Holden


Holden , anteriormente conocida como General Motors-Holden , era una marca de automóviles australiana propiedad de General Motors y también un antiguo fabricante de automóviles , que fabricaba automóviles en Australia antes de cambiar a la importación de automóviles con la marca Holden. Tenía su sede en Port Melbourne .

La empresa fue fundada en 1856 como fabricante de artículos de guarnicionería en el sur de Australia . En 1908, pasó al campo automotriz antes de convertirse en una subsidiaria de General Motors (GM) con sede en los Estados Unidos en 1931, cuando la compañía pasó a llamarse General Motors-Holden's Ltd. Su nombre se cambió Holden Ltd en 1998, adoptando el nombre de GM Holden Ltd en 2005.

En el pasado, Holden ha ofrecido modelos con diseño de insignia debido a acuerdos compartidos con Chevrolet , Isuzu , Nissan , Opel , Suzuki , Toyota y Vauxhall Motors . En años anteriores, la línea de vehículos consistía en modelos de GM Corea , GM Tailandia, GM Norteamérica y modelos de desarrollo propio como Holden Commodore , Holden Caprice y Holden Ute . Holden también distribuyó la marca europea Opel en Australia en 2012 hasta su desaparición en Australia a mediados de 2013. [2]

Holden fue propietario brevemente de plantas de ensamblaje en Nueva Zelanda a principios de la década de 1990. Las plantas habían pertenecido a General Motors desde 1926 hasta 1990 en una operación anterior y bastante separada de la inversión de GM en Holden en Australia. Desde 1994 hasta 2017, todos los vehículos Holden fabricados en Australia se fabricaron en Elizabeth, Australia Meridional, y los motores se produjeron en la planta de Fishermans Bend en Melbourne. Históricamente, las plantas de producción o ensamblaje funcionaban en todos los estados continentales de Australia . La consolidación del ensamblaje final en Elizabeth se completó en 1988, pero algunas operaciones de ensamblaje continuaron en Dandenong, Victoria hasta 1994.

Aunque la participación de Holden en las exportaciones ha fluctuado desde la década de 1950, la disminución de las ventas de automóviles grandes en Australia llevó a la empresa a buscar mercados internacionales para aumentar la rentabilidad [ ¿cuándo? ] . A partir de 2010, Holden incurrió en pérdidas debido a la fortaleza del dólar australiano y las reducciones de subvenciones y subsidios gubernamentales. [3] Esto condujo al anuncio, el 11 de diciembre de 2013, de que Holden cesaría la producción de vehículos y motores a fines de 2017. [4] El 20 de octubre de 2017, se cerró la última planta de vehículos existente, ubicada en Elizabeth, ya que terminó la producción del Holden Commodore. [5] El 17 de febrero de 2020, General Motors anunció que la marca Holden se retiraría para 2021. [6]Ha sido reemplazado por GM Specialty Vehicles (GMSV), que importa el Chevrolet Silverado y también importará el Chevrolet Corvette . [7]

En 1852, James Alexander Holden emigró al sur de Australia desde Walsall , [8] Inglaterra, y en 1856 estableció JA Holden & Co. , una empresa de guarnicionería en Adelaide . [9] En 1879, el hijo mayor de JA Holden, Henry James (HJ) Holden , se convirtió en socio y administró efectivamente la empresa. [10] En 1885, HA Frost , nacido en Alemania, se unió a la empresa como socio menor y JA Holden & Co se convirtió en Holden & Frost Ltd. [11] Edward Holden , nieto de James, se unió a la empresa en 1905 con intereses en automóviles. [12] [13]A partir de ahí, la firma evolucionó a través de varias sociedades y, en 1908, Holden & Frost se pasó al negocio de reparaciones menores de tapicería de automóviles. [14] La compañía comenzó a reestructurar chasis antiguos utilizando carrocerías de motor producidas por FT Hack and Co a partir de 1914. Holden & Frost montó la carrocería, la pintó y la recortó. [15] La compañía comenzó a producir carrocerías completas para motocicletas con sidecar después de 1913. [16] Después de 1917, las restricciones comerciales en tiempos de guerra llevaron a la compañía a comenzar la producción a gran escala de carrocerías de vehículos. HJ Holden fundó una nueva empresa a fines de 1917 y registró Holden's Motor Body Builders Ltd (HMBB) el 25 de febrero de 1919, especializándose en carrocerías de automóviles y utilizando las antiguas instalaciones de FT Hack & Co en 400King William Street en Adelaide antes de erigir una gran fábrica de cuatro pisos en el sitio. [17] [18]


Locales de Holden & Frost en Grenfell Street
Insignia de Holden Body en un Chevrolet Tourer de 1928
El utilitario Holden 50-2106 se lanzó en 1951, tres años después del sedán 48–215 .
La serie FC de Holden fue la primera en probarse en el campo de pruebas de Lang Lang .
El EK de 1961 fue la respuesta de Holden al Ford Falcon, con la disponibilidad de transmisión automática.
El célebre Holden Monaro coupé, presentado en 1968 y basado en el Kingswood convencional , ha ganado desde entonces seguidores de culto.
El HX de Holden (en la foto) , fue una evolución del HQ de ventas récord , con más de 480,000 unidades cambiadas a lo largo de la vida útil del automóvil.
El UC, la versión final del Torana de Holden, fue reemplazada por una versión provisional de cuatro cilindros del Commodore hasta que se lanzó Camira en 1982.
El Commodore , que se estrenó en 1978, siguió al éxito de su antecesor Kingswood y se convirtió en el vehículo más vendido de Holden hasta la fecha.
Después de un buen comienzo, las ventas de Camira , la versión de Holden de la plataforma global "J-car", se desplomaron significativamente. Esto supuso una enorme carga financiera para la filial australiana, que ya estaba operando con pérdidas en ese momento.
El Commodore de segunda generación ( VN Calais en la foto) superó los problemas de ancho de la generación anterior.
El VS Statesman/Caprice de 1995 representó un leve lavado de cara del VR , que a su vez fue una actualización del VQ de 1990 , la versión de batalla larga de Holden de la serie VN Commodore .
Commodore VT , presentado en 1997, marcó la expansión global de Commodore.
El Holden Astra de 1998 continuó la tendencia de Holden de obtener sus líneas de modelos de tamaño mediano y más pequeño de Opel en Europa.
El Monaro coupé resucitó en 2001 como un modelo de nicho de bajo volumen. La demanda extranjera no anticipada demostró lo contrario, con el Monaro vendido en el Reino Unido como Vauxhall Monaro y en todo Estados Unidos como Pontiac GTO . [141]
Holden actualizó el Commodore con la serie VE en 2006, el primer diseño de "hoja en blanco" de Holden desde 1971.
El VF Comodoro ; el último modelo producido localmente en la alineación de Holden
El comodoro de Holden (ZB) ; uno de los últimos modelos vendidos bajo la marca Holden, antes de la descontinuación de la marca
Ventas en el mercado australiano de 1991 a 2006
Garth Tander conduciendo un Holden VF Commodore para el Holden Racing Team en 2015.