Amalfi fue uncrucero blindado clase Pisa de la Marina Real Italiana ( italiano : Regia Marina ) construido en la primera década del siglo XX. Durante la guerra ítalo-turca de 1911-1912, Amalfi operó con la flota italiana frente a Trípoli en septiembre de 1911 y participó en los desembarcos anfibios en Derna en octubre. En abril de 1912, el Amalfi y su barco gemelo Pisa lideraron los ataques contra los fuertes turcos en los Dardanelos.. Después de que el resto de la flota se retirara a fines de mes, el par de cruceros blindados permanecieron en el área para atacar las instalaciones de comunicaciones turcas. Después de que el Tratado de Lausana firmado en octubre de 1912 puso fin a la guerra, Amalfi escoltó al rey y la reina de Italia en el yate real a Alemania y Suecia durante una visita de 1913.
Al estallar la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, Italia se negó a unirse a sus socios de la Triple Alianza , Alemania y Austria-Hungría . Finalmente, se convenció al país de que se pusiera del lado de las potencias de la Entente y declaró la guerra a la vecina Austria-Hungría en mayo de 1915. Después de que la Armada austrohúngara invadiera la costa italiana con relativa impunidad en mayo y junio, Amalfi , Pisa y otros dos cruceros blindados fueron enviados a Venecia para frustrar futuras incursiones de los austriacos. Poco después de su llegada, los barcos fueron enviados, en una demostración de fuerza, a patrullar cerca de la principal base naval austriaca en Pola .en la noche del 6 al 7 de julio de 1915. Durante el regreso de Amalfi de esa misión, fue torpedeado por el submarino austrohúngaro U-26 (de hecho SM UB-14 que enarbolaba la bandera austrohúngara, ya que Alemania e Italia no eran todavía en guerra) y hundido con la pérdida de 67 hombres. La pérdida de Amalfi hizo que los italianos mantuvieran en el puerto a los otros cruceros blindados en Venecia durante la mayor parte del año siguiente antes de que finalmente fueran reubicados.
Tal como se construyó, Amalfi tenía 461 pies (140,5 m) de largo total por 68 pies y 11 pulgadas (21,01 m) de manga , con un calado de 22 pies y 8 pulgadas (6,91 m). Tenía ejes de hélice gemelos impulsados por dos máquinas de vapor verticales de triple expansión . Las máquinas de vapor se alimentaban de 22 calderas Belleville de carbón. La producción proyectada de su planta de energía era de 20 000 caballos de fuerza indicados (15 000 kW), pero en servicio Amalfi pudo producir 20 260 caballos de fuerza indicados (15 110 kW), unos 600 caballos de fuerza indicados (450 kW) menos que su barco hermano , el Pisa , que era suficiente para dar una velocidad máxima de 23.6nudos (43,7 km/h; 27,2 mph). [1]
El armamento principal de los barcos de la clase Pisa consistía en cuatro cañones Cannone da 254/45 V Modello 1906 en torretas de dos cañones a proa y popa de la superestructura . Los barcos montaron ocho Cannone da 190/45 V Modello 1906 en cuatro torretas de dos cañones, dos en cada lado en medio del barco , como armamento secundario. Para la defensa contra los torpederos , llevaban 16 cañones Cannone da 76/50 V Modello 1908 de tiro rápido (QF) y ocho cañones QF Cannone da 47/40 V Modello 1908 . También estaban equipados con tres tubos de torpedos sumergidos de 450 mm (17,7 pulgadas ) . Durante la Primera Guerra Mundial, PisaLos cañones de 76 y 47 mm fueron reemplazados por veinte cañones 76/40; seis de ellos eran cañones antiaéreos . [1]
Amalfi estaba protegido por un cinturón principal de armadura de 200 milímetros (7,9 pulgadas) de espesor. Las torretas de cañón de 10 pulgadas estaban protegidas por 160 milímetros (6,3 pulgadas) de placa de blindaje y las torretas de cañón de 7,5 pulgadas por 130 milímetros (5,1 pulgadas). La torre de mando tenía un blindaje de 180 milímetros (7,1 pulgadas) de espesor, mientras que el espesor del blindaje de la cubierta era de 130 milímetros. [1]
El trabajo en el par de barcos de la clase Pisa comenzó en agosto de 1904, casi un año antes de que la quilla de Amalfi , [1] que lleva el nombre de la ciudad del mismo nombre, [2] se colocara el 24 de julio de 1905 en el astillero Cantieri navali Odero en Sestri . Poniente . Pasaron casi tres años antes de que se botara el Amalfi el 5 de mayo de 1908. El barco se completó el 1 de septiembre de 1909, poco más de cuatro años después de que se colocara la quilla. [1]