I-26 era un submarino japonés tipo B1 que entró en servicio en la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial . Fue terminada y comisionada en elastillero de Kure el 6 de noviembre de 1941, bajo el mando del comandante Yokota Minoru.
I-26 en la bahía de Hiroshima , a finales de octubre de 1941 | |
Historia | |
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Imperio de Japón | |
Nombre: | I-26 |
Oficial: | 6 de noviembre de 1941 |
Afligido: | 10 de marzo de 1945 |
Destino: | Hundido en acción, 26 de octubre de 1944 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo B1 |
Desplazamiento: |
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Largo: | 108,7 m (357 pies) |
Haz: | 9,3 m (31 pies) |
Sequía: | 5,1 m (17 pies) |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: | 14.000 millas náuticas (26.000 km; 16.000 mi) a 16 nudos (30 km / h; 18 mph) |
Profundidad de prueba: | 100 m (330 pies) |
Complemento: | 94 oficiales y hombres |
Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | un hidroavión |
Historial de servicio
Patrullas en la costa oeste de EE. UU. Y Canadá
El 7 de diciembre de 1941, el I-26 hundió el carguero de madera fletado SS Cynthia Olson de 2140 toneladas por el Ejército de los EE. UU. [2] a 300 millas náuticas (560 km; 350 millas) de la costa de California , el primer barco mercante estadounidense hundido por un Submarino japonés en la guerra. [3] El I-26 tenía órdenes de no comenzar las hostilidades hasta las 03:30 del 8 de diciembre (hora de Tokio), la hora prevista del ataque a Pearl Harbor . La I-26 encontró a Cynthia Olson antes de esa hora, pero permaneció sumergida hasta que salió a la superficie cerca del carguero a las 0330 hora de Tokio (0800 7 de diciembre hora de Hawai o 0900 en la zona horaria +9 del hundimiento). I-26 disparó un proyectil de advertencia sobre Cynthia Olson desde su cañón de cubierta de 14 cm. Cynthia Olson se detuvo y comunicó por radio que estaban siendo atacados por un submarino. La I-26 hundió SS Cynthia Olson por disparos después de que la tripulación abandonara el barco en botes salvavidas. El vapor Lurline escuchó el mensaje de radio de Cynthia Olson , pero la tripulación del barco hundido murió en el mar mientras la atención se concentraba en el bombardeo simultáneo de Pearl Harbor. [4]
Después de buscar sin éxito el portaaviones USS Lexington tras el ataque a Pearl Harbor, el I-26 patrulló la entrada al Estrecho de Juan de Fuca . Un bombardeo programado de ciudades costeras estadounidenses en la víspera de Navidad de 1941 fue cancelado debido a la frecuencia de las patrullas aéreas y de superficie costeras. [5] El I-26 estaba en el dique seco número 5 de Yokosuka el 18 de abril de 1942 cuando uno de los bombarderos Doolittle Raid B-25 Mitchell dañó el portaaviones Ryūhō en el dique seco adyacente número 4. [6]
A principios de junio de 1942, la I-26 participó en las etapas iniciales de la campaña de las Islas Aleutianas . [7] El domingo 7 de junio de 1942, el carguero Coast Trader de 3286 toneladas partió de Port Angeles, Washington con destino a San Francisco con un cargamento de papel de periódico. El I-26 torpedeó a Coast Trader cuando salía del Estrecho de Juan de Fuca esa tarde, y el barco se hundió en 40 minutos. Un tripulante murió de exposición antes de que el resto fuera rescatado durante los dos días siguientes. La Marina de los Estados Unidos aparentemente no quiso reconocer la actividad de los submarinos japoneses frente a la costa del Pacífico durante el Segundo Tiempo Feliz y atribuyó oficialmente el hundimiento de Coast Trader a "una explosión interna". [8]
En la noche del 20 de junio de 1942, mientras patrullaba a dos millas de la costa de Columbia Británica , la I-26 emergió y bombardeó el faro y la instalación de radiogoniometría (RDF) en Estevan Point . [9] Este simple acto causó un efecto desproporcionado en la navegación costera, ya que todos los faros a lo largo de la costa se extinguieron por temor a que los barcos enemigos los usaran. [10] I-26 regresó a Yokosuka el 7 de julio de 1942. [11]
Ataques I-26 en la costa oeste de América del Norte [12]
Fecha | Tipo de ataque / ubicación | Barco / Arma | Comandante |
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07 dic 1941 | SS Cynthia Olson torpedeado entre Hawai y el continente norteamericano | I-26 | Cdr Yokota |
07 junio 1942 | SS Coast Trader torpedeado frente a la costa oeste de América del Norte | I-26 | Cdr Yokota |
20 de junio de 1942 | Sin cáscara Estevan Point faro , Columbia Británica , Canadá | Cañón de cubierta I-26 de 5,5 pulgadas | Cdr Yokota |
Acciones pacíficas
El 31 de agosto de 1942, inutilizó el portaaviones USS Saratoga a 10 ° 34 ′ S 164 ° 18 ′ E / 10.567 ° S 164.300 ° E / -10,567; 164.300con un torpedo (de seis lanzados). [13]
El 13 de noviembre, durante la Tercera Batalla del Mar de Salomón (Estadounidense: Batalla naval de Guadalcanal ), también golpeó al crucero USS Juneau muy dañado en 10 ° 33′S 161 ° 03′E / 10.550 ° S 161.050 ° E / -10,550; 161.050. I-26 ‘s conjunto de torpedo de Juneau ‘s revista , soplando el barco por la mitad; sólo diez de la tripulación de 650 hombres fueron finalmente rescatados. Los cinco hermanos Sullivan murieron en la explosión inicial o flotando en el agua esperando ser rescatados. [14]
En la noche del 25 al 26 de octubre de 1944, después de la Batalla frente a Samar , el I-26 atacó al portaaviones de escolta USS Petrof Bay frente a Leyte . La I-26 fue hundida por el USS Coolbaugh o el USS Richard M. Rowell .
El último contacto con la I-26 fue el 25 de octubre; se presumió oficialmente que se perdió al este de Leyte el 21 de noviembre de 1944. El I-26 fue finalmente eliminado de la Lista de la Marina el 10 de marzo de 1945. El I-26 fue el tercer submarino con mayor puntuación de la IJN en términos de tonelaje hundido, hundiendo más de 51.500 toneladas.
Notas
- ^ Campbell, John Armas navales de la Segunda Guerra Mundial ISBN 0-87021-459-4 p.191
- ^ Artfiberglass.com, La SS Cynthia Olson
- ^ Harding, Stephen. (2010) "Viaje al olvido, un barco hundido, una tripulación desaparecida y el misterio final de Pearl Harbor". Editorial Amberley; ISBN 978-1-84868-923-7
- ^ Webber, Bert , Represalias: ataques japoneses y contramedidas aliadas en la costa del Pacífico en la Segunda Guerra Mundial , Oregon State University Press, 1975, págs.
- ^ Webber, Bert, Represalias: ataques japoneses y contramedidas aliadas en la costa del Pacífico en la Segunda Guerra Mundial , Oregon State University Press, 1975, págs.
- ^ Webber, Bert, Represalias: ataques japoneses y contramedidas aliadas en la costa del Pacífico en la Segunda Guerra Mundial , Oregon State University Press, 1975, p.153
- ^ Morison, Samuel Eliot, Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, Volumen IV: Mar del Coral, Midway y Acciones submarinas, mayo de 1942-agosto de 1942 , Boston: Little, Brown y Compnay, 1988, p. 173.
- ^ Webber, Bert, Represalias: ataques japoneses y contramedidas aliadas en la costa del Pacífico en la Segunda Guerra Mundial , Oregon State University Press, 1975, págs.
- ^ Historylink.org, submarino japonés hunde el SS Coast Trader el 7 de junio de 1942.
- ^ Rc-sub.com, Proyecto de clase "B" de japonés
- ^ Webber, Bert, Represalias: ataques japoneses y contramedidas aliadas en la costa del Pacífico en la Segunda Guerra Mundial , Oregon State University Press, 1975, p. 40
- ^ Webber, Bert (1985). "Silent Siege-II; Ataques japoneses en América del Norte en la Segunda Guerra Mundial. Webber Research Group, p. Iv, ISBN 0-936738-26-X
- ^ Asociación USS Saratoga, Saratoga V Archivado el 6 de junio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ History.navy.mil, Juneau
Bibliografía
- Milanovich, Kathrin (2021). "Los Submarinos IJN de la Clase I 15". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2021 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. págs. 29–43. ISBN 978-1-4728-4779-9.
enlaces externos
- CombinedFleet.com: submarinos tipo B1
- CombinedFleet.com: historia de la I-26