| Esperanza (Derbyshire) | |
|---|---|
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| Localización | Esperanza , High Peak Inglaterra |
| Referencia de cuadrícula | SK180832 |
| Gestionado por | Trenes del norte |
| Plataformas | 2 |
| Otra información | |
| Código de la estación | BRINCAR |
| Clasificación | Categoría DfT F2 |
| Historia | |
| Abrió | 1894 |
| Pasajeros | |
| 2015/16 |  62,282 |
| 2016/17 | 62,874 |
| 2017/18 | 67,122 |
| 2018/19 | 68,820 |
| 2019/20 | 75,922 |
| Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras | |
La estación de tren Hope sirve a los pueblos de Hope y Brough en Derbyshire Peak District de Inglaterra , 14+3 ⁄ 4 millas (23,7 km) al oeste de Sheffield .
La estación se encuentra entre los dos pueblos, alrededor de 1 km al este de Hope, y también sirve a Bradwell y Castleton , siendo este último un lugar turístico notable, famoso por sus cavernas y la piedra preciosa llamada Blue John .
Justo al oeste de Hope, la línea pasa entre Win Hill (1523 pies) y Lose Hill (1563 pies). También a poca distancia hacia el oeste se encuentra Earle's Sidings, el patio de intercambio para el ramal de 3,2 km (2 millas) de propiedad y operación privada hacia la fábrica y cantera Hope Cement ubicada al sur de la aldea Hope.
Historia
Fue inaugurado en 1894 en la línea Dore y Chinley de Midland Railway (ahora conocida como Hope Valley Line ). Se redujo al estado de parada sin personal en 1969 y ha perdido sus edificios de la estación.
La estación fue rebautizada de Hope Village a Hope el 6 de mayo de 1974. [1] El horario de verano de 1961 la mostraba como Hope (para Castleton & Bradwell). [2] En ese momento, North Western y Pashley proporcionaron autobuses de conexión a esas aldeas para atender a la mayoría de los trenes. [3]
Jefes de estación
El 3 de septiembre de 1925, el nuevo jefe de la estación, el Sr. Thompson, solo llevaba unos días en el cargo cuando tres personas murieron y 14 resultaron heridas en una colisión en la estación. [4] El expreso de las 3:00 pm de Manchester a Sheffield chocó con un tren de lastre parado en la estación Hope. El conductor y bombero del tren de pasajeros, George Wolfe y Joseph Richard Henderson, murieron junto con un matador de planchas, James Herbert Chapman. [5]
El veredicto en la indagatoria del coronel Alan Mount del Ministerio de Transporte fue que el señalero de turno, Alexander Adams, era responsable del accidente que se produjo por negligencia debido a un lapso temporal de memoria, pero no hubo responsabilidad penal. El encargado de señales se había distraído con el requisito de llevar un mensaje telegráfico para el encargado de señales en Bamford, que había estado en el puesto durante cuatro años, pero no estaba capacitado en telegrafía. [6]
- John Ross 1896 [7] - 1925 [8]
- Sr. Thompson de 1925 (anteriormente jefe de estación en Manton cerca de Willington)
- FK Upton de 1953 (anteriormente jefe de estación en Wingfield)
Instalaciones
Como se señaló, la estación no está tripulada; sin embargo, Northern instaló máquinas expendedoras automáticas de boletos en la estación en 2018 para permitir a los pasajeros comprar boletos antes de abordar. Las únicas estructuras que quedan aquí son una pasarela de celosía y refugios estándar en cada plataforma (ahora solo se usan partes de cada una). La información sobre el funcionamiento del tren se proporciona a través de pantallas CIS , anuncios automatizados, un teléfono público y carteles con los horarios. No hay acceso sin escalones disponible para ninguna de las plataformas. [9]
Servicio
El servicio típico fuera de las horas pico era un tren cada dos horas a Sheffield y otro a Manchester Piccadilly hasta 2018. Esto ahora se ha incrementado al visto los sábados, es decir, un tren por hora en cada dirección; los domingos el servicio es cada dos horas por la mañana pero se ha mejorado a cada hora por la tarde. [10]
East Midlands Railway llama aquí con el primer servicio del día a Manchester y también en el trabajo de regreso final. Todos los demás servicios son proporcionados por Northern Trains . Un servicio normal de lunes a viernes opera la mayoría de los días festivos.
| Estación precedente |  National Rail | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| Trenes del norte | ||||
| Ferrocarril de East Midlands Liverpool-Norwich Servicio limitado |
Referencias
- ^ Slater, JN, ed. (Julio de 1974). "Notas y noticias: emisoras renombradas por LMR". Revista ferroviaria . Londres: IPC Transport Press Ltd. 120 (879): 363. ISSN 0033-8923 .
- ^ Tabla 186 Horario de servicios de pasajeros de British Railways London Midland del 12 de junio al 10 de septiembre de 1961
- ^ Guía oficial de la tercera edición de Hope Valley: The Home Publishing Co.
- ^ "Accidente en la esperanza del 3 de septiembre de 1925" . Archivo de Ferrocarriles . Consultado el 5 de abril de 2021 .
- ^ "Express Crash" . Correo diario de Hull . Inglaterra. 4 de septiembre de 1925 . Consultado el 5 de abril de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "El accidente de la esperanza" . Sheffield Daily Telegraph . Inglaterra. 16 de septiembre de 1925 . Consultado el 5 de abril de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Coaching 1881-1898" . Departamentos de operación, tráfico y autocares de Midland Railway : 890. 1881 . Consultado el 5 de abril de 2021 .
- ^ "Stationmaster se retira" . Derby Daily Telegraph . Inglaterra. 23 de mayo de 1925 . Consultado el 5 de abril de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ Instalaciones de la estación Hope (Derbyshire) National Rail Inquiries
- ^ Tabla 78Horario de National Rail , mayo de 2019
Enlaces externos
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- Horarios de trenes e información de la estación para la estación de tren Hope (Inglaterra) de National Rail
- Hope cemento obras de ferrocarril, que se une a la línea de aproximadamente 1 km (1 mi) hacia Edale.
- Locomotora de vapor de ferrocarril preservada Hope Cement Works 'Nunlow'.
Coordenadas : 53.346 ° N 1.729 ° W53°20′46″N 1°43′44″W / / 53.346; -1.729
