Trieste fue el segundo de dos cruceros pesados de la clase Trento construidos para la Regia Marina italiana (Royal Navy). El barco se depositó en junio de 1925, se botó en octubre de 1926 y se puso en servicio en diciembre de 1928. Trieste tenía un blindaje muy ligero, con solo un cinturón blindado de 70 mm (2,8 pulgadas) de grosor, aunque poseía un armamento pesado y de alta velocidad. de ocho cañones de 203 mm (8,0 pulgadas). Aunque nominalmente construidos bajo las restricciones del Tratado Naval de Washington , los dos cruceros excedieron significativamente el desplazamientolímites impuestos por el tratado. El barco pasó la década de 1930 realizando cruceros de entrenamiento en el mar Mediterráneo , participando en revisiones navales realizadas para dignatarios extranjeros y sirviendo como el buque insignia de la División de Cruceros. También ayudó a transportar tropas voluntarias italianas que habían sido enviadas a España para luchar en el regreso de la Guerra Civil Española a Italia en 1938.
Trieste en 1930 | |
Historia | |
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Reino de Italia | |
Nombre: | Trieste |
Homónimo: | Ciudad de Trieste |
Constructor: | Stabilimento Tecnico Triestino |
Acostado: | 22 de junio de 1925 |
Lanzado: | 24 de octubre de 1926 |
Oficial: | 21 de diciembre de 1928 |
Afligido: | 18 de octubre de 1946 |
Destino: | Hundido, 10 de abril de 1943 |
Características generales | |
Tipo: | Crucero pesado |
Desplazamiento: | Plena carga: 13.326 toneladas largas (13.540 t) |
Largo: | 196,96 m (646 pies 2 pulgadas) |
Haz: | 20,6 m (67 pies 7 pulgadas) |
Sequía: | 6,8 m (22 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 4 turbinas Parsons |
Velocidad: |
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Distancia: | 4.160 millas náuticas (7.700 km; 4.790 millas) a 16 nudos (30 km / h; 18 mph) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Armadura: |
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Aeronaves transportadas: | 2 × hidroaviones IMAM Ro.43 |
El barco vio una acción extensa durante la Segunda Guerra Mundial , incluidas las batallas del Cabo Spartivento y el Cabo Matapan en noviembre de 1940 y marzo de 1941, respectivamente. Trieste también se empleó para escoltar convoyes para abastecer a las fuerzas italianas en el norte de África; durante una de estas operaciones en noviembre de 1941, fue torpedeada por un submarino británico . El 10 de abril de 1943, mientras el barco estaba amarrado en La Maddalena , Cerdeña, fue bombardeado y hundido por bombarderos pesados estadounidenses . Su superestructura fue cortada y reflotada en 1950; la Armada española compró el casco en 1952, con planes de convertir el buque en un portaaviones ligero , aunque el plan fracasó debido a los crecientes costos del proyecto. Finalmente, se separó en 1959.
Diseño
Trieste era 196.96 metros (646 pies 2 pulgadas) de largo en general , con un haz de 20,6 m (67 ft 7 in) y un proyecto de 6,8 m (22 ft 4 in). Se desplaza 13.326 toneladas largas (13.540 t) a plena carga, aunque su desplazamiento era nominalmente dentro del conjunto de restricción de 10.000 a largo tonelada (10.000 t) en su lugar por el Tratado Naval de Washington . Tenía una tripulación de 723 oficiales y soldados, aunque durante la guerra aumentó a 781. Su planta de energía consistía en cuatro turbinas de vapor Parsons impulsadas por doce calderas Yarrow de aceite , que se canalizaban en dos embudos en medio del barco . Sus motores tenían una potencia de 150.000 caballos de fuerza en el eje (110.000 kW) para una velocidad máxima de 36 nudos (67 km / h; 41 mph), pero en las pruebas de mar solo alcanzaron los 35,65 nudos (66,02 km / h; 41,03 mph). [1] Esa velocidad solo podía alcanzarse con un desplazamiento muy ligero, y en servicio, su velocidad máxima práctica era de solo 31 nudos (57 km / h; 36 mph). El barco tenía un alcance de crucero de 4.160 millas náuticas (7.700 km; 4.790 millas) a una velocidad de 16 nudos (30 km / h; 18 mph) [2]
Estaba protegida con un cinturón blindado de 70 mm (2,8 pulgadas) de espesor en medio del barco con mamparos blindados de 40 a 60 mm (1,6 a 2,4 pulgadas) de espesor en cada extremo. Su cubierta de blindaje tenía 50 mm (2,0 pulgadas) de espesor en la parte central del barco y se redujo a 20 mm (0,79 pulgadas) en cada extremo. Las torretas de los cañones tenían un espesor de chapado de 100 mm (3,9 pulgadas) en las caras y las barbetas de apoyo en las que se sentaban tenían un grosor de 60 a 70 mm (2,4 a 2,8 pulgadas). La torre de mando principal tenía lados de 100 mm de espesor. [1]
Trieste estaba armado con una batería principal de ocho 203 mm (8,0 in) Mod 24 50- calibre armas en cuatro torretas . Las torretas estaban dispuestas en pares superfuentes hacia adelante y hacia atrás. La defensa antiaérea fue proporcionada por una batería de dieciséis 100 mm (4 pulgadas) 47-cal. cañones en montajes gemelos, cuatro cañones Vickers-Terni de 40 mm / 39 en montajes individuales y cuatro cañones de 12,7 mm (0,50 pulgadas). Además del armamento arma, que llevaba ocho 533 mm (21,0 pulgadas) torpedo tubos en cuatro cubierta montada lanzadores individuales. Llevaba un par de hidroaviones IMAM Ro.43 para reconocimiento aéreo; el hangar estaba ubicado debajo del castillo de proa y se montó una catapulta fija en la línea central en la proa. [1] [2]
Trieste ' batería secundaria s fue revisado varias veces durante su carrera. Los cañones de 100 mm fueron reemplazados por nuevas versiones Mod 31 del mismo calibre. En 1937-1938, se retiraron los dos cañones de 100 mm más a popa, junto con las cuatro ametralladoras de 12,7 mm; ocho 37 mm (1,5 pulg.) 54-cal. En su lugar se instalaron cañones Breda M1932 y ocho ametralladoras Breda M1931 de 13,2 mm (0,52 pulgadas) , todas en soportes gemelos. En 1943, el barco recibió ocho de 20 mm (0,79 pulgadas) de 65 cal. Cañones Breda M1940 en monturas individuales. [3] [4]
Historial de servicio
Trieste hizo colocar su quilla en el astillero Stabilimento Tecnico Triestino en la ciudad del mismo nombre el 22 de junio de 1925. El casco completo fue botado el 24 de octubre de 1926, un año antes que su hermana Trento . Una vez finalizados los trabajos de acondicionamiento , el barco fue puesto en servicio en la flota italiana el 21 de diciembre de 1928. [1] El 16 de mayo de 1929 se unió a Trento en la recién creada División de Cruceros para un crucero en el norte del Mar Mediterráneo que duró hasta el 4 de junio. . El 1 de octubre, Trieste se convirtió en el buque insignia del 1er Escuadrón. A mediados de 1931, ingresó al astillero de La Spezia para una revisión que incluyó el reemplazo de su trípode trípode con una versión más estable de cinco patas. Los días 6 y 7 de julio de 1933, Trieste , Trento y los cuatro cruceros de la clase Zara realizaron una revisión naval para el dictador italiano Benito Mussolini en el Golfo de Nápoles . El 2 de diciembre de 1933, Trieste , Trento y el crucero pesado Bolzano formaron la 2ª División del 1º Escuadrón. La unidad pasó a llamarse 3ª División en julio de 1934. [5]
El 18 de junio de 1935, Trieste relevó temporalmente a Trento como buque insignia de la división. Mussolini realizó una breve gira por la Libia italiana del 10 al 12 de marzo de 1937, y Trieste se encontraba entre los barcos que lo escoltaban. El 7 de junio, participó en una importante revisión naval realizada durante la visita del mariscal de campo alemán Werner von Blomberg . El barco se convirtió en el buque insignia del 2º Escuadrón el 15 de febrero de 1938. El 5 de mayo, se llevó a cabo otra revisión naval en el Golfo de Nápoles, esta vez para la visita de estado del dictador alemán Adolf Hitler . El 12 de octubre de 1938, Trieste salió de Messina con el décimo escuadrón de destructores, con destino a Cádiz , España. Allí se encontraron con cuatro buques mercantes italianos el 15 de octubre, que embarcaron a 10.000 miembros del Corpo Truppe Volontarie (Cuerpo de Tropas Voluntarias) que habían sido enviados para apoyar a las fuerzas nacionalistas del general Francisco Franco durante la Guerra Civil española . El convoy salió de Cádiz el 16 de octubre y regresó a Nápoles el 20. El 17 de mayo de 1939, Trieste participó en otra revisión de la flota, esta para el príncipe Pablo de Yugoslavia durante su visita a Italia. Del 5 al 19 de junio, Trieste se unió al resto de la flota en Livorno para la primera celebración del Día de la Marina el 10 de junio. De octubre a diciembre, el barco se sometió a una importante remodelación, que incluyó modificaciones en su armamento y la instalación de tapas de embudo . [5]
Segunda Guerra Mundial
El 10 de junio de 1940, Italia declaró la guerra a Gran Bretaña y Francia, entrando formalmente en la Segunda Guerra Mundial. El crucero pesado Pola reemplazó a Trieste como buque insignia del escuadrón, que a su vez se convirtió en el buque insignia de la 3.ª División, que también incluía Trento y Bolzano . Estos cuatro cruceros se desplegaron al norte de Sicilia para patrullar los barcos aliados en el primer día de la guerra en Italia. El 31 de agosto, la 3.ª División partió para interceptar el convoy británico de Alejandría a Malta en la Operación Sombreros , aunque la flota italiana interrumpió la operación sin encontrar los barcos mercantes. Trieste regresó a Taranto el 2 de septiembre. Estuvo presente allí la noche del 11 al 12 de noviembre, cuando los británicos asaltaron el puerto y salió ilesa. [5]
Trieste partió con la flota el 26 de noviembre en un intento de interceptar otro convoy a Malta. [5] [6] A la mañana siguiente, un hidroavión de reconocimiento de Bolzano localizó al escuadrón británico. [7] Poco después de las 12:00, los informes de reconocimiento italianos informaron al comandante de la flota italiana, el vicealmirante Iñigo Campioni, de la fuerza de la flota británica, por lo que ordenó a sus barcos que se retiraran. Para entonces, Trieste y los otros cruceros pesados ya habían comenzado a involucrar a sus homólogos británicos en la Batalla del Cabo Spartivento , y habían logrado dos impactos en el crucero HMS Berwick , el segundo de los cuales se atribuye a Trieste o Trento . [8] [9] El crucero de batalla HMS Renown intervino y rápidamente se montó a horcajadas sobre Trieste dos veces, aunque solo infligió daños por astillas. [10] Esto obligó a Campioni a comprometer el acorazado Vittorio Veneto , que a su vez obligó a los cruceros británicos a interrumpir la acción, permitiendo que ambos lados se retiraran. [11]
El 9 de febrero de 1941, Trieste se embarcó con el resto del 2. ° Escuadrón para buscar la Fuerza H después de que esta última hubiera bombardeado Génova ; los italianos regresaron a puerto sin éxito. Del 12 al 13 de marzo, Trieste escoltó un convoy rápido al norte de África. [5]
Batalla del cabo Matapan
El 27 de marzo, la división partió con el resto de la flota para realizar un gran barrido hacia la isla de Creta. [5] Durante la operación, Trieste ondeó la bandera del contralmirante Luigi Sansonetti . [12] A las 06:55 del día 28, un hidroavión IMAM Ro.43 lanzado por Vittorio Veneto localizó un escuadrón de cruceros británico, ya las 07:55, Trento y la 3ª División estaban dentro del alcance visual. Diecisiete minutos más tarde, los cruceros italianos abrieron fuego desde una distancia de 24.000 yd (22.000 m), iniciando la primera fase de la Batalla de Cabo Matapan ; En el lapso de los siguientes cuarenta minutos, Trieste disparó un total de 132 proyectiles perforantes , aunque los problemas con sus telémetros y el alcance extremo de la acción le impidieron anotar impactos significativos. [13] [14]
A las 08:55, el comandante de la flota italiana, el vicealmirante Angelo Iachino, ordenó a Sansonetti que interrumpiera la acción con los cruceros británicos y girara hacia el noroeste, para atraer a los buques británicos al alcance de Vittorio Veneto . Alrededor de las 11:00, Vittorio Veneto había acortado la distancia lo suficiente como para abrir fuego, lo que llevó a Sansonetti a dar la vuelta a sus tres cruceros para unirse a la pelea. Los cruceros británicos armados con cañones de 6 pulgadas fueron superados tanto por los cruceros pesados italianos como por Vittorio Veneto , y rápidamente cambiaron de rumbo. Mientras los dos bandos todavía estaban maniobrando, un grupo de bombarderos torpederos británicos de Creta llegó y atacó sin éxito Trieste y el resto de su división poco después de las 12:00. [15] Otros ataques del portaaviones HMS Formidable convencieron a Iachino de interrumpir la acción y retirarse a las 12:20. [dieciséis]
Más tarde en el día, Vittorio Veneto y Pola fueron torpedeados por aviones británicos, este último quedó inmovilizado. Trieste , Trento y Bolzano también fueron atacados por aviones, pero escaparon sin daños. Trieste llegó a Taranto en compañía del dañado Vittorio Veneto a las 15:30 del día siguiente. Mientras tanto, Pola y otros dos cruceros de la clase Zara fueron destruidos en la acción nocturna con los acorazados británicos a última hora del día 28. [5]
Operaciones de convoy
Del 24 al 30 de abril, Trieste y Bolzano escoltaron un convoy al norte de África. Una combinación de marejada y la presencia de buques de guerra británicos obligaron al convoy a refugiarse en Palermo , Messina y Augusta en Sicilia antes de poder realizar la travesía hacia Trípoli. Un mes después, los dos cruceros cubrieron otro convoy; para el tramo de regreso del viaje, los barcos se unieron a un segundo convoy que también regresaba a Italia. Otro convoy hizo la travesía del 8 al 9 de junio, nuevamente escoltado por Trieste y Bolzano , junto con los destructores Corazziere , Ascari y Lanciere . Trieste y el crucero pesado Gorizia y los buques del 12º Escuadrón de Destructores cubrieron cuatro transatlánticos que se habían convertido en buques de tropas el 25 de junio; Los fuertes ataques aéreos británicos esa noche obligaron al convoy a regresar a Taranto. Se hizo un segundo intento el 27 de junio y los barcos llegaron con éxito a Trípoli en la mañana del 29. Los ataques aéreos pesados tuvieron como objetivo los barcos mientras descargaban al día siguiente, pero los barcos pudieron completar la tarea, partir ese día y llegar a Taranto el 1 de julio. [5]
Del 16 al 20 de julio, Trieste , Bolzano , Ascari , Corazziere y el destructor Carabiniere cubrieron otro convoy rápido hacia Trípoli. El 22 de agosto, Trieste se embarcó con otros elementos de la flota italiana para intentar localizar a la Fuerza H; regresaron a puerto cuatro días después con las manos vacías. A finales de septiembre, los británicos enviaron otro convoy para reforzar Malta, con el nombre en código Operación Alabarda ; la flota italiana partió el 26 de septiembre para intentar interceptarla, pero interrumpió la operación al descubrir la fuerza de la fuerza de escolta británica. Trieste participó en el convoy de Duisberg del 8 al 9 de noviembre junto con Trento , los dos barcos que servían como fuerza de cobertura del convoy. El convoy fue atacado por buques de guerra británicos en las primeras horas del 9 de noviembre, aunque la fuerza de cobertura no intervino y el convoy fue destruido. [17] [18]
Trieste escoltó a otro convoy a Libia el 21 de noviembre en compañía del crucero ligero Duca degli Abruzzi . A última hora de la noche, el convoy sufrió un ataque combinado de submarinos y aviones; a las 23:12, Trieste fue torpedeado por el submarino HMS Utmost , y un bombardero torpedero golpeó Duca degli Abruzzi poco después. Los dos buques averiados fueron escoltados de regreso a Messina por el crucero Giuseppe Garibaldi y el destructor Bersagliere , llegando alrededor de las 08:00 de la mañana siguiente. Una vez completadas las reparaciones, Trieste se unió a Bolzano y Gorizia , los únicos otros cruceros pesados supervivientes de la flota, en la 3ª División reorganizada. Los barcos salieron con ocho destructores el 12 de agosto de 1942 para intentar interceptar un convoy británico; mientras retrocedía después de que se cancelara la operación, Bolzano y uno de los destructores fueron torpedeados por un submarino británico. [19]
Destino
El 10 de abril de 1943, mientras estaba amarrado en La Maddalena , Cerdeña, Trieste fue atacado por bombarderos pesados B-24 Liberator de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Recibió varios impactos a las 13:45 y a las 16:13 volcó a estribor y se hundió en aguas poco profundas. [19] Las bajas fueron relativamente leves, con 66 hombres muertos o desaparecidos; de ellos, tres eran oficiales, ocho eran suboficiales y cincuenta y cinco eran marineros alistados y 66 heridos, ocho suboficiales y cincuenta y ocho marineros. [20] El barco permaneció en el registro naval hasta el 18 de octubre de 1946, cuando fue formalmente atacado. Las operaciones de salvamento comenzaron en 1950, comenzando con la remoción de la superestructura del barco. A continuación, el casco se hizo estanco, se volvió a poner a flote, aún se volcó y se remolcó a La Spezia. Allí, el barco fue enderezado y, tras la inspección, los trabajadores del astillero descubrieron que el aceite combustible que se había filtrado a las salas de máquinas había conservado la maquinaria. La Armada española compró el casco y lo remolcó a Cartagena y luego a Ferrol en 1952 para convertir Trieste en un portaaviones ligero. El coste del proyecto resultó prohibitivo, y en 1956 la Armada española vendió el buque como chatarra; el barco fue desguazado en 1959. [19]
Notas
- ↑ a b c d Gardiner y Chesneau, p. 291
- ↑ a b Brescia, pág. 72
- ^ Gardiner y Chesneau, págs. 291-292
- ^ Campbell, págs. 345–347
- ^ a b c d e f g h Hogg & Wiper, pág. 10
- ^ Greene y Massignani, p. 116
- ^ Mattesini, pág. 114
- ^ Greene y Massignani, p. 119
- ^ O'Hara, págs. 70–71
- ^ Stern, pág. 62
- ^ O'Hara, pág. 72
- ^ Bennett, pág. 119
- ^ Greene y Massignani, págs. 150-151
- ^ Bennett, pág. 120
- ^ Bennett, págs. 120-121
- ^ Greene y Massignani, págs. 152-153
- ^ Hogg y Wiper, págs. 10-11
- ^ Brescia, pág. 48
- ^ a b c Hogg & Wiper, pág. 11
- ^ Sanna, pág. 11
Referencias
- Bennett, Geoffrey (2003). Batallas navales de la Segunda Guerra Mundial . Barnsley: pluma y espada. ISBN 0-85052-989-1.
- Brescia, Maurizio (2012). Marina de Mussolini: una guía de referencia para la Regia Marina 1930-1945 . Barnsley: Seaforth. ISBN 1-84832-115-5.
- Campbell, John (1985). Armas navales de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-459-4.
- Gardiner, Robert y Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-913-8.
- Greene, Jack; Massignani, Alessandro (1998). La guerra naval en el Mediterráneo, 1940-1943 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-057-4.
- Hogg, Gordon E. y Wiper, Steve (2004). Imagen del buque de guerra 23: Cruceros pesados italianos de la Segunda Guerra Mundial . Flowers, TA Ilustrador. Tucson: Publicación de buques de guerra clásicos. ISBN 0-9710687-9-8.
- Mattesini, Francesco (2000). La battaglia di Capo Teulada: 27-28 de noviembre de 1940 (en italiano). Roma: Ufficio storico della Marina Militare. OCLC 605485901 .
- O'Hara, Vincent P. (2009). Lucha por el Mar Medio: las grandes armadas en guerra en el teatro mediterráneo, 1940-1945 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-648-8.
- Sanna, Salvatore (1999). La Maddalena 1943: La Piazzaforte di Latta (en italiano). Olbia: Studio Grafico Editoriale Maiore. OCLC 879927792 .
- Stern, Robert C. (2015). Big Gun Battles: Duelos de buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial . Publicación de Seaforth. ISBN 1-4738-4969-1.
enlaces externos
- Sitio web de Trieste Marina Militare