Héctor Barberá Vall (nacido el 2 de noviembre de 1986) es un piloto de motociclismo de carretera del Gran Premio de España . Compite en MotoAmerica a bordo de una BMW S1000RR . [1]
Nacido en Dos Aguas , Provincia de Valencia , Barberá comenzó su carrera mundialista a los 15 años en el campeonato mundial de 125cc de 2002 , de la mano de Jorge Martínez "Aspar" , quien unió a Barberá y al joven Ángel Rodríguez con el experimentado Pablo Nieto . .
En su primera temporada, Barberá se consagró como el piloto más prometedor de los tres y en 2003 se abrió paso, con su primera victoria en Donington Park, convirtiéndolo en uno de los pilotos más jóvenes en ganar un Gran Premio. Un sólido final de temporada lo llevó a tomar el tercer lugar en el campeonato y se inscribió en un desafío por el título con Seedorf Racing en 2003 . [2] Varios choques inoportunos y fallas mecánicas descarrilaron sus esperanzas, pero la victoria en la carrera final aseguró el segundo lugar y un viaje de fábrica con Fortuna Honda en la clase de 250cc para 2005 . [2]Después de dos años con el equipo, se mudó al Team Toth en 2007 . [2]
Barberá sobrevivió a un gran accidente durante la ronda italiana del campeonato el 1 de junio de 2008 . En la penúltima vuelta, segundo detrás de Marco Simoncelli , que intentaba defender su liderato cambiando su línea en la recta, Barberá se deslizaba sobre la rueda trasera de Simoncelli y la golpeaba con la palanca del freno delantero. Su bicicleta dio una voltereta en el aire y Barberá escapó algo ileso. Sin embargo, otro accidente en la práctica en Motegi lo dejó con dos fracturas en la columna, poniendo fin a su temporada. [3]
En el campeonato mundial de 250cc de 2009 , Barberá ganó tres carreras junto con otros cinco podios para terminar segundo detrás de Hiroshi Aoyama de Honda . [2] Barberá ganó el Gran Premio de Valencia de 2009 , la última carrera de dos tiempos y 250 cc en la historia de los Grandes Premios, ya que la clase se discontinuaría a favor de la clase de Moto2 de cuatro tiempos en 2010 . [2] El 20 de agosto de 2009 se anunció que Barberá pasaría a MotoGP en 2010 , montando para el Aspar Team a bordo de motos de clientes Ducati . [4] [5]Barberá terminó la temporada de MotoGP de 2010 en el duodécimo lugar y siguió en el undécimo lugar en 2011. El 7 de noviembre de 2011, se anunció que se mudaría a Pramac Racing para la temporada 2012. [6]
