montañero
Hillman es una marca de automóviles británica creada por Hillman-Coatalen Company, fundada en 1907 y rebautizada como Hillman Motor Car Company en 1910. La empresa tenía su sede en Ryton-on-Dunsmore , cerca de Coventry , Inglaterra. Antes de 1907, la empresa había construido bicicletas. Recién bajo el control de los hermanos Rootes, Humber adquirió la compañía Hillman en 1928. Hillman se utilizó como la marca de automóviles pequeños de Humber Limited desde 1931, pero hasta 1937 Hillman continuó vendiendo automóviles grandes . Los hermanos Rootes alcanzaron una participación del sesenta por ciento en Humber en 1932, la cual mantuvieron hasta 1967, cuando Chryslercompró Rootes y compró el otro cuarenta por ciento de los accionistas de Humber. La marca continuó usándose bajo Chrysler hasta 1976.
En 1857 , Josiah Turner y James Starley formaron Coventry Sewing Machine Company, [1] y reclutaron ingenieros expertos del área de Londres para que se unieran a ellos, uno de los cuales era William Hillman. En 1869, la empresa cambió su nombre por el de Coventry Machinists Company y, como muchos otros fabricantes de la zona, se embarcó en la producción de velocípedos.. En 1870, Hillman y Starley patentaron una nueva bicicleta llamada "Ariel" y en 1885 Hillman era socio del fabricante de bicicletas Hillman Herbert and Cooper, produciendo una bicicleta llamada Kangaroo. La nueva compañía de Hillman pronto se estableció y, antes de comenzar el siglo XX, Hillman era millonario. Con la riqueza llegaron los medios para cumplir la siguiente ambición de Hillman: convertirse en productor de automóviles. Hillman se había mudado a Abingdon House en Stoke Aldermoor, cerca de Coventry, y decidió que un plan sensato sería establecer una fábrica de automóviles en sus terrenos. En 1907 Hillman-Coatalen fue fundada por William Hillman con el bretón Louis Coatalencomo diseñador e ingeniero jefe. Lanzaron el 24HP Hillman-Coatalen, que se inscribió en el Tourist Trophy de ese año. El auto quedó fuera de la carrera por un choque, pero había causado sensación. Coatalen se fue en 1909 para unirse a Sunbeam y la compañía se volvió a registrar como Hillman Motor Car Company en 1910.
Los primeros coches eran grandes, con un motor de seis cilindros y 9,76 litros o uno de cuatro cilindros y 6,4 litros. Un automóvil más pequeño, el de 9 hp de 1913 con un motor de cuatro cilindros y válvulas laterales de 1357 cc, fue el primero en venderse en cantidades significativas y se reintrodujo después de la Primera Guerra Mundial como el de 11 hp, habiendo crecido a 1600 cc. El más vendido fue el de 14 hp introducido en 1925, y el único modelo fabricado hasta 1928. Siguiendo la moda de la época, un Straight Eight de 2,6 litros y el primer uso de Hillman de válvulas en cabeza se produjo en 1928, pero pronto se ganó la reputación de ser un motor de gran potencia. problemas.
William Hillman tuvo seis hijas y ningún hijo. Una hija se casó con John Black , director gerente de Hillman, quien se fue en el momento de la adquisición de Rootes y se fue a Standard Motor Co. Otra hija se casó con Maurice Wilks , quien dejó Hillman en el mismo período y eventualmente se fue a Rover Company . [2]
En 1928, Hillman cayó bajo el control de los hermanos Rootes y luego se fusionó con Humber . Los hermanos Rootes obtuvieron más respaldo de Prudential Assurance durante 1931 y aumentaron su participación hasta el 60 por ciento de Humber. Luego, por etapas, Hillman pasó a fabricar automóviles pequeños y se convirtió en la marca más conocida dentro del imperio Rootes junto con Humber, Sunbeam y, en la última década del Grupo Rootes, Singer.
La década de 1930 vio un regreso a las válvulas laterales con un Wizard de 6 cilindros producido por primera vez en abril de 1931 y, en 1932, inspirado por los hermanos Rootes, el primer automóvil en llevar el nombre Minx . Este tenía un motor de cuatro cilindros y 1185 cc y pasó por una serie de actualizaciones en el estilo y la construcción de la carrocería hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. En 1934, los Hillman Wizard "65" y "75" fueron reemplazados por los 2110 cc Hillman "16 hp" y 2810cc "20/70" , que duraron hasta 1936 cuando un nuevo diseño de carrocería en forma de 2576 cc Hillman "Sixteen " y los 3181 cc "Hawk" y "80" , todos con motores de seis cilindros en línea con válvulas laterales , fueron presentados. Estos autos posteriores también se vendieron como Humbers.
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