La historia de Pittsburgh comenzó con siglos de civilización nativa americana en la región moderna de Pittsburgh , conocida como "Dionde: gâ '" en el idioma Séneca . [1] Finalmente, los exploradores franceses y británicos encontraron la confluencia estratégica donde los ríos Allegheny y Monongahela se unen para formar el Ohio , que conduce al río Mississippi. El área se convirtió en un campo de batalla cuando Francia y Gran Bretaña lucharon por el control en la década de 1750 . Cuando los británicos obtuvieron la victoria, los franceses cedieron el control de los territorios al este del Mississippi.
Después de la independencia estadounidense en 1783, el pueblo alrededor de Fort Pitt siguió creciendo. La región fue testigo de la efímera rebelión del whisky , cuando los agricultores se rebelaron contra los impuestos federales sobre el whisky. La guerra de 1812 cortó el suministro de productos británicos, lo que estimuló la fabricación estadounidense. En 1815, Pittsburgh estaba produciendo grandes cantidades de productos de hierro, latón, estaño y vidrio. En la década de 1840, Pittsburgh se había convertido en una de las ciudades más grandes al oeste de las montañas Allegheny . La producción de acero comenzó en 1875. Durante los disturbios ferroviarios de 1877 , fue el lugar de mayor violencia y daños en cualquier ciudad afectada por las huelgas nacionales de ese verano. Los trabajadores protestaron contra los recortes salariales, incendiando edificios en las vías de tren, incluidos 100 locomotoras y más de 1.000 coches. Murieron cuarenta hombres, la mayoría huelguistas. En 1911, Pittsburgh producía la mitad del acero del país.
Pittsburgh fue un bastión del partido republicano hasta 1932. El creciente desempleo de la Gran Depresión , los programas de ayuda del New Deal y el surgimiento de poderosos sindicatos en la década de 1930 convirtieron a la ciudad en un bastión liberal de la Coalición del New Deal bajo poderosos alcaldes demócratas. En la Segunda Guerra Mundial, fue el centro del " Arsenal de la Democracia ", produciendo municiones para el esfuerzo bélico de los Aliados a medida que regresaba la prosperidad.
Después de la Segunda Guerra Mundial, Pittsburgh lanzó un proyecto de revitalización cívica y de aire limpio conocido como el "Renacimiento". La base industrial continuó expandiéndose durante la década de 1960, pero después de 1970 la competencia extranjera condujo al colapso de la industria del acero, con despidos masivos y cierres de fábricas. Las principales sedes corporativas se mudaron en la década de 1980. En 2007, la ciudad perdió su estatus de importante centro de transporte. La población del área metropolitana de Pittsburgh se mantiene estable en 2,4 millones; El 65% de sus residentes son de ascendencia europea y el 35% son minorías.
Era de los nativos americanos
Durante miles de años, los nativos americanos habitaron la región donde Allegheny y Monongahela se unen para formar Ohio. Los paleoindios llevaban un estilo de vida de cazadores-recolectores en la región quizás ya hace 19.000 años. Meadowcroft Rockshelter , un sitio arqueológico al oeste de Pittsburgh, proporciona evidencia de que estos primeros estadounidenses vivieron en la región desde esa fecha. [2] Durante la cultura Adena que siguió, los constructores de montículos erigieron un gran montículo indio en el futuro sitio de McKees Rocks , a unas tres millas (5 km) de la cabecera del Ohio. El Indian Mound, un lugar de enterramiento, fue ampliado en años posteriores por miembros de la cultura Hopewell . [3]
Hacia 1700, la Confederación Iroquesa , las Cinco Naciones al sur de los Grandes Lagos en la actual Nueva York, dominaba el valle superior de Ohio, reservándolo para terrenos de caza. Otras tribus incluían a los Lenape (conocidos por los ingleses como Delaware), que habían sido desplazados del este de Pensilvania por los asentamientos europeos, y los Shawnee , que habían emigrado desde el sur. [4] Con la llegada de los exploradores europeos, estas tribus y otras habían sido devastadas por enfermedades infecciosas europeas, como la viruela , el sarampión , la influenza y la malaria , a las que no tenían inmunidad. [5]
En 1748, cuando Conrad Weiser visitó Logstown , a 29 km río abajo de Pittsburgh, contó 789 guerreros reunidos: los iroqueses incluían 163 Seneca , 74 Mohawk , 35 Onondaga , 20 Cayuga y 15 Oneida . Otras tribus eran 165 Lenape , 162 Shawnee , 100 Wyandot , 40 Tisagechroami y 15 Mohican . [6]
La ciudad de Shannopin, una aldea de la tribu Séneca en la orilla este del Allegheny, era el pueblo natal de la reina Aliquippa . Estaba desierto después de 1749. Sawcunk, en la desembocadura del río Beaver , era un asentamiento de Lenape (Delaware) y la residencia principal de Shingas , uno de sus jefes. [7] Chartier's Town fue una ciudad de Shawnee establecida en 1734 por Peter Chartier . Kittanning era una aldea de Lenape y Shawnee en Allegheny, con aproximadamente 300 a 400 residentes. [8]
Colonización temprana (1747-1763)
Los primeros europeos llegaron en la década de 1710 como comerciantes. Michael Bezallion fue el primero en describir las bifurcaciones del Ohio en un manuscrito en 1717, y más tarde ese año los comerciantes europeos establecieron puestos y asentamientos en el área. [9] Los europeos comenzaron a establecerse en la región en 1748, cuando la primera Compañía de Ohio , una compañía inglesa de especulación de tierras, obtuvo una subvención de 200.000 acres (800 km²) en la parte superior del Valle de Ohio. Desde un puesto en la actual Cumberland, Maryland , la compañía comenzó a construir una carretera de 130 km (80 millas) para carretas hasta el río Monongahela [10] empleando a un jefe indio de Delaware llamado Nemacolin y un grupo de colonos encabezado por el capitán Michael Cresap para comenzar a ensanchar la pista en una carretera. En su mayoría siguió la misma ruta que un antiguo sendero amerindio [11] que ahora se conoce como el sendero de Nemacolin . El cruce del río y las llanuras en Redstone Creek , fue el punto más temprano y la distancia más corta para el descenso de una carretera de carretas. Más adelante en la guerra, el sitio fortificado como Fort Burd (ahora Brownsville ) fue uno de varios destinos posibles. Otra alternativa fue la ruta divergente que se convirtió en Braddock's Road unos años más tarde hasta la actual New Stanton . En el evento, los colonos no tuvieron éxito en la mejora de la vía amerindia a un camino de carros mucho más allá de los estrechos de Cumberland pasar antes de que se enfrentaron a hostiles nativos americanos. Posteriormente, los colonos organizaron una serie de expediciones para lograr mejoras graduales en la vía.
La cercana comunidad de nativos americanos de Logstown era un importante centro comercial y municipal en el Valle de Ohio. [6] Entre el 15 de junio y el 10 de noviembre de 1749, una expedición encabezada por Celeron de Bienville , un oficial francés, viajó por Allegheny y Ohio para reforzar el reclamo francés de la región. [11] De Bienville advirtió a los comerciantes ingleses y colocó marcadores reclamando el territorio. [12]
En 1753, el marqués Duquesne , gobernador de Nueva Francia , envió otra expedición más grande. En la actual Erie, Pensilvania , un grupo de avanzada construyó Fort Presque Isle . También cortaron un camino a través del bosque y construyeron el Fuerte Le Boeuf en French Creek , desde el cual era posible flotar hasta el Allegheny cuando crecía el nivel del agua. En verano, una expedición de 1.500 hombres franceses y nativos americanos descendió del Allegheny. Algunos pasaron el invierno en la confluencia de French Creek y Allegheny. Al año siguiente, construyeron Fort Machault en ese sitio. [13]
Alarmado por estas incursiones francesas en el valle de Ohio, el gobernador Dinwiddie de Virginia envió al mayor George Washington para advertir a los franceses que se retiraran. [14] Acompañado por Christopher Gist , Washington llegó a Forks of the Ohio el 25 de noviembre de 1753.
Siguiendo por el Allegheny, Washington presentó la carta de Dinwiddie a los comandantes franceses primero en Venango y luego en Fort Le Boeuf . Los oficiales franceses recibieron a Washington con vino y cortesía, pero no se retiraron. [14]
El gobernador Dinwiddie envió al capitán William Trent a construir un fuerte en Forks of Ohio. El 17 de febrero de 1754, Trento comenzó la construcción del fuerte, la primera habitación europea [16] en el sitio de la actual Pittsburgh . El fuerte, llamado Fort Prince George , estaba solo a medio construir en abril de 1754, cuando llegaron más de 500 fuerzas francesas y ordenaron a los 40 colonos que regresaran a Virginia. Los franceses derribaron la fortificación británica y construyeron Fort Duquesne . [13] [14]
El gobernador Dinwiddie lanzó otra expedición. El coronel Joshua Fry comandaba el regimiento con su segundo al mando, George Washington, al frente de una columna de avanzada. El 28 de mayo de 1754, la unidad de Washington se enfrentó a los franceses en la batalla de Jumonville Glen , durante la cual 13 soldados franceses murieron y 21 fueron hechos prisioneros. [17] Después de la batalla, el aliado de Washington, el jefe de Séneca Tanaghrisson , ejecutó inesperadamente al oficial al mando francés, alférez Joseph Coulon de Jumonville . Los franceses persiguieron a Washington y el 3 de julio de 1754, George Washington se rindió tras la Batalla de Fort Necessity . Estas acciones fronterizas contribuyeron al inicio de la Guerra Francesa e India (1754-1763) o, la Guerra de los Siete Años , un enfrentamiento imperial entre Inglaterra y Francia librado en ambos hemisferios. [14] [18]
En 1755, George Washington acompañó a la expedición del general británico Braddock . Dos regimientos marcharon desde Fort Cumberland a través de las montañas Allegheny hasta el oeste de Pensilvania. Siguiendo un camino que Washington examinó, más de 3.000 hombres construyeron un camino de carretas de 12 pies (3,7 m) de ancho, que cuando se completó, fue el primer camino que cruzó los Montes Apalaches . Braddock's Road , como se le conocía, abrió el camino para la futura National Road (US40). La expedición cruzó el río Monongahela el 9 de julio de 1755. Las tropas francesas de Fort Duquesne tendieron una emboscada a la expedición de Braddock en Braddock's Field , a nueve millas (14 km) de Fort Duquesne. [19] En la batalla de Monongahela , los franceses infligieron grandes pérdidas a los británicos y Braddock resultó herido de muerte. [20] Las fuerzas británicas y coloniales supervivientes se retiraron. Esto dejó a los franceses y sus aliados nativos americanos con el dominio sobre el valle superior de Ohio. [14]
El 8 de septiembre de 1756, una expedición de 300 milicianos destruyó la aldea de Kittanning de Shawnee y Lenape , y en el verano de 1758, el general británico John Forbes comenzó una campaña para capturar Fort Duquesne. [20] A la cabeza de 7.000 tropas regulares y coloniales, Forbes construyó Fort Ligonier y Fort Bedford , desde donde cortó un camino de carretas sobre las montañas Allegheny, más tarde conocido como Forbes 'Road. En la noche del 13 al 14 de septiembre de 1758, una columna de avanzada al mando del mayor James Grant fue masacrada en la batalla de Fort Duquesne . [20] El campo de batalla, la colina alta al este de Point, se llamó Grant's Hill en su memoria. Con esta derrota, Forbes decidió esperar hasta la primavera. Pero cuando se enteró de que los franceses habían perdido Fort Frontenac y evacuaron en gran parte Fort Duquesne , planeó un ataque inmediato. Desesperados en número, los franceses abandonaron y arrasaron Fort Duquesne. Forbes ocupó el fuerte quemado el 25 de noviembre de 1758 y ordenó la construcción de Fort Pitt , que lleva el nombre del secretario de Estado británico William Pitt el Viejo . También nombró al asentamiento entre los ríos, "Pittsborough" (ver Etimología de Pittsburgh ). [10] [14] La guarnición británica en Fort Pitt hizo mejoras sustanciales en su fortificación. [10] Los franceses nunca atacaron Fort Pitt y la guerra pronto terminó con el Tratado de París y la derrota francesa. [14] Cedieron sus territorios al este del río Mississippi.
Puerta de Occidente (1763-1799)
En 1760, el primer asentamiento europeo considerable alrededor de Fort Pitt comenzó a crecer. Los comerciantes y colonos construyeron dos grupos de casas y cabañas, la "ciudad baja", cerca de las murallas del fuerte, y la "ciudad alta", a lo largo de Monongahela hasta la actual Market Street. En abril de 1761, un censo ordenado por el coronel Henry Bouquet contaba con 332 personas y 104 casas. [20]
En un intento final de los nativos americanos de expulsar al oeste británico de los Apalaches, conocido como la Guerra de Pontiac , el líder de Odawa , Pontiac, comenzó con un asalto a los fuertes británicos en mayo de 1763. Las tribus del Valle de Ohio y los Grandes Lagos invadieron muchos fuertes; uno de sus objetivos más importantes fue Fort Pitt. Al recibir la advertencia del ataque que se avecinaba, el capitán Simeon Ecuyer, el oficial suizo al mando de la guarnición, se preparó para un asedio. Él niveló las casas fuera de las murallas y ordenó a todos los colonos entrar en el fuerte: 330 hombres, 104 mujeres y 196 niños buscaron refugio dentro de sus murallas. [10] El Capitán Ecuyer también reunió provisiones, que incluían cientos de barriles de carne de cerdo y ternera. Las fuerzas de Pontiac atacaron el fuerte el 22 de junio de 1763. El sitio de Fort Pitt duró dos meses. [14] Los guerreros de Pontiac mantuvieron un fuego continuo, aunque ineficaz, desde el 27 de julio hasta el 1 de agosto de 1763. [20] Se retiraron para enfrentarse al grupo de relevo al mando del coronel Bouquet, que los derrotó en la Batalla de Bushy Run . [20] Esta victoria selló el dominio británico sobre las bifurcaciones del Ohio, si no todo el valle de Ohio. En 1764, el coronel Bouquet añadió un reducto , el Fort Pitt Blockhouse , que todavía se mantiene en pie, la única estructura que queda de Fort Pitt y el edificio autenticado más antiguo al oeste de las montañas Allegheny . [14]
Los iroqueses firmaron el Tratado de Fort Stanwix de 1768 , cediendo las tierras al sur del Ohio a los británicos. [20] Aumentó la expansión europea en la parte superior del valle de Ohio. Se estima que entre 4.000 y 5.000 familias se establecieron en el oeste de Pensilvania entre 1768 y 1770. De estos colonos, aproximadamente un tercio eran ingleses, un tercio eran escoceses irlandeses y el resto eran galeses , alemanes y otros. [21] Estos grupos tendían a establecerse juntos en pequeñas comunidades agrícolas, pero a menudo sus hogares no estaban a poca distancia. La vida de una familia de colonos era de trabajo incansable: limpiar el bosque, talar los campos, construir cabañas y graneros, plantar, desyerbar y cosechar. Además, casi todo se fabricó a mano, incluidos muebles, herramientas, velas, botones y agujas. [21] Los colonos tuvieron que lidiar con inviernos duros y con serpientes, osos negros, pumas y lobos del bosque. Debido al miedo a las redadas de los nativos americanos, los colonos a menudo construían sus cabañas cerca, o incluso encima de, manantiales, para garantizar el acceso al agua. También construyeron fortines, donde los vecinos se reunían durante los conflictos. [4]
El aumento de la violencia, especialmente por parte de las tribus Shawnee , Miami y Wyandot , condujo a la Guerra de Dunmore en 1774. El conflicto con los nativos americanos continuó durante la Revolución Americana , ya que algunos esperaban que la guerra terminara con la expulsión de los colonos de su territorio. En 1777, Fort Pitt se convirtió en un fuerte de los Estados Unidos, cuando el general de brigada Edward Hand tomó el mando. En 1779, el coronel Daniel Brodhead condujo a 600 hombres desde Fort Pitt para destruir las aldeas de Séneca a lo largo de la parte superior de Allegheny. [4]
Con la guerra aún en curso, en 1780 Virginia y Pensilvania llegaron a un acuerdo sobre sus fronteras mutuas, creando las fronteras estatales conocidas en la actualidad y determinando finalmente que la jurisdicción de la región de Pittsburgh era Pensilvania. En 1783, terminó la Guerra Revolucionaria, que también trajo al menos un cese temporal de la guerra fronteriza. En el Tratado de Fort Stanwix de 1784 , los iroqueses cedieron la tierra al norte de la Línea de Compra a Pensilvania. [4]
Después de la Revolución, el pueblo de Pittsburgh siguió creciendo. Una de sus primeras industrias fue la construcción de barcos . Los botes planos podían usarse para transportar un gran número de pioneros y mercancías río abajo, mientras que los botes de quilla podían viajar río arriba. [22]
El pueblo comenzó a desarrollar instituciones vitales. Hugh Henry Brackenridge , un residente de Pittsburgh y legislador estatal, presentó un proyecto de ley que resultó en una escritura de donación de tierras y una carta para la Academia de Pittsburgh el 28 de febrero de 1787. La Academia se desarrolló más tarde como la Universidad de Western Pennsylvania (1819) y desde entonces 1908 ha sido conocida como la Universidad de Pittsburgh . [23]
Muchos agricultores destilaron su cosecha de maíz en whisky, aumentando su valor y reduciendo sus costos de transporte. En ese momento, el whisky se usaba como moneda de cambio en la frontera. Cuando el gobierno federal impuso un impuesto especial al whisky, los agricultores del oeste de Pensilvania se sintieron víctimas, lo que llevó a la rebelión del whisky en 1794. Los agricultores de la región se reunieron en Braddock's Field y marcharon sobre Pittsburgh. Sin embargo, la rebelión de corta duración fue sofocada cuando el presidente George Washington envió milicias de varios estados. [19]
La ciudad continuó creciendo en capacidad de fabricación. En 1792, los astilleros de Pittsburgh construyeron un balandro, Western Experiment. [24] Durante las siguientes décadas, los astilleros produjeron otros barcos grandes. En el siglo XIX, estaban construyendo embarcaciones oceánicas que transportaban mercancías hasta Europa. En 1794, se construyó el primer palacio de justicia de la ciudad; era una estructura de madera en Market Square. [10] En 1797, comenzó la fabricación de vidrio. [25]
Año | Población de la ciudad [10] [20] [26] |
---|---|
1761 | 332 |
1796 | 1395 |
1800 | 1,565 |
Iron City (1800-1859)
El comercio siguió siendo una parte esencial de la economía de los primeros años de Pittsburgh, pero la manufactura comenzó a ganar cada vez más importancia. Pittsburgh estaba ubicada en medio de una de las yacimientos de carbón más productivos del país; la región también era rica en petróleo, gas natural, madera y productos agrícolas. Los herreros forjaban implementos de hierro, desde herraduras hasta clavos. Para 1800, la ciudad, con una población de 1.565 personas, tenía más de 60 tiendas, incluidas tiendas generales, panaderías y tiendas de sombreros y zapatos. [10]
La década de 1810 fue una década crítica para el crecimiento de Pittsburgh. En 1811, se construyó el primer barco de vapor en Pittsburgh. Cada vez más, el comercio también fluiría río arriba. La Guerra de 1812 catalizó el crecimiento de la Ciudad de Hierro. La guerra con Gran Bretaña, el centro de fabricación del mundo, cortó el suministro de productos británicos, estimulando la fabricación estadounidense. [10] Además, el bloqueo británico de la costa estadounidense aumentó el comercio interior, por lo que las mercancías fluyeron a través de Pittsburgh desde las cuatro direcciones. En 1815, Pittsburgh producía 764.000 dólares en hierro; $ 249 mil en latón y estaño, y $ 235 mil en productos de vidrio. [10] Cuando, el 18 de marzo de 1816, Pittsburgh se incorporó como ciudad, ya había adquirido algunas de sus características definitorias: comercio, manufactura y una constante nube de polvo de carbón . [28]
Otras ciudades emergentes desafiaron a Pittsburgh. En 1818, se completó el primer segmento de la Carretera Nacional, desde Baltimore hasta Wheeling , sin pasar por Pittsburgh. Esto amenazaba con hacer que la ciudad fuera menos esencial en el comercio este-oeste. En la próxima década, sin embargo, se realizaron muchas mejoras a la infraestructura de transporte. En 1818, se inauguró el primer puente fluvial de la región, el Smithfield Street Bridge, el primer paso en el desarrollo de la "Ciudad de los puentes" sobre sus dos ríos. [29] El 1 de octubre de 1840, se completó la autopista de peaje de Pennsylvania original, que conectaba Pittsburgh y la ciudad portuaria oriental de Filadelfia . En 1834, se completó el canal de la línea principal de Pensilvania , lo que convirtió a Pittsburgh en parte de un sistema de transporte que incluía ríos, carreteras y canales. [25]
La fabricación siguió creciendo. En 1835, McClurg, Wade and Co. construyeron la primera locomotora al oeste de las Alleghenies. Pittsburgh ya era capaz de fabricar las máquinas más esenciales de su época. En la década de 1840, Pittsburgh era una de las ciudades más grandes al oeste de las montañas. En 1841 , se completó el Segundo Palacio de Justicia , en Grant's Hill. Hecho de piedra arenisca gris pulida, el palacio de justicia tenía una rotonda de 60 pies (18 m) de diámetro y 80 pies (24 m) de altura. [30]
Como muchas ciudades florecientes de su época, el crecimiento de Pittsburgh superó parte de su infraestructura necesaria, como un suministro de agua con una presión confiable. [31] Debido a esto, el 10 de abril de 1845, un gran incendio ardió fuera de control, destruyendo más de mil edificios y causando $ 9 millones en daños. [27] Con la reconstrucción de la ciudad, llegó la era de los rieles. En 1851, el ferrocarril de Ohio y Pensilvania comenzó a funcionar entre Cleveland y Allegheny City (actual North Side ). [25] En 1854, el ferrocarril de Pensilvania comenzó a funcionar entre Pittsburgh y Filadelfia.
A pesar de muchos desafíos, Pittsburgh se había convertido en una potencia industrial. Un artículo de 1857 proporcionó una instantánea de la Ciudad de Hierro: [27]
- 939 fábricas en Pittsburgh y Allegheny City
- empleando a más de 10K trabajadores
- produciendo casi $ 12 millones en bienes
- utilizando 400 máquinas de vapor
- Total de carbón consumido: 22 millones de bushels
- Hierro total consumido - 127K toneladas
- En tonelaje de vapor, tercer puerto más activo de la nación, solo superado por la ciudad de Nueva York y Nueva Orleans .
Año | Población de la ciudad | Clasificación de la ciudad [32] |
---|---|---|
1800 | 1,565 | N / A |
1810 | 4.768 | 31 |
1820 | 7.248 | 23 |
1830 | 12,568 | 17 |
1840 | 21,115 | 17 |
1850 | 46,601 | 13 |
1860 | 49,221 | 17 |
Steel City (1859-1946)
La industria del hierro y el acero se desarrolló rápidamente después de 1830 y se convirtió en uno de los factores dominantes en la América industrial en la década de 1860.
Liderazgo escocés irlandés
Ingham (1978) examinó el liderazgo de la industria en su centro más importante, Pittsburgh, así como en ciudades más pequeñas. Concluye que el liderazgo de la industria del hierro y el acero en todo el país fue "principalmente escocés irlandés". Ingham encuentra que los irlandeses escoceses se mantuvieron unidos de manera cohesiva durante todo el siglo XIX y "desarrollaron su propio sentido de singularidad". [33]
Los nuevos inmigrantes después de 1800 hicieron de Pittsburgh un importante bastión escocés-irlandés. Por ejemplo, Thomas Mellon (n. Ulster 1813-1908) dejó Irlanda del Norte en 1823 para ir a Estados Unidos. Fundó la poderosa familia Mellon , que desempeñó un papel central en la banca y en industrias como el aluminio y el petróleo. Como encuentra Barnhisel (2005), industriales como James Laughlin (n. Ulster 1806-1882) de Jones y Laughlin Steel Company formaban el "estrato gobernante escocés-irlandés presbiteriano de la sociedad de Pittsburgh". [34]
Tecnología
En 1859, la Clinton y hornos de hierro Soho introdujeron coque -fire fundición a la región. La Guerra Civil estadounidense impulsó la economía de la ciudad con una mayor producción de hierro y armamento, especialmente en el Arsenal de Allegheny y la Fundición de Fort Pitt . [30] La fabricación de armas incluyó buques de guerra blindados y el primer cañón de 21 "del mundo. [35] Al final de la guerra, más de la mitad del acero y más de un tercio de todo el vidrio de Estados Unidos se producía en Pittsburgh. Un hito en La producción de acero se logró en 1875, cuando Edgar Thomson Works en Braddock comenzó a fabricar rieles de acero utilizando el nuevo proceso Bessemer . [36]
Industriales como Andrew Carnegie , Henry Clay Frick , Andrew W. Mellon y Charles M. Schwab construyeron sus fortunas en Pittsburgh. También con sede en Pittsburgh estaba George Westinghouse , a quien se le atribuyen avances como el freno de aire y fundador de más de 60 empresas, incluidas Westinghouse Air and Brake Company (1869), Union Switch & Signal (1881) y Westinghouse Electric Company (1886). [37] Los bancos jugaron un papel clave en el desarrollo de Pittsburgh, ya que estos industriales buscaron préstamos masivos para actualizar plantas, integrar industrias y financiar avances tecnológicos. Por ejemplo, T. Mellon & Sons Bank , fundado en 1869, ayudó a financiar una empresa de reducción de aluminio que se convirtió en Alcoa . [36]
Ingham (1991) muestra cómo los pequeños fabricantes independientes de hierro y acero sobrevivieron y prosperaron desde la década de 1870 hasta la de 1950, a pesar de la competencia de empresas de producción estandarizadas mucho más grandes. Estas firmas más pequeñas se construyeron sobre una cultura que valoraba los mercados locales y el papel beneficioso de las empresas en la comunidad local. Las pequeñas empresas se concentraron en productos especializados, en particular acero estructural, donde las economías de escala de las empresas más grandes no eran una ventaja. Adoptaron el cambio tecnológico con más cautela que las empresas más grandes. También tenían relaciones menos antagónicas con los trabajadores y empleaban un porcentaje más alto de trabajadores altamente calificados que sus contrapartes de producción en masa. [38]
Geografía de la industrialización
A partir de la década de 1870, los empresarios transformaron la economía de pequeñas fábricas organizadas por artesanías ubicadas dentro de los límites de la ciudad a una gran región industrial integrada que se extiende 50 millas a lo largo del condado de Allegheny. La nueva Pittsburgh industrial se basó en fábricas integradas, producción en masa y una organización de gestión moderna en las industrias del acero y otras. Muchos fabricantes buscaron sitios grandes con accesibilidad ferroviaria y fluvial. Compraron terrenos, diseñaron plantas modernas y, a veces, construyeron ciudades para los trabajadores. Otras firmas compraron nuevas comunidades que comenzaron como empresas inmobiliarias industriales especulativas. Algunos propietarios retiraron sus plantas de los sindicatos laborales de la ciudad central para ejercer un mayor control sobre los trabajadores. La topografía accidentada de la región y los recursos naturales dispersos de carbón y gas acentuaron esta dispersión. El rápido crecimiento de las industrias del acero, el vidrio, los equipos ferroviarios y el coque dio lugar tanto a grandes plantas de producción en masa como a numerosas empresas más pequeñas. A medida que el capital se profundizó y la interdependencia creció, los participantes se multiplicaron, las economías se acumularon, la división del trabajo aumentó y los sistemas de producción localizados se formaron alrededor de estas industrias. El transporte, el capital, los mercados laborales y la división del trabajo en la producción unieron las plantas industriales y las comunidades dispersas en un distrito metropolitano en expansión. Para 1910, el distrito de Pittsburgh era un paisaje urbano complejo con una ciudad central dominante, rodeada de comunidades residenciales cercanas, pueblos industriales, ciudades satélites y cientos de pueblos mineros. [39]
Representante de los nuevos suburbios industriales fue la ciudad modelo de Vandergrift , según Mosher (1995). Atrapado en una dramática ronda de reestructuración industrial y tensión laboral, el fabricante de acero de Pittsburgh George McMurtry contrató al estudio de arquitectura paisajista Frederick Law Olmsted en 1895 para diseñar Vandergrift como una ciudad modelo. McMurtry creía en lo que más tarde se conoció como capitalismo del bienestar , con la empresa yendo más allá de los cheques de pago para satisfacer las necesidades sociales de los trabajadores; creía que un entorno físico benigno hacía que los trabajadores fueran más felices y productivos. Una huelga y cierre patronal en la acería de McMurtry en Apollo, Pensilvania, lo impulsó a construir la nueva ciudad. Queriendo una fuerza de trabajo leal, desarrolló una agenda de la ciudad que se basó en el ambientalismo, así como en las actitudes populares hacia el trato que da el capital a la mano de obra. La firma Olmsted tradujo esta agenda en un diseño urbano que incluía una combinación única de reforma social, planificación integral de infraestructura y principios de propiedad privada. Las tasas de propiedad de vivienda y las relaciones cordiales entre la empresa siderúrgica y los residentes de Vandergrift fomentaron la lealtad entre los trabajadores calificados de McMurtry y llevaron al mayor éxito de McMurtry. En 1901 utilizó a los trabajadores-residentes de Vandergrift para romper la primera gran huelga contra la United States Steel Corporation . [40]
Alemanes
A mediados del siglo XIX, Pittsburgh fue testigo de una afluencia dramática de inmigrantes alemanes , incluido un albañil cuyo hijo, Henry J. Heinz , fundó la Compañía HJ Heinz en 1869. Heinz estuvo a la vanguardia de los esfuerzos de reforma para mejorar la pureza de los alimentos, trabajando condiciones, horas y salarios, [41] pero la empresa se opuso amargamente a la formación de un sindicato independiente. [42]
Sindicatos
Como centro de fabricación, Pittsburgh también se convirtió en un escenario de intensas luchas laborales. Durante la Gran Huelga Ferroviaria de 1877 , los trabajadores de Pittsburgh protestaron y tuvieron manifestaciones masivas que estallaron en una violencia generalizada, conocida como los disturbios ferroviarios de Pittsburgh . [43] La milicia y las tropas federales fueron convocadas a la ciudad para reprimir la huelga. Cuarenta hombres murieron, la mayoría de ellos trabajadores, y más de 40 edificios fueron incendiados, incluido el Union Depot of the Pennsylvania Railroad . Los huelguistas también quemaron y destruyeron material rodante: más de 100 locomotoras y 1000 vagones fueron destruidos. Fue la ciudad con más violencia de todas las afectadas por las huelgas.
En 1892, una confrontación en la industria del acero resultó en 10 muertes (3 detectives, 7 trabajadores) cuando el gerente de Carnegie Steel Company , Henry Clay Frick, envió a Pinkertons para romper la Huelga de Homestead . La lucha laboral continuó durante los años de la Gran Depresión , cuando los trabajadores buscaron proteger sus puestos de trabajo y mejorar las condiciones laborales. Los sindicatos organizaron a los trabajadores de HJ Heinz , con la ayuda de la Alianza Radical Católica .
Carnegie
Andrew Carnegie , un inmigrante de Escocia, ex ejecutivo de Pennsylvania Railroad convertido en magnate del acero, fundó Carnegie Steel Company . Procedió a desempeñar un papel clave en el desarrollo de la industria siderúrgica estadounidense. Se convirtió en filántropo: en 1890, estableció la primera Biblioteca Carnegie , en un programa para establecer bibliotecas en numerosas ciudades y pueblos mediante el incentivo de fondos de contrapartida. En 1895, fundó el Carnegie Institute . En 1901, cuando se formó la US Steel Corporation, vendió sus molinos a JP Morgan por 250 millones de dólares, lo que lo convirtió en uno de los hombres más ricos del mundo. Carnegie escribió una vez que un hombre que muere rico, muere deshonrado. [44] Dedicó el resto de su vida al servicio público, estableciendo bibliotecas, fideicomisos y fundaciones. En Pittsburgh, fundó el Carnegie Institute of Technology (ahora Carnegie Mellon University ) y los Carnegie Museums of Pittsburgh . [36]
El tercer (y actual) Palacio de Justicia y Cárcel del Condado de Allegheny se completó en 1886. En 1890, los carritos comenzaron a funcionar. [25] En 1907, Pittsburgh anexó Allegheny City , que ahora se conoce como North Shore . [25]
Principios del siglo 20
En 1911, Pittsburgh se había convertido en una potencia industrial y comercial: [20]
- Nexo de un vasto sistema ferroviario, con patios de carga capaces de manejar 60.000 coches
- 27,2 millas (43,8 km) de puerto
- Tráfico fluvial anual superior a 9 millones de toneladas
- Valor de los productos de fábrica de más de $ 211 millones (con Allegheny City)
- El condado de Allegheny produjo, como porcentaje de la producción nacional, aproximadamente:
- 24% del arrabio
- 34% del acero Bessemer
- 44% del acero de hogar abierto
- 53% del acero al crisol
- 24% de los rieles de acero
- 59% de las formas estructurales
Prohibición
Durante la era de la Prohibición , de 1920 a 1933, Pittsburgh fue un semillero de contrabando y consumo ilícito de alcohol. [45] [46] Varios factores alimentaron la resistencia a la Prohibición, incluida una gran población de inmigrantes, la animosidad contra el sistema que data de la Rebelión del Whisky , el gobierno local fragmentado y la corrupción generalizada. [46] La familia criminal de Pittsburgh controlaba porciones significativas del comercio ilegal de alcohol.
Durante ese tiempo, el Administrador de la Prohibición John Pennington y sus agentes federales participaron en 15,000 redadas, arrestaron a más de 18,000 personas y cerraron más de 3,000 destilerías, 16 cervecerías regulares y 400 cervecerías "salvajes". [46] [47] Incluso el término " Speakeasy " , que significa un establecimiento ilegal de bebidas, se dice que se acuñó en el Blind Pig en la cercana McKeesport, Pensilvania . [46] [48]
La última destilería en Pittsburgh, la destilería de Joseph S. Finch, ubicada en las calles South Second y McKean, cerró en la década de 1920. [49] En 2012, abrió Wigle Whisky , convirtiéndose en el primero desde el cierre de la destilería de Finch. [49]
El Pittsburgh Post-Gazette produjo un gran artículo web sobre este período de la historia de la ciudad. [50]
Ambiente
A fines del siglo XIX, los líderes de la ciudad debatieron la responsabilidad y el costo de crear un sistema de alcantarillado y eliminación de aguas residuales. Los usuarios intermedios se quejaron del vertido de aguas residuales de Pittsburgh en el río Ohio. Las ciudades del condado de Allegheny no dejaron de descargar aguas residuales sin tratar en los ríos hasta 1939. La contaminación por humo de Pittsburgh, vista en la década de 1890 como un signo de prosperidad, fue reconocida como un problema en la Era Progresista y se aclaró en las décadas de 1930 y 1940. Las plantas de acero depositaron montañas de escoria hasta 1972, especialmente en Nine Mile Run Valley. [51]
En noviembre de 1927, 28 personas murieron y cientos resultaron heridas en la explosión de un tanque de gasolina. [52]
Para escapar del hollín de la ciudad, muchos de los ricos vivían en los vecindarios de Shadyside y East End, a unas pocas millas al este del centro de la ciudad. La Quinta Avenida fue apodada "Millionaire's Row" debido a las muchas mansiones que bordean la calle.
El 17 y 18 de marzo de 1936, Pittsburgh sufrió la peor inundación de su historia, con niveles de inundación que alcanzaron un máximo de 46 pies. Esta catástrofe mató a 69 víctimas, destruyó miles de edificios, causó daños por $ 3 mil millones (dólares de 2006) y dejó sin trabajo a más de 60,000 trabajadores siderúrgicos. [53]
Alta cultura
Oakland se convirtió en el centro cultural y educativo predominante de la ciudad, que incluye tres universidades, varios museos, una biblioteca, un salón de música y un conservatorio botánico. La Universidad de Pittsburgh de Oakland erigió lo que hoy en día sigue siendo el cuarto edificio educativo más alto del mundo, la Catedral del Aprendizaje de 42 pisos . [54] Se elevaba sobre el Forbes Field , donde jugaron los Piratas de Pittsburgh desde 1909 hasta 1970. [36]
Nuevos inmigrantes y migrantes
Entre 1870 y 1920, la población de Pittsburgh se multiplicó casi por siete, con una gran cantidad de inmigrantes europeos que llegaron a la ciudad. Los recién llegados continúan llegando de Gran Bretaña, Irlanda y Alemania, pero las fuentes más populares después de 1870 fueron las áreas rurales pobres en el sur y este de Europa, incluyendo Italia, los Balcanes, el Imperio Austro-Húngaro y el Imperio Ruso. Los inmigrantes no calificados encontraron trabajo en la construcción, la minería, las acerías y las fábricas. Introdujeron nuevas tradiciones, idiomas y culturas en la ciudad, creando como resultado una sociedad diversificada. Los vecindarios étnicos se desarrollaron en áreas de clase trabajadora y se construyeron en laderas y valles densamente poblados, como South Side , Polish Hill , Bloomfield y Squirrel Hill , hogar del 28% de los casi 21,000 hogares judíos de la ciudad. [55] El Strip District , el centro de distribución de productos de la ciudad, todavía cuenta con muchos restaurantes y clubes que muestran estas tradiciones multiculturales de los habitantes de Pittsburg. [36]
afroamericano
Los años 1916-1940 marcaron la mayor migración de afroamericanos a Pittsburgh durante la Gran Migración del sur rural a las ciudades industriales del noreste y medio oeste. Estos migrantes vinieron en busca de trabajos industriales, educación, libertad política y social y para escapar de la opresión racial y la violencia en el sur. Los migrantes que iban a Pittsburgh y los pueblos industriales circundantes enfrentaron discriminación racial y oportunidades restringidas de vivienda y trabajo. La población negra en Pittsburgh saltó de 6.000 en 1880 a 27.000 en 1910. Muchos aceptaron trabajos calificados y bien remunerados en las acerías. La población negra de Pittsburgh aumentó a 37.700 en 1920 (6,4% del total), mientras que el elemento negro en Homestead, Rankin, Braddock y otros casi se duplicó. Tuvieron éxito en la construcción de respuestas comunitarias efectivas que permitieron la supervivencia de nuevas comunidades. [56] [57] El historiador Joe Trotter explica el proceso de decisión:
- Aunque los afroamericanos a menudo expresaron sus puntos de vista sobre la Gran Migración en términos bíblicos y recibieron el aliento de los periódicos negros del norte, las compañías ferroviarias y los agentes laborales industriales, también recurrieron a redes familiares y de amistad para ayudar en el traslado al oeste de Pennsylvania. Formaron clubes de migración, juntaron su dinero, compraron boletos a precios reducidos y, a menudo, se mudaron de grupos. Antes de tomar la decisión de mudarse, recopilaron información y debatieron los pros y los contras del proceso ... En barberías, salas de billar y tiendas de abarrotes, en iglesias, pasillos de hospedaje y casas club, y en hogares privados, los negros del sur discutieron , debatió y decidió qué era bueno y qué era malo de mudarse al norte urbano. [58]
Casi todas las comunidades negras recién establecidas resistieron, excepto Johnstown, donde los negros fueron expulsados en 1923. Joe Trotter explica cómo los negros construyeron nuevas instituciones para sus nuevas comunidades en el área de Pittsburgh:
- Iglesias negras, órdenes fraternales y periódicos (especialmente el Correo de Pittsburgh ); organizaciones como NAACP, Urban League y Garvey Movement; clubes sociales, restaurantes y equipos de béisbol; Proliferaron hoteles, salones de belleza, peluquerías y tabernas. [59]
El núcleo cultural de Black Pittsburgh era Wylie Avenue en el distrito Hill . Se convirtió en una importante meca del jazz porque grandes del jazz como Duke Ellington y los nativos de Pittsburgh Billy Strayhorn y Earl Hines tocaron allí. Dos de los mayores rivales de béisbol de la Liga Negra, los Pittsburgh Crawfords y los Homestead Grays , a menudo competían en el Distrito Hill. Los equipos dominaron la Liga Nacional Negra en las décadas de 1930 y 1940. [36]
1930
Pittsburgh fue un bastión republicano a partir de la década de 1880, [60] y los gobiernos republicanos proporcionaron puestos de trabajo y asistencia a los nuevos inmigrantes a cambio de sus votos. Pero la Gran Depresión que comenzó en 1929 arruinó al Partido Republicano en la ciudad. La victoria demócrata de 1932 significó el fin de los trabajos de patrocinio y la asistencia republicanos. A medida que la Depresión empeoró, las etnias de Pittsburgh votaron fuertemente por los demócratas, especialmente en 1934, lo que convirtió a la ciudad en un bastión de la Coalición del New Deal . En 1936, los programas demócratas de ayuda y empleo, especialmente la WPA , eran tan populares entre las etnias que una gran mayoría votó por los demócratas. [61] [62]
Joseph Guffey , líder estatal de los demócratas, y su lugarteniente local David Lawrence obtuvieron el control de todo el patrocinio federal en Pittsburgh después de la aplastante victoria de Roosevelt en 1932 y la elección de un alcalde demócrata en 1933. Guffey y Lawrence utilizaron los programas del New Deal para aumentar su poder político y construir una máquina demócrata que reemplazó a la decadente máquina republicana. Guffey reconoció que una alta tasa de personas con ayuda no solo era "un desafío" sino también "una oportunidad". Consideraba cada trabajo de relevo como patrocinio demócrata. [63]
1940
Pittsburgh estaba en el centro del " Arsenal de la Democracia " que proporcionó acero, aluminio, municiones y maquinaria para los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Las fábricas de Pittsburgh contribuyeron con 95 millones de toneladas de acero al esfuerzo bélico. El aumento de la producción creó una escasez de mano de obra, lo que provocó que los afroamericanos se mudaran en masa durante la Segunda Gran Migración del sur a la ciudad para encontrar trabajo. [10]
De la posguerra
David Lawrence , un demócrata, se desempeñó como alcalde de Pittsburgh de 1946 a 1959 y como gobernador de Pensilvania de 1959 a 1963. [64] Lawrence usó su poder político para transformar la maquinaria política de Pittsburgh en una unidad gubernamental moderna que podría dirigir la ciudad bien y honestamente. . [65] En 1946, Lawrence decidió hacer cumplir la Ordenanza de Control de Humo de 1941 porque creía que la reducción del humo era crucial para el futuro desarrollo económico de la ciudad. Sin embargo, la aplicación de la ley colocó una carga sustancial sobre la clase trabajadora de la ciudad porque el carbón bituminoso ahumado era mucho menos costoso que los combustibles sin humo. Una ronda de protestas provino de organizaciones italoestadounidenses, que pidieron demora en su aplicación. La aplicación de la ley elevó su costo de vida y amenazó los trabajos de sus familiares en las cercanas minas de carbón bituminoso. A pesar del desagrado por el programa de reducción del humo, los italoamericanos apoyaron firmemente la reelección de Lawrence en 1949, en parte porque muchos de ellos estaban en la nómina de la ciudad. [66]
Año | Población de la ciudad | Clasificación de la ciudad [32] |
---|---|---|
1860 | 49,221 | 17 |
1870 | 86,076 | dieciséis |
1880 | 156,389 | 12 |
1890 | 238,617 | 13 |
1900 | 321,616 | 11 |
1910 | 533,905 | 8 |
1920 | 588,343 | 9 |
1930 | 669,817 | 10 |
1940 | 671,659 | 10 |
1950 | 676,806 | 12 |
Renacimiento I (1946-1973)
Rica y productiva, Pittsburgh también era la "Ciudad Humeante", con un smog a veces tan denso que las farolas ardían durante el día [10] , así como ríos que parecían alcantarillas abiertas. Los líderes cívicos, en particular el alcalde David L. Lawrence , elegido en 1945, Richard K. Mellon , presidente de Mellon Bank y John P. Robin [67] [68] comenzaron el control del humo y la revitalización urbana, también conocidos como proyectos de renovación urbana que transformaron el ciudad [10] de formas imprevistas.
El "Renacimiento I" comenzó en 1946. El Título Uno de la Ley de Vivienda de 1949 proporcionó los medios para comenzar. En 1950, se demolieron vastas franjas de edificios y terrenos cerca de Point para el Gateway Center . 1953 vio la apertura de la (desde demolida) terminal del Aeropuerto Municipal de Pittsburgh . [25]
A finales de la década de 1950 y principios de la de 1960, el distrito inferior de Hill , un área habitada predominantemente por afrodescendientes, fue completamente destruido. Se limpiaron noventa y cinco acres del distrito inferior de Hill utilizando un dominio eminente , desplazando por la fuerza a cientos de pequeñas empresas y más de 8,000 personas (1,239 familias negras, 312 blancas), para hacer espacio para un centro cultural que incluía el Civic Arena , que abrió en 1961. [69] Aparte de un edificio de apartamentos, nunca se construyó ninguno de los otros edificios previstos para el centro cultural.
A principios de la década de 1960, el vecindario de East Liberty también se incluyó en los planes de Renovación Urbana del Renacimiento I, con más de 125 acres (0,51 km 2 ) del vecindario demolidos y reemplazados con apartamentos con jardín, tres apartamentos de vivienda pública de 20 pisos y un enrevesado sistema de carreteras que rodeaba un distrito comercial peatonal. En el lapso de unos pocos años a mediados de la década de 1960, East Liberty se convirtió en un vecindario arruinado. Había unas 575 empresas en East Liberty en 1959, pero solo 292 en 1970 y solo 98 en 1979.
Los esfuerzos de preservación de la Fundación de Historia y Monumentos de Pittsburgh , junto con grupos comunitarios de vecinos, resistieron los planes de demolición. Los vecindarios que contienen un rico patrimonio arquitectónico, incluidas las calles mexicanas de la guerra , Allegheny West y Manchester , se salvaron. El centro de la ciudad de Allegheny, con sus edificios de importancia cultural y social, no tuvo tanta suerte. Todos los edificios, con la excepción de Old US Post Office , Carnegie Library y Buhl Planetarium, fueron destruidos y reemplazados por el Allegheny Center Mall y los apartamentos "peatonales" .
La base industrial de la ciudad siguió creciendo en la era de la posguerra [70] asistida en parte por la primera agencia de la zona enteramente dedicada al desarrollo industrial, la RIDC . [71] [72] Jones y Laughlin Steel Company expandieron su planta en Southside . HJ Heinz , Pittsburgh Plate Glass , Alcoa, Westinghouse , US Steel y su nueva división, la Pittsburgh Chemical Company y muchas otras empresas también continuaron con sólidas operaciones durante la década de 1960. [10] 1970 marcó la finalización de los proyectos de construcción finales del Renaissance I: la Torre de Acero de Estados Unidos y el Estadio Three Rivers . [25] En 1974, con la adición de la fuente en la punta del Triángulo Dorado , se completó el Parque Estatal Point . [73] Aunque la calidad del aire mejoró drásticamente y la base de fabricación de Pittsburgh parecía sólida, abundan las preguntas sobre los efectos negativos que Urban Renewal sigue teniendo en el tejido social de Pittsburgh. Pittsburgh, sin embargo, estaba a punto de sufrir una de sus transformaciones más dramáticas.
Como la mayoría de las ciudades importantes, Pittsburgh experimentó varios días de disturbios tras el asesinato de Martin Luther King Jr. en abril de 1968. No hubo más disturbios importantes, aunque la tensión se mantuvo alta en los barrios negros del centro de la ciudad. [74]
Reinvención (1973-presente)
Durante las décadas de 1970 y 1980, la industria siderúrgica estadounidense se vio sometida a una presión cada vez mayor de la competencia extranjera y de las miniacerías estadounidenses que tenían gastos generales mucho más bajos al utilizar acero recuperado. La fabricación en Alemania y Japón estaba en auge. Las acerías y fábricas extranjeras, construidas con la última tecnología, se beneficiaron de menores costos laborales y poderosas asociaciones entre el gobierno y las empresas, lo que les permitió capturar crecientes cuotas de mercado de acero y productos de acero. Por otra parte, la demanda de acero se suavizó debido a las recesiones, la crisis del petróleo de 1973 y el creciente uso de otros materiales. [10] [75] La era comenzó con el informe "Building on Basics" de la RIDC en 1974. [76]
Colapso del acero
Las presiones del libre mercado expusieron los propios problemas internos de la industria siderúrgica de EE. UU., Que incluían una base de fabricación ahora obsoleta que se había expandido en exceso en las décadas de 1950 y 1960, relaciones laborales y de administración hostiles, la inflexibilidad de United Steelworkers con respecto a los recortes salariales y las reglas del trabajo reformas, estilos de gestión oligárquicos y una planificación estratégica deficiente tanto por parte de los sindicatos como de la dirección. En particular, Pittsburgh enfrentó sus propios desafíos. Los depósitos locales de coque y mineral de hierro se agotaron, lo que elevó los costos de los materiales. Las grandes fábricas de la región de Pittsburgh también se enfrentaban a la competencia de las "mini-fábricas" más nuevas y rentables y las fábricas no sindicadas con menores costos laborales. [75]
A partir de finales de la década de 1970 y principios de la de 1980, la industria del acero en Pittsburgh comenzó a implosionar junto con la desindustrialización de los EE . UU. [77] Después de la recesión de 1981-1982, por ejemplo, las fábricas despidieron a 153.000 trabajadores. [75] Las acerías comenzaron a cerrar. Estos cierres provocaron un efecto dominó, ya que los ferrocarriles, las minas y otras fábricas de la región perdieron negocios y cerraron. [78] [79] La economía local sufrió una depresión, marcada por un alto desempleo y subempleo, ya que los trabajadores despedidos tomaron trabajos no sindicalizados y con salarios más bajos. [80] Pittsburgh sufrió como en otras partes del Rust Belt con una población en declive, y como muchas otras ciudades de Estados Unidos, también vio la huida de los blancos hacia los suburbios. [81]
En 1991, Homestead Works fue demolido y reemplazado en 1999 por el centro comercial The Waterfront. Como resultado directo de la pérdida de empleos en el molino, el número de personas que viven en Homestead disminuyó. En el momento del censo de 2000, la población del municipio era de 3.569. El municipio comenzó a recuperarse financieramente en 2002, con la ampliación de la base impositiva minorista.
Corporaciones
Las principales sedes corporativas como Gulf Oil (1985), Koppers (1987), Westinghouse (1996) y Rockwell International (1989) fueron compradas por firmas más grandes, con la pérdida de oficinas centrales de cuello blanco y personal de investigación bien remunerados (el "cerebro drenaje "), así como contribuciones benéficas masivas de las empresas" basadas en el hogar "a las instituciones culturales y educativas locales. En el momento de la fusión de Gulf Oil en 1985, fue la compra más grande en la historia mundial que involucró a la compañía que ocupaba el puesto número 7 en la lista Fortune 500 solo seis años antes. En un día se perdieron más de 1.000 trabajos de investigación de doctorado y corporativos de cuello blanco bien remunerados.
Hoy en día, no hay plantas de acero dentro de los límites de la ciudad de Pittsburgh, aunque la fabricación continúa en plantas regionales, como Edgar Thomson Works en la cercana Braddock .
Educación más alta
Pittsburgh alberga tres universidades que están incluidas en la mayoría de las clasificaciones nacionales de escuelas de pregrado y posgrado: la Universidad de Pittsburgh , la Universidad Carnegie Mellon y la Universidad Duquesne . La Universidad Carnegie Mellon y la Universidad de Pittsburgh habían evolucionado a mediados del siglo XX siguiendo líneas que seguían las necesidades de las industrias pesadas que financiaban y dirigían su desarrollo. El colapso del acero presionó a esas dos universidades para que se reinventaran como centros de investigación en ciencia y tecnología que actuaron para tirar de la economía regional hacia campos de alta tecnología. [82] Otras instituciones colegiales de interés como Robert Morris Universidad , Universidad Chatham , Carlow University , University Park Point , La Roche Colegio , Seminario Teológico de Pittsburgh , Escuela de Trinidad por el Ministerio (un seminario episcopal) y el Instituto de Enseñanza Superior del condado de Allegheny .
A partir de la década de 1980, la economía de Pittsburgh pasó de la industria pesada a los servicios, la medicina, la educación superior, el turismo, la banca, las sedes corporativas y la alta tecnología. En la actualidad, los dos principales empleadores privados de la ciudad son el Centro Médico de la Universidad de Pittsburgh (26.000 empleados) y el Sistema de Salud West Penn Allegheny (13.000 empleados). [83] [84]
Mejoras cívicas
A pesar de la agitación económica, continuaron las mejoras cívicas. A mediados de la década de 1970, Arthur P. Ziegler, Jr. y la Fundación de Historia y Monumentos de Pittsburgh (Monumentos históricos) querían demostrar que la preservación histórica podía usarse para impulsar el desarrollo económico sin el uso de dominio eminente o subsidios públicos. Los puntos de referencia adquirieron los antiguos edificios de la terminal y los patios del ferrocarril de Pittsburgh y Lake Erie , una propiedad de 1,6 km (1 milla) de largo en la base del monte. Washington frente a la ciudad de Pittsburgh. En 1976, Monumentos históricos desarrolló el sitio como un desarrollo histórico de reutilización adaptativa de uso mixto que le dio a la fundación la oportunidad de poner en práctica sus principios de planificación urbana. Con la ayuda de una generosa donación inicial de la Fundación Allegheny en 1976, Monumentos históricos adaptó cinco edificios históricos del ferrocarril de Pittsburgh y Lake Erie para nuevos usos y agregó un hotel, un muelle para la flota de Gateway Clipper y áreas de estacionamiento. Ahora tiendas, oficinas, restaurantes y entretenimiento anclan el sitio histórico frente al río en la costa sur del río Monongahela , frente al Triángulo Dorado (Pittsburgh) . Station Square es la principal atracción de Pittsburgh y genera más de 3,500,000 visitantes al año. Refleja una inversión de $ 100 millones de todas las fuentes, con el costo público más bajo y el mayor rendimiento para los contribuyentes de cualquier proyecto de renovación importante en la región de Pittsburgh desde la década de 1950. En 1994, la Fundación de Historia y Monumentos de Pittsburgh vendió Station Square a Forest City Enterprises, que creó una donación para ayudar a apoyar sus esfuerzos de restauración y programas educativos. Cada año, el personal y los docentes de la Fundación de Historia y Monumentos de Pittsburgh presentan a más de 10,000 personas (maestros, estudiantes, adultos y visitantes) el patrimonio arquitectónico de la región de Pittsburgh y el valor de la preservación histórica. [85]
Durante este período, Pittsburgh también se convirtió en un modelo nacional para el desarrollo comunitario , a través del trabajo de activistas como Dorothy Mae Richardson , quien fundó Neighborhood Housing Services en 1968, una organización que se convirtió en el modelo para NeighborWorks America a nivel nacional . Activistas como Richardson compartieron el objetivo de Monumentos históricos de rehabilitar el paisaje construido existente de Pittsburgh en lugar de demolerlo y reconstruirlo.
En 1985, se despejó el sitio de J & L Steel en el lado norte del río Monongahela y se construyó un Centro de Alta Tecnología con subsidio público. El Centro de Tecnología de Pittsburgh, hogar de muchas de las principales empresas de tecnología, está planificando una importante expansión en el área próximamente. [25] En la década de 1980, la revitalización urbana "Renaissance II" creó numerosas estructuras nuevas, como PPG Place . En la década de 1990, se limpiaron los antiguos emplazamientos de los molinos Homestead, Duquesne y South Side J&L. [25] En 1992, se inauguró la nueva terminal en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh . [25] En 2001, el envejecido Three Rivers Stadium fue reemplazado por Heinz Field y PNC Park , a pesar de haber sido rechazado por referéndum de votantes. En 2010, PPG Paints Arena reemplazó al Civic Arena, que en ese momento era el estadio más antiguo de la Liga Nacional de Hockey. [86]
También en 1985, Al Michaels reveló a una audiencia de televisión nacional cómo Pittsburgh se había transformado de una ciudad industrial del cinturón de óxido. [87]
Pittsburgh hoy
La actual Pittsburgh, con una economía diversificada , un bajo costo de vida y una rica infraestructura para la educación y la cultura , ha sido clasificada como una de las ciudades más habitables del mundo . [88] El turismo ha experimentado un auge recientemente en Pittsburgh con la apertura de casi 3.000 nuevas habitaciones de hotel desde 2004 y una ocupación consistentemente más alta que en ciudades comparables. Mientras tanto, gigantes tecnológicos como Apple, Google, IBM Watson, Facebook e Intel se han unido a las 1.600 empresas de tecnología que eligen operar desde Pittsburgh. Como resultado de la proximidad al Centro Nacional de Ingeniería Robótica (NREC) de CMU, hay un boom de empresas de vehículos autónomos. La región también se ha convertido en líder en diseño ambiental verde, un movimiento ejemplificado por el centro de convenciones de la ciudad. En los últimos veinte años, la región ha visto un grupo pequeño pero influyente de inmigrantes asiáticos, incluso del subcontinente indio. [89]
Año | Población de la ciudad | Clasificación de la ciudad [32] | Población de la zona urbanizada [90] |
---|---|---|---|
1950 | 676,806 | 12 | 1,533,000 |
1960 | 604,332 | dieciséis | 1.804.000 |
1970 | 540,025 | 24 | 1.846.000 |
1980 | 423,938 | 30 | 1.810.000 |
1990 | 369,879 | 40 | 1,678,000 |
2000 | 334,563 | 51 | 1,753,000 |
2010 | 307,484 [91] | 61 [91] | 1,733,853 (Clasificado 27, entre San Antonio y Sacramento ) [92] |
Cronología de la jurisdicción
- Posiblemente ya en el año 17 , 000 a. C. , y hasta aproximadamente el 1750 d. C., el área fue el hogar de numerosos grupos de nativos americanos, incluidas las tribus Lenape y Séneca .
- 1669 Reclamado para el Imperio Francés por René-Robert Cavelier, Sieur de La Salle .
- 1681 El rey Carlos reclama las bifurcaciones de Pensilvania con 5 grados al oeste del Delaware.
- 1694 Arnout Viele, un comerciante holandés, explora la zona. [93]
- 1717 Establecido por comerciantes ingleses, principalmente residentes de Pensilvania, una disputa entre Virginia y Pensilvania.
- 1727 Joncaire visita con una pequeña fuerza francesa.
- 1748 Visita de Conrad Weiser de Pensilvania y el Rey aprueba la Compañía de Ohio para Virginia.
- 1749 El francés Louis Blainville deCeleron navega por las placas de plomo enterradas de Allegheny y Ohio, reclamando el área para Francia.
- 1750 Se funda el condado de Cumberland en Pensilvania, aunque su jurisdicción no es regulable.
- 1753 George Washington visita de camino a Fort LeBeouf.
- 1754 Las fuerzas francesas ocupan el área y construyen Fort Duquesne.
- 1757 El padre jesuita Claude Francis Virot fundó la misión católica en Beaver.
- 1758 Las fuerzas británicas recuperan el área y establecen Fort Pitt aunque algunas disputas sobre reclamos entre las colonias de Pensilvania (condado de Cumberland) y Virginia (condado de Augusta).
- 1761 Municipio de Ayr , condado de Cumberland, Pensilvania .
- 1763 La Proclamación de 1763 otorga a Quebec derechos sobre todas las tierras al oeste de las Alleghenies y al norte del río Ohio.
- 1767 Municipio de Bedford , condado de Cumberland, Pensilvania. [94]
- 1770 Visita de George Washington a Virginia.
- 1771 (9 de marzo) Condado de Bedford, Pensilvania . [94]
- 1771 (16 de abril) Se funda el municipio de Pitt. [95]
- 1773 (26 de febrero) parte del condado de Westmoreland, Pensilvania .
- 1788 (24 de septiembre) parte del condado de Allegheny, Pensilvania.
- 1788 (16 de diciembre) Se forma un nuevo municipio de Pitt como una división del condado de Allegheny. [96]
- 1792 (junio) Petición de un municipio de Pittsburgh en las bifurcaciones.
- 1792 (6 de septiembre) Municipio de Pittsburgh, condado de Allegheny, Pensilvania.
- 1794 (22 de abril) Distrito de Pittsburgh, condado de Allegheny, Pensilvania. [97]
- 1816 (18 de marzo) Ciudad de Pittsburgh, condado de Allegheny, Pensilvania.
Ver también
- Cronología de Pittsburgh
- Westinghouse Works, 1904 - serie de las primeras películas que muestran las condiciones de trabajo en las fábricas de Westinghouse
- Lista de alcaldes de Pittsburgh
- Lista de vecindarios de Pittsburgh
- Lista de las principales corporaciones de Pittsburgh
- Universidad de Pittsburgh
- Motín de Pittsburgh
- Inundación de Pittsburgh de 1936
- Historia de los judíos en Pittsburgh
Bibliografía
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