Submarino japonés I-152 (伊号第百五十二潜水艦, I-go-dai hyaku-go-jyuni sensuikan ) fue el segundo prototipo del Kaidai -class submarino de la Armada Imperial Japonesa , muchos de los cuales sirvió en la Primera Guerra Mundial II .
I-52 en 1930 | |
Historia | |
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Japón | |
Nombre: | I-52 |
Ordenado: | Año fiscal 1919 |
Constructor: | Arsenal naval de Kure |
Acostado: | 14 de febrero de 1922, como S25 |
Lanzado: | 12 de junio de 1923 |
Terminado: | 20 de mayo de 1925, como Submarine 51 |
Oficial: | 1 de noviembre de 1924, como I-52 |
Renombrado: | I-152 , 20 de mayo de 1942 |
Afligido: | 1 de agosto de 1942 |
Puerto base: | Distrito naval de Kure |
Destino: | Desguazado 1946-1948 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino clase Kaidai (Tipo II) |
Desplazamiento: |
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Largo: | 100,85 m (330 pies 10 pulgadas) |
Haz: | 7,64 m (25 pies 1 pulg) |
Borrador: | 5,14 m (16 pies 10 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 45,7 m (150 pies) |
Complemento: | 58 oficiales y hombres |
Armamento: |
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Fondo
Después de la Primera Guerra Mundial , el Estado Mayor de la Armada Imperial Japonesa comenzó a reconsiderar la guerra submarina como un elemento de la estrategia de la flota. Antes de la guerra, la Armada japonesa consideraba que los submarinos eran útiles solo para la defensa de puntos costeros de corto alcance. [1] Sin embargo, basándose en el éxito de la Armada Imperial Alemana en el despliegue de cruceros-submarinos de largo alcance para asaltos comerciales, los estrategas japoneses se dieron cuenta de las posibilidades de usar el arma para reconocimiento de largo alcance y en una guerra de desgaste contra un enemigo. flota acercándose a Japón. [1] Aunque un gran submarino japonés de largo alcance ya había sido autorizado en el año fiscal 1918 bajo el programa de flota Ocho y seis como Proyecto S22 (luego designado I-51 ), un segundo prototipo con un diseño diferente fue autorizado en el año fiscal 1919.
Diseño
El primer prototipo de Kaidai, el Proyecto S22 , se basó en el último diseño de la Royal Navy , el submarino británico clase K ; el segundo prototipo de Kaidai se basó en el submarino alemán Tipo U 139 . [2] Este segundo prototipo se denominó Proyecto S25.
El Proyecto S22 se estableció en el Arsenal Naval de Kure el 2 de abril de 1922, se lanzó el 12 de junio de 1923 y se completó el 20 de mayo de 1925. [3]
Durante la construcción, el buque pasó a llamarse Submarino No 51 (第五 十一 号 潜水 艦, Dai-go-jyu-ichi-go sensuikan ) , sin embargo, al entrar en servicio en la Armada Imperial Japonesa, su nombre se registró formalmente como submarino japonés I -52 (伊 号 第五 十二 潜水 艦, I-go dai-go-jyuni sensuikan ) .
Con los motores diésel Sulzer mejorados , el I-52 pudo utilizar un solo casco con dos motores, en lugar del diseño de doble casco y cuatro motores del I-51 . La mayor potencia y la forma más aerodinámica dieron una velocidad de superficie ligeramente más alta que la I-51 , o incluso la SM U135 , pero con un alcance reducido. [1]
La I-52 tenía una velocidad de diseño de 22 nudos en la superficie y 10 nudos sumergidos, pero cuando se completó, logró 19,5 nudos en la superficie. Su alcance sin repostar era de 10,000 millas náuticas , o solo la mitad del de la I-51 . [3]
Se planearon varios submarinos más del mismo diseño de Kaidai II, pero todos fueron cancelados antes de que los contratos se firmaran formalmente debido a la llegada de siete submarinos alemanes recibidos por Japón como reparaciones de guerra al final de la Primera Guerra Mundial [4].
Historia operativa
La I-52 , a pesar de sus diversos logros técnicos y su rendimiento superior a la I-51 , no se consideró un diseño completamente exitoso. El buque nunca fue asignado al servicio de la flota, pero fue retenido en el Arsenal Naval de Kure para el entrenamiento de la tripulación y como banco de pruebas para nuevas tecnologías submarinas. Fue asignada al Distrito Naval de Maizuru para su uso como buque escuela a partir del 1 de febrero de 1939. [5]
Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial , el I-52 se consideró obsoleto, pero se mantuvo como buque escuela en el Mar Interior de Seto con base en Kure. Su designación se cambió oficialmente a submarino japonés I-152 (伊 号 第 百 五十 二 潜水 艦, I-go dai-hyaku-go-jyuni sensuikan ) el 20 de mayo de 1942. [5]
La I-152 fue eliminada de la lista de la marina el 1 de agosto de 1942. Posteriormente, fue retenida en Kure como un casco de entrenamiento estático para su uso por la Escuela de Guerra Submarina de la Armada Imperial Japonesa , formalmente designada como Hulk # 14. Después de la rendición de Japón , fue desguazada en el antiguo Arsenal Naval de Kure de 1946 a 1948. [5]
Referencias
- Boyd, Carl (2002). La fuerza submarina japonesa en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1557500150.
- Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Stille, Mark (2007). Submarinos de la Armada Imperial Japonesa 1941-45 . Águila pescadora. ISBN 1846030900.
enlaces externos
- Nishida, Hiroshi. "Materiales de IJN" . Armada Imperial Japonesa .
- Hackett, Bob; Sander Kingsepp. "Submarino IJN I-152: registro tabular de movimiento" . CombinedFleet.com . Consultado el 25 de agosto de 2017 .
Notas
- ↑ a b c Turba, Kaigun , p. 114, 212-214
- ↑ Stille, Submarinos imperiales japoneses 1941-45 , p. 4
- ↑ a b Jentsura, Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 , p. 190
- ^ Boyd, La fuerza submarina japonesa en la Segunda Guerra Mundial , p. 17-18
- ^ a b c CombinedFleet.com: Submarino HIJMS I-152: Registro tabular de movimiento