Ro-11 , originalmente llamado submarino Nº 19 , fue un japonés imperial Armada Kaichu -Tipo submarino de la Kaichu la subclase I. Ella y su barco hermano Ro-12 fueron los primeros submarinos construidos con un diseño totalmente japonés. Fue comisionada en 1919 y operada en aguas de Japón . Ella fue golpeada en 1932.
Submarino No. 19 en marcha en la bahía de Hiroshima en la primavera de 1919. Fue rebautizado como Ro-11 el 1 de noviembre de 1924. | |
Historia | |
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Japón | |
Nombre: | Submarino No. 19 |
Constructor: | Kure Naval Arsenal , Kure , Japón |
Acostado: | 25 de abril de 1917 |
Lanzado: | 15 de octubre de 1917 |
Terminado: | 31 de julio de 1919 |
Oficial: | 31 de julio de 1919 |
Renombrado: | Ro-11 el 1 de noviembre de 1924 |
Afligido: | 1 de abril de 1932 |
Renombrado: | Haisen No. 1 el 1 de abril de 1932 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo Kaichū (subclase K1) |
Desplazamiento: |
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Largo: | 69,19 m (227 pies 0 pulg) en general |
Haz: | 6,35 m (20 pies 10 pulgadas) |
Sequía: | 3,43 m (11 pies 3 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 30 m (98 pies) |
Tripulación: | 43 |
Armamento: |
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Diseño y descripción
Los submarinos tipo Kaichu fueron los primeros submarinos construidos según los requisitos japoneses y diseñados específicamente para el servicio en las aguas de Asia oriental y el Océano Pacífico . [1] A diferencia de los submarinos europeos , que podían reposar en el fondo de las aguas poco profundas del Mar del Norte y el Mar Mediterráneo , los submarinos japoneses necesitaban un control de profundidad superior mientras operaban en las aguas profundas del Pacífico. [1] También requerían cascos más fuertes que sus contrapartes europeas debido a la tendencia de las corrientes más poderosas e impredecibles del Pacífico a interrumpir el ajuste de un submarino sumergido y forzarlo por debajo de su profundidad de operación prevista. [1] Por lo tanto, el tipo Kaichu tenía una manga más amplia en proporción a su longitud que los submarinos europeos de la época y tenía una mayor cantidad de compartimentación interna y más mamparos que los que eran comunes en otros submarinos, lo que resultaba en condiciones más estrechas e incómodas para sus tripulaciones. pero una fuerza de casco que supuestamente les permitió sobrevivir a colisiones, varadas e inmersiones demasiado profundas que habrían destruido los submarinos europeos. [1] En 1921, al menos algunos analistas navales afirmaron que la resistencia del casco del tipo Kaichu le daba una mayor probabilidad de sobrevivir a un ataque de carga de profundidad que cualquier otra clase de submarinos existente. [1]
Los submarinos de la subclase Kaichu I desplazados 732 toneladas (720 toneladas largas) salieron a la superficie y 1.016 toneladas (1.000 toneladas largas) se sumergieron. Los submarinos eran 69.19 metros (227 pies 0 en) de largo y tenía un haz de 6,35 metros (20 pies 10 en) y un proyecto de 3,43 metros (11 pies 3 pulg). Tenían una profundidad de buceo de 30 metros (98 pies). Para el funcionamiento en superficie, los submarinos estaban propulsados por dos motores diesel Sulzer Mark II de 1.450 caballos de fuerza de freno (1.081 kW) , cada uno de los cuales accionaba un eje de hélice . Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 600 caballos de fuerza (447 kW) . Podrían alcanzar 18,2 nudos (34 km / h; 21 mph) en la superficie y 9,1 nudos (16,9 km / h; 10,5 mph) bajo el agua. En la superficie, tenían un alcance de 4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph); sumergidos, tenían un alcance de 85 millas náuticas (157 km; 98 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph).
Los submarinos estaban armados con seis tubos de torpedos de 450 mm (18 pulgadas) , cuatro tubos internos en la proa y dos tubos externos en una torreta entrenable montada en la cubierta superior, y llevaban un total de diez torpedos Tipo 44 . También estaban armados con un solo cañón de cubierta de 76,2 mm (3,00 pulgadas) montado en la popa de la torre de mando . [1]
Construcción y puesta en servicio
El Ro-11 fue establecido como Submarino No. 19 el 25 de abril de 1917 por el Arsenal Naval de Kure en Kure , Japón . [2] Lanzado el 15 de octubre de 1917, [2] se completó y se encargó el 31 de julio de 1919. [2]
Historial de servicio
Tras la puesta en servicio, el Submarino No. 19 se adjuntó al Distrito Naval de Kure y se asignó a la División de Submarinos 12 en la División de Defensa de Kure . [2] Fue transferida a la División de Submarinos 14 el 18 de septiembre de 1919, pero continuó su servicio en la División de Defensa de Kure. [2] El 1 de noviembre de 1919, la División de Submarinos 14 fue reasignada al Escuadrón de Submarinos 1 de la 1ª Flota . [2] Durante las maniobras en 1919, el Submarino No. 19 chocó con su barco hermano Submarino No. 20 , [1] [3] y ambos submarinos sufrieron daños graves, pero regresaron al puerto para reparaciones. [1] Después de la puesta en servicio, el Submarino No. 19 comenzó a experimentar problemas crónicos con el motor diesel , y durante 1921 los problemas en el motor le impidieron llevar a cabo con éxito un crucero de entrenamiento a Formosa .
La División de Submarinos 14 fue asignada a la División de Defensa de Kure y al Distrito Naval de Kure el 1 de julio de 1921, luego al Escuadrón de Submarinos 2 en la 2da Flota el 1 de diciembre de 1922. [2] El 4 de junio de 1923, el Submarino No. 19 fue transferido a la División de Submarinos 3 y adscrita al Distrito Naval de Yokosuka , en los cuales permaneció durante el resto de su carrera activa. [2] El 1 de diciembre de 1923, la División de Submarinos 3 fue asignada al servicio en la División de Defensa de Yokosuka , una asignación que también continuó hasta el final de la carrera del Submarino No. 19 . [2] Fue rebautizada como Ro-11 el 1 de noviembre de 1924. [2]
El Ro-11 fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de abril de 1932. [2] Ese día fue rebautizado como Haisen No. 1 . [2]
Notas
- ^ a b c d e f g h Gray, Randal, ed., Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, ISBN 0 87021 907 3 , p. 248.
- ^ a b c d e f g h yo j k l "RO-11 ex No-19" . iijnsubsite.info . 2017 . Consultado el 16 de octubre de 2020 .
- ^ Investigación del dirigible: Informe del coronel Henry Breckenridge , Washington, DC: Imprenta del gobierno, 1933, p. 54.
Referencias
- "Rekishi Gunzō" ., History of Pacific War Vol.17 I-Gō Submarines , Gakken (Japón), enero de 1998, ISBN 4-05-601767-0
- Rekishi Gunzō, History of Pacific War Extra, "Guía perfecto, Los submarinos de las fuerzas imperiales japonesas" , Gakken (Japón), marzo de 2005, ISBN 4-05-603890-2
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No 43 Japanese Submarines III , Ushio Shobō (Japón), septiembre de 1980, código de libro 68343-44
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.132 Japanese Submarines I "Revised edition" , Ushio Shobō (Japón), febrero de 1988, código de libro 68344-36
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.133 Japanese Submarines II "Revised edition" , Ushio Shobō (Japón), marzo de 1988, código de libro 68344-37
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No 135 Japanese Submarines IV , Ushio Shobō (Japón), mayo de 1988, código de libro 68344-39