Centro de transporte de Hyannis
| Hyannis | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Hyannis Transportation Center con un tren CapeFLYER en 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localización | 1 Transportation Avenue (centro de transporte) 252 Main Street (estación central de Cape Cod) Hyannis , Massachusetts | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 41 ° 39'22 "N 70 ° 16'48" W / 41.65611 ° N 70.28000 ° W Coordenadas: 41 ° 39'22 "N 70 ° 16'48" W / 41.65611 ° N 70.28000 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | Autoridad de tránsito regional de Cape Cod | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Líneas) | Línea principal del cabo (rama de Hyannis) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conexiones |  CCRTA Plymouth y Brockton Street Railway Líneas de autobuses Peter Pan | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estacionamiento | Corto plazo (gratis) Largo plazo (160 espacios, $ 6 / día) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Instalaciones para bicicletas | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abrió | 8 de julio de 1854; Julio de 1981 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cerrado | 1964 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reconstruido | C. 1900 ; 23 de abril de 1953; 2002 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Centro de Transporte de Hyannis (HTC) es un centro de transporte intermodal en Hyannis, Massachusetts , operado por la Autoridad de Tránsito Regional de Cape Cod (CCRTA). Es la terminal de varias líneas de autobuses CCRTA y su tren de pasajeros CapeFLYER que opera los fines de semana de verano entre Boston South Station y Hyannis. También lo utilizan los servicios de autobuses interurbanos de Plymouth and Brockton Street Railway y Peter Pan Bus Lines . El ferrocarril central de Cape Codutiliza un edificio de estación separado a través de las vías para sus servicios de excursiones. Un patio de ferrocarril utilizado por Cape Cod Central se encuentra al norte de la estación, junto con una antigua casa circular.
La primera estación de Hyannis fue construida por Cape Cod Railroad en 1854. Fue reemplazada por una estructura casi idéntica a principios del siglo XX. El ferrocarril de New Haven usó una estación separada a 1,6 km al norte desde 1953 hasta que el servicio de pasajeros terminó en 1964. El Cape Cod Central comenzó el servicio de excursiones en 1981; parte de una antigua gasolinera fue reconvertida para su uso como gasolinera. La estación también fue utilizada por Cape Cod y Hyannis Railroad de 1984 a 1988, y Amtrak Cape Codder . El Centro de Transporte de Hyannis se inauguró en 2002, con una segunda plataforma frente a la plataforma Cape Cod Central. Solo fue utilizado por autobuses hasta que comenzó el servicio CapeFLYER en 2013.
Historia
La primera estación de Hyannis fue construida a principios de la década de 1850 por Cape Cod Railroad a tiempo para la llegada del primer tren desde Boston el 8 de julio de 1854. Se dice que el tren fue recibido por una multitud estimada en 3.000 personas. Inmediatamente, la línea comenzó a circular tres trenes al día desde y hacia Boston. [1] Los senderos continuaron 1,6 millas (2,6 km) al sur hasta Hyannis Wharf , donde los transbordadores conectaban con Martha's Vineyard y Nantucket Island . El servicio de pasajeros entre Hyannis Wharf y Hyannis terminó en julio de 1872 cuando se abrió la sucursal de Woods Hole, aunque el servicio de carga continuó hasta 1937. [2]
La línea pasó a formar parte del ferrocarril Old Colony Railroad en 1872; la antigua colonia a su vez fue arrendada por el ferrocarril de New Haven en 1893. [2] Los talleres de reparación originales en Hyannis, dañados por un incendio en 1857, fueron destruidos por otro incendio en 1898. Nunca fueron reconstruidos, pero se construyó una casa circular de reemplazo en 1901. [3] La estación original fue reemplazada a principios del siglo XX por un edificio casi idéntico. [4] Durante la primera mitad del siglo XX, la estación apoyó el servicio durante todo el año a Boston y el servicio estacional a la ciudad de Nueva York. [5]
El 23 de abril de 1953, New Haven se trasladó a una nueva estación a una milla (1,6 km) al norte, y la estación más antigua pronto fue demolida. [6] [4] El último verano para el servicio nocturno Cape Codder de New Haven fue en 1958. El servicio regular de pasajeros a Boston terminó en 1959, con un servicio limitado de verano (incluido el último Day Cape Codder ) hasta 1964; la estación construida en 1953 se reutilizó con fines comerciales. [2] [4]
La casa circular se vendió a una empresa de mudanzas en 1954, y se vendió de nuevo y se renovó como discoteca en 1980. Se colocó en el Registro de Lugares Históricos de Massachusetts el 3 de octubre de 1996. [3] El edificio y la propiedad circundante se vendieron a Hy -Cruceros de línea en 2015 para estacionamiento y almacenamiento. Hy-Line propuso demoler el edificio en 2019, pero retiró la solicitud después de la presión de grupos históricos y cívicos. [7] [8]
En julio de 1981, el Cape Cod Central Railroad comenzó el servicio de excursiones solo en verano entre Hyannis y Sandwich. [2] Parte de una antigua estación de servicio en Hyannis, construida en algún momento entre 1900 y 1930, al noreste de la estación de ferrocarril de New Haven, se convirtió para su uso como estación. [4] La estación fue servida por Cape Cod y Hyannis Railroad de 1984 a 1988, y Amtrak Cape Codder de 1986 a 1996. [2] La plataforma de la estación en el lado este de la línea principal es de aproximadamente 645 pies (197 m) de largo, que tiene capacidad para un tren de siete vagones. [9]
El Centro de Transporte de Hyannis (HTC) más grande se construyó justo al norte en 2002, con una plataforma en el lado opuesto de la misma vía. [4] El servicio de temporada CapeFLYER , que comenzó en 2013, usa la estación recién construida, mientras que el ferrocarril central de Cape Cod continúa usando la estación más antigua, aunque a menudo se usa la plataforma accesible de alto nivel del HTC. [2] A partir de 2020, Hyannis sirve como punto de partida para varios trenes de excursión que van al Canal de Cape Cod y viceversa, a menudo incluyen una parada en West Barnstable [10] y, a veces, una parada adicional en la histórica instalación de Pairpoint Glass en Sagamore. [11]Hyannis también sirve como punto de partida para una variedad de trenes comedor. [12]
Conexiones de bus
Una fila de bahías de autobuses en el lado norte del HTC se utiliza para rutas de autobuses locales e interurbanos:
CCRTA
- H2O West - Hyannis hacia / desde Harwichport
- H2O East - Hyannis hacia / desde Orleans
- Barnstable Villager - Hyannis hacia / desde Barnstable
- Línea Sandwich - Hyannis hacia / desde Sandwich
- Carrito del área de Hyannis (en temporada)
- Sealine - Hyannis hacia / desde Falmouth / Woods Hole
Ferrocarril de Plymouth y Brockton Street
- Hyannis a Barnstable, Sagamore, Plymouth, Rockland, Boston South Station , Aeropuerto Logan
- Hyannis a Barnstable, Sagamore, Plymouth, Rockland, Boston-South Station, Boston-Park Square
- Hyannis a Harwich, Orleans, Eastham, Wellfleet, Truro y Provincetown
Peter Pan Bus Lines
- Hyannis a Barnstable, Sagamore, New Bedford, Fall River, Providence, Autoridad Portuaria de Nueva York
- Hyannis al Casino Foxwoods
- Hyannis a Barnstable, Sagamore, Boston South Station , Aeropuerto Logan
Referencias
- ^ Farson, Robert H. (1993). Ferrocarriles de Cape Cod, incluidos Martha's Vineyard y Nantucket . Joan Hollister Farson. Yarmouthport, Massachusetts: Publicaciones históricas de Cape Cod. ISBN 0-9616740-1-6.
- ↑ a b c d e f Karr, Ronald Dale (2017). Las líneas de ferrocarril del sur de Nueva Inglaterra (2 ed.). Prensa de ramales. págs. 408–414. ISBN 9780942147124.
- ↑ a b Patricia J. Anderson (julio de 1991). "FORMULARIO B - EDIFICIO" - a través del Sistema de Información de Recursos Culturales de Massachusetts.
- ↑ a b c d e Roy, John H. Jr. (2007). Una guía de campo para los depósitos de ferrocarriles y las casas de carga del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramales. págs. 172, 173, 301. ISBN 9780942147087.
- ^ Horario del ferrocarril de New Haven, 22 de junio de 1931, Tablas 46, 50
- ^ "Ferrocarril abre nuevo depósito en Hyannis hoy" . Boston Globe . 23 de abril de 1953. p. 17.
- ^ Spillane, Geoff (18 de septiembre de 2019). "Esfuerzo en marcha para salvar la rotonda del ferrocarril de Hyannis una vez que alberga Pufferbellies" . Tiempos de Cape Cod .
- ^ Spillane, Geoff (19 de septiembre de 2019). "Hy-Line abandona el plan de arrasar rotonda" . Tiempos de Cape Cod .
- ^ Grupo de recursos y planificación del transporte (marzo de 2012). Informe del proyecto FASE I: Servicio ferroviario de pasajeros de temporada de Cape Cod (Informe). pag. 14.
- ^ "Tren de excursión de Cape Cod que sale de Hyannis y West Barnstable" . Ferrocarril central de Cape Cod . Consultado el 13 de enero de 2021 .
- ^ "Excursión en tren de Cape Cod y tour de vidrio Pairpoint" . Ferrocarril central de Cape Cod . Consultado el 13 de enero de 2021 .
- ^ "Todos los trenes de comedor" . Ferrocarril central de Cape Cod . Consultado el 13 de enero de 2021 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Hyannis Transportation Center . |
- Página web oficial
- Barnstable, Massachusetts
- Estaciones de ferrocarril central de Cape Cod
- Estaciones de ferrocarril de Old Colony en Cape Cod
- Estaciones a lo largo de las líneas de Old Colony Railroad
- Antiguas estaciones de Amtrak en Massachusetts
- Estaciones de trenes de cercanías MBTA en el condado de Barnstable, Massachusetts
- Centros de tránsito en los Estados Unidos
- Estaciones de bus en Massachusetts
- Edificios y estructuras de transporte en el condado de Barnstable, Massachusetts
