El Aeropuerto de Inyokern ( IATA : IYK , OACI : KIYK , FAA LID : IYK ) es un aeropuerto de uso público ubicado a 1 milla náutica (1,9 km; 1,2 millas) al noroeste del distrito comercial central de Inyokern , en el condado de Kern , California , Estados Unidos . [2] Es propiedad del distrito del aeropuerto de Indian Wells Valley [2] y sirve al área de Indian Wells Valley . El aeropuerto se utiliza principalmente para la aviación general.y anteriormente fue atendida por varias aerolíneas regionales y de cercanías a lo largo de los años con vuelos de pasajeros a Los Ángeles ( LAX ).
Aeropuerto de Inyokern | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||
Dueño | Distrito del aeropuerto de Indian Wells Valley | ||||||||||||||||||
Sirve | Inyokern, California | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 2,457 pies / 749 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 35 ° 39′31 ″ N 117 ° 49′46 ″ W / 35.65861 ° N 117.82944 ° WCoordenadas : 35 ° 39′31 ″ N 117 ° 49′46 ″ W / 35.65861 ° N 117.82944 ° W | ||||||||||||||||||
Sitio web | InyokernAirport.com | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
IYK Ubicación del aeropuerto en California | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Estadísticas (2010) | |||||||||||||||||||
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Según los registros de la Administración Federal de Aviación , el aeropuerto tuvo 11.149 embarques de pasajeros (embarques) en el año calendario 2008, [3] 11.081 embarques en 2009 y 11.109 en 2010. [4] Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011 –2015, que lo cataloga como aeropuerto de servicio comercial primario (más de 10.000 embarques al año). [5]
Historia
Servicio de aerolínea histórica
Ya a mediados de la década de 1950, Inyokern había programado un servicio aéreo de pasajeros operado por Southwest Airways con aviones Douglas DC-3 dos veces al día de lunes a viernes sin escalas al aeropuerto de Burbank (BUR, ahora aeropuerto Bob Hope ) en el área de Los Ángeles. De acuerdo con el horario del sistema Southwest Airways del 11 de marzo de 1954, este servicio DC-3 fue "operado bajo y sujeto a los términos del Contrato de la Marina de los Estados Unidos". [6] Southwest Airways luego cambió su nombre a Pacific Air Lines, que en 1960 operaba un servicio DC-3 sin escalas al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles ( LAX ). [7] Para 1964, Pacific operaba propliners Martin 4-0-4 desde el aeropuerto hasta LAX. [8] En 1968, Pacific Air Lines se fusionó con Bonanza Air Lines y West Coast Aerolíneas para formar Air West , que en este momento estaba operando Fairchild F-27 turbohélices de Inyokern a Los Ángeles a través de una parada en Fox campo en Lancaster, CA . [9] Air West luego cambió su nombre a Hughes Airwest que continuó sirviendo al aeropuerto con vuelos propjet F-27 a LAX vía Lancaster. [10] En 1968, Cable Commuter Airlines operaba turbopropulsores de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter a LAX en competencia con Air West. [11]
Tras el cese del servicio de Hughes Airwest a principios de la década de 1970, varias aerolíneas regionales y de cercanías prestaron servicio en el aeropuerto a lo largo de los años con vuelos de pasajeros programados al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles ( LAX ). Los horarios en la Guía Oficial de Aerolíneas (OAG) desde 1974 hasta 2007 enumeran los vuelos operados en varios momentos a lo largo de los años por American Eagle (operado por Wings West Airlines ), C&M Airlines, Cable Commuter Airlines, Delta Connection (operado por SkyWest Airlines ), Desert Sun Airlines , Golden West Airlines , Indian Wells Airlines, Mojave Airlines y United Express (inicialmente operado por Mesa Airlines y luego por SkyWest Airlines ). [12] [13] Estos OAG también enumeran los diversos tipos de aviones turbohélice que fueron operados por la mayoría de las aerolíneas mencionadas en el aeropuerto, incluido el Beechcraft C99 (Desert Sun y Mojave Airlines), el Beechcraft 1900C (Mesa Airlines), el British Aerospace BAe Jetstream 31 (Wings West), el de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (Cable Commuter Airlines y Golden West), el Embraer EMB-120 Brasilia (SkyWest) y el Fairchild Swearingen Metroliner (SkyWest y Wings West). C&M Airlines e Indian Wells Airlines operaban pequeños aviones de hélice Cessna . El servicio regular de líneas aéreas de pasajeros terminó tras el cese de los vuelos de United Express operados por SkyWest en noviembre de 2013. [14]
El 7 de julio de 2017, los funcionarios del aeropuerto otorgaron un contrato a Boutique Air para comenzar vuelos diarios al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles a partir del 8 de agosto de 2017. El 12 de octubre de 2017, la junta directiva del Distrito del Aeropuerto de Indian Wells Valley votó para rescindir su contrato con Boutique Air después de un aviso de 60 días. [14]
Carreras de resistencia
La pista de deslizamiento del aeropuerto de Inyokern se inauguró en 1954 y fue la segunda pista de deslizamiento en funcionamiento continuo más antigua de los Estados Unidos, detrás de Thornhill Dragstrip en Kenton, KY, que abrió en 1953. [15] La pista se cerró durante la temporada 2005 debido a la nueva Administración Federal de Aviación. regulaciones.
Altísimo
A partir de la década de 1950, los récords de planeadores regulares se establecieron en Inyokern en varias fuentes de sustentación. Debido a su ubicación en el lado de sotavento de la cordillera de Sierra Nevada, es una excelente ubicación para récords de altitud en condiciones de oleaje o récords de distancia y velocidad en elevación térmica. Es una ubicación desafiante, ya que los vientos cambian con frecuencia, pero con tres pistas largas, los pilotos generalmente tienen una variedad de opciones para el lanzamiento y el aterrizaje. Muchos pilotos conocidos han volado planeadores desde Inyokern, incluidos Neil Armstrong , Paul Bikle y Steve Fossett .
Actualmente, el aeropuerto de Inyokern es el hogar de Sierra Soaring Club, que opera un Cessna 182 para remolcar planeadores, un Blanik L-23 para paseos e instrucción, y un Schweizer 1-35 y Standard Cirrus para vuelos sobre olas y vuelo a campo traviesa.
Historia del cine
Tras el cierre de la pista de arrastre, el aeropuerto ha estado promoviendo activamente su uso para rodajes de películas, [16] con la Comisión de Cine Regional de Ridgecrest promocionando su (Pista 28) como "el lugar de rodaje # 1 de la región". [17] Un ejemplo notable de este nuevo uso es un anuncio de televisión titulado "Gravity", para el Lexus IS . [18] El "objetivo" del lanzamiento aéreo que aparece en el comercial, donde el automóvil que cae golpea el suelo, estaba pintado en la vieja pista de arrastre; sin embargo, muchas de las tomas de vehículos que preceden a la caída del automóvil en realidad muestran al Lexus rodando por la pista 20. Otros anuncios de televisión de automóviles notables filmados aquí incluyen la mayoría de los anuncios de la campaña "Born from Jets" de Saab , así como anuncios de Volkswagen , Volvo , Cadillac , Nissan , Mazda , Toyota , Ford y Chevrolet , solo por nombrar algunos.
Instalaciones y aeronaves
El aeropuerto de Inyokern cubre un área de 1,640 acres (660 ha) a una altura de 2,457 pies (749 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene tres asfalto pavimentadas pistas : 15/33 es de 7.100 por 75 pies (2.164 m) por 23, 2/20 es 6,275 por 75 pies (1.913 m) por 23, y 10/28 es de 4.150 por 75 pies (1.265 por 23 m) [2]
Para el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2010, el aeropuerto tuvo 28.573 operaciones de aeronaves, un promedio de 78 por día: 80% de aviación general , 10% militar , 6% taxi aéreo y 5% comercial programado . En ese momento había 117 aviones con base en este aeropuerto: 84% monomotor , 9% multimotor, 5% planeador y 3% ultraligero . [2]
Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto de Inyokern fue utilizado por la Marina de los EE. UU . Como Harvey Field y se inauguró el 10 de mayo de 1944. Harvey Field también se utilizó como Inyokern Auxiliary Field . La estación de prueba de artillería naval, Inyokern se inauguró el 12 de diciembre de 1943 con un rango de prueba de 900 millas cuadradas. Vought F4U Corsair se entrenó en la base. Harvey Field lleva el nombre del teniente comandante Warren W. Harvey por su trabajo en artillería de aviación para aviones. Harvey comandó un Escuadrón Tres de combate antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Comenzó los planes para combatir las tácticas del avión. Harvey Field cerró en abril de 1946. La pista de aterrizaje fue construida como un campo de aterrizaje de emergencia en 1935. [19] [20]
Aerolíneas y destinos
Carga
aerolíneas | Destinos |
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Alimentador FedEx operado por West Air | Ontario |
Ameriflight hace negocios para UPS Airlines | Ontario |
Ver también
- Lista de aeropuertos en el condado de Kern, California
Referencias
- ^ "Aeropuerto de Inyokern" . inyokernairport.com . Consultado el 26 de enero de 2018 .
- ^ a b c d e FAA Airport Form 5010 para IYK PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 5 de abril de 2012.
- ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1.0 MB) . Datos de embarque de pasajeros y carga completa de CY 2008 . Administración Federal de Aviación. 18 de diciembre de 2009.
- ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB) . Datos de embarque y carga completa de CY 2010 . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
- ^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original (PDF, 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012.
- ^ http://www.timetableimages.com , 11 de marzo de 1954, horario del sistema Southwest Airways
- ^ http://www.timetableimages.com , 24 de abril de 1960 horario del sistema Pacific Air Lines
- ^ http://www.timetablimages.com [ enlace muerto permanente ] , 1 de julio de 1964, horario del sistema de Pacific Air Lines
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de julio de 1968 horario del sistema Air West
- ^ http://www.departedflights.com , 1 de julio de 1972 Horario del sistema Hughes Airwest
- ^ http://www.departedflights.com , 1 de diciembre de 1968 Horario del sistema de Cable Commuter Airlines
- ^ http://www.departedflights.com , horarios de vuelo de Los Ángeles de Inyokern, ediciones de la Guía Oficial de Aerolíneas (OAG): 15 de noviembre de 1979; 1 de abril de 1981; 15 de febrero de 1985; 15 de diciembre de 1989; 1 de octubre de 1991; 1 de octubre de 1996; 1 de julio de 1999
- ^ Guía de vuelo de OAG de febrero de 2007, edición mundial
- ^ a b Jack Barnwell, Bye-bye Boutique: La junta del aeropuerto vota para terminar el servicio aéreo de corta duración , "The Daily Independent", 13 de octubre de 2017
- ^ Inyokern Dragstrip en las páginas de deportes de motor de América del Norte
- ^ "Rodaje en el aeropuerto de Inyokern" . filmiyk.com . Consultado el 26 de enero de 2018 .
- ^ "RACVB - Local Film commissions Host Location Pros (25/10/01)" . Archivado desde el original el 15 de marzo de 2013 . Consultado el 26 de enero de 2018 .
- ^ www.lahautesociete.com, hecho a mano por La Haute Société. "Mac Guff - Estudios de diseño de efectos visuales digitales" . macguff.com . Consultado el 26 de enero de 2018 .
- ^ Postes, campamentos, estaciones y aeródromo históricos de California, instalación aérea naval, Inyokern
- ↑ The Early Days: Naval Air Facility, Fundación del Museo del Lago de China, enero de 2017 -
enlaces externos
- Aeropuerto de Inyokern , sitio oficial
- Imagen aérea de mayo de 1994 de USGS The National Map
- Procedimientos finales de la FAA para IYK , en vigencia el 20 de mayo de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto FAA para IYK
- Información del aeropuerto AirNav para KIYK
- Historial de accidentes de ASN para IYK
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales