Las patrulleras de la clase Hero , anteriormente el Proyecto de Embarcaciones Patrulleras Mid-Shore , son una serie de nueve patrulleras construidas por Halifax Shipyards para la Guardia Costera canadiense . Basado en la patrullera holandesa Damen Stan 4207 , la construcción comenzó en 2011 y la primera embarcación entró en servicio en 2012. Las embarcaciones están asignadas a ambas costas de Canadá, utilizadas para tareas de patrulla costera.
CCGS Private Robertson VC , el primero de la clase Hero en entrar en servicio | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase de héroe |
Constructores: | Construcción naval de Irving |
Operadores: | Guardia Costera Canadiense |
Construido: | 2011-2014 |
En servicio: | 2012-presente |
En comisión: | 2012-2014 |
Planificado: | 9 |
Activo: | 9 |
Características generales | |
Tipo: | Buque patrulla |
Tonelaje: | |
Largo: | 42,8 m (140 pies) |
Haz: | 7 m (23 pies) |
Borrador: | 2,8 m (9 pies 2 pulgadas) |
Potencia instalada: | 4.992 kW (6.694 caballos de fuerza) |
Propulsión: | 2 × motores diesel MTU 4000M |
Velocidad: | 25 nudos (46 km / h) |
Distancia: | 2.000 millas náuticas (3.700 km) a 14 nudos (26 km / h) |
Resistencia: | 14 dias |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | 2 × RHIB |
Capacidad: | 5 |
Complemento: | 9 |
Sensores y sistemas de procesamiento: | 1 × Sperry Marine Visionmaster FT |
Diseño de embarcaciones
El proyecto inicial del buque patrullero de Mid Shore se centró en lanchas patrulleras de tamaño mediano de 37 a 42 metros (121 a 138 pies) de eslora, operando hasta 120 millas náuticas (220 km) mar adentro a una velocidad máxima de 25 nudos (46 km / h) . h). Cada embarcación llevaría uno o dos botes inflables de casco rígido (RHIB) y tendría alojamiento para nueve miembros del personal de la Guardia Costera canadiense, así como hasta cinco oficiales del Departamento de Pesca y Océanos o la Real Policía Montada de Canadá (RCMP). Los buques fueron diseñados originalmente para estar equipados con una rampa de lanzamiento de popa , lo que permite que los RHIB se boten y recuperen mientras el buque estaba en movimiento. [1]
El diseño final de los buques de la clase Hero se basa en los del buque patrullero holandés Damen Stan 4207 . Los vasos son 42,8 m (140 pies) de largo en general con un haz de 7 m (23 pies) y un proyecto de 2,8 m (9 pies 2 pulg). Los buques tienen un arqueo bruto de 253 (GT) y un tonelaje neto de 75 (NT). Los barcos son propulsados por dos hélices de paso controlable y propulsores de proa impulsados por dos motores diesel MTU 4000M con engranajes que generan 4.992 kW (6.694 hp). Esto le da a los barcos una velocidad máxima de 25 nudos (46 km / h). La clase Hero tiene una capacidad de combustible diesel de 34,00 m 3 (7,480 imp gal), un alcance de 2,000 millas náuticas (3,700 km) a 14 nudos (26 km / h) y puede permanecer en el mar hasta 14 días. [2]
Los buques están equipados con dos RHIB lanzados por un solo pescante Allied Marine TB10-23 . Los barcos de patrulla tienen un radar Sperry Marine Visionmaster FT que opera en las bandas S y X. La clase Hero tiene un complemento de nueve con capacidad para cinco más. [2] Según CBC News el 13 de noviembre de 2012, el ministro de Defensa canadiense Peter MacKay anunció que Canadá estaba considerando armar los buques de la clase Hero, durante un discurso que pronunció en el lanzamiento del CCGS Caporal Kaeble VC , el segundo buque de la clase. . [3] MacKay dijo que la Organización de Estados Americanos había sugerido que Canadá reconsiderara el armado de los barcos de la Guardia Costera canadiense para ayudar a contrarrestar el tráfico de drogas y el tráfico de personas. Los buques de la Guardia Costera nunca han estado armados antes, mientras que, ocasionalmente, cuando transportan elementos de la RCMP, la RCMP ha llevado armas pequeñas. Un comité del Senado recomendó que los barcos de la Guardia Costera estén armados. Michael Byers , profesor de derecho y comentarista sobre soberanía ártica y derecho marítimo, ha argumentado que los buques de la Guardia Costera canadiense deberían tener la "autoridad silenciosa de un cañón montado en cubierta" . [4]
Los representantes de seguridad criticaron el diseño y las capacidades, citando once cuestiones. [5] Los buques sufrieron numerosos problemas durante sus primeros años de servicio, incluido un cableado defectuoso, corrosión prematura y fallas en la caja de cambios. [6] Irving Shipbuilding respondió a las reclamaciones, reconociendo que los problemas eran menores, pero declarando que los funcionarios de la Guardia Costera canadiense y los representantes de la sociedad de clasificación marina Lloyd's Register certificaron las embarcaciones. [7] Cinco embarcaciones de la clase recibirán galeras rediseñadas después de que las iniciales se consideraran inseguras. [8]
Historial de adquisiciones
En 2006, el Gobierno de Canadá bajo el Primer Ministro Stephen Harper prometió continuar el Proyecto de Embarcaciones Patrulleras Mid Shore iniciado por el gobierno del ex Primer Ministro Paul Martin que preveía ocho embarcaciones; sin embargo, no se proporcionó financiación. El presupuesto federal del 19 de marzo de 2007 comprometió $ 324 millones para cuatro embarcaciones de patrulla de media costa y dos embarcaciones de ciencia pesquera de alta mar. [9]
El 25 de marzo de 2008, en un anuncio que canceló el proceso de licitación para el Proyecto de Buque de Apoyo Conjunto para el Comando Marítimo de las Fuerzas Canadienses , el Gobierno de Canadá suspendió el Proyecto de Buque Patrullero Mid Shore de la guardia costera debido a ofertas que eran significativamente más altas que las asignaciones presupuestadas. . La Guardia Costera canadiense presentó un diseño de embarcación modificado basado en capacidades y costos reducidos. El 26 de febrero de 2009, el Gobierno de Canadá volvió a emitir un llamado a licitación para doce embarcaciones de patrulla de costa media. [ cita requerida ]
El 2 de septiembre de 2009, el Ministro de Pesca y Océanos y el Ministro de Defensa Nacional anunciaron que se estaba ordenando a Irving Shipbuilding la construcción de nueve embarcaciones de patrulla de costa media en el Astillero Halifax en Halifax, Nueva Escocia, por un costo de 194 millones de dólares. [10] [11]
Buques en clase
Cada una de las nueve patrulleras de clase Hero lleva el nombre de personal de la Real Policía Montada de Canadá (oficiales), la Guardia Costera canadiense (marineros, tripulación aérea), el Departamento de Pesca y Océanos (oficiales de pesca) y las Fuerzas Canadienses (soldados, marineros, tripulación aérea). ) a quienes se les atribuye la realización de actos excepcionales o heroicos durante su servicio. [12] [13] [14]
Clase de héroe | ||||
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Nombre | Constructor | Lanzado | En servicio | Estado |
CCGS Private Robertson VC | Irving Shipbuilding , Halifax, Nueva Escocia | 2012 [2] | 2012 [2] | Activo |
CCGS Caporal Kaeble VC | 2012 [15] | 2013 [15] | Activo | |
CV de CCGS Corporal Teather | 2013 [16] | 2013 [16] | Activo | |
Agente de CCGS Carrière | 2013 [17] | 2013 [17] | Activo | |
CCGS G. Peddle SC | 2013 [18] | 2013 [18] | Activo | |
CCGS Cabo McLaren MMV | 2013 [19] | 2013 [19] | Activo, pero se reparará después de un hundimiento parcial 2018 | |
CCGS A. LeBlanc | 2014 [20] | 2014 [20] | Activo | |
CCGS M. Charles MB | 2014 [21] | 2014 [21] | Activo | |
Capitán Goddard MSM de CCGS | 2014 [22] | 2014 [22] | Activo |
Historial de servicio
La tarea principal de estos buques es proporcionar seguridad marítima y control de la pesca frente a las costas del Atlántico y el Pacífico de Canadá. Las tareas secundarias son la búsqueda y salvamento marino y el control de la contaminación marina. Cuatro de los barcos brindan seguridad en los Grandes Lagos y la vía marítima de San Lorenzo . [23] El primer buque, el soldado Robertson VC, entró en servicio en 2012 y el último, el capitán Goddard MSM en 2014. [2] [24] En noviembre de 2015, G. Peddle SC quedó fuera de servicio durante dos meses debido a problemas con el sistema de bote salvavidas. [25] En mayo de 2016, el cabo McLaren MMV fue retirado de servicio para abordar la corrosión en las placas de popa. [26] En febrero de 2017, un informe del gobierno afirmaba que había agua envenenada a bordo de algunos buques de la Guardia Costera canadiense, incluidos el soldado Robertson VC , el cabo Teather CV y el agente Carrière, entre ellos. [27] Mientras se sometía a una reparación en Sambro, Nueva Escocia , el 17 de noviembre de 2018, el cabo McLaren MMV fue liberado de la cuna del buque, supuestamente debido a actos de vandalismo. El barco se había deslizado por el resbalón y quedó parcialmente sumergido en el agua, aunque el daño fue leve. [28] [29] El barco fue reflotado el 26 de noviembre de 2018 y llevado a un muelle en Sambro, Nueva Escocia, donde se evaluaría el alcance total de los daños. [30]
Ver también
- Cortadora de Aduanas UKBF 42m
- Cortador clase centinela
Referencias
- ^ "Contrato para embarcaciones de patrulla de Mid-Shore de la Guardia Costera canadiense: Astilleros de Damen anuncia premio de $ 194M para socio, Irving" . Revisión estratégica canadiense americana . 3 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2009.
- ^ a b c d e "Flota CCG: Detalles del buque - CCGS Private Robertson VC" Guardia costera canadiense. 4 de febrero de 2015 . Consultado el 5 de enero de 2016 .
- ^ "Gobierno considerará armar buques guardacostas" . CBC News . 13 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2012 . Consultado el 5 de enero de 2016 .
Dijo que la Organización de Estados Americanos ha estado presionando a Canadá para que arme a su guardia costera para ayudar a combatir la entrada de drogas y otro contrabando en América del Norte.
- ^ Boswell, Randy (21 de octubre de 2010). "Conservadores para considerar armar barcos de guardacostas con destino al Ártico" . Noticias de Nunatsiaq . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2010 . Consultado el 5 de enero de 2016 .
Y Michael Byers, un experto en derecho internacional de la Universidad de Columbia Británica, dijo que la "autoridad silenciosa de un arma montada en cubierta" es una demostración razonable de fuerza en el Ártico y no constituye una provocación a países extranjeros o "preparación para la guerra". con los rusos ". Todos los rompehielos de la guardia costera, dijo, deben ser "embarcaciones de usos múltiples" que no solo brinden asistencia a la navegación, realicen investigaciones científicas y brinden servicios de búsqueda y rescate, sino que también traigan el poder simbólico y práctico de una "ametralladora ligera "al trabajo de hacer cumplir la soberanía de Canadá en el Ártico. Agregó que enviar dos barcos por valor de millones de dólares para hacer frente a una brecha de seguridad en el Ártico (un rompehielos de la guardia costera desarmado, por ejemplo, y un barco armado de las Fuerzas Canadienses) desafía la lógica dada la inmensidad del Ártico canadiense y la evidente eficiencia de enviar un vehículo. buque armado único con una gama completa de capacidades.
- ^ Gunn, Andrea (30 de agosto de 2016). "Union alega que los buques guardacostas no son seguros" . The Chronicle Herald . Consultado el 5 de enero de 2017 .
- ^ "Los problemas de los buques de patrulla de la guardia costera dan lugar a numerosas reclamaciones de garantía" . CBC News . 27 de enero de 2016 . Consultado el 5 de enero de 2017 .
- ^ Pugliese, David (1 de febrero de 2016). "Irving reconoce los problemas con los barcos de la Guardia Costera canadiense, pero afirma que todos son menores" . Ciudadano de Ottawa . Consultado el 5 de enero de 2017 .
- ^ Pugliese, David (3 de enero de 2017). "Se rediseñarán las cocinas de los barcos patrulleros de la Guardia Costera para que las tripulaciones puedan cocinar de forma segura a bordo" . El Correo Nacional . Consultado el 5 de enero de 2017 .
- ^ "El plan presupuestario 2007: renovación de la flota de la Guardia Costera canadiense" (PDF) . Gobierno de Canadá. 19 de marzo de 2007. p. 75 . Consultado el 5 de enero de 2017 .
- ^ "El ministro Shea lidera la compra de nueve nuevos buques de la Guardia Costera" (Comunicado de prensa). Departamento de Pesca y Océanos . 2 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2009.
- ^ "Contrato para embarcaciones de patrulla de costa media de la Guardia Costera canadiense: Fisheries & Oceans anuncia premio para la construcción naval de Irving" . Revisión estratégica canadiense americana . 2 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2009.
- ^ "El gobierno de Harper nombra nuevos buques de la Guardia Costera en honor a los héroes canadienses" (Comunicado de prensa). Departamento de Pesca y Océanos de Canadá . 10 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2012.
- ^ Weese, Bryn (9 de febrero de 2011). "Los héroes caídos serán honrados con barcos homónimos el jueves" . Toronto Sun . Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2012.
- ^ "Clase de héroe" de buques de la "Guardia Costera canadiense" . Departamento de Pesca y Océanos de Canadá. 10 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2012.
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- ^ "Nuevos buques ordenados para la Guardia Costera Canadiense" . Registro marino . 3 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2009.
- ^ "El ministro MacKay anuncia la aceptación del capitán Goddard MSM de la CCGS a la flota de la Guardia Costera" (Comunicado de prensa). Pesca y océanos de Canadá. 15 de octubre de 2014 . Consultado el 5 de enero de 2016 .
- ^ "El problema del bote salvavidas ata a un nuevo buque patrulla de la guardia costera" . The Chronicle Herald . 25 de noviembre de 2015 . Consultado el 5 de enero de 2017 .
- ^ Lantz, Bruce (10 de junio de 2016). "Placas de popa oxidadas embarcación de patrulla de la Guardia Costera de la línea lateral" . The Chronicle Herald . Consultado el 5 de enero de 2017 .
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- ^ "Barco de la Guardia Costera parcialmente sumergido después de resbalar de la cuna en el astillero de NS" . CBC News . 17 de noviembre de 2018 . Consultado el 17 de noviembre de 2018 .
- ^ Patil, Anjuli (19 de noviembre de 2018). "Astillero para reforzar la seguridad después de un barco de guardacostas atacado por vándalos" . CBC News . Consultado el 21 de noviembre de 2018 .
- ^ "Las tripulaciones vuelven a flotar un barco de guardacostas saboteado en el pueblo de pescadores de Nueva Escocia" . Noticias CTV . La prensa canadiense. 26 de noviembre de 2018 . Consultado el 28 de diciembre de 2018 .