Shimakaze (島 風) (Island Wind) fue un destructor experimentalde la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial , y estaba destinado a ser el barco líder en un nuevo "Tipo C" proyectado de destructores. Ella era la única destructor estar armado con 15 tubos lanzatorpedos , cada uno capaz de disparar el mortal 610 mm (24 pulgadas) Tipo 93 "Long Lance" torpedo . El barco también sirvió como banco de pruebas para una turbina de vapor de alta temperatura y alta presión enormemente poderosaque fue capaz de desarrollar 79.240 shp (59.090 kW). Esto la convirtió en uno de los destructores más rápidos del mundo: su velocidad de diseño era 39 kn (72 km / h; 45 mph), pero en las pruebas hizo 40,9 kn (75,7 km / h; 47,1 mph).
Shimakaze en marcha. | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase Shimakaze |
Operadores: | Armada Imperial Japonesa |
Precedido por: | Clase Kagerō |
Sucesor: | Clase Super Shimakaze |
Historia | |
Imperio de Japón | |
Nombre: | Shimakaze |
Homónimo: | (島 風) ( Viento de la isla ) |
Constructor: | Arsenal naval de Maizuru |
Acostado: | 8 de agosto de 1941 |
Lanzado: | 18 de julio de 1942 |
Oficial: | 10 de mayo de 1943 |
Afligido: | 10 de enero de 1945 |
Destino: | Hundido en la batalla de Ormoc Bay cerca de Cebu , Filipinas, el 11 de noviembre de 1944 |
Características generales | |
Tipo: | Destructor experimental |
Desplazamiento: | |
Largo: | |
Haz: | 11,2 m (36 pies 9 pulgadas) |
Sequía: | 4,15 m (13 pies 7 pulgadas) [1] |
Potencia instalada: | 75.000 shp (56.000 kW) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 40,9 nudos (75,7 km / h; 47,1 mph) |
Distancia: | 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Complemento: | 267 (mayo de 1943) |
Armamento: |
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Fondo
Ordenado en 1939 bajo el Programa cuarto Suplemento Naval de Armamento , Shimakaze se establece en Maizuru arsenal naval en agosto de 1941 y terminó el 10 de mayo de 1943. Bajo el 1941 quinta Naval de Armamento Suplemento programa , un total de 16 Shimakaze destructores -class fueron presupuestados, con planes a largo plazo para construir un total de 32 buques para equipar cuatro escuadrones de destructores. Sin embargo, la complejidad del diseño, junto con la falta de capacidad y recursos industriales durante la Guerra del Pacífico, impidió que estos planes se realizaran. [2]
Diseño
Shimakaze se basó en una versión alargada del diseño de Yugumo , con una longitud adicional de 25 pies para montar un lanzador de torpedos quíntuple adicional en medio del barco. El peso adicional hizo que el diseño fuera pesado en la parte superior, por lo que no se llevaron recargas de torpedos; sin embargo, con una andanada de tres monturas quíntuples que podían entrenarse a babor o estribor, Shimakaze tenía una de las mayores capacidades de torpedos de cualquier destructor de la Segunda Guerra Mundial. [2]
Se retuvo la batería principal utilizada en la clase Yugumo de seis cañones navales Tipo 3 de 127 mm calibre 50 en tres torretas gemelas , un par superfiring en la popa y una torreta delante de la superestructura , así como la batería antiaérea de dos cañones tipo 96 AA de montaje doble y capacidad antisubmarina de 18 cargas de profundidad . También estaba equipada con un radar Tipo 22. [2]
Sus nuevas calderas Kampon experimentales de alta temperatura y presión desarrollaron 79.240 caballos de fuerza en el eje (59.090 kW), alimentando un nuevo tipo de turbina, que generó un 50 por ciento más de energía que las turbinas típicas utilizadas en destructores anteriores. Se esperaba que alcanzara una velocidad de 39 nudos. Sin embargo, durante sus pruebas el 7 de abril de 1943, su velocidad fue de 40,90 nudos (75,75 km / h; 47,07 mph), [2] más rápido de lo planeado inicialmente.
En junio de 1944, durante las reparaciones y reacondicionamientos en Japón, su capacidad antiaérea se mejoró con el conjunto adicional de cañones triples Tipo 96, siete cañones individuales Tipo 96 y una sola ametralladora Tipo 93 de 13 mm , junto con un radar Tipo 13. [2]
Historial de servicio
Al finalizar en Maizuru el 10 de mayo de 1943, Shimakaze fue asignado a la 1ra Flota de la IJN y participó en la evacuación de las tropas japonesas de la isla de Kiska hacia el final de la campaña de las Islas Aleutianas de julio a agosto, sirviendo como buque insignia de la fuerza de detección. En septiembre y octubre, fue utilizada para escoltar buques entre Yokosuka y Truk , ya finales de octubre escoltó a la flota desde Truk a Eniwetok debido al aumento de los ataques aéreos estadounidenses. Continuó sirviendo como escolta a los barcos entre Truk y Rabaul y entre Truk y Yokosuka hasta noviembre, y durante diciembre y enero de 1944 escoltó a los petroleros entre Truk, Saipan , Palau , Davao y Balikpapan . Fue reacondicionada en el Arsenal Naval de Kure del 17 de marzo al 12 de abril de 1944. Del 20 de abril al 12 de junio, formó parte de la escolta al Yamato y Maya de Kure a Manila , seguida de Biak para cubrir la evacuación abortada de las fuerzas japonesas. Posteriormente, regresó al Arsenal Naval de Kure para reparaciones y mejoras de su armamento antiaéreo. En julio, escoltó los transportes de tropas a Okinawa y continuó hasta Lingga , llegando a Brunei el 20 de octubre. [3]
Estuvo presente en la Batalla del Golfo de Leyte del 23 al 25 de octubre , aunque no jugó ningún papel en la batalla a excepción de recoger a los supervivientes del acorazado hundido Musashi y el crucero Maya . Sobrecargada de supervivientes, permaneció en la retaguardia de la flota durante la Batalla frente a Samar y no pudo utilizar su cacareada andanada de torpedos. Sin embargo, sufrió daños menores debido a ataques aéreos y una colisión menor con Akishimo . Regresó a Manila el 31 de octubre. [3]
El 4 de noviembre, Shimakaze fue nombrado buque insignia del Destroyer Squadron 2 bajo el mando del contralmirante Mikio Hayakawa , y asignado para escoltar un convoy de tropas desde Manila a Ormoc . Fue atacada por aviones estadounidenses de la Task Force 38 el 11 de noviembre de 1944 durante la Batalla de Ormoc Bay , y quedó inhabilitada por ametrallamientos y casi accidentes al principio del ataque. Estuvo a la deriva y se quemó durante varias horas antes de explotar y hundirse a 10 ° 50'N 124 ° 35'E / 10.833 ° N 124.583 ° E / 10,833; 124.583Coordenadas : 10 ° 50'N 124 ° 35'E / 10.833 ° N 124.583 ° E / 10,833; 124.583. Un total de 131 supervivientes fueron rescatados, pero este total también incluyó a los tripulantes de Wakatsuki , por lo que se desconoce el total de Shimakaze . El almirante Hayakawa murió en acción. Shimakaze fue eliminado de la lista de la marina el 10 de enero de 1945. [3]
Naufragio
Shimakaze fue descubierto por una expedición dirigida por Paul Allen a bordo de RV Petrel en Ormoc Bay el 1 de diciembre de 2017, a 715 pies (218 m) debajo de la superficie. Estaba destrozada, pero los tres lanzadores de tubos de torpedos quíntuples confirmaron su identidad. [4] Las fotografías de los restos del naufragio también desacreditaron la afirmación de que le habían quitado una de sus torretas en un reacondicionamiento de principios de 1944. [4]
Barcos en clase
Barco | Barco No. | Destino |
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Shimakaze (島 風) | 125 | Explotó el 11 de noviembre de 1944 tras ser atacado por aviones estadounidenses. Derribado de récord el 10 de enero de 1945 |
16 destructores ( Super Shimakaze ) | 733-748 | Cancelado y re-planeado el 30 de junio de 1942 para: 8 × clase Yūgumo (Barco # 5041-5048) 7 × Clase Super Akizuki (Barco # 5077-5083) |
Referencias
- ↑ a b c d e Ford, Roger (2001) La enciclopedia de los barcos , pág. 403-404. Amber Books, Londres. ISBN 978-1-905704-43-9
- ^ a b c d e Stille, Mark (2013). Destructores de la Armada Imperial Japonesa 1919–45 (2) . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. pag. 28-30. ISBN 978 1 84908 987 6.
- ^ a b c Nevitt, Allan. "IJN Shimakaze: registro tabular de movimiento" . Fleet.com combinado .
- ^ a b "Petrel RV" . www.facebook.com . Consultado el 15 de diciembre de 2017 .
Fuentes
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial . Cassell Publishing. ISBN 1-85409-521-8.
- Colección de escritos de Sizuo Fukui Vol.5, Historias de destructores japoneses , Kōjinsha (Japón) 1993, ISBN 4-7698-0611-6
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.41 Japanese Destroyers I , Ushio Shobō (Japón), julio de 1980, código de libro 68343-42
- Ford, Roger; Gibbons, Tony; Hewson, Rob; Jackson, Bob; Ross, David (2001). La enciclopedia de los barcos . Londres: Amber Books, Ltd. págs. 403–404. ISBN 978-1-905704-43-9.
enlaces externos
- Página de MaritimeQuest Shimakaze
- Notas de clase de Shimakaze por Allyn Nevitt