La instalación de Highbridge , también conocida simplemente como Highbridge o High Bridge , es una instalación de mantenimiento para el ferrocarril Metro-North en la sección de Highbridge del Bronx , Nueva York , Estados Unidos. Es la tercera parada a lo largo de la línea Hudson al norte de Grand Central Terminal , y es solo para empleados de Metro-North, aunque esta parada también sirvió anteriormente a pasajeros de trenes suburbanos y se llamaba estación High Bridge . La estación está ubicada al sur del Puente Altofuera de Depot Place y Exterior Drive, y se puede acceder desde Sedgwick Avenue a través de un viaducto que lleva a Depot Place sobre la autopista Major Deegan Expressway , la línea Hudson y Exterior Drive.
Puente Alto | ||||||||||||||||
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Localización | Depot Place y Exterior Drive Bronx, Nueva York | |||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 50′17.5 ″ N 73 ° 55′53 ″ W / 40.838194 ° N 73.93139 ° W | |||||||||||||||
Líneas) | Línea Hudson | |||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral (solo empleados) | |||||||||||||||
Pistas | 3 líneas principales más 11 yardas | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 1871 | |||||||||||||||
Cerrado | 1973 | |||||||||||||||
Reconstruido | Diciembre de 2003 (solo empleados) | |||||||||||||||
Electrificado | Tercer carril de 700 V ( CC ) | |||||||||||||||
Servicios anteriores | ||||||||||||||||
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Historia y uso
La estación High Bridge abrió sus puertas en 1871 [1] cuando el ferrocarril Spuyten Duyvil y Port Morris , entonces propiedad de New York Central and Hudson River Railroad , se extendió a través del West Bronx ya lo largo del río Harlem para conectarse con el Hudson River Railroad. El segmento al norte de Mott Haven Junction pasó a formar parte de la División Hudson. Con la apertura de la línea, la mayoría de los trenes de pasajeros se desviaron al nuevo Grand Central Depot a través de esa línea a lo largo de la orilla noreste del río Harlem y el New York and Harlem Rail Road, que también formaba parte del sistema New York Central. [2] [3] La estación sirvió como punto de transferencia para la División Putnam de la Ciudad de Nueva York hasta que el servicio terminó en esa línea en 1958, y la estación también sirvió como un punto de cambio donde las locomotoras eléctricas se cambiaron por vapor . [3]
Los trenes de pasajeros de larga distancia de NYCRR, incluidos Wolverine , 20th Century Limited y Lake Shore Limited , recogieron sus vagones restaurante en High Bridge después de salir de Grand Central Terminal, pero High Bridge no era una parada oficial para esos trenes. El NYCRR también operaba una instalación de lavado de automóviles de pasajeros en el lugar. High Bridge también tenía un remolque de tractor / patio de carga donde los camiones cargaban sus remolques en carros planos para el servicio "a cuestas ". En un momento, el NYCRR también operaba puentes de transferencia que trasladaban carros de carga a barcazas cuando el ferrocarril poseía su propia flota de remolcadores y flotadores de carros . [ cita requerida ]
Las fotografías indican que los trenes utilizaron la estación de Highbridge hasta al menos la década de 1960. [4] La estación de pasajeros cerró debido a la baja cantidad de pasajeros en 1973 cuando la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) instaló plataformas de alto nivel en las estaciones del Bronx. Posteriormente, la MTA demolió la estructura de la estación. [1]
El patio de carga de Highbridge ahora sirve como instalación de mantenimiento para el ferrocarril Metro-North. En 1998, se conectó con Oak Point Link a través de un viaducto bajo a lo largo de la orilla este del río Harlem que conduce a Harlem River Yards y Oak Point Yard , los cuales son depósitos de carga originalmente propiedad de New York, New Haven y Ferrocarril de Hartford .
En la cultura popular
Una escena de la película Funny Girl muestra a Barbra Streisand montando uno de los remolcadores NYCRR. [5]
Configuración de plataforma y vía
1 | ■ Línea Hudson | Pasando pista |
2 | ■ Línea Hudson | Pasando pista |
4 | ■ Línea Hudson | Pasando la pista, no hay plataforma aquí |
Referencias
- ↑ a b Twomey, Bill (2002). South Bronx . Publicaciones de Arcadia. pag. 9. ISBN 9780738510200.
- ^ Bronx Railroad Stations (sitio web de estaciones abandonadas de Brennan)
- ↑ a b Brian Solomon con Mike Schafer, Railroad Color History: New York Central Railroad (Andover Junction Productions, 1999) en p. 61
- ^ Junio de 1961 Foto de Ed Davis Senior; Colección de David Pirman (WorldNYCSubway.org)
- ^ Chica divertida; 1968 (en el set de Nueva York)
enlaces externos
Medios relacionados con Highbridge Yard and Facility en Wikimedia Commons
- Historia fotográfica de la estación High Bridge (NYCSubway.org)