El submarino de clase No.6 (第六 型 潜水 艦, Dairoku-gata sensuikan ) fue la primera clase de submarinos de la Armada Imperial Japonesa construida en Japón. Estos submarinos, que constaban de dos embarcaciones, eran versiones altamente modificadas de embarcaciones de clase Holland diseñadas en los Estados Unidos.
Submarino tipo Holanda No 6 | |
Resumen de la clase | |
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Constructores | Astilleros de Kawasaki , Kobe |
Operadores | Armada Imperial Japonesa |
Precedido por | Clase Kaigun Tipo 1 |
Sucesor | Clase ha-1 |
En comisión | 1906-1920 |
Terminado | 2 |
Retirado | 2 |
Características generales | |
Tipo | Submarino |
Desplazamiento |
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Largo |
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Haz |
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Sequía |
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Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia |
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Profundidad de prueba | 30,5 metros (100 pies) |
Complemento | 16 oficiales y alistados |
Armamento | 2 tubos de torpedo de proa de 460 mm (18 pulg.) (2 torpedos ) |
Fondo
Durante la guerra ruso-japonesa , el gobierno japonés había comprado cinco modificados Holland submarinos -class de la Electric Boat Company 's río delantero Astilleros en Quincy, Massachusetts . [1] Estos buques, conocidos como la clase Tipo 1, fueron entregados a Japón en forma desmontada y reensamblados en el Arsenal Naval de Yokosuka . [2] Sin embargo, simultáneamente, el gobierno japonés había obtenido copias de los planos de los submarinos de la clase Holland y había asignado a Kawasaki Dockyards en Kobe la tarea de construir embarcaciones similares en Japón.
Historial de construcción y operación
Kawasaki construyó dos barcos (cascos n. ° 6 y 7), con la ayuda de dos ingenieros estadounidenses, Chase y Herbert, que habían sido asistentes de John Philip Holland . Los submarinos construidos por Kawasaki desplazaron 63 o 95 toneladas cuando se sumergieron, y midieron 73 u 84 pies de longitud total, respectivamente, y por lo tanto eran más largos y menos desplazados que los cinco submarinos originales de tipo Holanda importados que habían llegado ese mismo año. Sin embargo, tenían casi el doble de potencia del motor, lo que daba más velocidad y reducía el consumo de combustible. Por otro lado, ambos buques podían lanzar solo un torpedo de 18 pulgadas, y cada uno estaba tripulado por 14 marineros, mientras que los submarinos importados del tipo Holanda podían disparar dos torpedos y podían ser operados por 13 marineros. [1]
El Kaigun Holland # 6 se lanzó en Kobe el 28 de septiembre de 1905 y se completó seis meses después en Kure como el primer submarino construido en Japón. Se hundió durante una inmersión de entrenamiento en la bahía de Hiroshima el 15 de abril de 1910. Aunque el agua tenía solo 58 pies de profundidad, no había provisiones para que la tripulación escapara mientras estaba sumergida. El oficial al mando, el teniente Tsutomu Sakuma , escribió pacientemente una descripción de los esfuerzos de su marinero para traer el bote de regreso a la superficie cuando se les acabó el suministro de oxígeno. Todos los marineros fueron encontrados muertos posteriormente en sus lugares de destino cuando este submarino fue levantado al día siguiente. Los marineros fueron considerados héroes por el tranquilo desempeño de sus deberes hasta la muerte, [3] y el submarino se conservó como un monumento en Kure hasta que fue desmantelado por orden del SCAP a finales de 1945. [1]
Barcos en clase
- El submarino japonés No-6 (第六 潜水艇, Dai-roku sensuikan ) , depositado el 24 de noviembre de 1904; lanzado el 28 de septiembre de 1905; encargado el 30 de marzo de 1906; reclasificado como sumergible de segunda clase el 4 de agosto de 1916, reclasificado como submarino de tercera clase el 1 de abril de 1919; dado de baja el 1 de diciembre de 1920. Se convirtió en un monumento en el Arsenal Naval de Kure . [4] [5]
- Submarino japonés No-7 (第七 潜水艇, Dai-nana sensuikan ) , botado el 26 de noviembre de 1904; lanzado el 28 de septiembre de 1905; encargado el 30 de marzo de 1906; reclasificado como sumergible de segunda clase el 4 de agosto de 1916, reclasificado como submarino de tercera clase el 1 de abril de 1919; dado de baja el 1 de diciembre de 1920. [4]
Notas
- ^ a b c Jentschura p. 160
- ^ "Patrimonio de la construcción naval de Quincy" . thomascranelibrary.org . Consultado el 16 de julio de 2010 .
- ^ Baldwin págs. 92-110
- ^ a b Nishida, Materiales de la Armada Imperial Japonesa
- ^ "Submarino de clase Kaigun-Holland 3 (6-GO), Submarinos, Japón" . Navypedia . Consultado el 18 de noviembre de 2020 .
Referencias
- Chesneau, Roger (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-907-3.
- Evans, David C .; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Howarth, Stephen (1983). Los barcos de combate del sol naciente: el drama de la Armada Imperial Japonesa, 1895-1945 . Ateneo. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Roberts, John (ed.). (1983).'Buques de guerra del mundo desde 1860 a 1905 - Volumen 2: Estados Unidos, Japón y Rusia . Bernard y Graefe Verlag, Koblenz. ISBN 3-7637-5403-2.
- Schencking, J. Charles (2005). Haciendo olas: política, propaganda y el surgimiento de la Armada Imperial Japonesa, 1868-1922 . Prensa de la Universidad de Stanford. ISBN 0-8047-4977-9.
enlaces externos
- Nishida, Hiroshi. "Materiales de IJN" . Armada Imperial Japonesa .