Principe Amedeo fue un buque de guerra acorazado construido por la Regia Marina italiana en las décadas de 1860 y 1870. Era el barco líder de la clase Principe Amedeo , junto con su barco hermano Palestro . Principe Amedeo fue depositado en 1865, lanzado en 1872 y terminado a fines de 1874. Estaba armado con una batería de seis cañones de 10 pulgadas (254 mm) y un cañón de 11 pulgadas (279 mm). El último acorazado con aparejo de vela de la flota italiana, tenía una sola máquina de vapor que era capaz de propulsar el barco a una velocidad de poco más de 12 nudos (22 km / h; 14 mph).
Pintura de Príncipe Amedeo de la década de 1880 | |
Historia | |
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Reino de Italia | |
Nombre | Príncipe Amedeo |
Homónimo | Príncipe Amedeo |
Constructor | Regio Cantiere di Castellammare di Stabia [1] |
Acostado | Agosto 1865 |
Lanzado | 15 de enero de 1872 |
Terminado | 15 de diciembre de 1874 |
Afligido | 1900 |
Destino | Vendido como chatarra, 1910 |
Características generales | |
Clase y tipo | Principe Amedeo - buque de guerra acorazado clase |
Desplazamiento |
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Largo | 79,73 m (261 pies 7 pulgadas) |
Haz | 17,4 m (57 pies 1 pulg) |
Sequía | 7,9 m (25 pies 11 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad | 12,2 nudos (22,6 km / h; 14,0 mph) |
Distancia | 1780 millas náuticas (3300 km) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento | 548 |
Armamento |
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Armadura |
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El largo tiempo de construcción de Principe Amedeo la dejó obsoleta cuando entró en servicio. Como resultado, se desempeñó principalmente como nave estación en el imperio de ultramar de Italia. En noviembre de 1881, chocó con los acorazados romaníes en una tormenta en Nápoles . El Principe Amadeo se retiró del servicio en 1888 y se convirtió en un barco de la sede de los barcos que defendían Tarento . Ella se elimine del registro naval en 1895 y se utiliza a partir de entonces como un buque de depósito hasta que fue disuelta por la chatarra en 1910.
Diseño
Principe Amedeo medía 79,73 metros (261 pies 7 pulgadas) de largo entre perpendiculares ; tenía una manga de 17,4 m (57 pies 1 pulg) y un calado promedio de 7,9 m (25 pies 11 pulg). Se desplaza 5.761 toneladas largas (5.853 t) normalmente y hasta 6.020 toneladas largas (6.120 t) a plena carga . Tenía una tripulación de 548 oficiales y hombres. [2]
Su sistema de propulsión consistía en una máquina de vapor de expansión única que impulsaba una hélice de un solo tornillo , con vapor suministrado por seis calderas de tubos de fuego cilíndricas de carbón . Su motor produjo una velocidad máxima de 12,2 nudos (22,6 km / h; 14,0 mph) a 6.117 caballos de fuerza indicados (4.561 kW). Podía navegar por 1.780 millas náuticas (3.300 km; 2.050 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El barco estaba montado en una barca para complementar la máquina de vapor; Principe Amedeo y su hermana fueron los últimos acorazados aparejados construidos por Italia. [2]
Principe Amedeo estaba armado con una batería principal de seis cañones de 10 pulgadas (254 mm), montados en una sola casamatas blindadas colocadas en medio del barco , con tres cañones en cada costado . Se montó un cañón de 279 mm (11 pulgadas) hacia adelante como cazador de proa . Principe Amedeo estaba protegido por una armadura de cinturón de hierro que tenía 221 mm de grosor y se extendía por toda la longitud del casco . Las casamatas estaban protegidas con 140 mm (5,5 pulgadas) de revestimiento de hierro, y la pequeña torre de mando tenía placas de hierro de 61 mm (2,4 pulgadas) de espesor. [2]
Historial de servicio
El Principe Amedeo fue depositado en el Arsenale di La Spezia en agosto de 1865, y su casco completo fue botado el 15 de enero de 1872. Los trabajos de acondicionamiento procedieron muy lentamente y el barco finalmente se completó el 15 de diciembre de 1874. [2] Obsolescente por cuando se completó, Príncipe Amedeo sirvió principalmente en el imperio colonial italiano , [3] que Italia había comenzado a adquirir en la década de 1880. [4] Ocasionalmente participó en maniobras de entrenamiento con la principal flota italiana a lo largo de su carrera. [3]
Principe Amedeo participó en la ceremonia de lanzamiento del acorazado Italia el 29 de septiembre de 1880; también estuvieron presentes el acorazado italiano Regina Maria Pia y el rey Umberto I a bordo de su yate , y los acorazados británicos HMS Monarch y Thunderer con el vicealmirante George Tryon , ambos miembros de la Flota del Mediterráneo . En ese momento, Príncipe Amedeo enarbolaba la bandera del vicealmirante Martini. [5] A principios de noviembre de 1881, Principe Amedeo estaba amarrado en Nápoles cuando una fuerte tormenta arrancó a la acorazada Roma de sus anclas y la arrojó contra Principe Amedeo . Ninguno de los barcos resultó dañado en la colisión. [6]
Para las maniobras anuales de la flota llevadas a cabo en 1885, Principe Amedeo sirvió como el buque insignia del "Escuadrón del Este", con el contraalmirante Civita al mando. A ella se unieron el acorazado Castelfidardo , la corbeta Amerigo Vespucci , un balandro y cuatro torpederos . El "Escuadrón del Este" defendió contra un "Escuadrón del Oeste" atacante, simulando un conflicto franco-italiano, con operaciones realizadas frente a Cerdeña . [7] Durante los ejercicios, Príncipe Amedeo se vio obligado a "rendirse" por el acorazado Caio Duilio . [8]
De 1888 a 1889, el Principe Amedeo fue empleado como buque cuartel general de las fuerzas de defensa de Tarento . [2] Para entonces, había sido equipada con seis cañones de 74 mm (2,9 pulgadas) para la defensa de corto alcance, seis ametralladoras y dos tubos de torpedos . [9] El barco fue eliminado del registro naval el 28 de marzo de 1895 y posteriormente utilizado como depósito de municiones en Taranto. Finalmente, fue desguazada en 1910. [2]
Notas
- ^ "Principe Amedeo" . Marina Militare . Consultado el 19 de marzo de 2021 .
- ^ a b c d e f Gardiner, pág. 340
- ↑ a b Ordovini et al., pág. 358
- ^ Pakenham, pág. 280
- ^ Fitzgerald, pág. 163
- ^ "Stray Foreign Facts" (PDF) . The New York Times . 23 de noviembre de 1881.
- ^ Brassey, pág. 141
- ^ Brassey, pág. 144
- ^ Clowes, pág. 376
Referencias
- Brassey, Thomas A., ed. (1886). "Evoluciones de la Armada Italiana, 1885". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co.
- Clowes, W. Laird (1905). El libro de bolsillo naval . Londres: W. Thacker & Co.
- Fitzgerald, Charles (1897). Vida del vicealmirante Sir George Tryon, KCB London: William Blackwood and Sons.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Ordovini, Aldo F .; Petronio, Fulvio & Sullivan, David M. (diciembre de 2014). "Buques capitales de la Marina Real Italiana, 1860-1918: Parte I: Las clases Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma y Principe Amedeo ". Buque de guerra internacional . Vol. 51 no. 4. págs. 323–360. ISSN 0043-0374 .
- Pakenham, Thomas (1992). La lucha por África: la conquista del continente oscuro por el hombre blanco de 1876 a 1912 . Nueva York: Perennial. ISBN 978-0-380-71999-0.
enlaces externos
- Sitio web de Principe Amedeo Marina Militare (en italiano)