ejemplos del estilo Beaux-Arts , son similares a otras estructuras a nivel del suelo en el IRT, como las centrales eléctricas y las subestaciones.
Ver también
- La antigua estación President Street de Baltimore, ahora el Museo de la Guerra Civil de Baltimore
- ex Chicago y North Western Terminal
- ex Grand Central Depot en la ciudad de Nueva York
- Estación de tren Howrah Junction en India
- Reading Terminal en Filadelfia
- Estación St. Louis Union
- Washington Union Station
Referencias
- ^ "New Union Terminal de Cincinnati", Edad del ferrocarril , vol. 94, No. 16, 22 de abril de 1938 (disponible como reimpresión, The Cincinnati Union Terminal, del Cincinnati Railroad Club )
- ^ Framberger, David J. "Diseños arquitectónicos para el primer metro de Nueva York" . Número de encuesta HAER NY-122, págs. 365-412 . Departamento del Interior del Servicio de Parques Nacionales Washington, DC. 20240 . Consultado el 26 de diciembre de 2010 .